Testlaufwerk Audi R8 V10 seit 2008 Coupe

V \u003d Vendetta.

Wer würde sich an Audi rächen, im Allgemeinen verständlich. Am wahrscheinlichsten ist der freundliche Lamborghini: Gallardo auf dem Markt hergestellt, der fast gleichzeitig acht aufgeladen wird. Im Prinzip packten Fans des schnellen Fahrens auf teuren Autos den vorherigen Motor. Aber wie üblich nicht jeder.
Die internationale Probefahrt des neuen R8 auf eine beträchtliche Freude an Fachkräften fand an dem berühmten Ascari Private Ring statt, und die Gewehre auf den Straßen der allgemeinen Nutzung brachten auch positive Emotionen. Dies ist der Spaß, um zu fahren, was üblich ist, um gutes Geld zu kaufen. Obwohl der Audi-Ansatz für den Sport, wie bekannt ist, unterscheidet sich die Wurzel von der brutalen Herunterschauung von Lambo, Porsche und Ferrari. Der Fahrer von R8 sollte sich nicht in den Häuten von Schumacher fühlen, er muss sich erst in Audi fühlen, und diese Philosophie funktioniert. Der Motor ist geräuschisoliert und stört das gemessene Gespräch nicht, und die Überwindung der lügenden Polizei sieht keine Kompressionsverletzungen der Wirbelsäule vor. Wenn Sie das Auto in der Stadt verwalten, können Sie sogar vergessen, dass ein Dekadenzylinder-Motor auf dem Standort von VIPA sitzt. Neben dem Selbstachtungs-VIP spricht er jedoch nur im Fall und erhöht die Stimme ausschließlich in Notfallsituationen. Wenn Lamborghini Gallardo-Designer absichtlich Zeit und Geld für den Fahrer für eine Minute für eine Minute verbracht haben, um eine Minute zu vergessen, die in einem Sportwagen geht, dann gibt es mit R8 ein gegenüberliegendes Bild. Willst du eine ruhige Kreuzfahrt - und wird dir gegeben.
R8 V10 ist zum ersten seriellen Audi mit vollständig LED-Optik geworden. Stilvoll und ziemlich benutzt, die Zeit der Scheinwerfer mit einem Nachbarn bis hin zu weit in der spanischen Dämmerung verursachte keine Beschwerden. Nun, das Schneiden, als Wahrheit ist das weiße Licht auch ziemlich geeignet. Es scheint, dass das patsanische Xenon in die Vergangenheit geht.
Die Räder und der Motor binden den Missverständnis-R-Tronic-Roboter oder ein Sechsgang-Handbuch an. Wie üblich nahmen nicht mehr als 10% des Umsatzes zum Griff, obwohl nicht alles so eindeutig ist. Im Haushaltsplan ärgert sich R-Tronic ein wenig, wodurch der Sicherheitsgurt beim Umschalten von der ersten bis zum zweiten Getriebe zwingt, der Roboter nicht einen scharfen Kraftstoff-Topping. Nach den Entwicklern liefert es jedoch das sogenannte Renngefühl. Dies wird zum Teil auf der Autobahn in der hohen Geschwindigkeit des Motorlärms, der Peegazovka und einer guten Reaktion auf das Stehlen von Blütenblättern verständlich. Obwohl es uns schien, wäre es möglich, sich an die Maschine und eine Box mit zwei Kupplungen anzupassen. Nun, zumindest zum Trost, der noch an erster Stelle ist. Es gibt einen Verdacht, dass die schwerere und massive Box einfach nicht passt, und hinterließ einen Platz für das Quattro-Full-Antriebssystem und spart ein paar Kilogramm.
Das manuelles Transmission ist jedoch echter Disneyland. Der Schaltknopf geht auf Aluminiumleitungen, Transfers geschaltet eng und angenehm. Und hier ist der Effekt von V10: Beschleunigung auf dem fünften Gang in der Stadt - zum Spucken. Bergs-Serpentin ohne Probleme ist auf dem dritten auf einer konstanten Geschwindigkeit von 100 km / h ohne ein einziges Quietschen von Gummi. Die raue geladene Hinterachse und Quattro setzte ein großes Tempo, das nicht immer mit einfacherem oder einem reinen Hinterradantriebsmaschinen standhalten kann. Alas, das einzige Auto mit einem Griff aus dem Testpark tötete einen PR-Manager der Hongkong-Delegation, als er den eleganten weißen Rauch und einen viel weniger eleganten Geruch von Brennerkupplungsscheiben bei der Rückkehr des Mädchens erhöht.
Natürlich ist das Koppel des Rennclubs die beste Garage für solche Ausrüstung. Trotz der Tatsache, dass auf dem R8 V10 Sie bequem auf den Straßen des allgemeinen Gebrauchs fahren können, kaufen Sie dieses Auto, ohne dass Sie die Möglichkeit haben, in irgendwie seltsam auf die Strecke zu gehen.
Die Amerikaner haben Vorbestellungen vor dem R8 v10 in ihren Händlerzentren lange und begeistert. In unserem Auto wird es in unserem Auto gehen. Nun, der sagte, dass die Russen lange Zeit schädlich sind?
 
Audi R8.
Motor 5.2 TFSI.
Motorvolumen 5.2 l
Maximale Leistung von 535 Litern. mit.
Beschleunigung bis 100 km / h 39 s
Höchstgeschwindigkeit 316 km / h
Ecke voll
Sequentielle Übertragung R-Tronic- oder 6-Gang-mechanischer
Preis in Europa von 140.400 Euro

Text: Vasily Reznichenko
Foto: Audi.
 

Eine Quelle: "Autopilot"