spezifikationen FORD C-MAX Seit 2007 Minivan
Technische Daten Ford C-Max 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Leistung, Verbrauch 100 km, Gewicht (Gewicht), Bodenfreiheit (Clearance), Radius des Zuges Art von Getriebe und Bremsen, Körpergrößen und Reifen
Motoreigenschaften
| Änderungen. |
Motorvolumen, cm3 |
Macht, kW (HP) / ungefähr |
Zylinder |
Drehmoment, nm / (rpm) |
Art des Kraftstoffsystems |
Treibstoffart |
| 1.6 TDCI (109 LS) |
1560 |
80(109)/4000 |
L4 (Inline-Standort) |
240/1750 |
Common Rail. |
Diesel |
| 1.6 TDCI (90 ls) |
1560 |
66(90)/4000 |
L4 (Inline-Standort) |
214/1750 |
Common Rail. |
Diesel |
| 2.0 TDCI |
1997 |
100(136)/4000 |
L4 (Inline-Standort) |
320/2000 |
Common Rail. |
Diesel |
| 1.8 FlexiFuel. |
1798 |
92(125)/6000 |
L4 (Inline-Standort) |
164/4000 |
Multipoint-Einspritzung |
Hybride |
| 1.6 |
1596 |
84(115)/6000 |
L4 (Inline-Standort) |
155/4150 |
Multipoint-Einspritzung |
Benzin |
| 2 |
1999 |
107(146)/6000 |
L4 (Inline-Standort) |
184/4500 |
Multipoint-Einspritzung |
Benzin |
Antrieb und Übertragung.
| Änderungen. |
Art des Antriebs |
Getriebeart (Basic) |
Getriebeart (optional) |
| 1.6 TDCI (109 LS) |
Frontantrieb |
5-mcP. |
|
| 1.6 TDCI (90 ls) |
Frontantrieb |
5-mcP. |
|
| 2.0 TDCI |
Frontantrieb |
6-mcP. |
|
| 1.8 FlexiFuel. |
Frontantrieb |
5-mcP. |
|
| 1.6 |
Frontantrieb |
5-mcP. |
|
| 2 |
Frontantrieb |
5-mcP. |
|
Bremssystem und Servolenkung
| Änderungen. |
Art der Frontbremsen |
Art der hinteren Bremsen |
Servolenkung |
| 1.6 TDCI (109 LS) |
Belüftete Discs. |
Scheibe |
es gibt |
| 1.6 TDCI (90 ls) |
Belüftete Discs. |
Scheibe |
es gibt |
| 2.0 TDCI |
Belüftete Discs. |
Scheibe |
es gibt |
| 1.8 FlexiFuel. |
Belüftete Discs. |
Scheibe |
es gibt |
| 1.6 |
Belüftete Discs. |
Scheibe |
es gibt |
| 2 |
Belüftete Discs. |
Scheibe |
es gibt |
Reifengröße
| Änderungen. |
Die Größe |
| 1.6 TDCI (109 LS) |
205/55 R16. |
| 1.6 TDCI (90 ls) |
205/55 R16. |
| 2.0 TDCI |
205/50 R17 |
| 1.8 FlexiFuel. |
205/55 R16. |
| 1.6 |
205/55 R16. |
| 2 |
205/50 R17 |
Maße
| Änderungen. |
Länge, mm. |
Breite, mm. |
Höhe, mm. |
Vordere Spur / Rückseite, mm |
Radbasis, mm |
Straßenabfertigung (Freigabe), mm |
Das Volumen des Kofferraums, l |
| 1.6 TDCI (109 LS) |
4371 |
1824 |
1588 |
1544/1539 |
2639 |
- |
473/1631 |
| 1.6 TDCI (90 ls) |
4371 |
1824 |
1588 |
1544/1539 |
2639 |
- |
473/1631 |
| 2.0 TDCI |
4371 |
1824 |
1588 |
1544/1539 |
2639 |
- |
473/1631 |
| 1.8 FlexiFuel. |
4371 |
1824 |
1588 |
1544/1539 |
2639 |
- |
473/1631 |
| 1.6 |
4371 |
1824 |
1588 |
1544/1539 |
2639 |
- |
473/1631 |
| 2 |
4371 |
1824 |
1588 |
1544/1539 |
2639 |
- |
473/1631 |
Autogewicht
| Änderungen. |
Bordsteingewicht, kg |
Maximale Masse, kg |
Tragfähigkeit, kg. |
| 1.6 TDCI (109 LS) |
1392 |
- |
- |
| 1.6 TDCI (90 ls) |
1391 |
- |
- |
| 2.0 TDCI |
1491 |
- |
- |
| 1.8 FlexiFuel. |
1375 |
- |
- |
| 1.6 |
- |
- |
- |
| 2 |
1394 |
- |
- |
Dynamik
| Änderungen. |
Höchstgeschwindigkeit, km / h |
Übertakten der Zeit bis zu 100 km / h mit |
CD (Frontal Widerstandskoeffizient) |
| 1.6 TDCI (109 LS) |
174 |
13.1 |
0.3 |
| 1.6 TDCI (90 ls) |
174 |
13.1 |
0.3 |
| 2.0 TDCI |
200 |
9.6 |
0.3 |
| 1.8 FlexiFuel. |
195 |
10.8 |
0.3 |
| 1.6 |
185 |
11.9 |
0.3 |
| 2 |
203 |
9.8 |
0.3 |
Spritverbrauch
| Änderungen. |
In der Stadt, l / 100 km |
Auf der Autobahn, l / 100 km |
Durchschnittlicher Verbrauch, l / 100 km |
CO2-Release, g / km |
Treibstoffart |
| 1.6 TDCI (109 LS) |
6.2 |
3.5 |
4.5 |
119 |
Diesel |
| 1.6 TDCI (90 ls) |
6.2 |
3.5 |
4.5 |
119 |
Diesel |
| 2.0 TDCI |
7.6 |
4.8 |
5.8 |
149 |
Diesel |
| 1.8 FlexiFuel. |
9.6 |
5.6 |
7.1 |
169 |
Hybride |
| 1.6 |
8.9 |
5.5 |
6.8 |
169 |
Benzin |
| 2 |
10 |
5.6 |
7.3 |
171 |
Benzin |
Ford C-Max-Preise seit 2007 in Russland (aktualisiert am 22. April 2016)
| Änderungen in G.V. |
Gesamtwagen zum Verkauf (in der Russischen Föderation) |
Durchschnittlicher Preis,
Rubel |
Der Durchschnittspreis von S.
Automatikgetriebe, Rubel |
Summe zum Verkauf mit Automatikgetriebe |
Der Durchschnittspreis von S.
MCPP, Rubel |
Summe zum Verkauf mit manueller Übertragung |
| 2008. |
205 |
551 464 |
575 876 |
57 |
543 228 |
149 |
| 1,5 L. |
6 |
513 101 |
- |
6 |
513 101 |
6 |
| 1.6 L. |
30 |
532 329 |
506 683 |
6 |
532 069 |
30 |
| 1.8 L. |
99 |
536 044 |
481 023 |
6 |
536 724 |
97 |
| 2 L. |
63 |
586 371 |
581 258 |
38 |
594 437 |
25 |
| 2.0 L. |
25 |
543 085 |
553 155 |
20 |
527 314 |
9 |
| 2009. |
49 |
592 253 |
606 919 |
16 |
588 107 |
38 |
| 1.6 L. |
10 |
602 440 |
- |
6 |
602 440 |
10 |
| 1.8 L. |
20 |
559 040 |
- |
6 |
559 040 |
20 |
| 2 L. |
22 |
613 914 |
607 482 |
10 |
620 699 |
10 |
| 2.0 L. |
8 |
585 204 |
588 637 |
7 |
583 014 |
7 |
| 2010. |
22 |
742 368 |
694 559 |
7 |
750 417 |
21 |
| 1.6 L. |
16 |
753 362 |
- |
6 |
751 494 |
10 |
| 1.8 L. |
7 |
740 329 |
- |
6 |
740 329 |
7 |
| 2 L. |
7 |
724 999 |
710 289 |
7 |
757 333 |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
701 530 |
608 017 |
6 |
763 880 |
6 |
| 2011. |
21 |
866 857 |
948 107 |
8 |
822 543 |
16 |
| 1,5 L. |
7 |
595 267 |
- |
6 |
595 267 |
7 |
| 1.6 L. |
10 |
872 465 |
- |
6 |
872 465 |
10 |
| 1.8 L. |
6 |
615 720 |
- |
6 |
615 720 |
6 |
| 2 L. |
8 |
971 340 |
971 340 |
8 |
- |
6 |
| 2.0 L. |
7 |
891 675 |
891 675 |
7 |
- |
6 |
| 2012. |
16 |
1 192 729 |
1 262 972 |
9 |
1 034 777 |
7 |
| 1.6 L. |
7 |
887 093 |
- |
6 |
887 093 |
7 |
| 2 L. |
8 |
1 219 223 |
1 224 990 |
8 |
1 109 575 |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
1 220 851 |
1 220 851 |
6 |
- |
6 |
| 2013. |
8 |
1 380 804 |
1 475 929 |
7 |
1 279 100 |
7 |
| 1.6 L. |
6 |
1 059 543 |
- |
6 |
1 059 543 |
6 |
| 2 L. |
6 |
1 213 197 |
1 172 391 |
6 |
1 376 383 |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
885 099 |
885 099 |
6 |
- |
6 |
Video-Testlaufwerke Ford C-Max seit 2007
Ford C-Max-Konfiguration seit 2007
Probefahrt
Es ist schwierig, anders zu sein
Große Familie, kollektive Reisen, Sport, erfordern sperriges Inventar ... Auch ein Grund genug Mini-Ven zu kaufen. Und danach reisen in der Regel durch die Straßen der Megapolis. Die Antwort auf die Frage, wie man ein widersprüchliches Auto harmonisch macht, suchte ich nach Sergei Kanunnikov. Foto: George Sadkovford C-MAH 2.0 l, Diesel, 136 PS, 6-Gang ...
Väter und Söhne
C-Max Furrows russische Räume für fast fünf Jahre lang lange Zeit. In dieser Zeit trat in dieser Zeit fest die Anzahl der Verkaufsführer in der Compactvna-Klasse ein. Echter Papa. Altea ist ein Novikt, der im letzten Jahr auf denselben Weiten aufgetreten ist. Was können Sie der Fälligkeit widersetzen? Das Wort CompactTwan schneidet die Anhörung nicht mehr so, wie es ist ...
