Testlaufwerk Alpina B3 Cabrio Seit 2007 Convertible

Zusammenführen

BMW Alpina B3 Allrad. Preis: ab 79 900. Zum Verkauf: Seit Juli 2008
Familienunternehmen aus der deutschen Stadt Eimer, seit über 40 Jahren, machte die Erstellung von exklusiven Sportwagen unter der Marke Alpina die Produktion von Allradantriebsmodellen basierend auf BMW 3-Series
Trotz einer Reihe indigener Unterschiede werden die wichtigsten Wettbewerber von Alpina-Autos BMW von der MOTORSPORT GmbH-Einheit berechnet: Eine ähnliche Dynamik und Preise dieser Maschinen bieten ein volles Recht, solche Parallelen auszuführen. Im Frühjahr dieses Jahres trat jedoch ein Fraktur bei der Opposition von zwei Rivalen auf. Alpina spielte eine Trump Card, die Produzenten Emok, die Emok nichts zu bedecken hatte. Diese Trumpfkarte war die Allradantriebsversion des BMW Alpina B3-Coupés eines unvereinbaren BMW-M3-Feindes. Die Installation der Allradantriebsübertragung erhöhte die Übertaktungszeit auf einhundert nur 0,1 Sekunden und reduzierte die Höchstgeschwindigkeit von 5 km / h, jedoch gegen den Hintergrund der Vorteile, die einen Allradantrieb erhalten haben, können Sie Ihre schließen Augen zu einer solchen kleineren Verschlechterung der Dynamik.
Das Merkmal von Alpina-Sportwagen ist, dass sie nicht nur als Wochenendauto verwendet werden können, sondern auch für alltägliche Reisen sowie serielle BMW. Dank der optimalen Einstellungen der Stoßdämpfer sind die Leistungs- und Drehmomenteigenschaften der handgefertigten aufblasbaren Motoren sowie das obligatorische Automatikgetriebe mit dem Markenhandschaltsystem der Switch-Tronic-Maschine aus Bugs ein gesunder Kompromiss von Komfort und Sportcharakter. Die Einschränkungen des Betriebs solcher Sportwagen können jedoch in das Wetter betreten: Auf einer rutschigen Straße benötigt ein leistungsstarker Hinterradantrieb einen professionellen Teller. In dieser Hinsicht ist der Allradantrieb bevorzugt: Wenn das Drehmoment zwischen vier Rädern verteilt ist, und die Lawine an der Hinterachse nicht trifft, um mit dem Auto fertig zu werden, ist viel einfacher.
Regen während einer Probefahrt, die schlechter sein kann! Aber die Dusche, die beim Testen der BMW Alpina B3 Allrad auf der Autobahn in der Nähe von München ausgebrochen wurde, war unsere Hand: eine großartige Gelegenheit, die Vorteile einer vollen Fahrt zu überprüfen! Mit einer Geschwindigkeit von 200 km / h arbeitet Wischer mit dem Maximum, aber immer noch keine Zeit, das Glas vollständig aus den Wasserströmen zu reinigen. Das Auto steht auf der Straße als Handschuh: Es gibt keinen Hinweis auf einen Rückgang der Informativität. Kleines Jahr, letztes Jahr, beim Testen von BMW Alpina B3 hat der Tropfen der Lenkkraft mit derselben Geschwindigkeit Unbehagen verursacht. Dieses Problem wurde nicht von Alpina-Ingenieuren ignoriert: Sie arbeiteten an der Suspension, und jetzt auch auf der nassen Spur, die Lenkung bleibt montiert. Was ist mit dem Übertakten? Geben Sie die Geschwindigkeit und sofort das Gaspedal auf den Boden: Der Motor nimmt eine toftend hohe Oktave, die Überlastungen werden in den Stuhl gedrückt, aber ich habe Zeit, den Rand des Auges zu bemerken, dass der Funken des Anti-Rutsch-Systems auf die Instrumententafel nicht Feuer gefangen hat. Vier führende Räder verwalten alles Buturbo zu verdauen.
Natürlich sind die deutschen Autobans keine inländischen Straßen, sondern auch trotz des Annähersung von Testbedingungen für das Ideal, ermöglichen sie Ihnen, eine große Schlussfolgerung vorzunehmen: Ein Allradantrieb hat praktisch nicht die Dynamik beeinflussen, was die beste Kontrolle über das Auto bietet auf rutschiger Beschichtung. In unseren klimatischen Bedingungen wird die Neuheit Alpina für jeden Tag ein hervorragendes Sportwagen.
20 Jahre später
Alpina Weltruhm durch Motorsport weitgehend verpflichtet. Zum ersten Mal ging die Alpina Auto auf die Rennbahn im Jahr 1968, nach dem das Unternehmen in Wettbewerben auf einer regelmäßigen Basis zu beteiligen begann, die besten Fahrer anzuziehen, unter denen die Spitznamen von Lauda, \u200b\u200bJacques von X, Hans, und Dieter Quester. Alpina Konto war drei Siege in der Europäischen Körper Meisterschaft, die erste Platz in Spa-Francorchamps sowie zahlreiche Siege auf einem 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. Doch trotz des Erfolgs, die begrenzte Produktionskapazität des Unternehmens in den Fehlern gezwungen Alpina den großen Sport zu verlassen. Das im Jahr 1988 passiert ist, und nach 20 Jahren hat das Unternehmen angekündigt, seine Absicht zur Rückkehr in den Motorsport: im Jahr 2009, eine speziell vorbereitete Version des ALPINA B6 S Raum mit einer Motorleistung von 530 PS wird im Rahmen der FIA durchführen GT3 Meisterschaft.

Fahren
Abgebrochen Dynamik und Handhabung. Powerful Bremsanlage.
  
Salon
Der Innenraum kann in Übereinstimmung mit den Wünschen des Kunden vollständig überwunden sein.
   
Kompfort
Auf hohem Niveau, obwohl die Reifen mit niedrigem Profil ein Auto machen, das für die Qualität der Straßenbeschichtung anfällig ist.
   
Sicherheit
Entspricht den Merkmalen der seriellen BMW 3-Serie, die 5 Sterne Euro NCAP erhielt.
   
Preis
Alpina-Autos werden nicht ausgewiesen, ist jedoch eine Gebühr für Exklusivität.
Vorteile und Nachteile
+ Die Dynamik und Steuerbarkeit des Sportwagens werden mit dem Komfort des seriellen BMW kombiniert, der Fähigkeit, das Auto zu individualisieren.
- Harte Suspension, hoher Preis.
Technische Eigenschaften
Marke und Modell - BMW Alpina B3 Allrad
Abmessungen - 4580x1782x1410.
Motor - Benzin, 2979 cm3, 360 PS / 55006000 min-1
Übertragung - Automatik, 6-Gang
Dynamik von max 280 km / h; 4,9 s bis 100 km / h
Wettbewerber - Audi RS4
Unsere Meinung
Die Freigabe des Allradantriebswagens ist ein wichtiger Schritt für die Entwicklung des Alpina-Erfolgs auf dem russischen Markt. Das Coupé ist nicht das einzige Modell des Unternehmens mit allen führenden Rädern: Bald wird der Erscheinungsbild der B3 Allrad-Limousine erwartet, was alle Chancen hat, Alpina-Verkäufe in unserem Land zu werden.

Gepostet von: Maxim Fedorov
 

 

Eine Quelle: Magazin 5-Rad [September 2008]