Testovací jednotka Volkswagen Touareg 2002 - 2007 SUV

Devils ve vodách

Vzali jste to někdy na bezzubý parkety? Všechno takové elegantní, hladké, budete mýt houbu, abyste nic chytili vaši noodnightnight, ani garland světlomety, i rezerva je skryta. Obecně platí, že Tuareg je často vnímán jako dobré, ale velmi klidné, klidné auto bez speciálních terénních talentů.
Zdálo se, že je nudný a tak dlouho, dokud jsem nesplnil dílo Volkswagen, jedinec velké divize VW, která z názvu dává sériové stroje původní prvky, činí z nich větší úlevu.
Peklo kotle
Německo, Oshrsleben, terénní cesta. Jaké kouřové kluby mezi kopci, opravdu síry? Ne, jen prach, ve kterém nejsou nalezeny jednoduché taways! Jejich výrazné funkce na fotografii, a to je celkový dojem z auta: nejsou jen děsivé v hrbolatých svazích, stále se jim líto! Zaměřil jsem se pod mostem čtyř protokolů, když jeden z expedic Tuareg vyvažoval jeho břicho působivé. V neznámých kalužích můžete létat odvážně ... Nicméně instruktor mává rukou: Je čas na kolo.
Tak jen pomalu. A tak rychle, podle potřeby. Co peklo, rychlé?! Pod koly, členění (68% nesouhlasí? Snažte se pohybovat podél eskalátoru metra, je asi 60%), a já jsem doslova žehlení pedálu, takže se do něj neskočte, ale stále jdete. Pomalu, pokud je to možné ... a teď visíme na pásech. Teď je nejtěžší věc: aby se nechal pustit pedál. Všechno. No, jednou, dva, a ... skvělé! Pomalu pomalu, nezávisle podporující minimální rychlost (motor, brzdy), stroj na prvním redukovaném převodu hladce snižuje nohu.
Nyní budeme chatovat s nohama. Sedněte si auto diagonálně, neexistují žádné problémy. Zde se samosvorná diferenciál mezi osami (elektronický tým je spuštěn nebo podle vaší objednávky) nepomůže. Nicméně, tleskáním něčeho na dně, Tuareg trhl a s důvěrně opustil náraz, opět na zemi se všemi čtyřmi koly. Něco je elektronický blokování interstolových diferenciálů, když se spouští brzdy, pohybující se točivý moment do sousedního momentu. Můžete přísně spojit zadní kola stisknutím tlačítka, i když sotva si představuji situaci, kdy je vyžadován osobní zásah řidiče: Elektronika je otevřena.
A nakonec vzestup. Alexe, co je tady v pohodě? Nepamatuji si přesně sedmdesát procent. Nebo osmdesát. Plyn v podlaze, již známý k úniku a my se máme. Skvělý. Sedím na pátém bodě, ale na zádech. (Pokud se pokusíte simulovat takový výtah, odmítnutí na židli ... Oh, nesnažte se, stěna za zády je pevná).
Stop! Je to opravdu dotýká? Krabice je příručka, bez ohledu na to, jak se odvolávám zpět ... Znovu zapnu první a nutit se, abych pustil brzdy. Stojící! Hurá stojí! Zpomalím se, chytrý! Stiskněte pravý pedál, pusťte levý a auto skočí nahoře.
Taws, benzín a nafta (viz tabulka), opět a znovu prokázat jejich triky. A zaveden do pokušení: zastavit tam, kde to není možné; Řízení, jak by to nikdy nezvedly; Konečně věřit v říká o tichém bazénu.
Ďábel v konfiguraci w12
Uzavřel jsem s ním dohodu a klikl na pedál. Směs přes AutoBahn s ultra-rychlostní silniční projektil: organizátoři jsou vybaveni nejsilnějším, drahým, rychlým, atd. BrainChild jednotlivého stroje s motorem W12. Obecně platí, že očekávaný inženýrský a marketingový krok: mající gama taways a motor s vlajkovým 6 litrovým motorem, vytvořit vůdce tohoto kmene. Nebo šaman?
Méně než šest vteřin bylo přeloženo první sto. Tento výrobce ochotně věří, když je 100 km / h rychlejší, než čtete tuto nabídku. O něco více a rychloměr se vynořil více než 250, pak náš run-up omezenou elektroniku. Vzpomněla jsem si na klasiku: Hrob hluk dotazovaného vzduchu byl slyšel zezadu a začal předjet Margaritu.
Létat Zatímco Němci přicházejí a produkují takové stroje, nemohou být podávány rychlostí rychlosti na autobahn. Jinak, proč 450 síly? A co nás, Rusové, kde najděte stopy, aby uhasil žízeň pro rychlost? Nicméně, navzdory jejich nepřítomnosti, z nějakého důvodu se mi zdá, že je to v Rusku Tuareg W12, jako zkušený Tempter, svádět mnoho ... pouze reklama podél silnic bude nutné psát ještě větší, a pak oči nespí.
Občas zpomalíme, rekrutujeme limitní rychlost. Pomalu zvyknout na to jako s obvyklým pohybem. V zásadě by mělo být přidáno normální zrychlení pouze pro čtení rychloměru 100 ...
A pak jsme jeli s tankováním. 76 litrů devadesáti pátého roztaženého pro 90 eur s kopecks. Zabývá se ďáblem vždy účtován drahý [/ p
Rusko: Od prince v blátě
Volkswagen marketingu se rozhodli připomenout potenciálním vlastníkům Tuaregov, který je nejen symbolem bohatství, ale i bezcitný bahno. A že majitel může snadno změnit módní fáze na botách a kožené pouzdro na pistoli. A že toto rozbité dandy Avrui je uvězněn v písku a Kosoyramham ne horší než jiný traktor.
Nevěří? Chcete-li přesvědčit nevěřící a přilákat nové kupce do auta, v Moskvě představil akci Tuareg Expriense. Zde potenciální zákazníci pod vedením zkušených instruktorů projdou po dálnici, kde čekají na vzestup, sestup, příběhy, trajekt, hluboké nákladní rut, umělé jámy a pivoti, stejně jako jejich přirozené analogy.
Navrhovaná trať je dost obtížná, aby prokázala nejhorší z udržování termougy, a je dostatečně bezpečná, takže nevydaný klient neblokuje palivové dříví. Muž, daleko od mimo kolo, poplatek adrenalinu obdrží v plném rozsahu.
A co tareg? On a na dálnici je dobrý, a na off-road, jak se ukázalo, neodejde. Double-Destination Car: Dnes Terénní vozidla, zítra je limuzína. Pro co, ve skutečnosti, exprices a stál.
Volkswagen Individuální rozdělení obavy Volkswagen AG, zabývající se ladění sériových vozů. Dřevěné vložky, jakékoli odrůdy kůže, hliník a chrom váš salon budou dělat jedinou a jedinečnou. Stejně jako exteriér auta, například s pomocí 17-, 18-, 19-palcových disků a ultra-nízkým profilovým pneumatikám. Snad nejzávažnější produkty zákazníka expedice a W12. Divize pracuje se všemi modely Volkswagen; V Rusku jsou pro Tuarega a Phaeton k dispozici individuální vystoupení.
Anton Chuikin.
 
 
 
   

 

Zdroj: Journal "Za volantem"