Testfahrt Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Alle Fotos Audi Q7 2006 - 2009

Das größte SUV -Europa

Wie schön ist es mindestens einen Tag, David Backham zu sein! Ich habe nach einem gut gespielten Spiel kein Autogramm genommen. Und so, wo immer ich fahre und anhte, spürte ich die begeisterten Blicke der Zuschauer.

Und alles, weil ich an diesem warmen Juni -Tag feststellte, dass eine Person erlebte und sich hinter das Rad eines Kunstwerks namens Audi Q7 im Wert von 130.000 Euro stellte. Es ist, als würde ein Adler über Eitelkeit und Alltag steigen. In Ingolstad schuf sie den größten SUV Europas. Seine Länge übersteigt 5 m.

Die Schöpfer des Q7 versichern, dass sie das Auto allen denkbaren und undenkbaren Prüfungen ausgesetzt haben, nachdem sie Zehntausende Kilometer entlang der deutschen samtigen Straßen und sandigen Lebensmittelhäuser in Afrika sowie den Schnee der hülsen Arktis gereist waren. Natürlich vertraue ich solchen angesehenen Menschen, deshalb habe ich den von ihnen bekehrten Pfad nicht wiederholt. Am Ende würde das Design aller Papiere so viel Zeit in Anspruch nehmen ... und die Straßen unserer Stadt und der Region werden für das Testen von Q7 recht reduziert sein.

Ich werde lange nicht über das Aussehen des Autos sprechen, weil es Fotos gibt. Für diejenigen, für die die Form wichtiger ist als der Inhalt, rate ich Ihnen, sie aufmerksamer zu betrachten. Es schien mir, dass das Auto für den repräsentativen SUV der Klasse zu aggressiv aussieht. Wenn der Kühlergrill der neuen Six organisch und stilistisch genau aussieht, ist es außerdem wie ein Sanierungsjunge. Aber jetzt möchte ich mich mit anderen Nuancen befassen, nämlich auf moderne Sicherheitssysteme. Trotzdem wird angenommen, dass Q7 teure Körper tragen wird.

Der Q7 hat also eine neue Generation von ESP festgelegt - dem elektronischen System zur Aufrechterhaltung der Wechselkursstabilität. Es umfasst ein Anti -Plock -System mit einer elektronischen Verteilung der Bremskräfte EBV und eines Bremsassistenten (ein Mechanismus, der die Bremskräfte während der Notbremsung verbessert). Wenn Sie während einer Reise telefonisch sprechen, oder die Fans, um Radiokanäle zu wechseln, wird es wahrscheinlich die Tatsache mögen, dass ESP den leichten Alarm einschaltet und die Fahrer der folgenden Autos verhindert.

Das Q7 Passive Sicherheitssysteme sind auch das ASR -Anti -Zirkulationssystem und die elektronische Blockierung des EDS -Differentiales zusammen mit dem System zur Verringerung des überbewerteten Moments. Mit der Advanced Adaptive Tempomat -Steuerung können Sie eine Geschwindigkeit von 0 bis 200 km/h aufrechterhalten und die Entfernung zum Wanderwagen vor dem Radarsystem steuern. Wenn sich beispielsweise die Straßensituation plötzlich ändert und das Auto vor Ihnen gehemmt ist, überträgt das Q7 -Radar sofort Informationen an den Computer, der auf Gas- und Bremspedale wirkt, verlangsamt sich oder stoppt Audi (je nach Straße Situation).

Dank der Radare in Q7 werden erstmals die Funktionen der Verfolgung von toten Zonen neben dem Auto und Warnung vor einer möglichen Kollision verwendet.

Die Rückansichtskamera wird aufgerufen, um dem Treiber zu helfen, dessen Bild auf den auf dem zentralen Feld installierten Bildschirm übertragen wird. Darüber hinaus wird nicht nur das Bild auf dem Bildschirm angezeigt: Der Computer zeichnet die empfohlene Bewegungsbahn. Mehrmals hat mir auch diese Funktion geholfen. Obwohl ich zu gebe, konnte ich mich nicht ablehnen, meinen Kopf zu drehen. Die Gewohnheit ist eine große Kraft.

Meine Kollegen vergleichen oft Q7 und acht Komfort. Im Prinzip ist dies wahr. Mir ist offensichtlich, dass die sieben nicht auf der Straße gequält werden, beschleunigen und keuchen, sich verlangsamen und wie eine teure Yacht entlang des blauen und sanften Meeres entlang schwimmen.

Also erreichten die Schöpfer des Q7 ihr Ziel: die Schaffung eines SUV, der ihre Eigenschaften der Limousine der repräsentativen Klasse eng angeht. Und es spielt keine Rolle, dass Q7 im Gegensatz zu Cayenne und Touareg One -Plattformen keine abnehmende Übertragung und Blockierung von Differenzen aufweist. Tatsächlich wurden die sieben für Asphalt und Medium außerhalb der Straße geschaffen. Und dafür gibt es genügend konstantes Allradantrieb und Luftaufhängung.

Wo ist David Beckham? Ja, nur ein SUV wurde ihm gestohlen, und Audi präsentierte ihm fast den ersten Fundierungsveröffentlichungen. Der Fußballspieler der englischen Nationalmannschaft freut sich über das Auto. Es stellt sich also heraus, dass eine berühmte Persönlichkeit dank der Neuheit noch populärer geworden ist. Nun, oder umgekehrt. Im Allgemeinen war ich an einem Juni -Tag genauso beliebt.

-Ich frage mich, ob es etwas gibt, das nicht in Kew-Sedym ist. Hier gibt es, wie in einem klappbaren Taschenmesser mit einer Schweizer Flagge am roten Griff, alles, was nützlich sein kann, und selbst das, was wahrscheinlich nie benötigt wird: Von einer dritten Sitzreihe zu einem Hilfesystem zum Wiederaufbau von Audi Side Assist

Unter dem Hood Audi Q7 ist der leistungsstärkste 4,2-Liter-Benzinmotor mit 350 PS mit einem Direkteinspritzsystem. Es ist mehr als genug für eine hohe Geschwindigkeitsbewegung entlang der Straßen- oder Stadtstraßen, aber das Genießen der Ausbreitung ist hier weniger als in Porsche Cayenne. Die Reaktionen auf die Bewegung des Gaspedals sind leicht verzögert, jedoch nur, bis der Checkpoint -Selektor in den Pseudo -Sport -Modus S. übertragen wird Der gesamte Prozess wird von einem angenehmen niedrigen Rumpeln der Auspuffanlage begleitet.

Es gab keine Beschwerden über die Lenkung von Servotronic. Es gibt jetzt keine sie: Auf der fertigen Haut ändern sich das Rad und die Schärfe der Reaktionen je nach Bewegungsgeschwindigkeit - sowie der Höhe des Autos (es sei denn, natürlich sind pneumatische Anhänger anstelle von Frühling). Die Freigabe bei der Bewegen der Asphaltbeschichtung beträgt 180 mm. Es lohnt sich jedoch, diese Marke zu übertreffen, da die Höhe auf 165 mm abnimmt und der Tachometer 161 km/h und überhaupt auf mindestens 150 mm beträgt. Und wenn Sie auf Offroad- und Hubmodi gehen, kann die Freigabe auf 205 und sogar die maximal 240 mm erhöht werden.

Die Architektur der Luftaufsetzung wird von Touareg ausgeliehen. Die Front wiederholt Volkswagen vollständig, und der Rücken ist teilweise: Hier besteht eine Reihe von Teilen aus Aluminium, und der Neientwinkel der luftresistenten ist etwas größer geworden. In der Praxis kann sich das Q7 -Verhalten unter dem Einfluss der Multi -Media -Schnittstellenschaltflächen und dem entsprechenden Mechanismus des Luftaufhängungsteuers ändern.

Die neueste Generation des ESP -Kurs -Stabilitätssystems mit zusätzlichen Nicht -Straße ist für die aktive Sicherheit im Audi Q7 verantwortlich. Das System integrierte das ABS, das System der Verteilung von Bremsbemühungen (EBV), Anti-Circus (ASR), Differential Electronic Lock (Hrsg. Funktion und eine Reihe anderer Systeme.

Im Audi Q7 in einer Fülle verschiedener Geräte, die die Lebensdauer des Fahrers erleichtern. Eines von ihnen ist ein Hilfesystem für den Wiederaufbau. LEDs sind in den lateralen Spiegeln montiert, die signalisieren, dass in einer Entfernung von 50 m die extremen Streifen zum Überholen frei sind. Wenn nicht, beginnen die Indikatoren zu blinzeln und warnt vor Gefahr. Ein bedingungsloses Plus des Systems besteht darin, tote Zonen loszuwerden. Wenn sich das Auto umgekehrt bewegt, biegen sich die Seitenspiegel nach unten und zeigen den Treiber der Zone an der hinteren Stoßfänger. Und wenn Sie das Laufwerk erneut einschalten, kehren die Spiegel in ihre ursprüngliche Position zurück.

Außerhalb dieses Materials gab es mehrere Dutzend angenehme Glocken und Pfeifen, die von unserem (extrem ausgestatteten) Testauto vorhanden waren. Um jeden von ihnen zu versuchen, brauchen Sie Zeit. Aber auf dem Audi Q7 ist es nicht schade, es auszugeben

- Als die westlichen Handwerker von innen mit goldenen und wertvollen Rassen des Maybach -Baumes eingelegt wurden, schien es mir, dass es Megate war: Nun, würden all diese Bretter gut aussehen? Aber ich stellte mir fest, dass die Bretter aussehen konnten! Und nicht nur Gold. Mit dunklem Holz und mattem Metall an den Türen, der hellen Haut der Kabine, zwei Kaffeetönen mit Milch - ist das Panel in einem solchen Innenraum lebenswert. Und noch mehr - zu fahren.

Zuerst war ich beeindruckt von der Fülle von Knöpfen, 12 -V -Steckdosen und Sternen für Brille. Sie sind sogar in der Armlehne des Rücksitzes und in Taschen an allen Türen versteckt. Es gibt spezielle Tasten für alles: das Auto zu starten, ohne den Schlüssel einzufügen; das Handschuhfach zu öffnen; Um die Hintertür zu senken. Dies ist übrigens sehr praktisch: Schließlich ist die fünfte Tür wie die meisten großen Autos ziemlich schwer.

Lange Zeit konnte sie nicht bestimmen, welcher Knopf die Klimaanlage deaktiviert. Wenn dahinter alles offensichtlich ist (es gibt einen Standard ein/aus, dann wird auf dem Bedienfeld, wie sich herausstellte Neugierige männliche Verstand half. Nun, ich konnte das Visier natürlich nicht greifen: Gibt es dort einen Spiegel? Teile, schützen vor der Sonne und vor der Seite und vorne. Das Ding!

Ein weiterer sehr wichtiger Punkt ist das Vorhandensein von MMI und der Videokamera, die deutlich zeigt, was beim Zurückziehen passiert. Männer konnten diesen Reichtum nicht bewerten und zogen es vor, sich auf ihre eigenen Empfindungen zu verlassen. Ich vertraute, was sofort und vollständig auf dem Bildschirm geschah - umso mehr, da das intelligente Gerät ein Radbewegungsschema zeichnet. Und im Falle eines gefährlich engen Hinderniss begann die Parctronics ekelhaft zu quietschen. Infolgedessen wurde mir die U -Wende auf einer schmalen Straße ohne Probleme gegeben - dies ist wichtig, da ich keine beeindruckenden Dimensionen weit davon entfernt war. Die hinteren Spiegel verhalten sich auch intelligent: Beim Rückzug fielen sie automatisch in einen solchen Winkel, dass die Hinterräder gesehen werden konnten. Mit einem Wort, in diesem Auto ist es ziemlich bequem, sowohl nach vorne als auch zurück zu fahren.

Vielleicht ermöglichen der Q7 selbst und die zusätzlichen Optionen, die wir erhalten haben, sogar zu viel zu machen. Sagen Sie, ich betrachte eine übermäßige Funktion der Anerkennung des Eigentümers bei der Annäherung. Das Auto öffnet sich - und wer wird schließen? Vielleicht mag ich es einfach, stehe in der Nähe und verliebe mich in mein Lieblingseigentum, kam!

Im Allgemeinen steht dieses Auto über jeglichen sexuellen Problemen eine Art Unisex. Um ehrlich zu sein, kann ich mir nicht vorstellen, warum eine Frau möglicherweise ein langes Auto mit einer zusätzlichen Sitzreihe benötigt. Aber macht es sinnvoll, über eine bestimmte durchschnittliche Frau mit ihren theoretischen Bedürfnissen zu sprechen? Ich würde eine solche Maschine unter keinen Umständen ablehnen. Und eine zusätzliche Reihe - und lass es sein!

Das Auto wurde zum Testen von Audi Center Petersburg, einem offiziellen Audi -Händler

Für Hilfe bei der Organisation der Dreharbeiten danken wir dem Pooldorf Shuvalovka, St. Petersburg Highway, 111

Text:
Maxim Baranov
Alexander Korobchenko
Vytomomova Sofya