Alpina B3 Test Drive Seit 2007 Fach

Zusammen führen

BMW Alpina B3 Allrad. Preis: ab 79 900. zum Verkauf: Seit Juli 2008
Ein Familienunternehmen aus der deutschen Stadt Bukhoy, die seit mehr als 40 Jahren exklusive Sportler unter der Marke Alpina kreiert, hat die Produktion aller Raderadmodelle auf der Grundlage von BMW 3 -Serien aufgenommen
Trotz einer Reihe grundlegender Unterschiede werden die Hauptkonkurrenten der Autos von Alpina aus der Motorsport GmbH -Abteilung aufgeladen: Ähnliche Dynamik und Preise dieser Maschinen geben jedes Recht, solche Parallelen durchzuführen. Im Frühjahr dieses Jahres ereignete sich jedoch ein Wendepunkt bei der Konfrontation zweier Konkurrenten. Alpina spielte eine Trump -Karte, die emocke Produzenten nichts zu bedecken hatten. Diese Trump -Karte war die Allradversion des BMW Alpina B3 -Fach des unvereinbaren Feindes BMW M3. Die Installation eines Vollrad -Antriebsgetriebes erhöhte die Beschleunigungszeit auf nur 0,1 Sekunden auf Hunderte und reduzierte die maximale Geschwindigkeit um 5 km/h, aber vor dem Hintergrund der Vorteile, die alle Wadenantrieb ergab, können die Augen die Augen schließen Augen zu einer so leichten Verschlechterung.
Die Besonderheit von Alpina Sportswoman ist, dass sie nicht nur als Wochenendauto, sondern auch für alltägliche Reisen sowie für serielle BMW verwendet werden können. Dank der optimalen Einstellungen von Stoßdämpfer sind herausragende Leistung und Momenteigenschaften der manuell gesammelten aufblasbaren Motoren sowie das obligatorische automatische Getriebe mit einem proprietären manuellen Wechsel von Switch-Tronic-Programmen aus Bukhty ein gesunder Kompromiss mit Komfort und Sport Natur. Das Wetter kann jedoch die Einschränkung des Betriebs solcher Sportler einführen: Ein professioneller Zähler ist auf einer rutschigen Straße zu einem leistungsstarken Heck -Rad -Biest erforderlich. In dieser Hinsicht ist der gesamte Radantrieb vorzuziehen: Wenn das Drehmoment zwischen den vier Rädern verteilt ist und nicht von einer Lawine an der Hinterachse getroffen wird, ist es viel einfacher, mit dem Auto fertig zu werden.
Regen während einer Testfahrt, die schlimmer sein könnte! Aber der Regen, der während des Tests des BMW Alpina B3 Allrad auf der Autobahn in der Nähe von München ausbrach, war in unsere Hände: Eine großartige Gelegenheit, die Vorteile aller Wanderfahrten zu überprüfen! Bei einer Geschwindigkeit von 200 km/h arbeiten Wischer maximal, haben aber immer noch keine Zeit, das Glas vollständig von Wasserflüssen zu reinigen. Das Auto steht als Handschuh auf der Straße: Es gibt keinen Hinweis auf Informationen über das Lenkrad am Lenkrad. Ich erinnere mich im letzten Jahr während der Tests von BMW Alpina B3, der Sturz auf die Lenkkraft bei den gleichen Geschwindigkeiten verursachte Unbehagen. Dieses Problem blieb von Alpina -Ingenieuren nicht unbemerkt: Sie haben an der Federung gearbeitet, und jetzt auch auf einer nassen Route bleibt die Lenkung zusammengestellt. Und was ist mit Übertakten? Ich reduziere die Geschwindigkeit und dann das Gaspedal zum Boden: Der Motor nimmt eine ohrenbetäubende Hoch Oktave, Überlastungen werden in den Stuhl gedrückt, aber ich habe Zeit zu bemerken, dass das Licht des Anti -Kreislaufsystems auf der Instrumententafel nicht getan wurde Die vier führenden Räder haben es geschafft, die halbausend Newthen von drei Liter Burbo ausgestellt zu haben.
Natürlich ist die deutsche Autobahn keine Haushaltswegen, aber trotz der Annäherung an die idealen Testbedingungen können wir die wichtigste Schlussfolgerung ziehen: Der Allradantrieb hatte praktisch keinen Einfluss auf die Dynamik, was die beste Kontrolle über die gab Auto auf der rutschigen Beschichtung. Unter unseren klimatischen Bedingungen ist die neue Alpina eine großartige Option für einen Sportwagen für jeden Tag.
20 Jahre später
Alpina schuldet seine Welt in vielerlei Hinsicht dem Motorsport. Zum ersten Mal trat das Alpina -Auto 1968 in die Rennstrecke ein, wonach das Unternehmen regelmäßig an Wettbewerben teilnahm und die besten Rennfahrer anzogen Quester. Alpina machte drei Siege in der europäischen Körpermeisterschaft aus, der erste Platz in Spa-Francorchamps sowie zahlreiche Siege bei einem 24-Stunden-Nürburgring-Rennen. Trotz des Erfolgs zwang die begrenzte Produktionskapazitäten des Unternehmens in Bukhty Alpina, große Sportarten zu verlassen. Dies geschah im Jahr 1988, und nach 20 Jahren kündigte das Unternehmen seine Absicht an, zum Motorsport zurückzukehren: Im Jahr 2009 wird eine speziell vorbereitete Version des Alpina B6 S -Faches mit einer Kapazität von 530 PS als Teil der FIA GT3 -Meisterschaft auftreten .

Fahren
Hervorragende Dynamik und Handhabung. Leistungsstarkes Bremssystem.
  
Salon
Das Innenraum kann gemäß den Wünschen des Kunden vollständig überwältigt werden.
   
Kompfort
Auf hohem Niveau, obwohl niedrige Reifen das Auto anfällig für die Qualität der Straßenoberfläche machen.
   
Sicherheit
Entspricht den Eigenschaften der seriellen BMW 3 -Serien, die 5 Euro -NCAP -Sterne erhielten.
   
Preis
Alpina -Autos sind teuer, aber dies ist die Gebühr für Exklusivität.
Vorteile und Nachteile
+ Die Dynamik und Handhabung eines Sportwagens wird mit dem Komfort des seriellen BMW kombiniert, der Möglichkeit, das Auto zu individualisieren.
- Hartes Suspendierung, hoher Preis.
Technische Eigenschaften
Mark und Modell - BMW Alpina B3 Allrad
Abmessungen - 4580x1782x1410
Motor - Benzin, 2979 cm3, 360 PS/55006000 min -1
Getrieb
Dynamik max 280 km/h; 4,9 c bis 100 km/h
Wettbewerber - Audi RS4
Unsere Meinung
Die Veröffentlichung eines Allradfahrzeugs ist ein wichtiger Schritt für den Erfolg von Alpina auf dem russischen Markt. Das Fach ist nicht das einzige Modell des Unternehmens mit allen führenden Rädern: Das Erscheinungsbild der B3 Allrad -Limousine wird immer noch erwartet, was jede Chance hat, Alpinas Verkäufe in unserem Land zu werden.

Autor: Maxim Fedorov
 

 

Eine Quelle: Magazin 5 Rad [September 2008]