Audi R8 V8 Test Laufwerk seit 2007 Fach

Audi R8. Die Stadt akzeptierte

Audi R8. Preis: 5 142 626 RUB. Zum Verkauf: Seit dem Frühjahr 2007

Die meisten Sportler sind als glamouröse Bräute! Sie sind erstaunlich gut auf den säkularen Racks von Rennstrecken, sind aber absolut nicht an den Alltag der Arbeit geeignet. Die meisten ... aber wie sich herausstellte, nicht alle. Audi R8 mit einer Brillanz stand dem Test von Moskau täglich Eitelkeit stand

Testpilot
Roman Rusinov, 29 Jahre alt, Autofahrer, Fahrerfahrung 11 Jahre, persönliches Auto - Audi TT

Ich bin nur entlang von Rennstrecken zu Audi R8 gegangen. In der Stadt hatte es irgendwie nicht die Möglichkeit, die Würde dieses Supersportwagens zu bewerten. Der Moskauer Test ist für mich eine Art Offenbarung geworden, die zweite Bekannte mit dem bereits untersuchten bereits untersuchten Auto. Und ich muss zugeben, dass dieses Treffen in der Metropole viele angenehme Merkmale in einem scharfen, aber nicht so ungezügelten Charakter von Audi R8 eröffnet hat.

Der Standard des Urban -Sportwagens für jeden Tag war immer Porsche. Nachdem ich mit Audi in Moskau, an Gruben und Spurrillen gereist war, war ich überrascht, dass der Komfort und der starre Sport koexistieren konnten. R8 war selbst den Bedingungen unseres Winters perfekt angepasst. Bei Winterreifen auf einem leichten Schneefield hinterlässt er nur die positivsten Eindrücke: Die Stadt akzeptierte sie als Eingeborener. Was sich durch den Audi R8 von Ferrari, Maserati oder Aston Martin auszeichnet, ist, dass dieses Auto sehr komfortabel ist und es im Alltag wirklich für eine Person verwendet werden kann, die einen Sportwagen fahren möchte, ist natürlich. Und in dieser Hinsicht schafft der R8 nicht nur einen würdigen Wettbewerbsporsche. Er ist viel komfortabler als Carrera. Trotz meiner Liebe zu Porsche Carrera kann ich nur zugeben: Der Audi R8 beeindruckte vom Kern eine Kombination aus Sport, Komfort und Anpassungsfähigkeit an fast alle Straßenbedingungen.

Der legendäre Quattro All -Wheel Drive, der sich sowohl auf öffentlichen Straßen als auch auf Rennstrecken erwiesen hat, und hier beweist seine Wirksamkeit! Und dies ist einer der Schlüssel zum Erfolg. Von den Spotsisern dieses Levels haben nur Porsche, Lamborghini und Audi alle Radfahrten. Und die Gewichtung solcher Autos wird dank des hinteren Layouts besser als bei Konkurrenten.

Es ist alles Radlauf und ideale Gewichtung an den Achsen, die der Schlüssel zu einer hervorragenden Kontrollierbarkeit und der Allmacht des Omnivorum R8 für Sportler nicht charakteristisch ist. Auf dieser Maschine können Sie unter allen Bedingungen schnell fahren: Im Regen, Schnee für Audi R8, ist das Wetter im Hintergrund rückwärts. Führte eine Roboterbox durch. Für jeden Wechsel mit einem Lenkrad reagiert das Getriebe mit einer kurzen, aber lauten Bitterkeit, was Adrenalin zum Blutkreislauf verleiht und die richtige Stimmung setzt. Selbst wenn Sie müde sind und eine miese Stimmung haben, erhöht es einen Ton. Jede Ampel, jede kleine Bremsung, jede Gangwechsel bereitet ein wenig Freude, die Sie mit anderen teilen. Auf der Audi -Straße verursacht echte Ekstase. Das Aussehen von Porsche hat sich bereits gelangweilt, und das helle, nicht gehackte Erscheinungsbild des Audi R8 zieht seine Augen an und führt zu Emotionen. Ja, und Reisen zu R8 ist immer noch einfacher als bei Porsche. Das Auto ist zu 100% vorhersehbar und perfekt kontrolliert. Ich war schockiert über seinen Komfort und seine Fähigkeiten. Für die gesamte Sportsteifigkeit des Audi R8 können sogar Straßenbahnschienen es nicht verunsichern. Ja, R8 liegt knapp unter dem üblichen Auto, aber die Pflastersteine \u200b\u200bund Eisenbahnübergänge stören ihn überhaupt nicht. Auf Ferrari und Lambo ist die Mission Impossible Straßenbahn Tracks, während auf R8, wie auf Carrera, möglich.

Natürlich können Sie in jedem Sportwagen für jeden Tag, wenn Sie möchten, viele Minus finden. Vergessen Sie jedoch nicht, dass der tägliche Betrieb des Audi R8 überhaupt kein Philister ist. Audi ist eine gute Wahl für eine Person, die müde ist, dass sie auf dem hinteren Sofa einer repräsentativen Limousine bewegungslos ist, eine Person, die dem aktuellen wohlhabenden Leben helle Emotionen verleihen möchte. Natürlich ist dies bei unseren Staus nicht einfach, aber unter solchen Bedingungen verhält sich der R8 gut gemacht. Im Gegensatz zu den gleichen Maserati, auf denen ich durch die Straßen von London geschnitten habe, gibt es in Audi kein Gefühl, dass das Getriebe von einem Schüler kontrolliert wird, der an jeder Ampel eine Kupplung gedreht hat. In Audi R8 passiert alles viel weicher, komfortabler und prägnanter.

Wir lieben nicht
Mehrere Türverhandlungen des Marken -Highlight des Innenraums R8. Stilvoll

Bremsen können 420 Pferde zurückhalten. Zuverlässig

Der einziehbare Anti -Wing verleiht dem Audi R8 noch mehr Sportarten. Sport


Fahren
Mit der perfekten Balance und dem intellektuellen Allradantrieb können Sie maximale Freude daran haben, an der Beschichtung und bei jedem Wetter zu steuern.

Salon
Aus Geschmack gemacht. Alle Knöpfe und Steuerelemente an ihrer Stelle.

Kompfort
Wahnsinnig bequem, nach den Standards der Sportler ein Auto.

Sicherheit
Angemessene Einstellungen aller WHEEL -Antriebs- und Stabilisierungssysteme. Hoher Anpassungsfähigkeit an Straßenbedingungen.

Preis
Für dieses Segment ist es ziemlich akzeptabel.


Vorteile und Nachteile
+ Relativ kleiner Kraftstoffverbrauch (400 km können den vollen Tank weitergeben), ein hohes Maß an Komfort und Anpassungsfähigkeit an Straßenbedingungen.

- Lachen KP beim Umschalten.


Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Audi R8
Abmessungen - 435x1930x1252 mm
Motor - Benzin, 4163 cm3, 420 PS/7800 min -1
Transmission-R-Tronic Roboter, 6-Gang
Dynamik - 301 km/h; 4,6 s bis 100 km/h
Wettbewerber - Porsche Carrera

Unsere Meinung
Das einzigartige Design und ein hohes Maß an Anpassungsfähigkeit an Straßenbedingungen, das perfekte Gewicht und alles Radfahren machen Audi R8 fast zum perfekten Sportwagen für jeden Tag. Vielleicht der einzige würdige Konkurrent R8 auf diesem Gebiet aller Wheel Drive Porsche Carrera. Aber im Management des Audi R8, immer noch ein wenig einfacher und prognostischer als stuttgartz.




Autor: Roman Rusinov
Foto: Sergey Krestov
 

Quelle: Magazin 5 Rad [Februar 2011]