Krash-Test Volkswagen Golf VI 3 Türen seit 2008 Fließheck

Volkswagen Golftest 3 Doors 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Sicherheitsbeurteilung der Labotor-Sicherheitsbeurteilung des Fahrzeugs: Rankings in Punkten, Testbericht (Foto- und Video-Crash-Test)
36%
Fahrer und Passagiere.
22%
Fußgänger
41%
Kinder-Passagiere

Schutz des Fahrers und des Passagiers

fahrerschaden in der Lobby
Frosting, Fahrer
passagierschaden in der Lobby
Front Punch, Passagier
fahrerschäden mit seitlichen Einflüssen
Side Blow, Fahrer
Bußgeld - Bußgeld
Gut - Gut
Zufriedenstellend. - Zufriedenstellend.
Schlecht - Schlecht
Sehr schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis zu 18 Monate Bobsy G0 / 1 Isofix, Gesicht zurück
Kind älter als 3 Jahre Bobsy G0 / 1 Isofix, Gesicht vorwärts

Fußgängerschutz

das Ergebnis des Crash-Tests ist ausgezeichnet - Bußgeld
das Ergebnis des Crash-Tests ist gut - Gut
das Ergebnis des Crash-Tests ist zufriedenstellend - Zufriedenstellend.

Front Punch:

Wenn Sie den Passagierinnenraum treffen, behielt die Integrität beibehalten und das Rack der Windschutzscheibe verlagerte nur 10 mm. Der Schutz aller Zonen des Frontkarossergebnisses wird als gut erkannt. Die Knie und Hüften des Fahrers verteidigten den Airbag gut. Der Hersteller konnte nachweisen, dass der gleiche Schutzniveau von Sedresses verschiedener Einstellungen und in verschiedenen Positionen bereitgestellt wird.

Sicherheit von Passagierkindern:

Basierend auf dem Zeugnis der Mannequin-Sensoren mit dynamischen Tests zum Schutz von Kindern erhielt das Fahrzeug die höchsten Marken. Mehrere Punkte wurden für eine Warnung gedreht, die leicht herausstellen kann und nur in Form von Piktogrammen erfolgen kann. Sie werden über die Gefahr berichtet, den Kinderstuhl "gegen die Bewegungsrichtung" gegenüber dem aktiven Airbag des vorderen Passagiers zu platzieren. Das Kissen kann ausgeschaltet werden, aber der Treiber über seinen Status ist nicht klar genug. Die Anwesenheit von Isofix-Befestigungselementen in den Rückenstühlen und der Möglichkeit der Verwendung von Sicherheitsgurten ist eindeutig festgelegt.

Seitenschlag:

Zum Schutz mit seitlichen Auswirkungen auf die Golfsäule erzielte die maximale Anzahl von Punkten. Beim Schlitten der Überlappung wurde ein Teil der Punktzahl zum Schutz der Brust entfernt. Nach den Euro-NCAP-Tests hat der Hersteller den Montageairbag in allen zuvor verkauften Autos verbessert.

Fußgängerschutz:

Stoßstange erzielte die maximale Anzahl von Punkten zum Schutz von Fuß Fußgänger, einige Punkte an der Vorderkante der Kapuze erhielten auch eine gute Bewertung. Der Schutz im Kopf des Kopfes des Kindes ist in erster Linie gut zu finden, und der Erwachsene ist grundsätzlich schlecht.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort Links
Getestetes Modell VW Golf 1.4 'Trendline'
Körpertyp 5-türiges Hatchback
Jahr der Veröffentlichungsdaten 2008
Gewicht zum Bordstein 1190

Installationssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten Es gibt
Frontgurte Ladelader laden Es gibt
Fahrer-Front-Airbag Es gibt
Passagier-Front-Airbag Es gibt
Seitenairbags. Es gibt
Seitenkopf-Airbags. Es gibt
Fahrerknien und Füße Airbag Es gibt

Fotokrammtest