Testfahrt Audi A6 Avant 1998 - 2001 Stationswagen

Audi A6 Quattro 18000 km

Beim redaktionellen Audi fand die erste Kampftaufe statt: ein Automobilfunkläufer im Fischerei Eldorado im unteren Wolga. Aber bevor wir eine lange Reise unternommen haben - 1,2.000 km in einer Richtung - waren wir gezwungen, die Tankstelle zu besuchen.
(-) Sobald Audi in unsere Hände fiel, wurde ein unangenehmes Geräusch darin gefunden. Beim Bremsen vor dem Stopp erschien im Pedal eine kleine pulsierende Schwingung, begleitet von ruhigen Kratztönen. Darüber hinaus zeigte sich dies deutlicher mit einer glatten, langsamen Verlangsamung bei niedriger Geschwindigkeit. Ein paar Mal entstand sogar die Wirkung fehlgeschlagener Bremsen.
Beim Fahrten eines Autos, etwas mehr als 10.000 km. Dieses Phänomen schien uns sehr seltsam zu sein, und wir wandten uns an Spezialisten. Nach der Reaktion des Managers schien es ihm, dass ein solches Problem bekannt war. Nach einer halben Stunde stellte sich alles buchstäblich heraus: Zuerst wurde das Auto durch einen besonderen Stand gefahren, dann zogen sie es auf den Lift. Die vorderen Bremsscheiben stellten sich heraus, wie der Meister ein wenig in Brand ausdrückte, dh überhitzt und infolgedessen ein wenig benommen. Infolgedessen eine kleine Schlage der Scheibe. In diesem Fall wirkt sich nicht beeindruckend, praktisch keinen Einfluss auf die Effizienz des Brems, aber es ist unangenehm zu fahren, und sie mussten geändert werden.
Als Reaktion auf die Frage, ist es wirklich 10.000 km, eine kritische Grenze für die Bremsscheiben zu werden, schlugen die Spezialisten des Autokontaktionszentrums vor auf einer Spüle. Was hätte nach Winter -Präsentationstestfahrten passieren können, bei denen Gäste und Journalisten das Auto an die Grenze fuhren. Als Referenz hat das gleiche Problem mit einem anderen Audi S8 gekocht, der in der Kommersant -Garage lebt.
(-) Während der aktiven Ausbeutung (nicht von uns) näherte sich der Kraftstoffverbrauch in der Stadt einem kritischen Abbildung 16,8 l/100 km. Dies ist, wenn Sie die Informationen des Triple-Computers glauben. Auf der Autobahn erwies sich Audi als weniger unersättlich und verbrauchte durchschnittlich 11,2 Liter AI-95. Es war angenehm, bis wir in die Region Tambov eintraten, wo zum ersten Mal der Preis der neunzig Fünfth - 9,5 Rubel stolz leuchteten. Für einen Liter! Alle Träume, sofort zu retten, verdampften sofort.
(+) Die zentrale Armlehne zwischen den Vordersitzen stört die Stadt stark darauf, dass Sie oft eine Schachtel ausüben müssen. Sie können eine gesunde Beule am Ellbogen füllen. Aber auf der Autobahn ist dieses Ding sehr nützlich - die Hand fließt nicht in einem halben Zustand, und die notwendigen kleinen Dinge werden perfekt in einem kleinen Handschuhfach platziert.
(+) Vollwertiger Laufwerk hat sich von der besten Seite etabliert. Erstens auf der nassen Autobahn im strömenden Regen. Unsere Kollegen, die mit einem stolzen Blick auf den BMW 750 bewegten, ließen die Geschwindigkeit von bis zu 100 km/h sorgfältig fallen, während der Audi A6 Qattro an einem ziemlich rutschigen Asphalt mit allen Rädern hielt und wir ruhig 150 km/h gingen. Infolgedessen kam die Autopilot -Crew fast 2,5 Stunden schneller in die Hauptstadt.
Der Bahnhofswagen fühlte sich zuversichtlich auf der Fahrspur - niemand stieg von dem Traktor Kirovets in die Furcht, sondern um fast zum Wasser selbst zu fahren, zu dem Ort, der seit gestern befreit war, denn Audi ist ziemlich erschwinglich.
(+) In der Nähe von Wasser konnten wir die klappbare Rückseite des Rücksitzes schätzen. Sie durfte sich im Voraus und gründlich auf das Angeln vorbereiten. Während unsere Kollegen das Tackle enträtselten und Spinnstangen sammelten und sie aus dem Stamm der einfachen Limousinen machten, nahmen wir einfach eine fast drei Meter -Stange durch die fünfte Tür heraus.
(-) Während dieser Zeit benötigte Audi keine zusätzlichen Bargeldinjektionen-alle Kosten waren nur mit dem Erwerb von Benzin verbunden. Obwohl nein, brauchte ich für eine lange Reise einen Gummischteppich im Kofferraum. Ich wollte den Teppich nicht mit schmutzigen Dingen schmutzig machen und Trophäen jagen. Leider ist so eine nützliche Sache nicht in der Standardausrüstung enthalten. Wir müssten ungefähr 100 US -Dollar für die Unternehmenspartei zahlen, aber wir kosten ZiGulevsky für 15 US -Dollar ziemlich.
Text Nikolay Kachurin, Andrey Timofeev, Foto Alexey Ilyin, Dmitry Novokreshhenov

 

Quelle: "Autopilot"