Merkmale Volkswagen Passat.

Meinung über Volkswagen Passat B6

Ein bisschen Geschichte

VW Passat (VW Passat) eine mittlere Limousine von Volkswagen, in der Klassifizierung über dem Jetta auf der Stufe steht und die besten Eigenschaften und ein komplexeres Design bietet. Die erste Generation des Modells erschien im Jahr 1974 und den Beginn einer neuen Ära für das Unternehmen mit seinem Frontantrieb und flüssige Motorkühlung gekennzeichnet. Im Jahr 1997 gab es eine weitere Generation von Passat mit einem helleren Aussehen und Größe leicht erhöht im Vergleich zum Vorgänger. Die letzte Generation wurde im Jahr 2005 veröffentlicht wurde, erhielt mit einem verlängerten Radstand, eine erweiterte Furche und viele Updates sowohl außen als auch innen.

Volkswagen Passat B6 ist nicht viel anders als seine Vorgänger. Der Hersteller sieht noch die Mittelklasse mit ihren potenziellen Kunden. Die neue Version des Passat hat sich leicht vergrößert: 6 cm lang und 8 cm breit, so dass es mehr Vertreter als die Versionen der älteren Generationen sieht. Durch die Kontur, ist er zu Volkswagen Phaeton schließen.

Gemäß der Innenarchitektur ist es auch ähnlich Phaeton. Der Stil ist klassisch, repräsentativ, gibt es kein Gramm Exzentrizität. Dank der Qualität der Ausführung, es kann sogar herrlich genannt werden. Office-Mitarbeiter müssen auf jeden Fall seine Zurückhaltung schmecken.

Wenn Sie in der Hütte stoppen, rate ich dich nicht um seine Kapazität zu verkennen. Große Kameraden nicht wohl fühlen in ihm. Es ist alles über den Boden von unten: sein Enden innerhalb ausgegeben werden. Aus diesem Grunde ist eine Person auf dem Beifahrer Stuhl sitzen wird auf direkte Beine nach links gezwungen werden. Nicht sehr praktisch, wird eine große Person sein.

Es gibt keine Standard-Handbremse. An seiner Stelle ist eine Abteilung für kleine Dinge. Schalten Sie die Handbremse Sie mit einem Knopf kann in der Nähe der Lichtschalter. Ich halte es für eine gute Innovation, sehr modern. Besonders gut gefällt mir das Auto, wenn das Getriebe eingeschaltet wird, entfernt es die Bremse.

Über die technischen Eigenschaften des Passat B6

Volkswagen treu bleibt: Ausführung auf höchstem Niveau. Ausgezeichnete Lenk, hält die Straße, schluckt die Boxengasse. Zum Antrieb von Lüftern genehmigen. Auf den ersten Blick ist die Geräuschdämmung nicht auf der Höhe. zu hart - es ist mit dem Ersatz von regulären Reifen behandelt. Mit neuen Gummi mit Shumkov, gibt es keine Probleme bis zu 170 km / h, wenn, wenn es hat im Gespräch bereits Bündel zu belasten.

Karosserie, Fahrwerk

In unserem Land ist die Limousine häufiger als der Wagen. Der erste ist etwas billiger. LCP B6 verliert im Vergleich zur Qualität der Fünften Generationsversionen. Ein paar Jahre nach dem Kauf sind Kratzer bereits auf dem Auto vorhanden. In dieser Hinsicht ähnelt B6 einem japanischen Auto. Dann werden die Chromelemente infiziert. Der Grund dafür speichert den Hersteller jedoch nicht und inländische ätzende Straßenreagenzien.

Der Hauptnachteil der fünften Generation war das unbegründete Chassis. Ich brauchte 40.000 km überhrax! Das schlechteste Chassis aus allen Klassenkameraden. Bei B6 ist der Fortschritt unbedeutend. Ich war wie ein Fan von Volkswagen ziemlich wenig enttäuscht. Das Silent der hinteren Hebel brach 17.000 km aus, Ball. Und wenn Ihre Garantiezeit nicht abgelaufen ist. Aber wer weiß, wie viele Details dienen werden? Viele in dieser Zeit wechseln die Lenkständer, Bremsscheiben.

Wie immer sorgt das Anliegen eine reiche Auswahl an Motoren. 1,6-Liter-Benzinmotor mit 102 PS (MPI) am bescheidensten und langlebigsten. Nicht-Zusatzstoff für Kraftstoff, Sie können 92 und 95 nachfüllen. Die launischen Bewegungen von 1,6-3,2 Litern sind mit uns häufiger (FSI). Der Hersteller informiert die Verbraucher im Voraus, dass diese Motoren nur 98 Benzin verbrauchen. Ihre Erkrankungen umfassen Auseinandersetzungen von Zündspulen, Ausfall einer Motorsteuereinheit (2 l). Der 1,8-Liter-Motor (TSI) ist länger, obwohl die Hochdruckpumpenventile gebrochen sind.

Unter den Dieselmotoren sind der häufigste 1,9-Liter- und 2-Liter-TDI-Motor. Aufgrund der Verwendung von inländischem Basisdieselkraftstoff wird das Lebensdauer der Kraftstoffpumpe und der Injektionsdüsen reduziert.

Die meisten Motoren essen Öl. Daher empfehle ich Ihnen immer, einen Kanister nur für den Fall mindestens zwei Liter zu haben. Fans des aggressiven Fahrmotors kann 1 l / 1000 km auf einem neuen Auto essen !!! Sorge, Aufmerksamkeit! hält es für den Standard!

Jetzt werde ich am Kontrollpunkt aufhören. Volkswagen bietet 3 Optionen: MCPP, ACP und DSG. Jede Box hat seine eigenen Nuancen. Wahrscheinlich der haltbarste noch mechanische, jedoch passiert es, dass es eine Kupplungskupplung darauf gibt. Der Ventilblock bricht automatisch auf. Und DSG lebt überhaupt nicht bis zu 60.000 km. In der Regel wird es von diesem Mangel an Erfahrung im Betrieb dieser Katze erklärt, aber persönlich hielt ich mich an etwas anders an.

Schwachpunkte

Oft fällt Wurf in den Kühler. Als Ergebnis bleibt der Motor brennt, und der Besitzer nichts, wie Kapital zu machen. Nebelscheinwerfer knacken. Trägt Elektronik. fliegen oft Controller earbegs, beheizte Stühle. Seien Sie nicht überrascht, wenn es eine karttronic oder Electrocontrol Einheit der Stühle wird. Es gibt Fälle von Gewährleistung Ersatz für Krawatten, unerwarteter Fehler.

Preis

Im Hinblick auf das Auftreten von häufigen Problemen, halte ich den Preis der Volkswagen Passat B6 überschätzt.

Ausgabe

Ich kann nicht dieses Modell zuverlässig nennen. Seine Nutzung ist nicht billig, die charakteristisch und für B5 war. Kaufen Sie dieses Modell, um den Dienst für häufige Besuche vorbereitet werden.

Unter anderem vor dem Kauf sehen, empfehle ich das Niveau der Bremslicht Überprüfung, falls das Glas sogar mit einem leichten Film bedeckt ist. Tatsache ist, dass eine recht lange Zeit in Russland, Autoscheiben wurden durch eine schlechte Qualität der Film nicht relevant GOST gemietet und abgeschwächt. Weitere Informationen über die für Gösta Tönung finden Sie auf der Website: www.gosttonirovka.ru..

Meinung über Volkswagen Passat B5

Volkswagen Passat B5 sah das Licht in 96. Die Verbraucher fiel buchstäblich in der Liebe mit hervorragender Lenkung, Komfort und natürlich modernem Exterieur und Interieur. Der Umsatz ging so erfolgreich, dass der Hersteller daran gedacht Restayle erst im Jahr 2000

Die minimale Paket impliziert das Vorhandensein von 4 airsbags, Antiblockier-Bremssystem, beheizbare Spiegel, eine Klimaanlage, Tönungs, Fahrersitz mit einem abwechslungsreichen Höhe. Um die Sicherheit zu verbessern, gab es Bonus und anti-Passing-Systeme. In dieser Liste seit 2002 Klima war im Preis inbegriffen. In der Modifikation des Comfort, Trendlinien und High hinzugefügt hintere Fensterheber. Diese Versionen unterschieden sich in der Innenarchitektur. Comfort Line: Velourpolsterung dunkel oder beige Farbe. Trendlinie: Aufnahme von Aluminium. Highline: Dunkle und Cremefarben. Sie können Gießen, Salon auf der Haut bestellen, Scheinwerfer Biksenon. Neben den Frontantrieb gab es eine Option mit dem vollen Antrieb, aber der Preis dafür war höher.

Derzeit ist der Sekundärmarkt eine recht große Auswahl an Passops B5. Obwohl viele glauben, dass die Uptions von FP 5 eine Menge Fehler haben.

Karosserie und Fahrwerk

In unserem Land, eine billigere Limousine ist die häufigste, kleiner universell. Körper galvanisiert, also nicht durch die Garantie für 12 Jahre überrascht sein. Korrosion kann nur auf das Auto zu finden, die in einen Unfall fielen.

Das Auto unseres Klimas ist keine Angst. Obwohl passiert es, dass der Lack lehnt sich in den vorderen Bögen - die Täter dieser Kies.

Chassis aus dem Passat der fünften Generation ist schrecklich, verliert an alle Mitschüler. Die Trennwand wird bereits von 35.000 km erforderlich. Dieses Chassis hat die erste „Multi-Dimension“ Sorge Volkswagen geworden. Es ist nicht für unsere Straßen ausgelegt. Die schwächste Stelle ist Hebel. Die Designer versucht, sie zu verbessern, aber das Problem nicht lösen. Im Wesentlichen ist dies die Verbrauchsmaterialien des Passat von B5, als auch, und beide Kugellenkspitzen und Stabilisatoren.

Die einfachste der Pool-Motoren ist der 1,6-Liter-Motor mit 4 Zylindern und sind damit die haltbar ist. Eats 92. Ein neuen 150-köpfigen turbogo Volumen von 1,8 Litern und ein intrinsischen 125-köpfigen gleichen Volumen in der hohen Nachfrage genossen. Sie sind wählerisch zu Benzin und müssen rechtzeitig, dass. Beliebte Kraftstoff reduziert die Lebensdauer des Drosselmotors. Die Turbine dient bis 170.000 km. Um die vorherige Zeit nach dem Anhalten zu vermeiden, ersetzen, ist es ratsam, vor dem Stecker zu warten.

V6-Krankheit ist eine Lambda-Sonde Bruchs (5000 Rubel) und eine konstante Leckage des Ventildeckels. Der 2,3-Liter-Motor mit 5 Zylindern ist ziemlich haltbar, sein einziges minus ist Rauschen.

Ich ziehe die Aufmerksamkeit auf die Tatsache, dass Benzinmotoren Öl essen, so dass es notwendig ist, zumindest eine Zwei-Liter-Kanister, die notwendigen Reserven aufzufüllen: 1000 km \u003d 1l. Wenn Sie dieses Problem ignorieren, werden Sie eine Motorüberholung vornehmen müssen. Bei Ausfall der Turbine für die Reparatur wird von 12.000 Rubel zahlen. oder einen neuen kaufen (mindestens 25.000 Rubel)

Mehr über Getriebe. Die langlebigste - Schaltgetriebe, auch wenn der Austausch notwendig ist, wird es kostengünstig kosten. Das Automatikgetriebe auf Versionen mit einem Motor mit 4 Zylindern mit der Zeit, dass auch nicht Ursache Aufwand, ist der Ersatz kostengünstig. Tittronic am meisten unzuverlässig betrachtet: es beginnt zu Bug nach 110.000 km. Ähnliche Salze von inländischen kommunalen Dienstleistungen verwendet und ich negativ auf elektrische Scheiben. Der Verbrauch für die Trennwand dieser Box kann bis zu 120 Tausend Rubel erreichen.

Weitere Störungen

Oft verstopft die Kühler. Als Folge erwärmt sich der Motor zu viel und schlägt fehl.

Preis

Meiner Meinung nach ist die Launenhaftigkeit des Autos unter Berücksichtigung der Kosten für die B5 Passat auf dem Sekundärmarkt ist unverhältnismäßig hoch genug eingeschätzt. Obwohl der Preis für ein neues Auto ist recht hoch, insbesondere im Vergleich mit anderen Marken, wird das gebrauchte Auto nicht 300.000 Rubel kosten.

Ausgabe

Der Volkswagen Passat der fünften Generation hat viele Nachteile und erfordert gleichzeitig wesentliche Kosten während des Betriebs. Darüber hinaus wird dieses Modell oft entführt. Meiner Meinung nach ist es besser, ein neues Auto unterhalb der Klasse oder eines gebrauchten japanischen Autos zu erwerben.

25.09.2012