Testantrieb Alfa Romeo 159 seit 2005 Limousine

Alle Fotos Alfa Romeo 159 seit 2005

Unter dem Schild von Alpha.

Italiener sind besondere Menschen. Nur sie können Pastons der Nudeln aufnehmen und nicht fett werden, Kyanti-Eimer trinken und nicht betrunken werden, entfernt, um mit Erotik gefüllt zu werden und nicht auf die Valuation zu rutschen. Nur sie durften immer noch ein Fell von seltenen Tieren, die als Armee von Greenpisovs genannt wurden, selbst in den Räumlichkeiten, den Anforderungen von Etiketten und roten Jacken namens militante Homophoben bezeichnet wurden. Die Unabhängigkeit in Geschmack und Vernachlässigung der Trends ermöglicht es Italiener, nach Nikolai Fomenko, auf dem Höhepunkt der Mode in allem auf dem Höhepunkt der Mode - ob die Herstellung von Schuhen oder Autos. Beispiel für frisches Apenninsky Pisch - Alfa Romeo 159.

Alle Alfa Romeo-Autos, die dem russischen Markt geliefert werden, sind mit beheizten Vordersitzen und Waschdüsendüsen, einem erhöhten Kapazitätsbatterie, synthetischem Öl für den Betrieb bei niedrigen Temperaturen im Getriebe und dem Motor ausgestattet. Fünf Sterne werden von den Gründern des European New Car Senkungsprogramms (EuroNcap) ALFA Romeo Safety 159 bewertet. Das Gesamtergebnis der Crash-Tests des Modells - 34 Punkte ist gleich dem Fiat Croma-Indikator und etwas unter dem Peugeot 407 Coupe und 3 BMW erhielt 35 Punkte. Alfa 159 erhielt 15 Punkte (94 Prozent) beim Testen der Frontkollision von Alfa 159 und während der Seite - 16 Punkte (89 Prozent). Die niedrigsten Passagierverletzungen wurden im Kopf und in den Hüften bemerkt. Das integrierte geringe Ergebnis der 159. Serie, die für die Sicherheit von Fußgänger erhielt - nur 9 Punkte (25 Prozent). In Russland schlägt technisches Genie über die Verbesserung des Ventilabsperrventils von der Freundschaftspipeline, die Welt produziert weiterhin neu Erstaunliche Autos. Einige von ihnen, dank Gott, kommen Sie weiter in unsere Bärenecke. Es ist Zeit für Alfa Romeo 159.

Hier ist eine kurze Empfehlung dieses Fahrzeugs, meiner Meinung nach in seiner Klasse in der Klasse zum Absolut:
- Es ist ideal für eine energetische Person und gleichzeitig ästhetisch.
"Dies ist eine sehr schnelle und stornierte verwaltete Maschine, da es die Tochtergesellschaft des 156. Alpha sein sollte, was die Europameisterschaften Gabriele Tarquini und Nicola Larini gewonnen hat.
- Es ist in mäßig elektrifiziert und immens schön wie die meisten italienischen Dinge. Design von Centrostile Alfa Romeo und ItaldESIGN - höhere Probe. Der Brunnen von Georgetto Judjaro leuchtet lange nicht lange, und der Bleistift verblasst nicht - das ist offensichtlich.
- In Alfa Romeo 159 ist nichts überflüssig. Alle ergonomisch, verständlich und richtig. Setzte mich hin und fuhr.

Alpha - Kapital! Für mich ist das italienische Auto synonym mit der Klasse. Im Allgemeinen gibt es in Italien keine schlechten Autos. Obwohl Töte. Sie sind so gut, dass wir nicht gegeben werden, um zu verstehen, wie gut sie sind.
Motor 2.2 JTS - oben loben. Das arbeitetes gesundes Herz ist nicht wahrnehmbar - das ist die Norm. Der Motorbetrieb sollte entweder den Rest der Maschine nicht beeinträchtigen. Es passiert, dass der Motor schneller dreht, als die Schubkarre helfen kann. Und dann haben wir oft Angina, im Sinne - das Auto in der Wand und in den Fahrer im Kardioozenten. Der Motor dieses Alpha, von dem ich nicht den geringsten Versagen bemerkte, entspricht in allen Indikatoren dem Körper.

Eine, um eine mechanische 6-Gang-Box zu werden. Ich weiß, dass die Versionen mit diesem Motor mit einem Roboterbox Seleasespeed erhältlich sind. Dies ist jedoch eine Übermäßigkeit und Kreuzung. Sie können auf einem regulären Griff fahren und benötigen. Sie hat eine ausgezeichnete Synchronisation. Sogar Menschen, ihr ganzes Leben, das sich mit dem Fahrer bewegt (sie werden sich selbst herausfinden), und die dennoch sollte sich niemals bei der Wahl der richtigen Übertragung falsch sein. Hilfssysteme (Kursarbeit VDC, Anti-Rutsch-ASR- und Trigger-Hügelhalter) stellen ebenfalls und makellos. Wenn sie aktiviert sind, ist es unmöglich, Unsinn aus Alpha zu erreichen. Was ist richtig. Es lohnt sich jedoch, den VDC zu trennen, da der Wahnsinn sofort beginnt. Und dies ist nicht absurde Tollwut, von denen nur Staubpfosten und Wollende und kein Antrieb auftreten. Dies ist ein echter Extrem, Sport und Vergnügen in einer Flasche.

Und das ist besonders großartig: Sogar kurz gesagt von Alfa Romeo 159 lässt es ein Gefühl von monolithischem Design. Dies ist selten gefunden. Am häufigsten wird das Auto in Teilen und unterschiedlichen Schöpfergruppen hergestellt, die Kompromisse suchen, und nicht die besten Lösungen.

Kompromisse werden auf jeden Fall von allen Slots auf der Straße geraten. Ich habe versucht, auf diesem Auto auf verschiedenen Beschichtungen zu fahren, einschließlich Eis. Und nirgendwo gab es weder dumme Sprünge noch liegend, noch anders als Bosheit. Das Auto stabilisiert sich stabil und stabilisiert sich mit dem Ein, und mit der Elektronik ausgeschaltet. Dies deutet darauf hin, dass sie außergewöhnlich ist.
Für die Fahreigenschaften mit Alpha in dieser Klasse wird nichts verglichen. Was machen wir da? Treshka bmw? Die Pragmatik, die in der bayerischen Maschine gelobt wird und in der bayerischen Maschine gelobt wird, verwandelt sich in einen Satz von Lungen, aber unangenehme Wunden. Und nach meinen Gefühlen scheint die Treshka schwieriger zu sein.
Alfa Romeo 159 kann in irgendwelchen Modi funktionieren. Im Self-Preservations-Modus. Mit einem geistigen Angriff auf der Seite eines unsinnigen Benutzers. Im Modus war ich kürzlich kürzlich ein Athlet. Im Modus ist dies das dritte Auto, das mein Vater gekauft hat. Oder - schauen Sie nicht, dass ich ein Mädchen bin, ich kenne viel in einer Automobilindustrie.

Dich selbst, geliebt. Ich weiß wirklich nicht, wie und für die ich das 159. Alpha drängen könnte. Für einen kleinen Kofferraum vielleicht? In dem alles möglich ist, kann nicht in die Hütte transportiert werden. Nun, außer so. In der Tat ist für die wirtschaftlichen Bedürfnisse von Alfa Romeo 159 nicht geeignet. Spritzen, Dackets, verächtlicher Speichel. Tekhchina-Matratzen werden zu Hause bleiben.

Wir haben jedoch einen klassischen Werbesatz, wir haben alles, was Sie brauchen, und wenn wir nicht etwas haben, müssen Sie nicht für dieses Auto für alle 100 Prozent relevant sein. Das Vergnügen ist von allem garantiert: von der Physiognomie des Autos, in der der berühmte Alpha-Schild Scudetto wie ein Mund scheint, zu den kleinsten Kleinigkeiten in der Kabine.
Die Qualität von Ledermaterialien und Kunststoff - einfach anschwellen. Nein schlechter als in Audi oder BMW. Nur diejenigen, die in Londoner und RR- und RR- und Maazmatik abgerechnet wurden, die 1971 zurückgeschlagen wurden, können für ihre Anlässe verschlimmert werden. Im Gegensatz zum Gesetz von Murphy, dass die notwendigen Gegenstände leicht verfügbar sind, ist alles zur Hand.

Die Landung ist bequemer. Als wäre das sein ganzes Leben in diesem Stuhl in allen Ecken unter ihn saß und lötet. Es ist klar, warum dieses Judjaro alles läuft: Machen Sie uns ein Auto, machen Sie uns einen Becher, einen Löffel, einen Ohrhacker oder einen Nachttopf. Das Geheimnis ist einfach: Wenn etwas wie für mich selbst getan wird, erscheint es sehr cool.
In diesem Auto ist es klar, was Geld aufgenommen wird. Das Rezept für eine coole Sache ist einfach. Wie in diesem Witz: Juden, schützen nicht das Schweißen. Die Schöpfer von Alfa Romeo 159 wurden nicht gekauft, wo es wirklich notwendig war.

Der schönste Alfa Romeo 159 sollte eine Sportversion des Turismo Internazionale-Modells sein, das abgekürzt ist - Alfa Romeo 159 Ti. Seine Premiere ist auf der Genf-Motorshow geplant. Alfa Romeo 159 mit Tuning-Paket unterscheidet das Sportkörper-Kit, das durch 20-mm-Suspension, 19-Zoll-Räder mit Brembo-Bremsen und einem speziellen Auspuffröhrchen abgesenkt wird. Sportinnenraum mit Sesseln unter einer elastischen Figur, einer Platte mit verdunkeltem Aluminium, Lederscheiben auf dem Lenkrad und Griff des Kontrollpunkts sowie angehängten Aluminiumpedalen. Zum ersten Mal erschien das Turismo Internazionale-Paket 1963 auf Alfa Romeo-Autos - auf Giulia Ti Super und anschließend auf dem legendären Alfasud Ti. Der beste Alfa Romeo 159 sollte die Version der GTA sein, die auch in diesem Jahr erscheinen wird. Alfa Romeo 159 GTA ist mit einem 3,2-Liter-V6-Benzinmotor mit zwei Turbolader ausgestattet. Die ungefähre Motorleistung beträgt etwa 400 Liter. S.Nash Rasha. Chukchi hat Transplantationsransplantationsvorgänge gemacht. Zwei Tage später blitzte Chukchu.

Ich erinnere mich sofort an diese Anekdote, als ich mir von der letzten erfolglosen Annäherung von Alfa Romeo in Russland erzähle, und darüber nach der Tatsache, dass dieses Auto nicht für unsere Straßen ist. Es ist kein Alfa Romeo-Wein (wie viele andere anständige Marken). Es ist passiert, dass die entwickelte Automobilindustrie sehr weit von unserem Rashi entfernt ist. Und wenn unsere Rasha schöne Autos am Leben sehen will, und nicht nur in Bezug auf Referenzbücher lesen oder in den Getrieben eines Autos Senkevich sehen, dann sollte unsere Eile Straßen bauen. Und Autos unter unseren Straßen zu tun, ist ein Sackgasse. Sag mir - unter unseren Leuten, der auch mit der Psyche und mit fahrerischen Fähigkeiten, feste Probleme.

Solche Autos wie Alfa Romeo, auf denen zumindest an der Rezeption Putin zumindest an die schäbigen Straßenreiser in der Bar gebrochen Hufeisen, auch bei Randevo mit dem Mädchen, müssen wir auch Geschmack entwickeln. Und dann, neben Mercedes, ja, gibt es nichts zehn Jahre alt und wusste etwas. Der Geschmack hat Schwierigkeiten. Dasselbe Dolce & Gabbana musste aus China zu uns kommen und sich zunächst auf dem Markt von Petrovsky-Razumovsky niederlassen, so dass sie sie erkannten. Es scheint mir, dass die Fahrer Alfa Romeo 159 auf jeden Fall geschmackvolle Menschen sind. Dies sind AESTINE-Typen. Mittlere Manager, 30 Jahre alt, in hellen Krawatten, Lesen von Kafku, andere, nicht ähnlich, in einem Wort, in einem Wort, auf den Rest unserer sullen Gemeinschaft.
Diese Leute im Erwachsenenalter, seit Jahren bis fünfzig, werden Ferrari fahren. Und sie werden ihr Auto natürlich nicht auf dem englischen Damm in Nizza als den letzten Trottel brechen. Und ihre Lösegefährten werden niemals krank werden. Da die amerikanischen Wissenschaftler im Rahmen des NASA-Programms immer noch etabliert, dass die Schweine nicht aus dem schnellen Fahren auf Ferrari geschieht, passieren die Schweine nicht.

Text Nikolay Fomenko, Fotos Andrei Danilov

Im vergangenen Dezember wurde der internationale Designwettbewerb im italienischen Stil (italienischer Design-Design), ein organisiertes Fiat-Autounternehmen, verboten. Im Wettbewerb - der Zweck, um neue Ideen für zukünftige Modelle von Alfa Romeo, Fiat und Lancia zu finden In Coventry, Tokyo Institutskunst, Moskauer State Art und Industrie University. Stroganova, Nationales Institut für Design (Ahmedabad) und Universität Umeå (Schweden). Für Alfa Romeo-Autos erhielten die Wettbewerbsanteilnehmer Beschreibungen für drei Autos, aus denen sie einen für ihr Projekt auswählen können. Dies ist ein Sport-2-3-Sitzer-Kompaktauto mit einem Fahrvergnügen, einem eleganten Auto mit Sportcharakter, dem zukünftigen Flaggschiff des Alfa Romeo-Modells, und ein universelles, komfortables Opfer. Die Preisspanne der zukünftigen Modelle beträgt 25.000-35.000, 40.000-60.000 und 45.000 bis 70.000 Euro. Im Juni ist die Jury des Wettbewerbs der Chef des Fiat Fan Design Centre Frank Stevenson und der Leiter des Alfa Romeo Design Centre Wolfgang Egger - wählt drei der interessantesten Projekte aus: Jede Schule hat einen für drei Marken. In der Stroganovsky-Universität wurden bereits 9 Personen an der Abteilung für Designfahrzeuge ausgewählt, von denen drei auf dem Modell der Zukunft Alfa Romeo arbeiten.

Alfa Romeo 159 2.2 JTS

Benzinmotor, 4-Zylinder, Zeile
Arbeitsvolumen (Cube. Cm) 2198
Leistung (HP bei RPM) 185 bei 6500
Moment (nm bei RPM) 230 bei 4500
Vorne fahren
6-Gang-Getriebe, mechanisch
Länge / Breite / Höhe (mm) 4660/1828/1417
Radsockel (mm) 2700
Massenbank (kg) 1490
Maximale Geschwindigkeit (KM / h) 222
Beschleunigung von bis zu 100 km / h (c) 8.8
Kraftstoffverbrauch (mittel, l / 100 km) 9.4
Kosten des Autos in Moskau 32 500

Auto Review: Ich ging zum Benzin Alfa Romeo 159 2.2 JTS. Die Tatsache, dass dieser Motor 185 PS entwickelt, war es noch möglich, zu glauben. Aber zu glauben, dass es von den Italienern entwickelt wurde, bereits unruhig. Dies ist nicht das A und Opel! Disappointingly flach, ohne Spikes und Greifer, Schub im gesamten Drehzahlbereich. Es war jedoch ein Hinweis auf alfovsky Ton, aber es ist fast vollständig löslich in einer beispielhaften Schallisolierung. Und ich glaube, Kalbfelyu leicht, dass der Geräuschpegel in der Kabine ist niedriger als die Konkurrenz -

BMW, Audi und Mercedes sogar: in der intensivsten Beschleunigung Sie ohne erhobene Stimme sprechen können. Und die aerodynamische Geräusch ist es nicht bekommen - obwohl riesig und sehr bequem! -- Rückspiegel. Aber Alpha ist das wahr? Lenk leicht modifiziert, aber das Übersetzungsverhältnis des Antriebs bleibt immer noch extrem kurz (12,7: 1). wenn vor dem Lenkrad von Anschlag zu Anschlag Allerdings hat etwa zwei Umdrehungen, jetzt - fast zweieinhalb. Und dies ist aufgrund der Tatsache, dass die gequollenen Radhäusern der Vorderräder zu drehen in einem größeren Winkel ermöglichen und, obwohl der Radstand erhöht, extrem wendig, das Auto zu machen: Wendekreis - nur 11,1 Meter Hier sind nur eine Felge des Rades zu werden unangenehm dick .. Und mit Strahlwirkung wird nicht reibungslos. Trotz der Tatsache, dass hier klassische Lenk setzen, das Lenkrad, zum Nachteil der Informationsgehalt hat es sich zu einfach geworden. Und weil in High-Speed \u200b\u200bmanchmal Steuerkurven wird die Suche - wenn Sie Weg von Versuch und Irrtum tappen. Aber - es ist ein komfortables Auto! Und die hinteren Passagiere gab es eine geräumige. Aber Alpha ist das wahr?

HORN: Was ist die 159.?
- SUSPENSION - weich. Clutch - einige Plastilin - brummte Andrey Valygin, Direktor der finnischen Firma Nordic Center und ein großer Fan von Sportwagen. Er hatte lange die Alpha auszuprobieren auf dem Sprung wollte, und nun die erste hinter dem Steuer saß.
- Im Gas, dann zumindest stark reagieren?
- Ja, sie kam nicht zusammen.
- Vielleicht, weil hier Allradantrieb? - Ich empfahl. - Die Kraftübertragung 1.9 ist dies möglich?
- Nein, es gibt einen regelmäßigen Frontantrieb. 4x4 kombiniert nur mit großen Motoren, Macht über 200 Kräfte.
- Wie viele in dieser Basis 1,9-Liter?
- 160 Pferde.
- Und sie gehen nicht?!
- My Corolla 1.6 schneller! Sam versuchen.
Abschied, Alfa Romeo ... - Ich dachte, ich dachte an die erste Beschleunigung. Der Benzin-4-Zylinder-Motor ist ruhig und reibungslos umgedreht, um Umdrehungen einzuschränken. Zweiten Gang. Dritter. Übersetzungsverhältnisse im mechanischen Getriebe - lang, als ob in einem französischen Modell für wirtschaftliche Bourgeois. Der Versuch, auf dem fünften und sechsten Gang zu beschleunigen - es ist, als würde man das Segel der Yacht in der Ruhe anheben.

Business Vedomosti (estnische wirtschaftliche Weekly): Die Dynamik des Autos ist ausgezeichnet, aber das Lenkrad schien etwas schwer, vor allem beim Fahren durch die Stadtstraßen. Bis zu einem gewissen Grad ist dies eine natürliche Folge von 17-Zoll-Scheiben, auf denen eine Busschützer 215 mm breit sind. Für unsere Straßen mit Schlaglöchern sind solche Räder nicht zu gut, da das Auto ständig irgendwo führt, und die Bewegungsrichtung muss das schwere Lenkrad ständig einstellen. Aber wenn Sie sich entlang einer guten Autobahn bewegen, kann der Fahrer vollständig entspannen ... Mit dem Auto, das für einen Probelaufwerk vorgesehen ist, gab es einen 2,2-Liter-Benzinmotor mit einem beeindruckenden Drehmoment. Seit der Schallisolierung des Salons auf höchstem Niveau, während der Reise, bemerkte der Tachometer-Pfeil oft, wo sie eigentlich nicht folgte. Mit all dem Respekt an Alfa Romeo 159 ist darauf hinzuweisen, dass die Bremsen seltsam waren. Ich versuche, die Geschwindigkeit zu reduzieren, die das Pedal leicht hinzufügt, aber ich bemerke keine Wesentlichkeit des Autos. Dann drückte ich das Pedal tiefer und dann verlangsamt sich das Auto scharf. Trotzdem ist es besser, wenn der Bremsvorgang gleichmäßig ist, da das Bremspedal verschoben wird. Kurz gesagt, der 159. Es gibt Nachteile: Die Bremsen sind seltsam, das Lenkrad ist schwer, und die Luke ist ziemlich großer Kofferraum, und die Füllung ist daher unpraktisch. Aber was wird das Auto nicht mit einem solchen Aussehen vergeben, wie Alfa Romeo.

Top-Ausrüstung: Die Präsentation des 159. Alfa wurde von einer skeptischen Haltung gegenüber ihm von der englischen Presse überschattet. Sein sehr wenig Vorgänger, 156., erlitt einen Mangel an Qualität und Zuverlässigkeit. Und der erste 159., der den Journalisten zur Verfügung gestellt wurde, waren laut der Gesellschaft nicht endlich bereit. Jetzt haben wir ein vollständig eingebauter Auto für den Test genommen, und alles scheint überraschend zuverlässig zu sein. Um zu argumentieren, dass die ersten Käufer in wenigen Monaten nicht die entgegengesetzte Meinung äußern, nehmen wir nicht an. Und doch auf dem Weg, um die Qualität Alfa zu verbessern, fortgeschritten. Zumindest brachen unsere 159-1,9-JTDM noch nie über eine Woche, die über Top-Getriebe-Tests verbracht wurde. Ziehen Sie schöne und originelle Formen für sehr praktische und einfache Limousine und Hatchbacks - das ist Alfa, er wusste, wie viel besser ist als jeder. Es stellte sich diesmal heraus. Normale Fortsetzung der Traditionen des 156. Obwohl Judjaro in Wahrheit nichts korrigieren musste - alles war in Ordnung. Neues Make-up passt. Tiefe Falte an den Türen, schmalen Streifen der hinteren Lichter, dreifachen Scheinwerfer und dreieckigen Türgriffe - all dies macht das Auto wirklich stilvoll ... also verleihen wir Alfa die höchste Punktzahl für das Erscheinungsbild, obwohl sie immer seine Kraft war. Dies wird jedoch nicht mehr über das Interieur gesagt, und in den 159. Verbesserungen sind auch ein bisschen. Trotz der anständigen Montagequalität sind die Materialien nicht zu überzeugend. Unsere Grundversion in der Turismo-Konfiguration wurde mit einer Spindel solcher Texturen und Farben abgeschlossen, die wir nicht erinnern, da die meisten Mitarbeitern Top-Ausrüstung zu kurzen Hosen gingen. Und der weiche Kunststoff, der bereits fünf Jahre alt ist, nutzen alle uniasinaischen Hersteller, in Erscheinungsbild und Qualität war schlechter als der Rest des Kunststoffs in diesem Test.