Audi Allroad Test Drive Seit 2012
Männliche Option
Audi Allroad 2.5 TDI - kein Auto, sondern ein Auto
Ist es ein elegantes Bein unermüdlich eine enge Kupplung? Und diese empfindlichen Hände - sollten sie einen mechanischen Kontrollpunkt von 6 -Geschwindigkeitsmechanikern ausüben oder an einer Tankstelle eine kräftige Pistole einnehmen, wobei Dieselkraftstoff gießen? Nein und nein wieder! Eine solche Alloda ist eine Option für echte Männer, die das strenge und entscheidende Charakter dieses Allradfahrzeugs schätzen können. Wir mochten ihn sofort, selbst als er staubig und unansehnlich war - wir nahmen ihn fast aus dem Autoträger, wie sie sagen - mit der Hitze der Hitze, wie ein frisches Brot. Und im ersten Monat der Bekannten und fast 3000 km Läufe wuchs unser Respekt vor dem Auto nur. Bisher hatten wir keinen einzigen Grund, die Vorteile und Fähigkeiten von Alload zu bezweifeln. Und es gibt viele von ihnen, und wir werden einmal im Monat aufrichtig und langsam über sie sprechen - der Test verspricht, langfristig zu sein.
Trotz der Tatsache, dass der Audi Allroad vor einigen Jahren extern auf den Markt kam - lobte er Designer - sieht es ziemlich modern aus. Der Innenraum kopiert im Wesentlichen den nächsten Verwandten - A6 Avant Station Wagon. Aber es gibt Unterschiede. Die Hauptstoffe sind vielleicht zwei bemerkenswerte Knöpfe an der zentralen Konsole, mit denen die Straßenfreigabe reguliert wird. Hier werden wir mit diesem wunderbaren Merkmal des Autos anfangen. Fast immer von vier Indikatoren auf dem Quadratknopf, nur einer leuchtet, das niedrigste, was den Mindestabstand bedeutet. Wir konnten uns jedoch nicht vorstellen, wie die Gelegenheit, das Lumen zu verändern, nicht nur die Leidenschaft, sondern auch in der Metropole das Leben machen kann. Es war nur ein paar Mal einen wert Scheint schon unverzichtbar!
Schlechte Straßenabschnitte, Parken an unangemessenen Orten, der Angriff auf unerwartete Hindernisse im Umweg von gehörlosen Staus - Allod wurde geschaffen, um den Kampf mit ähnlichen Schwierigkeiten zu spielen. Die Suspension ist mit pneumatischen Elementen ausgestattet, bei denen es sich um Elastizitätskammern innerhalb der Stoßdämpfer handelt. Wenn der Fahrer eine Erhöhung der Straßenfreigabe drückt, werden sie mit Luft gefüllt, schwellen und heben den Boden vom Boden an. Die Bewegungen des Körpers über der Straße variieren innerhalb von 6,6 cm mit zwei Zwischenwerten. Das Grundregime, in dem wir durch die Stadt reisen, ist die niedrigste - 14,2 cm. Die maximale Höhe kann 20,8 cm betragen, dh sogar mehr als viele professionelle SUVs. Mit einem solchen Abstand ermöglicht die Elektronik auf den Board jedoch nur 35 km/h, und das Auto sitzt automatisch auf 19,2 cm (die maximale Geschwindigkeit bei einem solchen Abstand beträgt bis zu 80 km/h). Sobald der Tachometerhand diese Marke übergeht, fällt das Alload erneut, diesmal bis zu 16,7 cm. Schließlich wird sie mit einer Geschwindigkeit von über 130 km/h auf die Straße bis zu 14,2 cm drücken. Bitte beachten Sie, dass alle alle die gesamte Straße Die genannten Zahlen sind konstant und konstant und konstant und hängen nicht von der Last des Autos und der Anzahl der Passagiere ab.
Zusätzlich zu den sehr anständigen Qualitäten der Straße (laut den ersten Bildern kann der Leser erraten - wir sind auf die Audi Allroad und in den Sandy Steinbruch geklettert, und sogar auf den Feldern ohne Straßen ohne besondere Schwierigkeiten). Pneumatik erhöht den Komfort in den Kabine, löschen die meisten Schläge und Vibrationen. Die Anhänger sind für sich genommen gut - selbst bei minimaler Freigabe garantieren sie, dass nicht zu tiefe Löcher, Schlaglöcher im Asphalt oder die Straßenverbände nicht besonders genervt sind. Gleichzeitig verleihen sie bei fast jeder Geschwindigkeit ein großartiges Gefühl der Route: Der Audi Allroad wird sowohl mit einer Geschwindigkeit von 60 als auch 160 km/h hervorragend kontrolliert. Es ist besonders angenehm, die Elastizität der Anhänger abwechselnd zu spüren - der Körper wird praktisch nicht angezapft, und der gesamte Radfahren und ausgezeichnet, speziell für dieses Modell, Pirelli Allroad Gummi, verleiht ein Gefühl der Zulässigkeit. 
Und wie das Auto beginnt und beschleunigt! .. jedoch darüber und vieles mehr - in den folgenden Veröffentlichungen. Jetzt stellen wir fest: Wie vorläufige Schätzungen haben wir es geschafft, die monatlichen Kraftstoffkosten um mindestens 25%zu senken. Angesichts der Bewegung eines Tanks mit Diesel im Moskauer Staus, etwa 600 km Lauf. Sergey Ilyinsky, Oleg Osipov
Kurze technische Merkmale von Audi Allroad 2.5 TDI
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe: 2496
Die Anzahl der Ventile für den Zylinder: 4
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min.: 163/4000
Max. Drehmoment, NM/AT. min: 310/1400-3600
Beschleunigung auf 100 km/h, p.: 10.4
Maximale Geschwindigkeit, km/h: 203
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch L./100 km: 8.7
Kraftstofftankvolumen, L: 70
Abmessungen, mm.: 4810x1852x1551*
* Mit einer Mindestfreigabe
