Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Skorokhod für alle Straßen

Audi Allroad Quattro All -Wheel Drive Station Wagon
 
Die Tatsache, dass der Audi Allroad drei Jahre nach dem Debüt zu seinen Gunsten ein weiteres bedeutendes Argument erhielt - ein 300 -Pferdestärke -Motor - ist nicht überraschend. Viele Hersteller gehen zu einem ähnlichen Schritt und möchten den zweiten Wind des Modells in der Zeit des Sonnenuntergangs sicherstellen. Woher kommt diese Aussage? Im nächsten Frühjahr debütiert der Audi A6 der nächsten Generation auf der Genfer Autosalon - dh eine neue Basis für die Aktualisierung von Allroad wird erscheinen. Dementsprechend sollte in anderthalb Jahren das Erscheinen eines neuen Allradstationswagens erwartet werden.
 
Welche Art von Lücke wird verzögert?
 
In der Zwischenzeit haben wir das, was wir haben. Old Allroad blieb das gleiche universelle Auto wie zum Zeitpunkt der Geburt. Nicht zu sagen, dass der Dandy, sondern auf seine Weise sehr attraktiv. Um nicht zu sagen, dass ein echter SUV, sondern auch außerhalb des Asphalts, der zu Exploits fähig ist. Im Vergleich zum üblichen AAAN Universal scheint die Maschine von Herrn Olympia ein gepumptes Steroide zu sein. In der Tat liegt das Ganze in einem Anhänger, der die Eigenschaft hat, falls erforderlich, um auf Zehenspitzen zu stehen. Es ist einfach zu steuern - dafür gibt es zwei Tasten auf der Vorderseite. Hier ist ein Beispiel.
 
Der Steinbruch in der Nähe von Ingolstadt, in dem die Alload eintrat und eine Straßenfreigabe von 19,2 cm, dh Standard. Große Steine \u200b\u200bstießen jedoch unter den Rädern, und um den Boden nicht zu kratzen (obwohl er mit zusätzlichem Stahlschutz bedeckt war), beschlossen mein Kollege und ich, kein Risiko einzugehen und das Auto über 20,8 zu erhöhen - bis zu 20,8 CM. Dieser Prozess ist absolut unbemerkt, aber vollständig bald könnte der Allradstationswagen bereits mit der Freigabe mit echten SUVs streiten. Nachdem das Auto später auf der Straße gegangen war und 35 km/h gewonnen hatte, fiel er erneut zu Boden, fiel auf den Standard von 19,2 cm und verringerte die Leitung von 80 km/h um um weitere 25 mm. Schließlich wird das Auto bei hohen Geschwindigkeiten (für 130 km/h) so weit wie möglich auf die Straße gedrückt - in diesem Moment liegt der Straßenabstand 14,2 cm. Alle diese Störungen treten, wie ich erinnere, im automatischen Modus auf, aber der Fahrer kann die Freigabe selbst einstellen. Die pneumatischen Elemente der Suspension kennen eine Änderung der Straßenfreiheit, die nach Bedarf mit Luft gefüllt ist, den Körper hebt oder im Gegenteil Gewicht verlieren.
 
In einem kompakten Körper - einem gesunden Geist
 
Aber genug, um mit der Suspendierung zu spielen - nicht dafür, dass wir uns verpflichtet haben, Alload zu testen. Die Hauptänderung, die uns ermutigte, das Auto zu wissen, war der V8 -Motor. Der gleiche Motor ist übrigens in A6- und S6 -Modellen installiert. Die Basis der letzteren, um das mächtige Stromeinheit aufzunehmen, betrug jedoch 37 mm vor dem Fall, was im Fall von Alload absolut inakzeptabel zu sein schien - dies würde seine Fähigkeiten außerhalb der Straße erheblich verschlechtern. Daher wurde beschlossen, den Motor selbst zu wechseln, um ihn kompakter zu machen. Der Ort des Lüfters des Kühlsystems mit einem viskosen Faktor wurde also von einem Teil mit einem elektrischen Antrieb eingenommen. Vier Verteilungen werden nicht mit Gürteln, sondern mit einer Kette in Bewegung gesetzt. All diese Innovationen ermöglichten es, die Länge des V8 um 52 mm zu senken - bis zu 46,4 cm. Außerdem werden Magnesiumlegierungen in der Motorstruktur weit verbreitet, die die Gesamtmasse des Motors um 5 kg reduziert.
 
Gehen wir weiter zu den Zahlen. Mit einem Volumen von 4,2 Litern ergibt die acht 300 PS. und 380 nm Traktion im Bereich von 2.700 bis 4 600 U / min. Ist es viel oder nicht genug? Ich werde das sagen - genug für das Auto, ein Bahnhofswagen der Business Class. Fügen Sie hier alle WHEEL -Antrieb hinzu - und holen Sie sich ein mächtiges Auto, das sich mit jeder Beschichtung viel zuverlässig auf einer Straße verhält.
 
Zum Beispiel können die Augen eines jungen Journalisten, der zu dem Test kam, der meiner Meinung nach immer noch etwas breiter als gewöhnlich ist, über das bemerkenswerte Potenzial des Motors erkennen. Tatsache ist, dass ich, das Parkplatz des Werks in Ingolstadt, wo wir das Auto nahmen, versuchte, den engen Autos zu drücken, ohne meine Zeit zu verlieren. Nun, und das Gaspedal drückt fest. Zu sagen, dass das Alload schnell beschleunigt wird, wird vielleicht nicht zu korrekt. Der Bahnhofswagen eilte so zügig von dem Ort, an dem ich nach einem Moment aktiv gehemmt war, um nicht in den Stamm eines SUV zu passen, den ich mich niederließ. Zu dieser Zeit passierte etwas Seltsames auf dem Rücksitz, auf dem das Mädchen saß. Zuerst sah ich ihre weit offenen Augen und hörte dann die schmeichelhafte Tirade über meine Fähigkeiten, ein Fahrzeug zu fahren. Vielleicht übertreibe ich es tatsächlich mit einem spektakulären Start und erwarte einfach nicht so schnell von einem vertrauten, im Allgemeinen Auto. Ich bitte Sie jedoch, dass ich für eine Sekunde nicht die Kontrolle darüber verlor.
 
Nachdem ich den hartnäckigen Passagier im Hotel gelandet hatte, fuhr ich fort. Denken Sie übrigens nicht, dass das Flaggschiff -Alload so scharf und impulsiv ist. Wenn Sie das Gaspedal sanft drücken, reagiert das Auto nicht weniger ruhig, so dass es nicht schwierig war, im Stadtrom zu rollen. Während dieser Zeit befand sich der Tiptronic Automatic Getriebeauswahlkörper in Position D. aber es gibt auch ein Sportregime, aber es ist besser, es an einem Autobahn zu versuchen. Ehrlich gesagt, die Bewegung auf der flachen Strecke hat mich etwas enttäuscht - akustischer Komfort in der Kabine könnte auf einem höheren Niveau sein. Andererseits eilten wir mit einem ständig eingeschalteten Blinker (wenn jemand plötzlich nicht weiß, dann ist dies ein zivilisierter Weg, um zu bitten) mit einer maximalen Geschwindigkeit von 240 km in der linken Reihe mit einem ständig eingeschalteten Blinker (wenn jemand plötzlich weiß. h. Der Motor arbeitete mit hoher Geschwindigkeit, unter den Rädern gab es einen sehr rauen Asphalt, und selbst der entgegenkommende Wind spielte laut seine Behauptungen und traf die Rückspiegel. Aber bei 200 km/h war das Auto ziemlich bequem.
 
Was die Beschleunigung betrifft, ist es im Sportmodus noch scharfer geworden. Sagen Sie, bis zu 100 km/h beschleunigt Alload in nur 7,2 s. Dank der versteckten Einstellungen des Übertragungsmechanismus ist der Moment ihrer Verschiebung praktisch unmerklich, dh, wenn Sie am Start in den Stuhl gedrückt haben, lässt es nicht zu 210 km/h. Dann sinkt das Tempo und die maximal 240 km/h, das Auto gewinnt, was natürlich, nicht so bereit ist, aber alles ist früh umstritten.
 
Zusätzlich zum Sportregime ist die Schachtel auch mit einer manuellen Auswahl an Bereichen ausgestattet. Verwenden Sie die Rollen am Lenkrad, um das Getriebe so zu wechseln, als ob es sich um normale Mechanik handelt. Es ist bemerkenswert - es ist nicht nur im manuellen Modus, sondern auch mit der angewandten Sportposition möglich. Zum Beispiel müssen Sie den LKW schnell auf einem schmalen Pfad überholen. Klicken Sie dazu einfach mit einem Minus -Symbol am Lenkrad auf das Blütenblatt - die Box wird einen Schritt niedriger und erhöhen die Motordrehzahl. Und nach acht Sekunden kehrt der Checkpoint selbst zum automatischen Modus zurück.
 
In Bezug auf das Verhalten auf der Straße wurde Audi Allroad keine Offenbarung, aber nicht enttäuscht. Angesichts seiner Größe und seines Gewichts sowie einer schwereren Front ist es schwierig, von einem Auto mit Gewohnheiten eines Sportmodells zu erwarten. Trotzdem zeigte sich der Bahnhofswagen in den Kurven ziemlich würdig - der Körper ist nur leicht gebräunt, das Lenkrad ist ziemlich informativ. Und niedrig -profile Gummi Zusätzliche Empfindlichkeit.
 
Schließlich über den dringenden. Die Kosten der Basisversion von Allod 4,2 - 62.400 Euro. Das Paket umfasst fast alle Vorteile - viele elektrische Laufwerke, Klimakontrolle, Haut - mit einem Leder und einem Baum versetzt sowie die Vordersitze, extrem bequeme Vordersitze, ergomatisch, Konzertradio, Xenon -Scheinwerfer, Alarm, dekorative Vordersitze Streifen aus Walnusswurzel.
Die Hauptkonkurrenten sind die gleichen halbjährigen Volvo Cross Country und Subaru Outback.
 
Sergey Ilyinsky
Ingolstadt-Moskau
 
Kurze technische Merkmale von Audi Allroad Quattro 4.2
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe: 4172
Die Anzahl der Ventile für den Zylinder: 4
Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min.: 300/6200
Max. Drehmoment, NM/AT. Min.: 380/2700-4600
Beschleunigung auf 100 km/h, p.: 7.2
Maximale Geschwindigkeit, km/h: 240
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch L./100 km.: 13.8
Kraftstofftank Volumen, l.: 70
Abmessungen, mm.: 4810x1850x1550
 

Quelle: "Automobil Izvestia"