Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Audi Allroad 8000 km

Der Name Allroad verpflichtet viel. Letzten Monat haben wir uns entschlossen zu überprüfen, wie viel dieses Audi -Modell wirklich alles ist.
Gennady Brolavsky, Ausbilder der Quattro School in Moskau, der russische Abschlussinhaber (und nicht nur sie) unterrichtet, um ihre Autos zu kennen, wurde gebeten, dabei zu helfen.
Vor einem Monat hat Gennady genau das gleiche Serienauto auf der gesamten Rallye -Rallye -Autobahn weitergegeben. Er ging durch die Null, dh die Besatzung eröffnete das Rennen außerhalb des Versatzes, zeigte jedoch gleichzeitig auf zwei spezielle Phasen ... das sechste Mal. Ein Satellit, für eine Sekunde - keine Amateur -Henkel mehr, sondern eine offene Mossierer aus Moskau. Also, was ist Allrod in geschickten Händen fähig?
 
 
- Wir geben uns ein Fett abzüglich. Denn die Tatsache, dass mit Snobismus mit den Fähigkeiten des Tiptronic -Automatikgetriebes für ihre eigene Faulheit und Unaufmerksamkeit behandelt wurde. Und wenn Ihnen jemand sagt, dass die Art des Typs gut, um Freunden und Bekannten die ersten zwei Wochen zu zeigen, und dann niemand außer Mechanik im Dienst braucht, glauben Sie es nicht. Wenn Sie ein ehrgeiziger Fahrer sind und nicht genug für 250 PS sind, was mit 2,7 Biturbo -Motor fähig ist, drücken Sie den Hebel nach rechts. Halten Sie das Rad fester und klicken Sie auf das Gas, bis mindestens drei Zahlen im Fenster im Instrumentenfeld angezeigt werden. Sie werden verstehen, dass Sie in diesem Leben etwas verpasst haben. Und wenn Sie das vierte Gang erreichen, klicken Sie auf mehr auf die Bremse - es ist Zeit.
 
+ Im manuellen Automatikgetriebe kann der Fahrer den Motordrehzahl und sogar den Betrieb der Turbine vollständig halten und die Notwendigkeit des Griffs reiten. Und dann gibt es die Möglichkeit, sich nur auf den Lenkprozess zu konzentrieren.
 
- Der Zündvorgang im manuellen Modus kostet 22-23 Liter Benzin pro 100 km- Was wollten Sie?
 
+ Die Freigabe des Autos oben in der Luftaufhängung ist, wie wir bereits geschrieben haben, höher als die von Klassenkameraden - Volvo, Subaru und BMW. Er ist der gleiche wie Jeep Grand Cherokee. Dies bedeutet, dass der gesamte Radfahren, ein vernünftig ausgewählter Druck und Pirelli P6 Allroad -Reifen die Straße vor dem Auto öffnen, von dem andere Autos nicht träumten. Mehrmals fuhren wir ohne Probleme auf der Audi Sandy Track, wo es einfach nichts zu einer Monotivmaschine gibt.
  
- Das ESP -Wechselkurs -Stabilitätssystem in schwerwiegenden Rallye -Situationen (Sand, Kies, Bodenbeschichtung) erfordert eine sehr genaue Kreislauf. Wenn Sie es nicht rechtzeitig trennen, dh eine Chance, die Traktion des Motors im günstigsten Moment zu verlieren - auf starkem Weg oder während der Überquerung der Wasserbarriere. Trotzdem werden die Elektronik auf dieser Maschine hauptsächlich verwendet, um kritische Situationen zu verhindern und sie nicht zu provozieren.
 
+ Selbst mit einer automatischen Box können Sie leicht eine Polizeiwende ausführen, 360 Grad. Die Hauptsache ist, mit einem Hebel gekonnt zu arbeiten, um das Getriebe nicht zu ruinieren. Wie genau - sie werden Quattro in der Schule unterrichten.
Text: Alexander Fedorov Foto: Alexey Ilyin
      
Das Auto wird vom Leasingunternehmen Kelvin (095) 785-1972 für einen langfristigen Test vorgesehen.

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Quelle: "Autopilot"