Audi Q7 Test Drive Seit 2009 SUV

Ein wirtschaftlicher Athlet

Audi Q7 mehr als ein komfortables Auto
Seit 6 Jahren spannte das SUV -Flaggschiff Q7 Audi das Bewusstsein von Luxusliebhabern mit Dynamik, Effizienz, Funktionalität, Komfort und natürlich Status.
Wir haben uns entschlossen, Q7 zu versuchen und die Welt auf neue Weise aus den Fenstern des Crossovers zu betrachten. Das Audi Repräsentant Office hat uns freundlicherweise eine der interessantesten Variationen des Autos, ein wirtschaftliches und leistungsstarkes Auto mit einem 4,2-Liter-Turbodiesel, einem berühmten Quattro-Laufwerk und einem zusätzlichen Paket von S-Line-Optionen zur Verfügung gestellt.
 
Bekanntschaft mit Q7
 
Wenn Sie sich mit einem anderen Auto entlang der Straßen der Stadt bewegen, befinden Sie sich nie viel Bedeutung für die Größe des Audi Q7: Es gibt nur ein großes Auto, sie fliegen jeden Tag an uns vorbei
 
Nachdem ich die Schlüssel aus dem Traum erhalten hatte und sich der Frequenzweiche näherte, begann ich, seine Größe und Vorteile zu verwirklichen: Dunkelblaue Farbe in Kombination mit 20-Zoll-Scheiben auf fünf Stricknadeln unterscheidet Sie positiv vom gesamten Strömung des beladenen Moskaus.
 
Im Salon sitzen, als wären Sie ein strenger, teurer, komfortabler, der teilweise einem Sportwagen in einer anderen Welt ähnelt. Eine Reihe von Einstellungen auf dem Fahrersitz zeigt eine komfortable Bewegung über große Strecken, die wir während unseres Tests überprüfen werden.
 
Nachdem ich mich an das Innere des Autos gewöhnt hatte, stellte sich die Frage: Wie kann ich aufwachen, das heißt, den Motor dieses Dieselmonsters zu starten?
 
Die Entwickler bieten eine Auswahl zwischen Klassik und zeitgenössischer Kunst: Starten Sie einen Motor gemäß einem klassischen Schema mit einem Schlüssel oder durch Klicken auf die Schaltfläche Start English. Ich wähle das letztere und drücke das Bremspedal und den Motorstartknopf selbst. Kurzfristige Schwingung ging auf den Körper, er wachte auf! Wir sollten die hervorragende Schalldämmung der Kabine und des Motorfachs Tribut zollen, nachdem der Motor an die Menschen in der Kabine beginnt, ein kaum hörbares Rumpeln ist zu hören.
 
Nachdem ich die riesigen Seitenspiegel angepasst habe, übersetze ich den Selektor in die Antriebsposition und lasse nur das Bremspedal los, wie ein hektisches Drehmoment von 750 Neton-Metern das Auto nach vorne zieht.
 
Trotz der Abmessungen des Autos fünf Meter lang und zwei Meter breit werden Sie sich in nur zehn Minuten Bewegung an Q7 gewöhnen. Und sofort besteht der Wunsch, das Vergnügen zu spüren, den Dieselmotor zu beschleunigen und das Auto auf maximale Geschwindigkeit zu verteilen.
 
Lasst uns los fahren? Wir gehen zur Natur
 
Nachdem wir aus dem Stadtdschungel herausgekommen sind, steigen wir auf den regionalen Weg, um eine der Stärken von Audi zu erleben. Durch die Auswahl eines bequemen Geschwindigkeitsmodus spüren Sie, wie unser Q7 zum Regime des Königs der Autobans wechselt!
 
Ein Kilometer pro Kilometer, Hunderte von Kilometern in den nächsten hundert auf unseren Straßen, nicht hundert Meilen, nach dem Verlassen des Auto ohne Konsequenzen. Hier ist es das Verdienst bequemer Sitze und die Arbeit der Federung, die alle Reize und Überraschungen unserer Straßen absorbiert und glättet
 
Am nächsten Tag beschlossen wir zu sehen, wie bequem für die Reise zur Natur und unter den Lichtbedingungen außerhalb der Straße reisen. Nachdem wir von der Autobahn zum Ausgang gefahren sind, wechseln wir in den Off -Road -Modus, der auch in der multifunktionalen MMI -Grenzfläche vorhanden ist. Das Auto beginnt sich langsam über der mutigen Erde, leise Hirse, aufzusteigen, so dass die Arbeit der Luftaufhängung gehört wird. Alles, fertig, erobern Sie mit Komfort die Folien und Schluchten.
 
Mit 200 Millimetern Freigabe im Offroad-Modus können Sie die Barrieren, die vor Ihnen ohne Probleme entstehen, überwinden. Wenn diese Höhe mit einer leichten Bewegung des Fingers nicht ausreicht, um in die Position des Aufzugs zu wechseln, auf dem die Maschine um 20 mm noch höher steigt! Licht von der Straße in Form von Schluchten, Pfützen und losen Boden bemerkt nicht und reitet ohne zu zögern. Elektronik ist immer bei einem Scheck und hilft dem Fahrer, nicht zur falschen Zeit festzuhalten. Vergessen Sie jedoch nicht, dass dies kein Kampf Uaz oder 4x4 NIVA ist, um spezielle Skalen in Sibirien zu überwinden, sondern ein repräsentatives Auto, bei dem eine Scheibe mit Rädern wie die oben genannte NIVA ist.
 
Empfindungen aus Bekanntschaft mit Audi Q7
 
Während unseres Bekannten mit dem Audi Q7 haben wir etwas mehr als tausend Kilometer überwunden. Der durchschnittliche Verbrauch betrug 11,3 Liter Dieselkraftstoff pro 100 Kilometer im gemischten Modus.
 
Der Kraftstoffverbrauch ist angesichts des Gewichts des Autos, einer zusätzlichen Belastung in der Person unseres Teams und des regelmäßigen Wunsches, die gesamte Herde unter der Motorhaube versteckt zu laufen, akzeptabel.
 
Die Arbeit von elektronischen Systemen ist oben! Keine Hinweise auf den Kontrollverlust über die Situation.
 
Denken Sie an den Audi Q7 Ich komme zu dem Schluss, dass es etwas gibt, nach dem man sich bemühen kann ...
 
















 
  
Ein paar Wörter über Sicherheit:
 
Adaptive Beleuchtungssystem, konstanter Quattro Allradantrieb, adaptive Geschwindigkeitsregelung, insb.
 
Aus Sicherheitsgründen verdiente Q7 die höchsten Punkte in frontalen und lateralen Streiks. Das Auto hat sich als zuverlässiger Träger der kleinsten Passagiere etabliert.
 
Frontation:

 
Seitenblas:

 
Preis:
Der empfohlene Preis in Russland von 2.716.700 p. Zur Änderung mit 3.0 TFSI 272 PS Quattro All -Wheel Drive und Tiptronic Getriebe für die Dieselversion 3.0 TDI 240 PS. Quattro All -Wheel -Laufwerk, Tiptronic Checkpoint ab 2.745.800 p.
Text: Vladimir Okulov
Foto: Autor

Eine Quelle: Testauto.ru