Alpina B3 Test Drive Seit 2007 Fach

BMW Alpina B3 Biturbo Coupé: Reifeapparat

Alpina Turboprojects begann mit Fünschen und sechs BMW-Proben von 1978 Tuningern aus der bayerischen Stadt Bukloe, ohne auf ein 30-jähriges Jubiläum zu warten, das vor einem Jahr einen neuen Alpina B3 Biturbo in Geneva präsentierte, der auf der Grundlage des BMW 335i-Kompartiments erstellt wurde. Die Swabian Shell kam zu uns, um den Feiertag zu testen.
Ja, Alpina B3 Biturbo ist es wert, zu warten ... persönlich hat mich diese Wahrheit lange vor meinem persönlichen Bekannten mit B3 geöffnet. Nach langer Reflexion über das Thema, wie Tunner es gelang, einen BMW M3 -Antagonisten zu bauen, mit einem in Sechs, nicht in V8. Emka 60 Liter. Mit. leistungsfähiger (420 gegenüber 360 in Alpina); Sein Motor ist mehr als ein Liter (4,0 gegenüber 3,0), aber die Beschleunigung von hundert von beiden Autos nimmt identische 4,8 s ein!
Das Drehmoment ist jedoch für B3: 500 nm viel höher gegenüber 400 nm am BMW M3. Ein solcher Vergleich reicht jedoch nicht aus: Sowohl M3 als auch B3 können den Tachometerpfeil viel weiter als 100, 200 und sogar 250 km/h fahren. Daher gibt es andere Zahlen: Alpina fährt einen Kilometer des Pfades von einem Ort für 23,5 ° C. Gleichzeitig tut der BMW M3 für 23,3 s dasselbe. Das heißt, die beiden gleichzeitig starteten M3 und B3 werden das Nasenloch in das Nasenloch stürzen, und erst im letzten hundert Meter der BMW -Nase brechen ein halber Corps nach vorne ab.
Wenn der M3 -Tachometer 250 angibt, bückt sich sein Drehzahlmesser den Pfeil stark an Ort und Stelle, und das wachsende Geräusch der laufenden Beschleunigung wird durch unangenehme, ausnahmslos monotone Summen ersetzt. Schneiden
In der Zwischenzeit fliegt die Alpina B3 vorbei, in der der Begrenzer entfernt wird, und dann verhindert nichts das Abteil von Bukloe, um seine 285 km/h zu entwickeln.
Schließlich ist ein persönlicher Bekannter gekommen. Hier ist es, das BMW Alpina B3 Biturbo Coupé (klingt wie ein edler Titel, oder?) Traditionell Blau (Alpinas Markenfarben Blau und Grün) Blau Metallic Blue Metallic. Es ist nicht mehr Sinn, die Vorstellungskraft zu belasten und die Konfrontation von Rivalität B3 und M3 zu theoretisieren. Sechs und V8, Gut und Böse, nur nie gesehen, dass der BMW BMW nicht von Alpina unterscheiden kann.
B3 wird von Markenrädern mit Gummi-Michelin 245/40 Zr 18 erraten. Übrigens kostet jedes solche Rad etwa 120.000 Rubel, und das Kit ist wie ein neues Auto für Golfklasse. Alpinas Front ist leicht durch einen massiven Stoßfänger mit Maschenlufteinlagen und ausgeprägten Cutter, auf der Seite, außer Rädern, Schwellenwerten und hinter dem Spoilervisier am Rand des Kofferraums und zwei Paare (anstelle von einem in 335i) zu unterscheiden.
Im Innenraum, wie erwartet, unbescheiden. Lederinterne, Holzeinsätze, Idrive -Joystick mit einem großen Monitor; Über meinem Kopf befindet sich ein Zeichen mit dem Alpina -Logo und dem Inschrift Hersteller exklusiver Autos sowie der Seriennummer dieses B3 067.
Übrigens gibt es viele Autogramme des Autors im Innenraum: eine Stempel auf Holzplatten des Torpedo -Finishs, ein Logo auf Teppichen und natürlich am Lenkrad, Alpina auf der Instrumentenpanel und auf dem Innen Schwellenwerte, vergiss also, an dem Rad, dessen Auto du bist, ist einfach unmöglich.
Setzen Sie sich, damit Sie sich am Auto halten und nicht in Ecken aus dem Stuhl springen konnten. Vor dem Eingreifen von Alpina war es möglich. Eine solche merkliche laterale Unterstützung, wie hier, werden Sie sich nicht in zivilen Modellen treffen. Kein Wunder, denn hier braucht sie es wirklich!
Preis
Alpina -Autos sind in Euro eingestellt. Händler zählen sie am Kauftag in Rubel auf dem Kurs der Zentralbank. Bei einem Verlauf von 36,00 Rubel pro Euro B3 Biturbo kosten 2.696.400 Rubel. Diese Menge umfasst ABS mit einem Stabilitätskontrollsystem, wenn CBC -Kurven, DSC -Stabilisierungssystem, DBC -Bremssystem, aufblasbare Fahrer- und Beifahrerairbags, Klimaregelung, dynamische Kreuzfahrt, Heizung und vordere Sitze, Funk -CD, Bixenon -Scheinwerfer, Regensensor, Innenverfuhr, Innenverfuhr- und Innenverkleidung , Aerodynamic Body Kit Alpina
Die Liste der zusätzlichen Optionen ist breit und vielfältig. Zum Beispiel ein Auto in Corporate Blue Metallic 90.756 Rubel und in grünem Metallic 114 012 Rubel. VeloR-Teppiche kosten 13.500 Euro und ein Sportlenkrad mit einem blaugrünen Stitching von 18.144 Rubel. Für das High -End -BMW einzelne akustische System müssen Sie 97 920 Rubel und für das Navigationssystem professionell 115 200 Euro bezahlen.
Das Auto für die Test kostet ca. 3 420 200 Rubel.
Es spielt keine Rolle, was der Transfer eingeschaltet ist: zumindest der erste, zumindest der sechste. Es lohnt sich, das Bodengaspedal zu ertrinken, indem es einen kleinen Knopf mit dem Fuß im Boden tastet, da ein mächtiger Kick in den Rücken folgt. Sie fühlen sich wie ein Fußball zu den Füßen von Roberto Carlos, mit nur einer Ausnahme: Eine Hülle aus dem Beinen des Brasilianischen Beschleunigens auf 120 km/h, aber ich werde in 10 s viel schneller beschleunigen.
Die ersten zehn solcher Beschleunigungen sind unbeschreiblich, aber einige Zeit später gewöhnen Sie sich daran und beginnen, den Aufruhr von Newton-Meters B3 wie etwas zu erkennen.
Der Charme von Alpina liegt jedoch auch in seiner Vielseitigkeit. Die Tatsache, dass B3 für jeden Tag als Auto perfekt ist und nicht nur für Ampeln oder Autobahnen. Obwohl es schwierig ist, mit der Tatsache zu streiten, dass sie am besten für sie fahren kann
B3 Biturbo ist jedoch ideal für das gemessene Fahren. Sie rollen sich selbst, während Sie es schaffen, die überraschten und manchmal enthusiastischen Aussichten von Passanten zu sehen. Überraschenderweise, oder? Die Besitzer von M3 sind definitiv nicht daran gewöhnt. Und alles, weil der Motor in B3 an die Räder eines automatischen Kontrollpunkts und in BMW -Mechanik mit harter Kupplung angeschlossen ist!
Obwohl Alpina schwache Seiten im Vergleich zu M3 hat. Zum Beispiel das Fehlen eines hinteren Differentials. Dies verschlechtert das Verlangen auf rutschigen Oberflächen und schließt die leistungsstärksten kontrollierten Folien aus, wobei die Anzahl der Fans des neuen M3 ständig wächst. Dies kann jedoch als guter Indikator für die Reife eines typischen Treibers B-Dritters angesehen werden
 
Vergleichende Eigenschaften
MBMW 335i Alpina B3 B3BO BMW M3 Coupé
Verkaufsstart in Russland, G 2007 2008 2008 2008
Motoren, l (l. P.) 3.0 (306) 3.0 (360) 4.0 (420)
Drehmoment, NM 400 500 400
Beschleunigung auf 100 km/h, von 5,5 4,8 4.8
Höchstgeschwindigkeit, km/h 250 275 250
Kraftstoffverbrauch, l. (Stadt/ Autobahn) 14.3/ 6.7 14.6/ 7.5 17.9/ 9.2
Preis, reiben. von 1.872.000 von 2 696 400 von 2 655 000
 
 
Das Auto wird von Eurosib Lakhta vom offiziellen Händler Alpina zur Verfügung gestellt.
Text: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Zubko

 
 

 

 

Eine Quelle: Rad Magazine [Oktober 2008]