Test Drive Volvo S80 Od roku 2011 Sedan

Volvo S80 D5 AWD

Pod měsícem, jak víte, není nic nového. Ale pod kapotou, periodicky najdeme něco zvědavého. Novinnost aktualizovaného Volvo S80 je obtížné vidět a ve světle dne, ale pod bývalými intenzitami - nová nafta a dva nové modifikace podvozku

Auto se podává přímo do vchodu. Za volantem - blondýnka skandinánní. Přeskakování modré jako jezera, oči, okamžitě se začala dodate jako člen výhod aktualizovaného Volvo S80 a já jsem zavolal přikývl a myslel, zda má jiný program. Odjezd z hotelového hotelu Fairmont je přímo na slavném studi, pro které jsou týmy Formule 1 nuceny budovat speciální podvozek pro Grand Prix Monako, protože na havárii s normálním úhelem otáčení předních kol, aby se vešly do tohoto obratu obtížné než autobus jít do ucha jehly. Dále jsme postupovali na stejně slavný tunel, který, přísně mluvení, byl položen přímo pod hotelem. Naše cesta ležela místnímu muzeu automobilu, které se nachází nad přímým startem / povrchem. Tam, přímo uprostřed knížecí sbírky jedinečných rolls-Royce a Bentley, stůl byl pokryt. Skromný UAZ-469, výzdoba sekce vojenských džípů, se schovával v rohu za sloupy a nezkazil appetite Shvedam. Koneckonců, ne jediný Volvo ve sbírce není. Musel jsem specificky dodat několik rarit.
Večeře se konala pod zbytečnou světskou konverzací o nové modifikaci. Hotelový bar mírně spal led v brýlích. V kasina se rozhodl jít. Není sezóna. Před spaním šel dýchat na balkóně svého luxusního pokoje. Bay Šumivé zátoky je bezmocný. O čem se bojí? Monakovo ložnice jsou znečištěné přes útesy jako pohodlné vícepodlažní sny. Existují lidé, kteří jsou dost bohatí, aby neplatili daně a dobře spali. Měsíc nad mořem je takový, že jeho světlo může být rozmazané na chleba místo oleje. Skóroval v hrudi více vzduchu. Všechno ostatní stojí za to peníze. Vlny jsou stříkající přímo pod balkonem, jako mořské panny. Je to škoda, že jsem neměl řeku. Nebo nikl ... o čem mluvím? Jo, o aktualizovaném Volvo S80.

TRUE NA VOLVO.
Nová vlajková loď je vždy zajímavá. Zvlášť, když jde do prémiového segmentu. Premium - Pojem mnohostranný a nejednoznačné. A jeho švédský interpretace je jiná otázka. Koneckonců, mají socialismus tam, a na naši buržoazní vypadají některé jejich vtípky jsou politická korektnost, ekologie, který dává pozor na zabezpečení paranoia - vypadá to dost. Nicméně, prezentace v Monte Carlu se vejde do ruské představy o luxusu. I když, samozřejmě, to je jasné, a přilákat všechny tyto azurities. Anaturja vůle podíl oči. V okouzlujícím jasem, drobné nevýhody jsou utopit. Ale zkušení novináři jsou zvyklí říkat pravdu v jakýchkoliv podmínkách. Nejtěžší je rychle odeslala kaviár sendvič, a pravda je snadné a příjemné mluvit. Zvlášť, když to vypadá takto: Setkal jsem se trochu vůz s takovým vysoce kvalitní, příjemné a příkladnou interiéru, jako v Volvo S80!
Začnu se sedačkou. Nejedná se o sedadlo, avšak báseň pro dolní polovinu těla. Ve smyslu komfortu sedlication, jsem docela ivocarly, a, jako pravidlo, téměř v každém autě, mám pocit, že je vybavena pro mě. V jistém smyslu to je. Jsem majitel průměrného antropometrie a mohl pracovat živou figurínu v nějakém ergonomické laboratoři (samozřejmě, pokud jde o nárazových testech, ale v Volvo asi bych se na tom dohodnout). Proto i já, standardní muž, design Apollo interiéru, upozornění na nesrovnalosti, pak hovoříme o explicitní anomálie, a nejde jen o soukromých dojmy z nějakého dlouhodobého stupně Cudesman, což je vhodné řídit auto pouze z zadní sofa. Sedící v Volvo, okamžitě jsem cítil, že něco neobvyklého se mi stalo, něco velmi dobrého. Sedící v Volvo abnormálně pohodlné. Dokonce jsem lehce vstal. Podíval se. Dotkl mé ruky. Zdá se, že nic zvláštního. Žádné oko, ani na omak nerozlišují ze stejného čalouněného nábytku v apartmá luxusního konkurentů. A opět s radostí sedl. Slova jsou bezmocní. To je sídlo, stejně jako s ohledem na švédské blondýnu, se mohou zdát pouze míchy.
Nicméně, v sídle aktualizované S80, není nic nového. Těsně předtím, než se stěhuje do novosti, chtěl bych mluvit o věčných hodnotách Volvo. S trochou modernizaci, to je hlavní věc. Koneckonců, že jo?

Novinkou s mezerami
Vzhled Volvo, mluvit v pravdě, tradičně způsobuje protichůdné hodnocení: jeden jako druh skandinávského designu, jiní zjistí, že luxusní auto S80 vypadá nudné. Zdá se, že Švédové plně souhlasí s první, ačkoli slušnost a neumožňují jim zcela zamítnout stanovisko druhé. V každém případě, fanmelifting 2009 nezměnil vzhled sedanu patrné. Návrháři Volvo se podle nich snažili přidat agresivitu svého vzhledu. A pro to zvýšily velikost loga na mřížce chladiče. Oh, pokud byla všechna agrese světa taková! Pak by velitel vzájemně vyděsil výhradně velikostí jejich Cocardia.
Další novou funkcí: písmena Volvo na zádi nyní stojí s mezerami, jako by jedli pod vlivem vakua vyplývajícího z rychle přepravovaného vozu. Kovové vložky na přední přívod vzduchu, ve spodní části dveří a pod zadními lampami přidaly třpytky s mírným švédským socialismem.
Luxusem Volvo je kvalita materiálů, ze kterých je kotvící a pevně šitý svůj salon. Čalounění kůže je jemná, stejně jako dívčí tvář, vystaven speciálnímu výběru bez použití chromových solí, a šití sochařskou stranou.
Podsvícení zařízení se nyní stalo modrou, jako by oči švédských krás. Vnitřní rozinka je zavěšen centrální panel. Je to tenčí než jiné mobilní telefony. Nyní je jeho milost zdůrazněna kovovými hranami. Hliníkové třpytky Vybere nový čtyřčelový volant. Všechno je provedeno vysoká kvalita a laskavě. Takový svaz práce a kapitálu mě vyhovuje.
Pro milovníky technologických inovace - nová hračka: úsilí na volantu má nyní tři úrovně úpravy. Zastavení auta a v menu s jednoduchým vybavením, můžete volant těžké, střední a snadné. Zkušenosti Jízda na jednoduchém horském serpentinu rychle odhalil: na leteckých lokalitách těžké volant mimo konkurenci. Možná proto, že další úsilí přestrojuje určitý informativní selhání řízení. Volant je poměrně adekvátní, ale pokud to může být porovnán s břitvou, pak pouze s bezpečným. Co však v duchu Volvo. Existují lidé, kteří mají rádi holpy Scalpel. Ale sotva tolik. Koneckonců, že?

Sportovní radost
Přistupujeme představu o konceptu, který se v poslední době staly nedílnou atributem prémie. Mluvím o sportu. To bylo v této oblasti, která Volvo byl podroben nejvážnější kritice. V tomto případě, Švédové nezůstal hluchý k veřejnosti a nabídl zajímavou novinku. Kromě adaptivního podvozku s nastavitelnými tlumiči, jsou navrhovány dvě specializované úpravy - komfortní a sportovní.
Komfortní podvozek je standardní podvozek. Volitelný sportovní možnost se sníží na 20 mm v přední a 15 mm na zadní silniční odbavení, speciální nastavení systému řízení, tvrdší a krátké pružiny a tlumiče nárazů, silnější příčné stability stabilizátory a tužší pouzdra jsou používány k pomocnému rámu k pomocnému rámu.
Během testu se ukázalo, obě verze, ale po pravdě řečeno, nebylo možné provádět žádné konkrétní závěry. Faktem je, že pohodlné modifikace se ukázalo být nepovinný, a sporty - s pohonem na čtyři kola. Jedním z nich je tužší, druhý je měkčí, ale koncept sportovního není snížena pouze na schopnosti počítat všechny výtluků na asfaltu s vlastním zádech. Kromě toho, Volvo S80 neumožňuje ani v pevném provedení. Bohužel, obecně říci, kolik je rozdíl v ovladatelnosti bylo spojeno s typem pohonu, a jak moc - s úpravami zavěšení a volantu, nemohu. V každém případě, tento rozdíl se nezdá být v principu. Řekněme, že: pohodlí neměli zapomínat některé nebo ve všech ostatních případech.
A nakonec jsem dospěl k nejtěžší část mé pravdivé vyprávění. Řeč je o novém D5 dieselový motor. Ano, je to úspornější. Ano, podle vývojářů, je navržen tak, aby splňovaly parametry kvality paliv a klimatu v zemích, jako jsou Rusko a Čína. Ano, to je sledována a citlivý. Ale běda, když Shumen. A po stisknutí tlačítka START na jemné kůže, nádherné sedadla prochází světelný třese. Přesto schéma pětiválcový v řadě předem předpokládá problémy s vyvážením. Neexistuje žádný zločin, ale prémie normy, i když socialista, vibroakousty verze se vznětovým motorem není tak docela. To je pravda.
Sčítání, je třeba říci, že po celém S80 zůstává autem pro pohodlné výlety na dobré dálnici s kompletní sadou všech možných možných bezpečnostních nástrojů, včetně aktivního tempomatu, varování o křižovatce řádků značek, monitorování slepých zón, atd. atd. Nyní si můžete vybrat mezi třemi typy podvozku, nejzajímavější, z nichž vypadá jako sportovní modifikace. Předpokládám, že jeho výhody jsou mnohem více zcela odhaleny silnými benzínovými motory. Nová Dieselová? Pokuta! Jedná se o moderní motor navržený v souladu s nejprogresivnějšími principy: dvojité turbodmychadla, přímá vstřikování paliva. Malý detail: v něm, například olejová sonda není použita. Zobrazí se informace o hladině oleje. Systém navíc bude vyzván, kolik je nutné připojit. Pravda, zajímavá?

Specifikace Volvo S80 D5 AWD
Rozměry, mm.
4851x1861x1493.
Základna kola, mm
2835
Objem trupu, l
480
Hubnutí, kg
1521-1800
typ motoru
diesel L5 s přeplňováním
Pracovní objem, kostka. cm
2400
Max. POWER, HP / RPM
205/4000
Max. Moment, nm / rpm
420/1500-3250
Přenos
automatický 6-rozsah
Pohonná jednotka
úplný
Max. Rychlost, km / h
225
Čas přetaktování 0-100 km, s
8,5
Spotřeba paliva (střední), L / 100 km
7,3
Objem nádrže, l
70

Leonid Sitnik
Fotografie výrobce


 

Zdroj: Časopis "Autopanoram"