spezifikationen Pontiac Firebird 2000 - 2002 -
Technische Daten Pontiac Firebird 2000, 2001, 2002: Strom, Kraftstoffverbrauch pro 100 km, Gewicht (Gewicht), Straßenabstand (Freigabe), Umkehrradius, Art der Übertragung und Bremsen, Körpergrößen und Reifen
Motoreigenschaften
| Änderungen. |
Motor, cm3. |
Macht, kW (HP) / ungefähr |
Zylinder |
Drehmoment, NM / (RPM) |
Art des Kraftstoffsystems |
Treibstoffart |
| 3.8 V6. |
3791 |
149(205)/5200 |
V6. |
305/4000 |
V6. |
Benzin |
| 5,7 V8. |
5670 |
231(315)/5200 |
V-förmig: v8 |
461/4000 |
V-förmig: v8 |
Benzin |
Antrieb und Übertragung.
| Änderungen. |
Art des Antriebs |
Getriebeart (Basic) |
Getriebeart (optional) |
| 3.8 V6. |
Hintere Fahrt |
5-mcpp. |
4 Automatisch |
| 5,7 V8. |
Hintere Fahrt |
4 Automatisch |
6-mcp, |
Bremssystem und Servolenkung
| Änderungen. |
Art der Frontbremsen |
Art der hinteren Bremsen |
Servolenkung |
| 3.8 V6. |
Perforierte kombinierte Scheiben. |
Carbon-keramische selbstverzögerte Scheiben |
es gibt |
| 5,7 V8. |
Perforierte kombinierte Scheiben. |
Carbon-keramische selbstverzögerte Scheiben |
es gibt |
Reifengröße
| Änderungen. |
Die Größe |
| 3.8 V6. |
235/55R16. |
| 5,7 V8. |
245 / 50ZR16. |
Größen
| Änderungen. |
Länge, mm. |
Breite, mm. |
Höhe, mm. |
Vordere Spur / Rückseite, mm |
Radbasis, mm |
Straßenabfertigung (Freigabe), mm |
Das Volumen des Kofferraums, l |
| 3.8 V6. |
4910 |
1890 |
1300 |
1542/1539 |
2568 |
114 |
365 |
| 5,7 V8. |
4910 |
1890 |
1300 |
1542/1539 |
2568 |
114 |
365 |
Fahrzeuggewicht
| Änderungen. |
Bordsteingewicht, kg |
Maximale Masse, kg |
Tragfähigkeit, kg. |
| 3.8 V6. |
1505 |
- |
- |
| 5,7 V8. |
1585 |
- |
- |
Dynamik
| Änderungen. |
Höchstgeschwindigkeit, km / h |
Übertakten der Zeit bis zu 100 km / h mit |
CD (Frontal Widerstandskoeffizient) |
| 3.8 V6. |
- |
- |
- |
| 5,7 V8. |
- |
- |
- |
Probefahrt
Feuervogel
Sportwagen, obwohl das Wort Sport im Titel und impliziert in erster Linie herausragende dynamische Indikatoren ist, sind sehr unterschiedlich, insbesondere wenn es um Modelle verschiedener Nationalitäten geht. Und wenn europäisch und japanisch mehr oder weniger ähnlich sind, dann bauen die Italiener oder der Briten ihre Modelle auf anderen Kanonen auf. Auch die Amerikaner gingen wie üblich ihren teuren und viel ...
