technische Merkmale von Peugeot 605 1994 - 1999 Limousine
Technische Merkmale von Peugeot 605 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999: Leistung, Kraftstoffverbrauch pro 100 km, Gewicht (Masse), Straßenfreigabe (Clearance), Umkehrradius, Art der Getriebe und Bremsen, Körpergröße und Reifen
Motoreigenschaften
Modifikationen |
Motorvolumen, CM3 |
Power, KW (LP)/etwa |
Zylinder |
Twisting, NM/(U/min) |
Art des Kraftstoffsystems |
Art des Kraftstoffs |
2.1 td |
2088 |
81(110)/4300 |
L4 (in -Line -Standort) |
235/2000 |
Indirekte Injektion |
Diesel |
2,5 td |
2446 |
96(131)/4300 |
L4 (in -Line -Standort) |
285/2000 |
Indirekte Injektion |
Diesel |
2 |
1998 |
99(135)/5500 |
L4 (in -Line -Standort) |
180/4200 |
Mehrfachinjektion |
Benzin |
2.0 Turbo |
1998 |
110(150)/5300 |
L4 (in -Line -Standort) |
235/2500 |
Mehrfachinjektion |
Benzin |
3.0 V6 |
2963 |
125(170)/5600 |
V6 |
235/4600 |
Mehrfachinjektion |
Benzin |
3.0 V6 24V (194 PS) |
2946 |
143(194)/5500 |
V6 |
267/4000 |
Mehrfachinjektion |
Benzin |
3.0 V6 24V (200 PS) |
2963 |
147(200)/6000 |
V6 |
260/3600 |
Mehrfachinjektion |
Benzin |
Antrieb und Getriebe
Modifikationen |
Art des Laufwerks |
Art der Übertragung (Basic) |
Art der Übertragung (optional) |
2.1 td |
Frontantrieb |
5-mkpp |
4-ACPP, |
2,5 td |
Frontantrieb |
5-mkpp |
|
2 |
Frontantrieb |
5-mkpp |
4-ACPP, |
2.0 Turbo |
Frontantrieb |
5-mkpp |
4-ACPP, |
3.0 V6 |
Frontantrieb |
5-mkpp |
4-ACPP, |
3.0 V6 24V (194 PS) |
Frontantrieb |
5-mkpp |
4-ACPP, |
3.0 V6 24V (200 PS) |
Frontantrieb |
5-mkpp |
|
Bremssystem und Lenkradverstärker
Modifikationen |
Art der Vorderbremsen |
Art der Heckbremsen |
Servolenkung |
2.1 td |
Scheibe |
Scheibe |
es gibt |
2,5 td |
Scheibe |
Scheibe |
es gibt |
2 |
Scheibe |
Scheibe |
es gibt |
2.0 Turbo |
Scheibe |
Scheibe |
es gibt |
3.0 V6 |
Scheibe |
Scheibe |
es gibt |
3.0 V6 24V (194 PS) |
Belüftete Scheiben |
Scheibe |
es gibt |
3.0 V6 24V (200 PS) |
Belüftete Scheiben |
Scheibe |
es gibt |
Die Größe der Reifen
Modifikationen |
Die Größe |
2.1 td |
205/60HR15 |
2,5 td |
205/60VR15 |
2 |
195/65HR15 |
2.0 Turbo |
205/60VR15 |
3.0 V6 |
205/60VR15 |
3.0 V6 24V (194 PS) |
205/60VR15 |
3.0 V6 24V (200 PS) |
225/55ZR16 |
Maße
Modifikationen |
Länge, mm |
Breite, mm |
Höhe, mm |
Die Spur vorne/hinten, mm |
Radbasis, mm |
Straßenfreiheit (Freigabe), mm |
Kofferraumvolumen, l |
2.1 td |
4760 |
1801 |
1420 |
1529/1529 |
2799 |
160 |
498 |
2,5 td |
4760 |
1801 |
1420 |
1529/1529 |
2799 |
160 |
498 |
2 |
4760 |
1801 |
1420 |
1529/1529 |
2799 |
160 |
498 |
2.0 Turbo |
4760 |
1801 |
1420 |
1529/1529 |
2799 |
160 |
498 |
3.0 V6 |
4760 |
1801 |
1420 |
1529/1529 |
2799 |
160 |
498 |
3.0 V6 24V (194 PS) |
4760 |
1801 |
1420 |
1529/1529 |
2799 |
160 |
498 |
3.0 V6 24V (200 PS) |
4760 |
1801 |
1420 |
1529/1529 |
2799 |
160 |
498 |
Autogewicht
Modifikationen |
Ausgestattete Masse, kg |
Maximale Masse, kg |
Hebekapazität, kg |
2.1 td |
1445 |
1970 |
525 |
2,5 td |
1505 |
2030 |
525 |
2 |
1375 |
1900 |
525 |
2.0 Turbo |
1445 |
1970 |
525 |
3.0 V6 |
1430 |
2030 |
600 |
3.0 V6 24V (194 PS) |
1515 |
1985 |
470 |
3.0 V6 24V (200 PS) |
1475 |
2050 |
575 |
Dynamik
Modifikationen |
Höchstgeschwindigkeit, km/h |
Beschleunigungszeit bis 100 km/h, mit |
CD (Frontalwiderstandskoeffizient) |
2.1 td |
192 |
13.1 |
- |
2,5 td |
201 |
12.1 |
- |
2 |
205 |
10.9 |
- |
2.0 Turbo |
213 |
10 |
- |
3.0 V6 |
222 |
9.7 |
- |
3.0 V6 24V (194 PS) |
233 |
8.4 |
- |
3.0 V6 24V (200 PS) |
235 |
8.6 |
- |
Spritverbrauch
Modifikationen |
In der Stadt l/100 km |
Auf der Autobahn, l/100 km |
Durchschnittlicher Verbrauch, l/100 km |
Ausbau CO2, g/km |
Art des Kraftstoffs |
2 |
13.5 |
7.4 |
9.6 |
229 |
Benzin |
Preise Peugeot 605 1994 - 1999 in Russland (aktualisiert 22. April 2016)
Modifikationen in G.V. |
Gesamtautos zum Verkauf (in der Russischen Föderation) |
Durchschnittlicher Preis, Rubel |
Durchschnittspreis s Automatikgetriebe, Rubel |
Summe im Verkauf mit Automatikgetriebe |
Durchschnittspreis s Schaltgetriebe, Rubel |
Summe im Verkauf mit Schaltgetriebe |
1995 |
10 |
184 552 |
193 699 |
6 |
182 151 |
10 |
2 l |
8 |
179 203 |
194 017 |
6 |
174 648 |
7 |
2,0 l |
6 |
203 632 |
- |
6 |
203 632 |
6 |
2.1 l |
6 |
213 145 |
- |
6 |
213 145 |
6 |
2,5 l |
7 |
203 314 |
- |
6 |
202 830 |
7 |
3 l |
6 |
147 514 |
192 405 |
6 |
125 069 |
6 |
3.0 l |
6 |
153 931 |
- |
6 |
153 931 |
6 |
1996 |
10 |
205 802 |
209 675 |
7 |
199 367 |
8 |
2 l |
7 |
192 405 |
211 654 |
7 |
165 468 |
6 |
2,0 l |
6 |
196 270 |
221 272 |
6 |
179 591 |
6 |
2.1 l |
6 |
230 884 |
213 796 |
6 |
282 197 |
6 |
2,4 l |
6 |
192 405 |
- |
6 |
192 405 |
6 |
2,5 l |
7 |
238 036 |
- |
6 |
239 871 |
6 |
2,9 l |
6 |
237 304 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
3 l |
6 |
163 548 |
160 333 |
6 |
166 762 |
6 |
1997 |
8 |
205 831 |
199 626 |
7 |
210 659 |
7 |
2 l |
6 |
211 654 |
198 824 |
6 |
230 884 |
6 |
2,0 l |
6 |
234 103 |
- |
6 |
234 103 |
6 |
2.1 l |
6 |
189 208 |
- |
6 |
189 208 |
6 |
2,5 l |
6 |
202 041 |
- |
6 |
202 041 |
6 |
3 l |
6 |
215 935 |
211 654 |
6 |
224 474 |
6 |
3.0 l |
6 |
173 174 |
- |
6 |
173 174 |
6 |
1998 |
9 |
252 272 |
246 444 |
7 |
254 724 |
8 |
2 l |
7 |
218 171 |
217 114 |
6 |
218 703 |
7 |
2,0 l |
6 |
275 782 |
275 782 |
6 |
- |
6 |
2.1 l |
7 |
278 540 |
275 782 |
6 |
279 641 |
6 |
2,5 l |
6 |
282 197 |
- |
6 |
282 197 |
6 |
1999 |
6 |
259 432 |
- |
6 |
259 432 |
6 |
2 l |
6 |
230 884 |
- |
6 |
230 884 |
6 |
2,5 l |
6 |
268 948 |
- |
6 |
268 948 |
6 |
Komplette Peugeot 605 1994 - 1999
Testfahrten
Peugeot 605
$ 6500 Er wollte viel Auto für wenig Geld. Darüber hinaus hätte man nicht auf der Straße mit einer Frequenz von Lada gefunden. Ich beriet ihm Peugeot 605. Dieses Top-Modell von Peugeot, einer echten repräsentativen Klasse, stand fast 10 Jahre vom Mai 1990 bis Ende 1999 auf dem Förderer. Alle Autos wurden produziert ...