Alpina B3 Test Drive Seit 2007 Fach

Leben im blaugrünen Licht

Tatsächlich heißt dieses Dorf Alkohol. Vor zwei Jahren versuchte die empfangende Partei einfach, uns in die Irre zu führen, und bezeichnete die gewünschte Siedlung mehr geglätteter Alkohol. Damit die russische Person nicht von der Sekundarstufe abgelenkt wird, dh für einen Getränk. Weil das Weingeschäft für Alpina immer noch sekundär ist. Zumindest befindet sich der Automobilausstellungsraum genau dort hinter den Schiebetüren des zentralen Eingangs, und Sie müssen zum Weinkeller im Aufzug gehen. Burkard Bovensipen bevorzugt zwanzig Jahre als Auto einen Aufzug. Aber ohne seine Teilnahme beginnt noch kein Modell in die Produktion: Er ist nicht nur der Gründungsvater, sondern auch der Haupttestpilot.
Obwohl der Pilot bereits siebzig überschritten hat, werden Alpina -Ingenieure, die sorgfältig im Alkohol aus ganz Deutschland erwähnt werden, nicht nur dem Respekt für seinen Rat angehört. Burkard schaffte es in seiner Jugend, BMW 1500 in den Sinn zu bringen und einen Motor mit einem Doppelgarburetor Weber zu schaffen. Es war nicht für nichts, was die Autopresse für einen Technikerstudenten lobte, selbst im BMW erkannten sie sein Talent, bewahrten die Fabrikgarantie, dass er vorangetrieben hatte, und gab dann das Recht, seinen Kugchenriesenförderer für die Produktion von BMW Alpina zu benutzen .
Die Zusammenarbeit dauert seit mehr als vier Jahrzehnten. Und egal wie sehr es in Alpina erklärt werden würde, dass der Nutzen davon gegenseitig ist, es ist unmöglich zu verstehen, dass diese Familienherstellung für einen Autos nützlich sein kann. Hier müssen Sie das Produkt dieser Zusammenarbeit noch vorantreiben.
Wir gehen an dem Vertreter B7, dem luxuriösen B6, dem dynamischen B5 vorbei und stoppen unsere Sicht auf das neue BMW Alpina B3 Bi-Turbo-Fach. Genau wie eine Limousine und ein Cabrio basiert es auf der Grundlage von 335 BMW -Modellen. Alpina baute 1978 ihren ersten Motor mit einem Turbolader, dann auf der Grundlage der fünften und sechsten Folgen, heute zum ersten Mal auf der Grundlage einer dreitherdigen.
Von nur BMW -Autos mit Alpina wird nicht nur der Motor unterschieden. Im Alkohol wird ein Kühlsystem zusammengestellt sowie eine Reihe anderer wichtiger Details. All dies wird an das BMW -Werk geschickt und auf dem Förderer auf seriellen bayerischen Autos installiert. Dann bleibt die Angelegenheit nur mit dem ursprünglichen aerodynamischen Körperset und dem charmanten Salon.
Wenn Sie es Tuning nennen möchten, falls Sie möchten. Aber hier wird es als Produktion bezeichnet und für seine eigenen sieben digitischen Vin unter die Motorhaube gestoßen. Darüber hinaus hat Alpina kürzlich einen neuen Vertrag mit BMW abgeschlossen. Eineinhalb Millionen Euro Investitionen und im Territorium der Anlage werden ein großes (im Vergleich zu anderen Gebäuden) zweistöckiges Gebäude errichtet, um die Design- und Testabteilungen zu erweitern. In naher Zukunft wird eine bescheidene Manufaktur einen Teil der Arbeit an BMW -Motoren aus München abholen.
Das erste, was ich tun möchte, ist, an das Steuer von B3 Bi-Turbo zu gehen, um zum Autobahn zu gehen. Darüber hinaus ist 35 aus Alpenstraße, wo sich Alpina befindet, bevor der A96 nur zwei Kilometer des Weges verlässt, und jetzt ist es eine Geschwindigkeitsstraße. In einigen Bereichen ist das Oberrandgrenze, mit dem Autos durch sie fliegen, nicht begrenzt. Eine dieser Standorte ist nur im Alkoholbereich. Und das scheint nicht einmal ein Zufall zu sein.
Die Attraktivität Deutschlands für Autofahrer auf der ganzen Welt ist, dass Sie hier Ihren Durst nach Geschwindigkeit befriedigen können, ohne gegen Verkehrsregeln zu verstoßen. Und hier beschleunigen wir. Zuerst bis zu Hunderten, dann bis zu zwei und weiter. Genauer gesagt näher an der maximal möglichen 285 km/h. Bis die Welt um uns herum farbige Streifen wird, ist der graue Strecken und in der Nähe grün und blau, und es sind diese beiden Farben, die von Alpina gebrandmarkt werden. Im Gedächtnis taucht die Geschichte von Burkard Bovensipen sofort darüber auf, wie er es neulich geschafft hat, Bugatti Veyron auf der Strecke zu testen. Er hatte nicht genug 3 km/h, um die maximal mögliche Geschwindigkeit zu erreichen. Das heißt, er beschleunigte sich auf 397 km/h, und das einzige, was ihn überraschte, war der Kraftstoffverbrauch: Bei einer solchen Geschwindigkeit hätte Benzin nur fünfzehn Minuten ausreichend gewesen. Und der B3 Bi-Turbo hat einen Durchgang von 500 bis 600 km ... aber hier wurde der gemächliche Burgher auf der linken Spur wieder aufgebaut, in dem wir so zügig eilten. Sie werden ihn nicht mit einem Autobahn überraschen, und wir mussten erleben, wie gut die B3-Bi-Turbo-Bremsen sind, und wir werden unser Auto dringend von ehrlich 280 bis 120 km/h verlangsamen.
Als wir von diesem schnellen Test zurückkehrten, sahen wir einen Straßenarbeiter, der mit Hilfe einer riesigen Schablone sorgfältig auf dem Asphalt zurückzieht. Die Zahl 30 ist die Einschränkung der Bewegungsgeschwindigkeit in Wohngebieten in Deutschland. Und dies ist übrigens der Schritt der Tachometerskala auf allen BMW -Alpina, genau 30 km/h und nicht 20 km/h, wie es normalerweise üblich ist. Und wir gehen ruhig mit der Set -Geschwindigkeit vorbei. Wir lächeln sogar diesen Arbeiter an. Nicht nur, weil wir bereits Adrenalin am BMW Alpina Technical Passport erhalten haben. Aber auch, weil B3 Bi-Turbo bei all seiner Akzeptanz und Abrieb bei niedrigen Geschwindigkeiten bequem ist, was nicht über die meisten Sportler gesagt werden kann, für die die Bewegung in einem dichten Stadtzahl der Fahrer wahr ist.
Der Grund für die Flexibilität von B3 BI-Turbo in einem Sechszylinder in einem Reihenmotor von 3,0 Litern mit doppelten Turboladern. Beschleunigung auf Hunderte von 4,8 Sekunden. Genau das gleiche wie das BMW M3 -Kompartiment, das einen leistungsstärkeren achtzylindermotor mit einem Volumen von 4,0 Litern unter der Motorhaube hat. Und wenn EMKA ein maximales Drehmoment von 400 nm bei 3900 U / min hat, hat B3 bereits einen Moment von 500 nm bei 3800 U / min.
Mit anderen Worten, obwohl M3 und B3 auf der Grundlage desselben Autos hergestellt werden, sind sie tatsächlich sehr unterschiedlich. Deshalb sind sie in BMW so loy zu Alpina -Autos. Sie produzieren keinen Wettbewerb, sondern machen die Aufstellung vielfältiger. Darüber hinaus ist es auch wichtig, dass EMKA immer noch nur mit einem mechanischen Getriebe hergestellt wird, und der B3 BI-Turbo verfügt über eine Sechsgang-Sportmaschine mit der Möglichkeit mechanischer Gangwechsel am Lenkrad. Wer argumentiert, dass dies dem Auto nur Komfort verleiht.

Bequemlichkeit ist das, was wir im Leben von unseren Autos, Wohnungen und weiter auf der Liste wollen, wer was hat. Ist es für Sie bequem, hier zu sitzen, nicht zu blasen? Am Abend fragte der liebe Burkard Bovensipen abends Weißwein in ein Glas Weißwein. Und es scheint, dass er in seinem Lieblingsrestaurant seit langem jede Geschwindigkeit für das Abendessen in einem Kreis hübscher Mädchen beschleunigt hat. Vielleicht ist deshalb alle BMW Alpina nicht nur bequem, sondern auch ein kleines Zuhause. Ja, sie haben über die Hunderte von weniger als 5 Sekunden und die maximale Geschwindigkeit beträgt dreihundert. Aber so sanft in ihnen sitzen: Die Haut eines so dünnen Dressings selten, wenn Sitze von Sportlern verteilt waren. Und diese Plus und Minus am Lenkrad, was auf eine Erhöhung und Abnahme des Getriebes während des manuellen Geschwindigkeitsumschusses hinweist, so süß in ihrer manuellen Arbeit, als ob sie die Tischdecke der Großmutter sticken würde. Obwohl manchmal Stiche darauf ähneln. Und neben den Streifen ist hier der graue und in der Nähe grün und blau.

Abstracts nach
1. Der Händler BMW Alpina, ein Auto, eröffnet in Moskau auf Kutuzovsky Prospekt einen neuen Showroom. Der GDK wird allen BMW Alpina -Modellen präsentiert.
2. Der russische Käufer kann zum Alkohol gehen und sehen, wie sein Auto hergestellt wird. Das Programm hat eine Tour durch die Enterprise, das Mittagessen und die Weinalpina als Geschenk.
3. Sobald Alpina seinen eigenen Weinberg in Ungarn hatte, wurde er verkauft, da es unmöglich war, den Prozess aus der Ferne zu kontrollieren.
4. Auf der einen Seite des Hauses Burkarada, der Fabrik selbst, auf der anderen Seite des brandneuen BMW Alpina.
BMW Alpina B3 Bi-Turbo Coupé
6-Zylinder-Motor in Folge, Benzin
Raboche Volumen (Kubikjunges) 2979
Leistung (L.S. bei Drehzahl) 360 / 5500-6000
Moment (NM bei Drehzahl) 500 / 3800-5000
Der hintere Antrieb
Getriebeautomatik, 6-Gang
Länge/Breite/Höhe (mm) 4580/1782/1395
Ausgestattete Masse (kg) 1560
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 285
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 4,8
Der Kraftstoffverbrauch ist durchschnittlich (l/100 km) 9,7
Preis in Moskau () von 74 900
Text: Anna Kilimnik
Foto: Mark Kozhuk und Alpina Burkard Bovenspiepen GmbH

 

Eine Quelle: "Autopilot"