Testfahrt Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Außerirdische gehen nicht hierher

Eine bestimmte Kreatur stand auf zwei ihrer Hinterbeine und sank dann wieder in vier Räder. Die Technik wird eine solche Perfektion erreichen, dass eine Person ohne sich selbst verzichten kann. In diesen beiden Aphorismen von Stanislav Hedgehogs Litsa, laut dem Herausgeber, der Autopilot Nikolai Fomenko, die ganze Essenz der Automobilentwicklung. Der neue Audi Q7 ist schwer zu erkennen sein endgültiger Höhepunkt. Es ist schwierig, nicht zuzugeben, dass dieses Auto dem ultimativen Ziel am nächsten ist.
 
Audi Bits Eisen, während Q7 noch heiß ist. Die Produktion eines neuen SUV steigt von 50 auf 70.000 Autos pro Jahr. Der Vorschlag wächst nach der Nachfrage nach dem alten Wirtschaftsgesetz. Bereits im ersten Quartal dieses Jahres wurden 16.000 Bestellungen für die ganze Welt im zweiten Quartal gesammelt. In Russland werden Bestellungen für das Auto ab dem 30. Januar 2006 aufgenommen. Die offizielle Premiere des Eintritts in den Inlandsmarkt, wie im Rest Europas, fand am 23. März statt. In kurzer Zeit haben mehr als 600 Kunden ihre Wahl zugunsten des Kult -Audi Q7 getroffen. Im Jahr 2006 plant Audi, 2000 Audi Q7 -SUVs in Russland umzusetzen “, sagte der Leiter des Audi Oscar Akhmedov.
Schau, wer kam. Ich werde ohne falsche Bescheidenheit sagen: Ich bin der erste Besitzer des Audi Q7 in Russland. Und das erklärt viel. Ich warte darauf, dass ich mich jetzt auf den Seiten von süßen Melasse zerstreuen kann und über dieses Auto erzählt? Nun ja.
Nein. Zunächst werde ich Ihnen sagen, wie ich das Recht am ersten Hochzeitsnacht bekommen habe. Das Recht wurde in der von Audi in Danilov Textile erbauten Stadt der Sünde absichtlich für die Präsentation von Q7 realisiert. Meiner Meinung nach gab es in der Hauptstadt keine besseren Maßnahmen. Cool. Atemberaubend. Verdächtig und frech. Und nicht im üblichen Stil von Audi High-Tech. Und im Stil der Comics. Das Russland ist besser geeignet. Unser Leben ist ein solider Comic.
 
Die Menschen sind mehr als bei Demonstrationen. Überall Bildschirme, auf denen sie das Werbevideo verdrehen. Muson durchbohrt Membranen und Herz. Einige Vampire, Stripper und nur Freaks werden getragen. Porantenkov von der Bühne kündigt nicht schlechter als Levitan an: Aber hier ist er - Q7! Laut einem langen Korridor, verstopft mit Menschen, an den Beinen und Körpern mit einer Geschwindigkeit von zwei Stunden, wird der Audi Q7 auf die Bühne geschnitten. Um dort einige Minuten dort zu stehen, um in eine unbekannte Richtung zu lassen. Viele derjenigen, die kamen, einschließlich VIPs, sahen die Autos nicht. Sie konnten nicht zu ihr kommen. Vasiliev und ich hatten mehr Glück. Wir waren auf der Bühne. Der Leiter des Audi Oscar Akhmedov übergab uns die Schlüssel dem ersten Q7 (übrigens, nach meiner Priorität bestehe ich nach dem Alphabet nur auf dem Recht des Dienstalters - dem Vorrang für Lesha). Wir saßen sogar in Q7 und fotografiert. In diesem Film endete.
Ich will das, ich weiß nicht was. Ich hoffe, Audi wird von mir nicht beleidigt, wenn ich ein kleines Geheimnis enthülle. Darüber hinaus sind die Menschen in unserem Kreis wahrscheinlich bereits bekannt. Diejenigen Q7, die wir auf der Veranstaltung präsentiert wurden, sind nicht der Q7, auf dem wir fröhliche Fahrermomente erleben werden. In der Tat haben wir unsere Autos im Januar bestellt und warten nun darauf, dass sie Sif Moskau erhalten. Autos werden mit komplettem Hackfleisch sein. Ich bestellte mir einen Panorama aus drei Abschnitten, dem Dach des offenen Himmels, das anscheinend von der Motorhaube zu beginnen und irgendwo in den Kofferraum zu rollen. Und das Nebenrückbausystem, das dazu beiträgt, einen wahrscheinlichen Feind innerhalb eines Radius von 50 Metern und einem vollständig Lösungsproblem mit einer Substanz zu erkennen. Ich hoffe, dass keine geheimen Dienstleistungen seine elektronischen Gehirne mit ihren Kreislöchern pudert. Nun, ich habe eine vorübergehende Abschleppstab in die Liste der gewünschten Optionen aufgenommen. Obwohl eher die Wellen des Rheins zurückfließen, wird er wirklich nützlich sein. Die Farbe des Körpers ist Gegenstand separater Stolzes. Farbe ist auch für Audi völlig neu. Er war noch kein Modell. Sie beginnen in dieser Farbe Q7 zu malen. Bisher ist die einzige Kopie nur im München -Audi -Forum zu sehen. Ich würde Color Pearl Asphalt nennen. Mach verrückt, wie schön.
 
Ich gebe zu, dass mir das Aussehen des Q7 gefallen hat, so dass ich für ein Design meinen Geliebten und so oft vom BMW x5 gelobt habe, den ich lobte. Übrigens habe ich das neue X5 bereits gesehen, und es schien mir nicht zu sein. In jedem Fall verliert er eindeutig Q7. Das Gefühl im Auto ist folgende: Sie sitzen in den acht Audi, die von Innenräumen hergestellt werden. Alle europäischen Forschungsinstitute und die Hälfte der deutschen elektronischen Industrie arbeiteten an Elektronik. Ich fühlte mich wie ein Moment in einem riesigen Computer. Q7 ist ein Motherboard auf Rädern. Ich war erstaunt zu erfahren, dass bei der Füllung des Autos - ungefähr fünfzig verschiedene Blöcke mit einer Erinnerung an 90 Megabyte. In dieser Hinsicht ist Q7 Fantasie. Voll vorwärts. Von den Glocken und Pfeifen gibt es nur eine Linie von Glatze. Sogar die Sprachsteuerung des Telefons, Audio steht. Tolle Navigation. Eine erstaunliche Rückfahrkamera, die bereit ist, die richtige Bewegung auf dem Display zu zeichnen.
 
Es ist wie mit Fett zu schwärmen. Das ist - mein Fall. Ich habe keine Angewohnheit, ein Audiosystem oder andere Dinge mit Tasten am Lenkrad zu verwalten. In Q7 schien es mir umso unpraktischer, da fast alle möglichen Funktionen in einen Knopf am Lenkrad verstopft werden. Wir müssen von der Anzeige abgelenkt werden, um zu verstehen, was Sie dort gedrückt haben. Es ist also einfacher, MMI zu verwalten.
 
Ich denke, Q7 ist ein Auto für Amerikaner und unter Berücksichtigung ihres Geschmacks. Der Layout -Salon ist fast ein Panzer, in dem sich zwei Nester befinden. Einer ist für den Fahrer, der andere für den Schützen. Der Tunnel zwischen dem Fahrer und dem Beifahrer ist riesig. Es ist verständlich: Es musste viele Dinge darauf platziert werden. Aber wenn ich das Mädchen am Knie berühren möchte - ich sage das nicht für das Recht, zumindest für die linke -, dann ist es unwahrscheinlich, dass ich Erfolg haben werde. Belästigung wird nicht vergehen.
Mit seinen Sitzen erinnerte mich Q7 an Ford Explorer in der Konfiguration von Eddie Bauer. Die Sitze sind dünn. Und ich habe es noch nicht herausgefunden, ob es gut oder schlecht ist. Einerseits haben sie keine Massivität und pompöse Möbel vom Grand. Andererseits gibt es keinen Hinweis auf die Festung in ihnen. Vielleicht ist das so ein Designer Sur. Wir, nicht therapie, sind uns nicht bewusst.
Machtentscheidung. Nachdem ich das oberste vollständige Set besprochen habe, sollte ich eine Person mit einer labilen Psyche und einem Kunden mit unermüdlichem Kaufjuckenden sein, dennoch versuche ich, etwas darin zu ändern. Und das ist etwas-der Motor. Anfangs bat ich um einen 4,2 FSI -Benzinmotor. Und Vasiliev ist ein 3-Liter-Diesel. Und ich fühle, ich habe einen Schwung gegeben. Diesel ist besser. Nicht in Bezug auf das Sparen von Geld. Und aus der Sicht, die Zeit sparen, um von einer Tankstelle zur anderen zu wechseln. Was die berufstätigen Momente betrifft ...
 
In den Arbeitsmomenten haben wir kürzlich einen Kollegen für das Fernsehen zu einem Test eines Modells aus der Garage der Konkurrenten Audi gemacht. Benzin gegen Diesel. Aktionsplatz - Tschechische Avtodrom -Brücke. Der Dieselmotor zeigte sich würdiger. Nun, lass uns ein wenig zu ihm spielen. Aber trotzdem. Der Schub beträgt fast die ganze Zeit in der Region von 6000 Revolutionen. Überall aufgenommen. Im Gegensatz zu einer Benzineinheit, in der Sie nur das Gas abdecken, sodass alles auf einmal fällt, steht der Diesel weiter. Ich denke, dass im Dieselwettbewerb mit Benzin Q7 das Ergebnis ähnlich sein wird. Und wenn ja, warum mehr bezahlen?
 
Nicht jeder wird mich verstehen. Jemand wird sogar einen Stein werfen. Der erste wird wahrscheinlich derjenige sein, der bereits heute einen Sechs -Hundert -Q7 mit dem W12 -Motor gekauft hat. Es sollte keinen Zweifel geben, dass eine solche Maschine früher oder später früher oder später erscheinen sollte. Aber das ist nicht mein Spiel. Lassen Sie andere träumen, wie man einen Rekord aufstellt geschwindigkeiten beim dritten Transport. Oder wie man das Bein von Schumacher absaugt und sie in Ihren Viburnum einstellt. Ich glaube, dass Q7 keine übermäßige Kraft braucht. Seine Relikte (sogar in der Dieselversion) sind genug. Dies ist eine Stadt, die fährt. Sagen Sie, es ist dumm, in fernen Vororten für Pilze zu ihm zu gehen. Es ist, als würde man einen Abendanzug von Moschino anziehen und Kartoffeln graben. Es wird auch dumm sein, an seinem Rad bei FIA GT, Le Mans Enduraance oder Indi Car zu spielen.
 
Warum braucht er W12 oder sogar 4,2 FSI? Um das Licht schneller von der Ampel zu lassen? Immerhin wird jeder genauso gehen. Alle Kayen, Hee und Tuarean. Donner wird mit OKS, Gazellen und Kamazami gehen. Weil sie den Stoßstange nach vorne durchbrechen, werden sie in einer Minute in einer weiteren Ampel verblassen. Oder im Stoßfänger ein Auto, vor dem Tausende anderer keuchen. Um vom Dope W12 zu summen, müssen Sie auf der Moskauer Ringstraße reinigen und alle anderen Autos mit Asphalt reduzieren. Q7 ist ein ernstes Festkörper. Kein Boten.
Und dann ist der W12 der letzte Walk des Autofahrers vor einer gut verarbeiteten Rente. Denn dann müssen neue Personen neue Motoren für neue Arten von Kraftstoff erstellen. Welche Art von Substanz wird nicht mehr wichtig sein. Helium 3, Wasserstoff, Vogelkot ... aber das Ende der Ölära ist offensichtlich unvermeidlich.
Die Produktion von Audi Q7 ist ein Prozess für vier. Die Hauptelemente des Körpers und viele Knoten werden in Audi -Fabriken in Deutschland in Ingolstadt und Nicht -Karmask hergestellt. Power -Einheiten für Q7 werden in der ungarischen Fabrik in Dier vorbereitet. Die Endversammlung wird am Förderer in Bratislava durchgeführt. Audi Q7 von Young und Early. In dem Sinne, dass er nur in Autohändlern auftrat und bereits begann, alle möglichen Preise und Preise zu holen. Zum Beispiel, Bild Am Sonntag nannte Q7 das beste Auto unter den SUVs und verlieh das Goldrad. Zweifellos wird das Auto in Russland sein Gold in Form eines Lenkrads, eines Horns, eines Pegasus usw. erhalten.
Diese werden nicht zu Astronauten gebracht. Als ich den Q7 zum ersten Mal sah, entschied ich, dass er nicht nur reiten, sondern auch fliegen konnte. Also werde ich den Knopf drücken und Flügel werden das Auto verlassen. Eine Person zeichnet sich durch mehr aus, um noch mehr zu wollen. Und die Ästhetik Q7 überschattet den Geist. Das heißt, eine Voluntaristische Anstrengung ist erforderlich, um eine einfache Sache zu verstehen: Wenn Sie möchten, dass eine solche Schönheit mit einer Geschwindigkeit von 600 km/h geht, lassen Von Momenten ist das dann nicht hier. Das ist für Sie, Liebes, auf Baikonur. Dort werden sie sowohl den Raumanzug als auch das Gerät aufnehmen.
Aber Q7 ist nicht für den Raum, sondern für die Erde. Natürlich gibt es einen gewissen Widerspruch zwischen der Bildaggressivität und dem tatsächlichen Charakter der Maschine. Bei so vielen Elektronik fühlen Sie sich wie ein vietnamesischer Pilot, dessen Hände weh tun, weil sie ihn die ganze Zeit geschlagen haben, damit er nichts berührt. Im Allgemeinen geht alles zur Rudimentation des Fahrers. Diese dumme Biomasse verlangsamt nur den Prozess der vollständigen Automatisierung. Der Fahrer ist auf die Rolle des Anhangs vorbereitet. Er saß im Salon. Befestigt. Und er sagte kurz: Zuhause! Danach wird das Auto dort in einem elektronischen Dialekt des Bil-Bul-Bul-Typs etwas weitergeben, den Satellit seiner Position auf dem Ball bestimmen, im Computergedächtnis einen Zufall mit dem Wort zu Hause finden und nach Hause gehen.
 
Vielleicht können einige Hilfssysteme noch deaktiviert werden. Ich habe den Talmud noch nicht für den Betrieb gelesen. Aber im Moment ... hier jage ich mit Geschwindigkeit, nehme an, 140 km/h und ich möchte abrupt aufhören. Es ist nicht so einfach. Erstens ist die Masse des Autos Wow. Zweitens gibt das Bremspedal keine informative Antwort. ABS beginnt sofort zu funktionieren - bei trockenem, auf nassem Asphalt, am Sand. Drittens können Sie sich nicht beim Bremsen durch Übertragung unterstützen. Zum Beispiel vom vierten zu springen, wird der erste nicht funktionieren. Wickeln Sie sich zumindest um, bis die Revolutionen an die gewünschte Grenze fallen. Und alles nur, weil die Standard -Tiptronics auf Q7 übrig bleibt. Und es ist klar, dass der manuelle Modus hier ein Element des Dekors ist. Wie jedoch in Touareg, Cayenne und vielen anderen Autos. Natürlich habe ich mir die Lenkradblätter bestellt. Aber nur dafür bereue ich, damit Freunde sagen: Oh, Kolyan, es ist cool! Dies ist wie in einer echten Rennschubkarre.
Ein weiterer Überschuss ist meiner Meinung nach eine Luftaufhängung. Nein, es ist großartig, dass sie fünf Modi hat. Das können Sie zu Komfort gehen und bei Dynamic können. Es ist gesund, dass Sie die Freigabe ändern können, indem Sie das Auto von 150 auf 240 mm anheben. Aber das schnelle Fahren der Luftaufhängung stört genau. Das Problem des Schwingens ist großartig. In dieser Hinsicht ist Q7 ein VW Touareg. Dann fuhren der Fotograf und ich eine Schlange und flog wie ein Stück Pizza entlang des Salons. Obwohl die Angst, dass Q7 sich umdrehen wird, hatte ich immer noch nicht. Es war beängstigend auf dem Standard Tuareg.
 
Sie müssen sich an das Reisen zum Q7 gewöhnen. Es ist notwendig, hier mit einem leichten Handbuch zu steuern. Was ist natürlich im Auto einer solchen Masse und solchen Dimensionen. Darin, auch auf dem Asphalt, ist es, als ob Sie im Schnee arbeiten. Sie drehten sich nach rechts und lenkten dann das Lenkrad nach links, aber das Auto fährt immer noch nach rechts. Und das muss vorgesehen werden. Wenn Sie Q7 für eine lange Zeit besitzen, ist es einfach. Aus der Gewohnheit - es ist schwierig.
Ilust. Er kam, um sich selbst zu nehmen. Für Audi Q7 ist dies zu bescheidener Slogan. Ich bin mir sicher, dass in Amerika und Russland Q7 nicht nur seine eigene, sondern auch die eines anderen einnehmen wird. Bis Ende 2008 wird niemand Q7 einholen. Für den Verkauf wird dies ein bedingungsloser Führer sein. Weil dies ein völlig neues Auto ist. Nicht wieder restyling. Nicht Gesichtsleben. Dies allein wird Modelle von solch verrückter Popularität liefern, dass er seine eigenen und Außerirdischen nehmen und die Fantasie und die verwüsteten Brieftaschen erregen wird. Eine solche Brieftasche, die ich kenne.
 
Audi-technische Eigenschaften des Audi Q7 werden bereits von einigen seiner ersten Eigentümer erkannt. Das Tuning für Q7 ist also unvermeidlich, wie ein Demobe für einen Soldaten. Das deutsche Tuning-Studio JE Design und Abt-Sportsline war einer der ersten, der ein Q7 vorschlug, das in den Sinn kam. Die Motorrekonfiguration ist jedoch bisher nur 3-Liter-Turbodiesel. JE -Design für 1149 Euro erhöht die Leistung auf 285 PS und übertakte sich auf Hunderte auf 8,4 s. ABT-Sportsline für 1740 Euro Änderungen Standard 233 PS. Bis zu 272 PS Die Tuning -Meister vergaß die externen Ursachen nicht. Im Änderungskit - der vordere Stoßfänger mit Doppelnebellichtern, Spoilern, erweiterten Bögen, Schwellenwerten, Zilien an den vorderen Scheinwerfern, Doppelauspuff- und Leichtmetallrädern mit Abmessungen von 20 bis 22 Zoll.

Text Nikolay Fomenko, Foto Andrey Danilov

Audi Q7
 
Becken 4.2 V8 FSI Diesel 3.0 V6 TDI
Arbeitsvolumen (Kubikmeter) 4163 2967
Power (L.S. bei Drehzahl) 350 bei 6800 233 bei 4000
Moment (NM bei Drehzahl) 440 bei 3500 500 bei 1750-2750
Das dauerhafte Laufwerk ist abgeschlossen
Getriebe automatisch 6-Gang Tiptronic
Länge/Breite/Höhe (mm) 5086/1983/1737
Radbasis (mm) 3002
Ausgestattete Masse (kg) 2240 2295
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 7.4 9.1
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 248 216
Kraftstoffverbrauch (L/100 km) 13,6 10,5
Der Grundpreis in Moskau beträgt 107.673 USD 76 965 $

Auto Wizards: Ich schreibe diese Zeilen in Moskau, nachdem ich gerade im Redaktion ein sehr gutes Auto geparkt habe, aber unglaublich schmutzig: In der Hauptstadt wird es geschlachtet und wie immer ekelhaft schmutzig. Audisingenieure sagen, dass sie Q7 mit Schlamm in derselben aerodynamischen Rohre speziell bewässert und das Seitenglas transparent bleibt. Wenn ich mir die heutigen Straßen in Moskauer anschaue, bezweifle ich unfreiwillig, dass jede, selbst die brillanteste Designlösung, unserer bösen Realität effektiv widerstehen kann. Sie müssen die Straßen waschen, und die Abflüsse sind gebildet! In Deutschland im Q7 verließ ich München am Morgen, im Regen, dann traf ich dann auf die Bergstraßen im Schnee und ging dann durch eine spezielle Strecke außerhalb der Straße, rollte abend Die Glasmembranflüssigkeit ein paar Mal! In Moskau fehlt mir manchmal 6 Liter pro Tag.
Claron: Wie großartig Q7 auf dem Asphalt! Und es spielt keine Rolle - es ist trocken, nass oder schneebedeckt. Das Auto ist buchstäblich auf der Straße geklebt! Die Reifen scheinen sich an den Asphalt zu halten. Durch die Ablehnung verschiedener Geräte, die die Durchgängigkeit erhöhen (lesen, überschüssiges Eisen), ermöglichten es, profitablere Gewichtsleistung zu erzielen, und bringt es den Standards der Passagiermodelle näher. In Ecken wird das Lenkrad mit einer spürbaren Belastung gegossen - viel spürbarer als bei A6 und A8. Dies wurde anscheinend aus Sicherheitsgründen geschehen, damit der Fahrer ein riesiges Auto ausführlicher fühlt. Daher sind Sie auf einer kurvenreichen Autobahn hoch in der Genauigkeit und Anmut, mit der der Bastard Q7 buchstäblich die Kurven leckt.
www.uk.cars.yahoo.com: Ich mochte Allod immer, ein pragmatisches Fahrzeug, das mehr als für mäßiges Fahren mit mäßiger Straße war und einen angenehmen Eindruck auf der Autobahn hinterließ. Eine pneumatische Suspension könnte Ihr gemütliches Auto in einer Sekunde ohne negative Konnotationen mit großen 4x4 -Autos in einen Schlamm -Racer verwandeln. Allroad war eine intelligente Quintessenz der Marke Audi, dessen Image. Ruhig, pragmatisch, fest gemacht und ein wenig zurückhaltendes Auto. Q7 ist etwas härter, obwohl es weit entfernt von einem militaristischen Lagerhaus ist. Er ist sicherlich groß. Q7 basiert auf der länglichen Version der Volkswagen Touareg -Plattform und verfügt über sieben Orte, die ideal für große Familien sind. Wenn Sie die Mentalität des Eroberers des Drecks aufgeben können und stattdessen an Q7 als Stationswagen betrachtet werden, das auf Hormonen wächst, werden Sie dieses Auto viel schneller angeschlossen.
AutoExpress: Also, was hat Q7 zum SUV gebracht? Nun, dies ist der größte europäische SUV, den Sie kaufen können. Fünf Meter lang und fast zwei Meter breit, Q7 ist geräumig, wie eine Höhle. Dies ist ein sieben Eierer -Auto im Standard, aber wenn Sie die hinteren zwei Sitze nicht auslegen, ist nicht klar, was die Bedeutung im Gepäckraum ist ...
Audi behauptet mutig, dass Q7 auf dem 4x4 -Automarkt die dynamischste ist. Audi sagt auch, dass Q7 in der Lage ist, sogar X5 zu zerquetschen, es leicht mit Cayenne vergleichen kann, und was den Range Rover Sport betrifft, steht es nicht einmal mit dem Vergleich. Übrigens kennen wir den listigen Weg in der Nähe von Ingolstadt, es gibt einen Schneeball und ein Eis, und dort kann das Fahrgestell des Autos seine Fähigkeiten bei niedrigen Geschwindigkeiten zeigen. Ich ziehe eigentlich nicht an, mit hoher Geschwindigkeit mit 2240 Kilogramm davon zu fliegen ...

Das Auto wurde von Audi Russland (495) 234-0233 zur Verfügung gestellt.
Wir danken der russischen Automobilverband und der Verwaltung des TC West für die Unterstützung bei der Organisation von Schießereien.
 

Eine Quelle: "Autopilot"