Testlaufwerk Alpina B3 Cabrio Seit 2007 Convertible

Leben in blau-grünem Licht

Tatsächlich heißt dieses Dorf Kleben. Vor zwei Jahren versuchte die empfangende Partei einfach, uns in die Irre zu führen, wodurch die gewünschte Siedlung mehr geglättete Bucht anruft. Damit russische Menschen nicht von der Sekundärin abgelenkt werden, das heißt, um zu trinken. Weil das Weingeschäft für Alpina noch sekundär ist. Zumindest ist der Autohausaum genau dort, hinter den Schiebetüren des zentralen Eingangs, und der Weinbasis muss auf dem Aufzug abstammen. Borkard Bovezipen hat bereits zwanzig Jahre alt, da ein Auto einen Aufzug bevorzugt. Aber ohne seine Teilnahme wird noch kein Modell in der Produktion eingeführt: Er ist nicht nur der Vater des Gründers hier, sondern auch der Haupttestpilot.
Obwohl der Pilot bereits über siebzig, Alpina-Ingenieure, sorgfältig von Unebenheiten aus ganz Deutschland gereinigt hat, hörte er seinen Rat nicht nur aus Respekt vor. Burcard konnte immer noch in seiner Jugend, den BMW 1500 in den Sinn bringen, und schaffte einen Motor mit einem doppelten Weber-Vergaser. Die Automobilpresse war nicht vergeblich gestreutes Lob von student-techmanary, selbst der BMW erkannte, dass er sein Talent anerkannte und zunächst an die Fabrik hielt, die verbesserte Autos anhielt, und erhielt das Recht auf sein Unternehmen, den automatischen Riesenförderer zur Herstellung von BMW Alpina zu nutzen .
Die Zusammenarbeit dauert länger als vier Jahrzehnte. Und egal wie viel in Alpina, sie erklärten, dass der Vorteil davon gegenseitig ist, um sich zu verstehen, als der Autoregriant für diese Familienmanufaktor nützlich sein kann, ist es unmöglich. Es wird immer noch hinter dem Rad des Produkts dieser Zusammenarbeit kommen müssen.
Wir gehen von repräsentativem B7, luxuriöser B6, dynamischer B5 vorbei und stoppen Sie Ihre Ansicht auf einem neuen Coupé BMW Alpina B3 BI-TURBO. Genau wie eine Limousine und ein Cabrio wird es auf der Basis von 335 BMW-Modellen gebaut. Alpina baute 1978 seinen ersten Motor mit dem Alpina-Turbolader, dann auf der Grundlage der fünften und sechsten Serie, heute zum ersten Mal auf der Grundlage der Treshka.
Von nur BMW-Autos mit Additiv Alpina unterscheidet Alpina nicht nur den Motor. Das Kühlsystem wird im SOOZE sowie in einer Reihe anderer Schlüsselelemente gesammelt. All dies wird an die BMW-Anlage geschickt, und auf dem Förderer ist auf seriellen bayerischen Autos installiert. Dann bleibt der Fall nur hinter dem ursprünglichen aerodynamischen Body-Kit und einem verzögerten Salon.
Wenn Sie es Tuning nennen möchten, wenn Sie möchten. Aber hier heißt es produziert und zuckt unter der Haube auf ihren eigenen sieben VIN. Darüber hinaus hat Alpina kürzlich einen neuen Vertrag mit BMW abgeschlossen. Eineinhalb Millionen Euro von Investitionen und auf dem Gebiet der Anlage werden ein zweistöckiges Gehäuse zum Ausbau der Design- und Testabteilungen groß (im Vergleich zu anderen Gebäuden) gebracht. In naher Zukunft wird die bescheidene Manufaktur einen Teil des Motors des BMW-Anliegens von München abholen.
Das erste, was ich tun möchte, säen Sie das Rad B3 Bi-Turbo, um zur Autobahn zu gelangen. Darüber hinaus, aus der Alpenshtraße, 35, wo Alpina, bevor Sie die A96 nur zwei Kilometer der Straße verlassen, und hier ist es eine Hochgeschwindigkeitsstraße. In einigen seiner Abschnitte ist die obere Geschwindigkeitsgrenze, mit der Autos durch sie fliegen, nicht begrenzt. Eine dieser Standorte ist nur im Bereich des Bums. Und es scheint nicht einmal Zufall.
Die Attraktivität Deutschlands für Autofahrer auf der ganzen Welt ist, dass Sie hier Ihren Durst nach Geschwindigkeit ohne Verletzung der Verkehrsregeln befriedigen können. Und hier beschleunigen wir. Erst bis Hunderte, dann bis zu zwei und mehr. Genauer gesagt ist alles näher an dem maximal 285 km / h. Während die Welt auf der ganzen Welt nicht farbige Streifen wird, streckt es sich aus Grau, und es gibt ein Grün und Blau, aber diese beiden Farben werden in Alpina gebrandet. Im Gedächtnis ertönt sofort die Geschichte von Borkard BOCKAVEZIPEA über, wie es am anderen Tag es geschafft hat, Bugatti Veyron auf der Strecke zu testen. Er hatte nicht genug 3 km / h, um die höchstmögliche Geschwindigkeit zu erreichen. Das heißt, es zerstreute sich auf 397 km / h, und das einzige, was ihn überraschte, war der Kraftstoffverbrauch: Mit einer solchen Benzingeschwindigkeit wäre es fünfzehn Minuten lang genug. Und der B3-Bi-Turbo-Hub ist von 500 bis 600 km ... aber dann auf dem linken Streifen, nach dem wir so schnell stürzten, erholt sich der gemütliche Burger neu. Der Autoban wird ihn nicht überraschen, und wir mussten sich erleben, wie gut die B3-Bi-Turbo-Bremsen im Notfall unser Auto mit ehrlichem 280 bis 120 km / h verlangsamen.
Rückkehr von diesem Rapid-Test sahen wir einen Straßenarbeiter, der auf dem Asphalt mit Hilfe eines riesigen Stenters, der sich mit Hilfe eines riesigen Stenters, wie in Deutschland, fleißigerweise, wie in Deutschland, fleißig auszeichnet, die die Bewegungsgeschwindigkeit in Wohngebieten einschränken. Und genau so ist der Fall, übrigens der Schritt des Tachometerzwangs in allen BMW ALPINA, es ist 30 km / h und nicht 20 km / h, wie üblich normalerweise. Und wir gehen ruhig hinter der Geschwindigkeit vorbei. Wir lächeln sogar an diesem Arbeiter. Nicht nur weil das Laptop-Gerät von Adrenalin BMW Alpina bereits erhalten hat. Da jedoch mit all seinem Abholung und SuQuestness B3 B3 BI-Turbo bei niedrigen Geschwindigkeiten angenehm ist, was nicht über die meisten Sportwagen sagen wird, für die die Bewegung in einem dichtem städtischen Bach ein echter Spott des Fahrers ist.
Der Grund für den genauen B3-Bi-Turbo in einem Sechszylinder-Zeilenmotor mit einem Volumen von 3,0 Litern mit einem doppelten Turbolader. Beschleunigung bis hunderte von 4,8 Sekunden. Genau so viel wie der BMW M3 ein Coupé hat, das einen leistungsfähigeren Achtzylindermotor mit einem Volumen von 4,0 Litern unter der Haube hat. Wenn emque ein maximales Drehmoment von 400 nm bei 3900 U / min verfügt, dann ist der B3 ein Moment in 500 nm bereits bei 3.800 U / min.
Mit anderen Worten, mindestens M3 und B3 sind auf der Grundlage desselben Autos, im Wesentlichen, im Wesentlichen, dass sie sehr unterschiedlich sind. Deshalb ist BMW Alpina Autos so treu. Sie werden nicht wettbewerbsfähig, sondern machen ein Modellbereich vielfältiger. Darüber hinaus ist es wichtig, dass EMCA noch nur mit einer manuellen Übertragung erzeugt wird, und der B3-Bi-Turbo verfügt über eine Sechsgang-Sport-Automatikmaschine mit der Möglichkeit der mechanischen Gangschaltung am Lenkrad. Wer argumentiert, dass es nur ein Auto von Komfort hinzufügt.

Convenience Dies ist, was wir von unseren Autos, Wohnungen im Leben erreichen wollen und dann auf der Liste von niemandem. Sie sind komfortabel, hier zu sitzen, nicht weht? Der Abend bovenzipen fragte am Abend, Weißwein in ein Glas Weißwein Gießen. Und, so scheint es, dass er lange jede Geschwindigkeit zum Abendessen in einem Kreis von hübschen Mädchen in seinem geliebten Restaurant gemacht hat. Vielleicht deshalb alle BMW Alpina ist nicht nur komfortabel, sondern auch ein wenig selbstgemacht. Ja, sie haben Beschleunigung auf Hunderte von weniger als 5 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit unter dreihundert. Aber sie sitzen so sanft in sie: die Haut so dünn ist, ist es selten selten, wenn die Sitze Sportsitze getrimmt werden. Und das Plus und Minus auf dem Lenkrad, bezeichnet die Erhöhung und Absenkung die Übertragung bei der manuellen Geschwindigkeiten, so Meilen in ihrer Handarbeit, als ob Stickerei auf einer Großmutter Tischdecke wechseln. Obwohl es manchmal auf sie die Maschen ähneln Straßenmarkierung. Und in der Nähe der Streifen, streckt es grau, und neben Grün und Blau.

Abstracts in der gleichen Zeit
1. Der BMW Alpina Händler, ein autode, einen neuen Showroom in Moskau am Kutusow-Prospekt öffnet, wird der GDK aller BMW Alpina-Modelle vorgestellt.
2. Der russische Käufer kann in Kochen gehen und sehen, wie sein Auto macht. Im Programm Exkursion zum Unternehmen, Mittagessen und Wein Alpina als Geschenk.
3. Irgendwann hatte Alpina seinen eigenen Weinberg in Ungarn, die aufgrund der Tatsache, verkauft wurde, dass es unmöglich war, remote zu steuern den Prozess.
4. Auf der einen Seite ist das Bukarada Haus die Pflanze selbst, auf dem anderen Parkplatz neuen BMW Alpina.
BMW ALPINA B3 Bi-Turbo COUPE
6-Zylinder-Motor in einer Reihe, Benzin
Farm Volumen (cube cm) 2979
Leistung (PS bei rpm) 360 / 5500-6000
Moment (nm bei rpm) 500 / 3800-5000
Heckantrieb
Getriebe Automatik, 6-Gang
Länge / Breite / Höhe (mm) 4580/1782/1395
Leergewicht (kg) 1560
Höchstgeschwindigkeit (km / h) 285
Beschleunigung bis zu 100 km / h (c) 4,8
Der Kraftstoffverbrauch des Mediums, (l / 100 km) 9,7
Preis in Moskau () von 74 900
Text: Anna Kilimnik
Foto: Mark Peel und Alpina Burkard Bovensiepen GmbH

 

Eine Quelle: "Autopilot"