PEUGEOT 406 1995 Krash Test - 1999 Sedan

Schutz von Fahrer und Beifahrer

Bereift, Treiber

Vorderer Durchschlag, Passagier

Seitenhieb, Fahrer

- Exzellent - Gut - zufrieden stellend - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderhalteeinrichtungen

Kind bis zu 18 Monate	Keine Information
Kind älter als 3 Jahre	Keine Information

Sicherheit Fußgänger

- Exzellent - Gut - zufrieden stellend

Bemerkungen:

Das Auto hat zwei Sterne, aber vor dem dritten haben nicht genug, nur ein wenig. Bei einem Frontalaufprall, war der Hauptnachteil ist die Verdichtung des Fahrgastraumes und die Verschiebung der starren Elemente an der Unterseite des Torpedos. Sie stellten eine Bedrohung für die Knie, die Köpfe und das Becken des Fahrers. Die Größe der Lenkradverlagerung mit einem Frontalaufprall auch Angst verursacht. Doch in der Seitenaufprall, das Auto zeigte sich besser auf die Anforderungen des Jahres 1998 Sicherheit entspricht.

Front-Stanze:

Der linke Vorderstand verlagerte sich um 132 mm, aber der Passagiersalon verlor nicht die strukturelle Integrität. Nach dem Aufprall eröffnete sich die Treibertür ohne Verwendung eines speziellen Werkzeugs, wenn auch mit schwierigen Schwierigkeiten. Die Beifahrertür öffnete sich normal. Das Lenkrad verschoben bei 140 mm und der Oberseite von 59 mm. Die Vertiefung der Fahrerfüße wurde mäßig verformt, und das Bremspedal verschob sich um 181 mm zurück. Der Schutz des Kopfes und des Hals des Fahrers wird als gut erkannt und der Kontakt des Kopfes mit einem Sicherheitskissen ¬ stabil. Die Verschiebung des Lenkrads kann potenziell gefährlich werden, wobei die Abmessungen des Fahrers möglicherweise gefährlich sind, daher wurde die Umfangsschutzbewertung reduziert. Sicherheitssysteme wurden durch den Brusttreiber aus dem Kontakt mit dem Lenkrad offenbart, die Last des Gürtels erzeugte jedoch ein geringe Risiko für Brustschäden. Das linke Knie des Fahrers traf das Gehäuse der Lenksäule mit ausreichend, um Verletzungen zu verursachen. Und wenn das Knie tiefer in die Frontplatte eindringt, wäre das Verletzungsrisiko viel höher. Das rechte Knie des Treibers traf die Frontplatte etwas rechte Lenksäule. Der Schutz der Füße und der Knöchel wird aufgrund der Verformung der Beinnischen so schwach erkannt.

Seitenschlag:

Das Bock des Autos von der Seite des Schlags war in der Kabine gönnen und schlug die Rippen und den Fahrerbecken und schaffte das Risiko schwerer Schäden an der Brust, sodass die Schätzung des Schutzes dieses Gebiets sehr gering ist. Der Seitenblasen stellt keine ernsthafte Gefahr für den Kopf- oder Bauchabteilung des Fahrers dar, daher ist die Beurteilung für ihren Schutz hoch, obwohl das Becken und ein gewisses Risiko erfahren.

Fußgängerschutz:

Kopf des Kindes. Zwei der sechs Kontrollpunkte entsprachen den regulatorischen Anforderungen: einer unter dem Luftfilter, und der zweite ist über der Armbrusthaube. Zwei Punkte wurden besser als der Durchschnitt geschützt, und eins zu normal war nicht nur ein bisschen. Zwei Punkte waren schlimmer als Medium: über dem Stoßdämpferstand und über die Befestigung der Abdeckung der Haubenabdeckung. Schutz der Oberseite der Beine. Keiner der drei Punkte erfüllte den Standard, aber zwei von ihnen waren besser geschützt als der Durchschnitt, und ein schlechter - über das Abschleppenauge. Schutz des Kopfes eines erwachsenen Fußgängers. Kein Punkt entsprach den Anforderungen, und nur einer erwies sich als besser als der Durchschnitt, aber fünf andere - schlechter. Die gefährlichsten Orte befinden sich oberhalb der Scharniere der Haubenabdeckung. Schutz der Beine. Keiner von drei Punkten erfüllte den Standard, einem Punkt - in der Mitte der Vorderkante der Kapuze - lieferte Schutz besser als der durchschnittliche Niveau, aber die beiden anderen sind schlechter.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort.	Rechts
Getestetes Modell	Peugeot 406 1.8 lx
Körpertyp	4-türige Limousine
Jahr der Datenveröffentlichung	1997
Gewicht zum Bordstein	1362

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Nein
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt
Passagier-Front-Airbag	Es gibt
Seitenairbags.	Nein
Seitenkopf-Airbags.	Nein
Fahrerknien und Füße Airbag	Nein