Testovací jednotka Wilvo S80 od roku 2009 sedan

Testovací jednotka Volvo S80: Nesnesitelné zabezpečení

Možná každý motorista a obyčejný chodce, který zná alespoň pár značek automobilů, k otázce, které auto je nejbezpečnější? Volvo odpoví. Spolehlivost specializovaných organizací a statistik Volvo S80 opustíme a uvidíme, co je v autě, s výjimkou airbagů.
Pokud uvádíte všechny inovativní a ne příliš funkce S80, není pro tento článek dostatek objemového standardu. Většina z těchto možností byla vytvořena pro bezpečné řízení a pohodlí salonu řidiče a cestujících. To není překvapivé, protože vozidlo Volvo reprezentativní třídy a konkurent uznává pouze značku Mercedes, která zase podle názoru svých zástupců vůbec nemá konkurenty. Marketingové války automatických značek však na téma samostatného článku.
Společnost, jejíž inženýr vynalezl tříbodový pás, musí podporovat renom zákonodárce v oblasti bezpečnosti po dobu osmdesáti let. Nyní v zavazadlech pasivních amuletů jsou airbagy s fázovou náplní vzduchu, nafukovací záclony, vylepšený design těla čtyř typů oceli, včetně traumatických bezpečnostních rámců předních sedadel. Stejný seznam zahrnuje také sklo zvýšené síly. Není známo, zda dokážou odolat pohovce, která odletěla ze střechy letního rezidentního vozidla, ale nezanechává šanci získat čip ze silničního oblázku.
Vzhledem k tomu, že se hodí automobilu se zvýšeným komfortem a spolehlivostí, všechny aktivní bezpečnostní funkce ve Volvo za krok výše. Zde nenajdete již tak standardní jednoduchou funkci ABS: Anti -lock systém je spárován s funkcí brzdění (RAH). Kromě skutečně nezbytného systému samozřejmě je Volvo plněno jinými systémy pro pomoc řidiči, jako je kontrola obsazeného proužku a kontrola slepých zón (BLIS).
Užitečnost poslední funkce lze argumentovat. Nepochybně existují situace, kdy je během restrukturalizace obtížné si všimnout některých účastníků hnutí v slepých oblastech, kde není dostatek informačního obsahu zrcadel. Abychom však věděli, že někdo je na pravé a levé straně, když se pohybuje v hustém proudu, alespoň zbytečně. Obecně však blikající světla pod boční zrcátka jsou velmi rozptýlena od silnice.
Bohužel nebylo možné zkontrolovat na stopě funkce ovládání obsazeného proužku. Pro plnohodnotný test by účinnost jeho použití musela po pracovním dni řídit nejméně 500 km, aby se dosáhlo nouzové hazardní únavy. V ruských městských podmínkách (zejména pokud si vzpomínáme na situace, kdy až čtyři auta disků se hodí na dvě stránky) existuje nebezpečí notoricky známého varu mozku.
Mimochodem, došlo k selhání elektroniky. Během focení, buď z spalujícího slunce, nebo z jiných nepochopitelných důvodů, auto odmítlo poznat klíč a v důsledku toho začít. Řešením problému byla myšlenka Sisadmina z vtipu o rozbitém autě: zkusme se dostat ven a jít znovu. Opravdu, po několika pokusech o blokování a odemknutí dveří začal motor. Poté, co vypnul zapalování, znovu se odmítl probudit. Nebyl jsem připraven na taková překvapení na silnicích a auto šlo k prodejci na odtahové voze. Elektronický kontrolní klíč zapalování a blokování již dlouho nebylo něco mimořádného, \u200b\u200ba jak mě specialista ujistil, takové problémy se nacházejí v mnoha nových automobilech.
Ve věčném sporu o nepraktičnosti kůže se odpůrci Rag objevili významným argumentem ve prospěch pohodlí koženého salonu v žáru. Při teplotě vzduchu +30 se řidič v S80 nedrží na sedadle a bez částí těla potu. Přední sedadla mají příjemnou variantu ventilace prostřednictvím perforace v kožené čalounění. Ano, a kontrola klimatu velmi rychle ochladí vyhřívaný salon do osvěžujícího stupně.
 
V rozhovorech o elektronice a bezpečnosti jsem úplně zapomněl zmínit návrh a dekoraci interiéru. Ruce řidiče leží na volantu orámovaném ve varně ořechu, křeslech, dveřích a úchytech dveří, jsou posedlé světlou béžovou kůží. Paul S80 pokrývá velmi měkké velur koberečky a přidává domácí pohodlí do prostředí automobilu.
Jak se chovají posílení jednoho a půl automobilu na silnici? Nemohu říci, že Volvo S80 je obtížné zvládnout a je to nemotorné. Ano, možná velký volant a dokáže vytvořit takový dojem, můžete jej však otočit jedním prstem a neustále zapnutý kola kola vyplňuje manévry s důvěrou. Na oplátku v pravém úhlu 80 km/h je S80 zadán s záviděníhodnou neotřesitelností, zrychlení na sto je 8 sekund.
Všechny tyto tahy však nejsou prováděny s adrenalinem, který lze získat z řízení sportovního oddílu. Jízda na Volvo S80 je jen vynikající sebevědomý pohyb a žádný sport. Mohou však představovat všechna data stanovená projevy reprezentativní třídy S80. Patří mezi ně měkká, absorbující všechny nesrovnalosti zavěšení, informativní volant a sebevědomý pohyb.
 
A proč potřebujete tento sport? V mém čistě osobním ženském vzhledu ve Volvo S80 je mnohem příjemnější jít na místo vedle řidiče, vrhnout bosé nohy do nadýchaného veluru čistých koberců, vychutnejte si vysoce kvalitní zvuk hudby z dvanácti reproduktorů a Vězte, že vaše zdraví je v dobrých rukou Volvo.
Redakční rada klubu obchodního automobilu děkuje Volvo Cars Rusko a oficiálnímu prodejci Musa Motors
Autor: Natalia Bernadskaya
 
 
 

 

Zdroj: Business Car Club