Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Gefühle und Zahlen

Audi Allroad 2.5 TDI erwies sich als schneller als am Anfang
 
Ich bereue, es war ein Fehler: Ein junger Kollege, der den ersten aus einer Reihe von Notizen über den Audi Allroad vorbereitet hat, verwirrte einen Dieselmotor mit einem anderen und entzogen das Auto von 17 Pferden und 60 nm Drehmoment. Es wird teilweise nur durch die Tatsache entschuldigt, dass beide Motoren das gleiche Volumen haben und beide in diesem Modell installiert sind. Alles, was in früheren Veröffentlichungen (KI Nr. 9 (55) und 11 (57) gesagt wurde, ist die wahre Wahrheit, mit Ausnahme subjektiver Empfindungen aus der Dynamik. Diese Empfindungen haben mich dazu gebracht, einen weiteren Bericht über redaktionelle Prüfungen mit Wiederherstellungsgerechtigkeit zu starten.
 
Fast eine Sekunde ist eine Menge
 
Wenn Sie, lieber Leser, sagen, dass 0,9 Sekunden in beschleunigter Dynamik eine Kleinigkeit sind und dass es unmöglich ist, den Unterschied zu spüren, glauben Sie nicht. So viel wie möglich! Zum Beispiel habe ich bereits mit unverhüllter Bewunderung über die Schnelligkeit des Alloads mit einem Dieselmotor gesagt, dass ich nicht nachdenken konnte - hier stimmt etwas nicht. Denn die deklarierten 10,4 s bis Hunderte - na ja, passten nicht zu dem, was Sie wirklich mit starken Würfen nach vorne fühlen, mit einem Gefühl ständiger Überlegenheit auf der Straße. Als ob das Auto selbst mit seinem Verhaltenstag und Tag mir beharrlich sagte: Sei nicht faul - überprüfe die Zahlen! Sei endlich objektiv! Ich glaubte - und sicher: Die Zeit der Beschleunigung auf 100 km/h dauert 9,5 Sekunden. Jetzt fiel alles zusammen.
 
Ich bin wieder einmal überzeugt, dass persönliche Empfindungen nicht weniger als technische Beschreibungen vertrauen sollten. Also kann man nur bemerken, dass nach den ersten tausend Kilometern des Laufs (jetzt ungefähr 7.000 auf dem Kilometerzähler) ruhiger arbeitete (ich habe kein Gramm Öl hinzugefügt), und der Kraftstoffverbrauch wurde jedoch leicht reduziert, obwohl ich, obwohl Es war schon klein. Bei direkter, erstaunlicher Weichheit und Glätte erschien. Dies bedeutet nicht, dass Allload die Kurven unnötig rollen begann - nein, er ist immer noch mit irgendwelchen Kurven abgestimmt und dem gegebenen Weg eindeutig verfolgt, aber das allgemeine Gefühl des Komforts war merklich verstärkt. Hier gibt es jedoch nichts überrascht: Alle Details, Knoten und Mechanismen, wie sie sagen, gingen verloren. Das Auto begann seine besten Eigenschaften zu demonstrieren. Daher schien es mir etwas unerwartet, das kurz nach 6.000 auf der Anzeigetafel in der Mitte des Instrumententafels auftrat und die Notwendigkeit von der Notwendigkeit eines Anrufens nach 2500 Kilometern merkte. Aber in diesem Fall weiß der On -Board -Computer besser. Es bleibt für mich zu warten und herauszufinden, warum das Auto eine Tankstelle angefordert hat. Die Erinnerung daran erscheint übrigens jedes Mal, wenn der Motor startet, und verschwindet bald.
 
Im Salon zu Hause
 
In früheren Veröffentlichungen, die durch die Geschichte der pneumatischen Suklaufzeit von Audi Allroad und laufenden Qualitäten weggetragen wurde, ignorierte ich die Dekoration und Ausrüstung des Salons. Und er tat es absichtlich: Es war notwendig, ordnungsgemäß im Auto zu sitzen, um all dies zu bewerten. Für vier Monate machte ich viele Entdeckungen, meine Einstellung zum Innenraum entwickelte sich. Angenommen, ich war zu Beginn meines Bekannten mit dieser speziellen Ausrüstung gleichgültig einer kombinierten Lederdekoration. Jetzt kam ich zu dem Schluss, dass sie mir vielleicht mehr als andere Optionen passt. Die Kombination aus strengen schwarzen Alcantra an den Seitenwänden der Sitze und der zarten grauen Perlnappa, die mit runden Löchern übersät sind, die übermäßige Feuchtigkeit und Wärme zuweisen, erzeugt ein zusätzliches Gefühl von Wärme und Komfort. Es ist wie ein guter Teppich im Parkett im Wohnzimmer.
 
Im Allgemeinen kombiniert diese Ausrüstung einen Luxus mit der Wirtschaft. Der Fülle der Dekoration wird durch edle Holzeinsätze an der Frontplatte und die Seitenwände der Türen hervorgehoben. Die Vordersitze sind mit einem Heizsystem ausgestattet, haben jedoch nur eine elektrische Regulierung - in der Höhe sind alle rest mechanisch. Das Lenkrad ist auch mechanisch in der Höhe und in Abflug reguliert, jedoch in ziemlich breiten Bereichen. Das Audi -Konzert -Musiksystem mit vier Lautsprechern und einem Subwoofer, das mit einer dekorativen Panel auf einem Mikrolyff bedeckt ist, klingt hervorragend, hat jedoch keine Kontrollknöpfe am Lenkrad. Und der On -Board -Computer kann wie in anderen Versionen nicht über die Tastatur am Lenkrad gesteuert werden. Aber es gibt Xenon -Scheinwerfer, Nebel -Tulrumes, elektroregulierte Seitenspiegel mit Heizung, unbekümmertem, eine bequeme Armlehne mit einer Schublade unter der rechten Hand des Fahrers, vorne und Seitenairbags usw. - Das heißt, das Auto hat alles, was Sie brauchen, und sogar mehr als das. Aber die Ausrüstung ist noch weit entfernt von maximal.
 
Unabhängig davon muss ich über das effektive System der separaten Klimakontrolle sagen. Die Strömung ist nicht der meiste Wetter im Sommer, wenn die kühlen Tage durch stickig ersetzt werden und der wolkenlose Himmel plötzlich durch Wolken verzögert wird und der Regen beginnt, musste ich nie den Grad des Blasens der Frontal- oder Seitengläser erhöhen. Im automatischen Modus ist das System perfekt mit der Aufgabe, eine bestimmte Temperatur in der Kabine aufrechtzuerhalten, und erlaubt nicht einmal einen Hinweis auf das Beschlagen, wodurch der Salon rechtzeitig belüftet wird. Die Aufrechterhaltung des Mikroklimas wird auch durch die Wärme -schützende Verglasung erleichtert und sorgt gleichzeitig mit einer guten Klangisolierung: Mit geschlossenen Fenstern erinnert die umgebende Welt selbst nur in einem Flüstern.
 
Funktionelle Business Class
 
Wie jedes echte Business -Class -Auto bietet Alload ein sehr anständiges Maß an Komfort mit den hinteren Passagieren. Zu ihrer Verfügung, Belüftungsablektoren, sodass Sie die Richtung und Intensität von Luftströmen, ein Zigaretten -Feuerzeug und ein Aschenbecher, zwei Tassenhalter, die mit dem mittleren Sitz und einer breiten Sprungpanzerung auf Mikrolifen reisen, regulieren können. Schließlich das Wichtigste: Hinter dem Rücken gibt es genug Platz für die Beine und über ihren Köpfen, damit die Passagiere auf der langen Reise keine Müdigkeit verspüren.
 
In Bezug auf die Funktionalität scheint der Audi Allroad in diesem Indikator vieler Wettbewerber überlegen zu sein. Erstens hat das Auto eine große Anzahl von Containern: Zwei-Abschnitts-Liege-Nischen in allen Türen, Schubladen unter den Vordersitzen, ein geräumiges Handschuhfach und schließlich den Kofferraum. Das Volumen des Gepäckraums variiert zwischen 455 und 1590 Litern. Wenn Sie die Rücksitze falten, erhält der Besitzer außerdem eine gleichmäßige Ladungsplattform. Es ist bequem, das Gepäck mit einem speziellen Netz und Rigg -Schleifen zu reparieren. Das Gepäck versteckt den fortgeschrittenen Vorhang vor merkwürdigen Blicke.
 
In einer solchen Konfiguration kostet Audi Allroad 58 $ 128. Mit der engen Bekanntschaft mit dem Auto scheint der Preis nicht überteuert zu sein.
 
Kurze technische Merkmale von Audi Allroad 2.5 TDI
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe: 2496
Die Anzahl der Ventile pro Zylinder: 4
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min.: 180/4000
Max. Drehmoment, NM/AT. Min.: 370/1500-2500
Beschleunigung auf 100 km/h, S.: 9.5
Höchstgeschwindigkeit, km/h: 207
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch L./100 km: 8.9
Kraftstofftankvolumen, l.: 70
Abmessungen, mm.: 4810x1852x1526
 
Oleg Osipov
  
 

Quelle: Zeitung "Automobile Izvestia"