Audi R8 V8 Test Laufwerk seit 2007 Fach

V \u003d vendetta

Im Allgemeinen ist klar, wer sich an Audi rächen würde. Höchstwahrscheinlich wird freundlicher Lamborghini: Gallardo auf dem Markt fast gleichzeitig mit acht auf dem Markt produziert. Grundsätzlich waren Fans von schnellem Fahren mit teuren Autos für den vorherigen Motor ausreichend. Aber wie immer nicht jeder.
Die internationale Testfahrt des neuen R8 für die beträchtliche Freude von Fachleuten fand auf dem berühmten privaten Accari-Ring statt, und die Gemeinschaftsrennen brachten auch positive Emotionen mit sich. Dies macht der gleiche Spaß, der üblich ist, um gutes Geld zu kaufen. Obwohl sich der Audi -Ansatz für den Sport, wie Sie wissen, grundsätzlich von der brutalen Wachtel in Lambo, Porsche und Ferrari unterscheidet. Der Fahrer des R8 sollte sich nicht in der Haut von Schumacher fühlen, er muss zuerst in Audi fühlen, und diese Philosophie funktioniert. Der Motor ist schalldicht und beeinträchtigt kein gemessenes Gespräch, und die Überwindung der liegenden Polizisten sorgt nicht für Kompressionsverletzungen der Wirbelsäule. Durch das Fahren einer Maschine in der Stadt können Sie sogar vergessen, dass ein Zehn -Zylinder -Motor am Ort des VIP sitzt. Wie bei einem VIP -SelbstverachtungsviP spricht er jedoch nur in dem Fall und erhebt seine Stimme ausschließlich in Notsituationen. Wenn Lamborghini Gallardo -Designer absichtlich Zeit und Geld ausgab, die der Fahrer für eine Minute nicht vergessen würde, dass er in einem Sportwagen unterwegs war, wird das entgegengesetzte Bild mit R8 beobachtet. Wenn Sie eine ruhige Kreuzfahrt wünschen - und sie wird Ihnen gegeben.
R8 V10 ist der erste serielle Audi mit einer vollständig LED -Optik. Stilvoll und ziemlich nutzbar - die Zeit des Umschaltens der Scheinwerfer von seinem Nachbarn auf das spanische Dämmerung verursachte keine Beschwerden. Nun, das Schneiden ist auch sehr glücklich mit dem weißen Licht. Es scheint, dass der Kidsan Xenon der Vergangenheit angehört.
Der Räder und der Motor verbinden den berüchtigten R-Tronic-Roboter oder ein Sechsgang-Handbuch. Wie üblich wurden nicht mehr als 10% des Umsatzes an den Stift gebracht, obwohl hier nicht alles so einfach ist. Im Hausplan ist R-T-TRONIC ein wenig nervig und zwingt, beim Wechsel vom ersten zum zweiten Gang an einem Sicherheitsgurt zu hängen. Der Roboter mag kein scharfe Kraftstoffventil. Laut den Entwicklern vermittelt es jedoch das sogenannte Renngefühl. Zum Teil wird dies auf der Autobahn in der Hochgeschwindigkeitszone klar - Rauschen, beißen und eine gute Reaktion auf Lenkradblätter. Obwohl es uns schien, dass es möglich wäre, sich für das Auto und eine Schachtel mit zwei Kupplungen anzupassen. Nun, zumindest für Komfort, der noch in erster Linie ist. Es besteht der Verdacht, dass eine schwerere und massive Box einfach nicht passte, was einen Platz für das Quattro Allradsystem hinterließ und ein paar Kilogramm spart.
Aber ein manuelles Getriebe ist ein echtes Disneyland. Der Schaltgriff geht entlang von Aluminiumführern, die Programme wechseln eng und angenehm. Und hier ist die Wirkung von V10: Beschleunigung im fünften Gang in der Stadt - nur spuckt. Mountain Serpentine ohne Probleme mit einer konstanten Geschwindigkeit von 100 km/h ohne ein einzelnes Gummi -Kreischen. Schwer geladene Hinterachse und Quattro setzen ein ausgezeichnetes Tempo, das nicht immer mit einem leichteren oder rein hinteren Radenrad -Maschine gehalten werden kann. Leider tötete das einzige Auto mit einem Griff aus einem Testpark den PR -Manager der Hongkong -Delegation, der von elegantem weißem Rauch und einem viel weniger eleganten Geruch von brennenden Kupplungsscheiben bei der Rückkehr des Mädchens angekündigt wurde.
Natürlich ist der Paddok des Racing Club die beste Garage für solche Technologien. Trotz der Tatsache, dass Sie auf dem R8 V10 bequem auf öffentlichen Straßen fahren können, ist es irgendwie seltsam, dieses Auto zu kaufen, ohne auf die Strecke zu gehen.
Die Amerikaner haben lange und begeisterte vorläufige Bestellungen für den R8 V10 in ihren Händlern, und es ist kurz vor dem Betreten unseres Autoes. Wer hat gesagt, dass die Russen lange Zeit genutzt werden?
 
Audi R8
Motor 5.2 TFSI
Motorvolumen 5,2 l
Maximale Leistung 535 Liter. Mit.
Beschleunigung auf 100 km/h 3,9 s
Höchstgeschwindigkeit 316 km/h
Das Laufwerk ist abgeschlossen
Folgenübertragung R-tronische oder 6-Gang-Mechanik
Preis in Europa von 140 400 Euro

Text: Vasily Reznichenko
Foto: Audi
 

Quelle: "Autopilot"