Testfahrt Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Alle Fotos Audi Q7 2006 - 2009

Schwarzer Neid

Vielleicht war ich die einzige Person, die den Audi Q7 von Anfang an nicht mochte.

Überhaupt nicht das. Aber während der russischen Präsentation entstand irgendwie nicht. Es war schließlich ein wenig peinlich, ein VIP-Test, der sich in einem Nachtclub versammelte, der unter einer Präsentation in den verlassenen Workshops der Danilovsky-Manufaktur mit Audi ausgestattet war, hat ihre Bewunderung nicht versteckt. Und die Aktion selbst war unglaublich! Eine wahre Stadt der Sünden: Außerhalb der Blitze von Lagerfeuern, düsteren, baufälligen Gebäuden, Priesterinnen der Liebe im Tor und im Inneren - schicker Sound, Licht, Striptease, Glücksspiel, teure Alkohol- und Gourmet -Snacks für kostenlose, modische Dijes, unterschiedliche Russisch -Russisch Prominente goldenes Publikum. Die Atmosphäre des unbegrenzten Einkommens und der Ambitionen.

Q7 erschien nur wenige Minuten - zuerst in der Hauptaufgabe des Promo -Films, eines Raubtiers und dann lebendig, begleitet von schwarzen Wertpapieren mit Dobermans. Stilvoll. Und invertemisch - sie sagen, die Neuheit wird nicht vor dem hoch entwickelten, finanziell korrupten, gesättigten von der Öffentlichkeit aufgehalten. Er kam, um sich selbst zu nehmen - in diesem Slogan im gesamten Q7. Böse, aggressiv, zynisch. Das Publikum musste das schätzen. Nach der Anzahl der angenommenen Audi -Bestellungen schätzten sie.

Aber ich habe, wie sie sagen, nicht an. Irgendwie gab es keine Saiten in mir, die diesen großen, absichtlich teuer und Pathos -SUV berühren sollten. Sicherlich gibt es andere, die keinen Q7 haben, aber aus irgendeinem Grund wurden sie nicht für das Ereignis gerufen, und ich schien der einzige zu sein, der das Auto nicht mochte. War.

Könnte ich dann annehmen, dass wir uns leicht einem persönlichen Treffen ergeben würden? Ich weiß nicht einmal, was ich erklären soll. Vielleicht ist die technische Perfektion, die in jedem Detail dieses Autos berichtet wird, oder vielleicht nur ein bescheidener Charme für einen längeren Zeitraum, es ist seit langem bemerkt, dass große materielle Vorteile unsere Gefühle und Gedanken auf magische Weise beeinflussen. Auf die eine oder andere Weise war der Audi Q7 für eine halbe Stunde genug, um mich vollständig zu entwaffnen. Und er hatte noch zwei Tage Zeit, um sich selbst zu nehmen. Obwohl ich nicht mehr widerstand ...

Ein Raubtier ist bis zu einem gewissen Punkt. Blutige Eidechse! Die Entwicklung des Audi Company -Designs führte zu einer Kreatur mit einem monströs ausdrucksvollen Erscheinungsbild. Sie schauen in diese ominösen Augen, die sich zurückleiten, und eine unangenehme Kälte verläuft um den Rücken. Q7 fasziniert direkt mit seinem besten Plastik. Und es maskiert seine eigenen Größen gut. Die räuberische Mündung und die gemähten hinteren Racks, weshalb das Auto einem fleischfressenden Tier ähnelt, das auf die Hinterbeine fiel, verbirgt die wahre Skala des Phänomens. Tatsächlich habe ich den größten europäischen SUV - fünf Meter neun Zentimeter von Nase zu Schwanz. Es ist wahrscheinlich, dass dieser Titel bei Q7 bleibt. In naher Zukunft wird nur Mercedes-Benz GL fast gleichberechtigt mit ihm streiten, aber es wird 6 mm kürzer sein. Und dann sterben die Dinosaurier aus.

Aber während die Kohlenwasserstoffsonne hoch ist, regiert der Q7 auf den Straßen ungeteilt. Und in den Köpfen. Das größte, der größte, luxuriöseste, der die breite Tür öffnet, gelangen Sie dorthin, nicht zum Palast zum Wappen. Jeder, der A8 ähnlich ist, erwartet der Preis, einen ähnlichen Wohlstand damit zu sehen, ein wenig enttäuscht. Im Inneren ist Q7 unerwartet demokratisch. Die überwiegende Mehrheit der Innenausstattungsdetails stammt von A6, die Frontplatte mit einer Kombination aus Geräten und der zentralen Konsole hat sich beispielsweise fast unverändert bewegt. Andererseits ist dieses Bestechungsgelder - von innen ist es überhaupt nicht, dass Pomp, das den Q7, den Zug, der Zug so dick ist, dass zumindest mit Scheiben geschnitten wird. Ein anderer fühlt - Vertrauen, Ruhe, Zuverlässigkeit. Alle zwei Tage, umgeben von Olivenhaut, Aluminium und Holzfurnier, hat mich diese Stimmung nicht verlassen.

Es ist unnötig zu sagen, dass Ergonomie und die Qualität des Innenraums nicht loben. Audi ist auch ein zweifellos führender Anführer in diesem Bereich. Alle Fugen, Nähte, Verbindungen - Mücken fließen nicht. Die Lage der Leitungskörper ist ideal für alle und für alle. Nachdem ich das Ziel festgelegt hatte, mindestens eine Punktion zu finden, war ich kurz vor dem Scheitern, und um mein Gesicht zu behalten, musste ich den Taste auf dem Befehl, mit dem das Servo -Laufwerk eine Handschuhbox öffnet Einer der Passagiere konnte es schneller als eineinhalb Minuten finden. Wird es kommen?

Mit dem MMI -System finden Sie fast sofort eine gemeinsame Sprache. Es ist nur schade, dass Sie auf Englisch mit ihm kommunizieren müssen, sie versprechen, das System zu rusifizieren. In Standardausrüstung haben alle Q7 einen MMI -Basic mit einem vereinfachten Satz von Funktionen und einer schmalen monochromen Anzeige. Erinnern Sie sich daran, dass der vertraute MMI einen großen Farbmonitor und viele Funktionen bietet, von denen ein wesentlicher Teil (Abschnittsnavigation und Info) noch unzugänglich ist. Selbst mit den Funktionen von MMI Basic können Sie jedoch für viele spielen.

Konfigurieren Sie beispielsweise die Höhe des Hebens der Kofferraumtür. Übrigens können Sie es auf vier verschiedene Arten öffnen, aber mit einer einzigen Art und Weise schließen, indem Sie den Knopf an der Tür der Tür und das entsprechende Servolaufwerk verwenden. Die vollständige Automatisierung des Prozesses wird auch durch den Designer -Laune erklärt - die schwere hintere Tür einhüllt die Hüften des Autos und nimmt mit hohen Hecklichtern mit. Leere Augenhöhlen an ihrer Stelle sehen sehr ungewöhnlich aus.

Nicht der geräumigste Audi -Kofferraum ist ein völlig erwarteter Moment. Die Zahlen sind natürlich beeindruckend - 775 und 2035 Liter (je nachdem, ob die Sitze der zweiten Reihe gefaltet sind oder nicht), aber das Live -Volumen erscheint unter Berücksichtigung der Größe von Q7 ziemlich bescheiden. Ich muss sagen, dass ein wesentlicher Teil des Raums unter dem Boden und an den Seiten die Luftaufhängung, die dritte Sitzreihe und die separate Klimatisierung fütterte. Die hinteren Fahrer haben nicht nur ihre eigenen Mikroklima -Kontrollplatten, sondern auch eine separate Klimaanlagen - sie befindet sich in der linken Rückwand des Kofferraums an der Seite des Beifahrers der letzten Reihe.

Oh, und der Passagier ist durch dieses Schicksal nicht beneidenswert! Um durch eine enge Öffnung in Ihren Platz zu klettern, einen Mangel an Zivilisation zu ertragen, träumen Sie von einer Verkürzung des Bereta -Knochens und beten Sie, damit Sie in einem Auto nicht vergessen werden. Es ist gut, dass das Angebot anständig in der Breite ist. Aber ich würde diese Orte sogar verbieten, diese Orte anzurufen. Bezieht sich auf die UN -Konvention über die Rechte des Kindes. (Hier ist erwähnenswert, dass der Hersteller 28 Optionen für die Konfiguration des Salons meldet.)

Ob die zweite Reihe ist! Es ist eine Freude, dort zu sitzen. Selbst wenn das Sofa verschoben wird, bis es nach vorne bleibt, liegt vor der Rückseite des Vorderstuhls immer noch so viel Platz, dass Sie sicher den achten und neunten Passagier auf die Knie nehmen können.

Aber zuerst müssen Sie diesen Parkplatz endlich verlassen. Ich richte den Sitz problemlos für mich ein, stecke die Taste in die Sperre ein und drücke die Startmotor -Taste. Dudks! Sie können den Motor nur mit einer Taste starten, wenn sich die Transpondertaste in der Kabine befindet, jedoch nicht in die Zündschloss eingefügt wird. Und wenn er ihn in den Brunnen steckte, verdreh ihn bitte.

Mit einem saftigen Vollblutgebrüll wurde ein 4,2-Liter-Acht zum Leben erweckt. Der Maschinengewehrwähler zur Position von R. zurück! Es ist gut, dass ich es geschafft habe, mich wie ein Elefant in einem Bowl -Laden zu fühlen (wie konnten Sie die riesigen Ohren der hinteren Spiegel nicht erwähnen), ein sparendes Bild von der Rückansichtskamera auf dem MMI -Bildschirm ausbrach und herausgepresst Zummer. Q7 sagt, alle Fernsehkameras funktionieren ... an den nächsten Orten ist er für umgebende Maschinen ohne diese Kameras unsicher. Vielleicht lohnt es sich sogar darüber nachzudenken, den Osago -Tarif für diejenigen Q7 -Besitzer zu erhöhen, die keine Parksensoren und die Rücksichtskammer enthalten.

Seltsamerweise ist eine weitere Waffe aus dem Arsenal Q7 - Aufhebung und offroad -pneumatische Suspensionsmodi auf dem Parkplatz der Stadt angemessen. Wenn Sie einen von ihnen wählen und darauf warten, dass die Kompressoren das Auto 24 cm über der Straße verlängern, können Sie mit einem Angriff sicher sehr hohe Hindernisse einnehmen. Und auch andere abschrecken - im vollen Wachstum Q7 macht einen unauslöschlichen Eindruck. Es wird jedoch nicht empfohlen, in dieser Position zu fahren - die Aufhängung wird fast vollständig von der Anhängerkupplung ausgewählt. Es ist besser, um zu trösten und noch besser - in automatisch. Die Elektronik selbst wählt selbst den Grad der Steifigkeit der Stoßdämpfer und die Größe des Straßenfreiens, abhängig von der Geschwindigkeit und dem Zustand der Straßenoberfläche. Es stellt sich heraus, dass sie Gutes hat. In Bewegung bemerkt Q7 fast keine geringfügigen Unregelmäßigkeiten, aber es erinnert immer noch daran, dass russische Straßen für alle Autos gleichermaßen schlecht sind, unabhängig von den Kosten.

Es gibt einen weiteren dynamischen Modus, in dem Audi zu einem wirklich harten Auto und allen Mängel der Straßenoberfläche mit unterschiedlichen Earlingen und sogar Klopfen fährt. Auf der Autobahn ist der dynamische Modus jedoch sehr nützlich.

Der Q7, der an der Asphalt -Leinwand festhielt, war recht einfach und verständlich, um ein Auto zu fahren. Ein Minimum an Verzögerung der Reaktionen, maximales Vertrauen. Er achtet einfach nicht auf die Furcht, weil sie viel breiter ist als sie! Ich genieße den perfekt konfigurierten Verstärker und raschelte ohne Grund rechts, links, rechts nach dem OP! Welche Lichter blitzten diese plötzlich auf den Rümpfen der hinteren Spiegel? Ah ja, dies ist das Nebenhilfesystem, das mit Hilfe eines Radars die blinden Zonen während des Wiederaufbaus und der Warnungen vor den dort lauernden Maschinen scannt. Danke, ich sehe alles selbst - ich schalte den Tastaturassistenten an der Fahrertür aus.

In einem Sessel streift und das Lenkrad links hält, können Sie leise 180 km/h und höher erreichen. Sie erinnern sich an eine Masse von 2,5 Tonnen, wenn Sie zum ersten Mal das Bremspedal treffen. Natürlich stellt sich heraus, dass es intensiv ist, und die Dosis ist für ein bequemes, engstes Pedal angenehm. Aber die Entfernung zum Bremsen sollte mit einem Rand ausgewählt werden.

Mit einer solchen Masse (Q7 ist mehr als eine halbe Tonne schwerer als A8 4.2) sogar ein ausgezeichneter V8 aus dem Audi RS4 - nur richtig, nichts weiter. Der Motor ist zwar von 420 bis 350 PS verformt, sodass Sie nicht auf die unerschwingliche Dynamik von Q7 warten sollten, aber es ist unmöglich, sich eine Situation vorzustellen, in der Traktion oder Macht nicht ausreicht. Und zu welcher Begleitung gibt es Beschleunigung - es ist Zeit, sie auf die CD in der Serie zum Besten zu schaffen!

Ein vertrauter 6-Gang-Tiptronic bestätigte erneut sein Wiedererom einer der besten Maschinen. Und er hat erneut bewiesen, dass die manuelle Therapie in diesem Fall reine Menge ist. Die Verschiebung der Freedom of Gear für den Fahrer ist durch eine beträchtliche Anzahl von Bedingungen begrenzt - Geschwindigkeit, Motordrehzahl im Allgemeinen, ist dies erforderlich?

Bessere, intelligente Elektronikarbeit, zumal mindestens einer, das sie verwaltet, viel besser ist - um Kraftstoff zu sparen. Ehrlich gesagt von einem auf dem Board 20 Liter pro 100 km gezeigten Computer - das sind nur Blumen. Beeren wachsen an einer Tankstelle. Nachdem ich die Säule auf der Glühbirne betrogen hatte, warf ich den Tanker beiläufig nicht sorgfältig: einen vollen Tank. Als der Schalter ohne zu zögern zuerst tausend und dann eineinhalb Tausend Rubel zählte, begann ich nervös, Banknoten in einer Brieftasche auszulöschen. In der Zwischenzeit würde das Monster sein Essen nicht unterbrechen - er nahm leicht mehr als 100 Liter 98. Benzin ein! Ehrlich gesagt, dachte ich - es wird enden. Aber nein - Q7, gut und erfreut, ging weiter und warnte nicht, dass er nach 615 km wieder essen würde. Es bleibt nur zu danken Audi Autofahrer - dank der FSI -Technologie nahm der Kraftstoffverbrauch in einem 4,2 -liter -acht um 10%zurück!

Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass der wirkliche Besitzer des Q7 darauf achten, und zuerst genoss ich die Aufmerksamkeit anderer, aber dann wurde mir plötzlich klar so sehr mein Mensch für Interesse ist. Sein Lenkrad und wieder unangenehm.

Vielleicht sind wir zu unterschiedlich und auf jeden Fall werden wir niemals zusammen sein. Daher wurde die Liebe von Q7 nie geboren. Aber großer Respekt, leichte Angst und der gleiche Neid wurden geboren.

Audi Q7 Preise und Konfigurationen

In Russland kostet Q7 in Standardkonfiguration 105 USD 847. Für dieses Geld erhält der Kunde ein Auto mit einem 4,2-Liter-Motor, einer 6-Gang-Automatik, einer Federfederung, 18-Zoll-Gussräder, einem ESP-System mit zusätzlichen Funktionen (ABS, EVB, ASR, ASR, ASR BA, Offroad-Modi, Abstieg vom Berg, Stabilisierung des Anhängers usw.), Frontal-, Seiten- und Vorhangairbags, MMI Plus-System mit einem monochromen 6,5-Zoll-Display und einem CD-Player , zwei Zonenklimatonten, hintere Parklenkung, Stühle mit mechanischen Einstellungen, Heiz- und Stoff (COSMO) Polster, zentrales Schloss, elektrische Schleifstoffe, Bi-Xenon-Scheinwerfer.

Gegen eine zusätzliche Gebühr können Sie ein MMI mit einem farbigen 7-Zoll-Display, Luftaufhängung, Lederinterpretation, Aluminium- oder Holzdekorationseinsätzen, multifunktionalem Lenkrad, Sitzen, Parksensoren vorne und hinten bestellen (mit einer Rückblickkamera), Ein Trunk -System, Kofferorganisatoren, Panoramadach und vieles, das den Preis des Autos erheblich erhöht.

Audi Q7 wird auch mit einem 3-Liter-Dieselmotor (233 PS) vorgeschlagen. Der Preis in Standardausrüstung beträgt 76 USD 965.

Eine Quelle: Magazinmotor