Bewertungen Skoda Fabia Sedan 2001 - 2006
Skoda Fabia Sedan2001 - 2006 Bewertungen werden von Meistern und Ingenieuren von Service-Sender für eine objektive Bewertung von Zuverlässigkeit und Funktionen der Fabia-Limousine gesammelt.
| Motor |  |
Benzinmotor 1.4 (75 PS)Motor 1.4 (75 PS) ist äußerst zuverlässig, getestet von Jahrzehnten. Oft Kilometerstand vor der Kappe. Die Reparatur beträgt etwa 500 Tausend Kilometer. Es ist charakteristisch kleine Vibration im Leerlauf. Das einzige Problem des Motors 1.4 (75 PS), wenn 150-200 Tausend Kilometer ausgeführt wird. das Öl aus dem Schmiersystem betritt das MotorkühlsystemDies liegt an der Gnade des Kupferfutters unter den Ärmeln. Die Motorreparatur dauert in diesem Fall etwa 15 normale Stunden. Auch am Motor 1.4 (75 PS) manchmal tritt die Zündspule auf. Mit dem Erscheinungsbild eines "raschelnden" Klangs unter der Haube erfordert der Motor 1.4 (75 PS) den Austausch der Zeitkette zusammen mit den Sternen - Arbeit dauert ungefähr 3,5 Stunden. Auf einer gestreckten Kette können Sie jedoch lange Fahrt fahren, die Kettenbruchkoffer sind nicht fixiert, der Kraftstoffverbrauch steigt jedoch an.Benzin-Triump-Zylinder-Motor 1.2 12VDie Ressource 12 Ventilmotor 1,2 12V ist von 200 bis 300.000 km, wenn Sie mehr als 200.000 km laufen lassen. Der Drosment- und Kompressionsabfall des Motors wird beobachtet. Es kann mehrere Gründe geben: der allgemeine Verschleiß der Zylinderkolbengruppe oder des Törtchens auf den Ventilen. In diesem Fall ist es manchmal profitabler, den Motor auszutauschen als zu reparieren. Auch ernsthaft. motormangel 1,2 12V - Timing-Kettenrutsche (Wenn Sie mehr als 90 Tausend Kilometer laufen lassen.), Nach dem Nockenwellen verschoben und teure Reparaturen erforderlich sind. Symptome von Slippage: ein scharfer Tropfen Kompression, schlechter Motorstart oder die Unmöglichkeit, den Motor von Fabia zu starten. Vermeiden Sie das Rutschen der Timingkette kann alle 90 Tausend Kilometer mit dem Beruhigungs- und Spanner durch die Timingkette ersetzt werden. Motorenvolumen 1.6 und 1.4 sind auf derselben Plattform wie der Motor 1.2 aufgebaut, sie sind charakteristisch für: einen Kompressionsabfall aufgrund von Nagar auf den Ventilen sowie den allgemeinen Verschleiß der Zylinderkolbengruppe. Der Unterschied zwischen dem Motor 1,4 16V liegt in der Tatsache, dass es zwei Zahnriemenholz-Holz gibt. Nach den Vorschriften, die alle 90.000 km erforderlichen Timing-Gurten ersetzt, wurden jedoch beim Öffnen von Motoren von 70-80.000 km oft entdeckt Übermäßiger Verschleiß bis Risse GürtelAlso empfiehlt Bibipedia, die Zahnriemen in der Motor 1,4 16V alle 60.000 km zu ersetzen. Motorressource 1.4 16V - 250-350 Tausend Kilometer, danach ist der Reparatur- oder Motorersatz erforderlich. Die Benzinmotoren 1.2, 1,4 16V, 1.6 unterliegen nicht der Überholung, dh es ist nicht möglich, die Kolbengruppe zu ersetzen, um die Reparaturgröße zu reparieren. Bei allgemeinem mechanischer Verschleiß sind diese Motoren Skoda Fabia. Sie müssen die Montage ändern. Die Kosten des neuen Motors 1.2 12V beträgt etwa 170.000 russische Rubel. (Die Kosten werden am 13.01.2011 angezeigt)DieselmotorenMit normalem Betrieb beträgt die Ressource der Dieselmotoren etwa 500 Tausend km: Motor 1.9 mögliche Kappe. Reparatur, Motor 1.4 unterliegt nicht der Kappe. Reparatur. |
| Übertragung |  |
Ausgabenelement - Kupplung, Lippen von 100 bis 200.000 km, ändert sich ohne Probleme. Das Automatikgetriebe ist "nachdenklich", aber ziemlich zuverlässig. |
| Kontrollsystem und Suspension |  |
Die Erkrankung der ersten und der zweiten Generation von Fabia - fertigstellung der Elektrohhydroysylterlenkung (Befindet sich unter dem vorderen linken Flügel). Symptome einer Fehlfunktion des Elektrohhydroxidationsmittels Lenkrad: 1) Die Warnlampe leuchtet auf der Instrumententafel des Leistungsverstärkers (gelbe Glühbirne). 2) Von Zeit zu Zeit kann das Lenkrad verloren gehen. Der Elektrohozessor des Lenkrads fehlgeschlagen aufgrund unzureichender Geschlechterkeit von Schmutz, Sand usw. Nach dem Kauf von gebrauchten Skoda Fabia für die Prävention von Bibipedia empfiehlt es zusätzlich, die Elektro-Hydroxyl-Servolenkung vor der Exposition gegenüber externen Faktoren zu schützen. Die Kosten der Electro-Hydroxidationsmittelslenkung beträgt etwa 17.000 russische Rubel (die Kosten werden im 13.01.2011 gezeigt). Außerdem sollte berücksichtigt werden, dass zwei Arten von gewalttätigem Lenkstauerkoster Kooyo und TRW auf Fabia installiert wurden.RückfederungSuspension lästig. Alle 60-80 Tausend Kilometer ist erforderlich, um die Bündel zu ersetzen (Arbeit - Elementary, Schüler sind kostengünstig).VorderradaufhängungBei den Modellen 1.2 und 1,4 Liter sind die vorderen Hebel mittels Aluminiumkonsolen an dem Körper befestigt. Sehr oft, wenn er das Ersetzen der hinteren stillen Blöcke (Ersatz der hinteren stillen Blöcke alle 60-100 Tausend km benötigt, sind die Kosten der stillen Blöcke 730 russische Rubel bolzenhalterhebel in der mit Aluminiumgewinde verdrehten KonsoleAus diesem Grund ist die Wiederinstallation des Hebels nicht möglich. Der Konsolenwert beträgt 5.500 russische Rubel (die Kosten werden im 13.01.2011 gezeigt). Die vorderen stillen Blöcke in den Hebeln ändern sich nur mit den Hebeln zusammen, ändern sich separat nicht. Nach dem Austausch von stillen Blöcken ist es notwendig, eine Fehlermübelkonvergenz vorzunehmen. Versionen mit dem Motor 1.6 Eine andere Art von Suspension, die als zerbrechlich beschrieben werden kann. |
| Bremssystem | |
Bei Models mit Bewegung 1.2 und 1.4 ist im Durchschnitt 100.000 km erforderlich, um die Bremsbeläge zusammen mit Bremszylindern in den hinteren Trommelbremsen zu ersetzen. Die Trommeln reichen für den 2-3-Austausch von Bremsbelägen aus. Manchmal rostieren das Feststellbremskabel. Die vorderen Bremsbeläge sind im Durchschnitt etwa 45.000 km. |
| Beheizte Luft und Klimaanlage | |
Manchmal kann ein erhöhtes Rauschen auftreten, wenn der Lüfter eingeschaltet ist, die Gründe können etwas sein: 1) Müll vom Lüfter mit einem beschädigten Filter 2) aufgrund der Unwucht und des Ausfalls des Lüfters. Manchmal beginnt der Lüfter mit dem Maximum zu arbeiten. In diesem Fall ist der Widerstand des Ofens (Widerstand) erforderlich. |
| Start- und Ladesystem | |
In Motoren 1.2 und 1.4 besteht manchmal ein Ausfall der Zündspule. Symptome der Zündspule: 1) Motorschwingung 2) Leistungsverlust 3) Leuchtet auf der Scheckmotorplatte. Die Ressource der Zündspulen beträgt -100-140 Tausend bis 100 km, es ist möglich, einen zu ändern, aber es ist besser auf einmal. |
| Elektrische Komponenten und andere | |
Manchmal Fehler beim Steuern der Stromsteuerknöpfe Auf den Fahrer- und Passagiertüren aufgrund von Feuchtigkeit. Manchmal treten die Bordnetzfehler aufDer Fehler der an Bordnetzwerkprogrammiereinheit wird eliminiert. Hört manchmal auf, den Kofferraumdeckel zu öffnen. Es kann mehrere Gründe geben: 1) Verformung des Mechanismus des elektrischen Antriebs 2) Aufgrund der Fehlfunktion des Elektromotors. Fehlerbehebung der Rumpfabdeckung: Wenn der elektrische Antriebsmechanismus verformt ist, muss er in seine ursprüngliche Position zurückgegeben werden, um diese Fehlfunktion zu beseitigen. Wenn sich das Problem im Elektromotor befindet (auf der Maschine mit dem elektrischen Antrieb des Trunk-Locks), müssen Sie in diesem Fall die Verriegelungsanordnung ersetzen. |
| Körperstabilität zur Korrosion | |
Skoda Fabia-Körper dieser Generation ist zu 100% verzinkt, aber im Falle des Betriebs eines Autos ohne vordere Schutzhülle korrosions-Foci können sich auf den Schwellenwerten ergeben. |
* Informationen von Spezialisten aus Servicestationen gesammelt
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Mindestreparaturkostenprobleme |
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Mittlere Probleme |
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Ernste Probleme mit hohen Reparaturkosten |
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