Test Drive Volkswagen Tiguan od Crossover

Kaluga Time.

První folkwagen-tyguans ruské montáže opustili bránu závodu v blízkosti Kalugy v srpnu. S autem v ruském vnitrozemí, mluvil Sergey Klobkov. Foto: Alexander Kulnev.

Zatímco stroje nabízejí ve Sport & Style a Track & Field. Externě se druhá sekunda rozlišuje úhelem vstupu zvýšil na 28 stupňů, změnil přední nárazník. Všechny Tyguans jsou vybaveny benzínovými motory s kapacitou 150 a 170 HP, objemu, resp. 1,4 a 2,0 litrů a šestistupňových převodovek. Automatické s výkonnějším motorem. Základní ceny 904 000 a 1 053 550 rublů.
Později se objeví auta s Diesel 2.0 TDI. Bude existovat trend a zábavná verze s pohonem předního kola a 1.4 TSI motorem.
V okolí Kalugy jsme cestovali na šťavnaté modré tiguan v konfiguraci sportu a stylu s 150-silným motorem a ručním boxem. Trasa navrhla navštěvovat upravený festival archers2008 a dokončení v parku. Lesní půda.
Elektrické pohonné sedadla a řízení nastavitelných řízením bez zpoždění nám umožnily zaujmout pohodlnou polohu. Přístroje a tlačítka na svých místech, dvoumístné ovládání klimatu rychle přinesly teplotu do dané. Zadní sedadla se pohybují 160 mm, což zvyšuje objem trupu nebo prostoru pro cestující. Sklon jejich zádů může být změněn v rozmezí 23 stupňů, blížící se nebo odebírání z tabulek na předních zádech. Objem kufru je 470 litrů, a pokud se skládá zadní sedadla více než jednu a půlku krychlových metrů!
Slušný asfalt skončil a Tiguan byl ve svém rodném prvku. Nudil ho na hladké dálnici. Nyní je nutné vyhnout otvorům a Koldybinu, zvyšování prachu nebo drceného kamene za krmivem. A řidič má dobrou náladu: na rukojeti není návratnost nepravidelností osadníků.
Zrušeno řízení s elektrickým silným. Malé ponuré, periodicky vznikající mezi drahými a předními koly, zůstávají jejich osobní záležitostí. Stern z tiguany ze silničního protivenství chrání pozastavení obchodu s pohonem všech kol v milionech kilometrů. Crossover byl instalován tlumiče nárazů se zvýšeným objemem oleje a výkonnějším nosným regálem.
Na cestě s běžným povlakem, kde kola obou os otáčení bez prokluzování, Tiguan vytáhne 90% momentu přenášeného na přední nápravu, a 10% na zadní straně. Stojí za přední začít otáčení alespoň 10 ° větší zadní (například na kluzkém stoupání) je elektromechanický spalování lamelová z Haldex-IV z poslední generace s velmi vysokou rychlostí odezvy vstupuje. V závislosti na okolnostech, přerozdělení okamžiku mezi osami se může lišit zrcadlo.
Na Tiguan poprvé pro vozy této třídy, byl použit automatický parkovací systém. Ovladač klikne pouze na plynových pedálů brzdy a spojky a vozu, se spoléhat na snímaných hodnot, otáčí volantem. Toto cvičení bylo provedeno na parkovišti u parku, kde automatizace nechá soustředit na vůně kebab.
Zdá se, že Tiguan není stranou zcela odpovídají nejen v Moskvě, Kaluga, ale i dalších ruských časových pásem. No, rozsáhlejší, vážné testy stráví v blízké budoucnosti. _x0008_
Volkswagen Tiguan.
Vůz debutoval v roce 2007. V Rusku, auta z Kaluze sestavy se objevily na konci léta.
Motory: zážehové 1,4 l (150 k); 2 l (170 k).
Převodovka: All-Wheel Drive mechanickou a automatickou (pouze pro verzi 170 koní) šestistupňové.
Volby: Sport & Style a Track & Field
Cena základních kompletních sad: 904 000 a 1,053,550 rublů.
+ Prostorný salon a zavazadlový prostor, pevné čalounění.
- průměrný viditelnost, vysoká cena.
Volkswagen Tiguan Unisex Style Crossover: Power zástupci budou mít zájem o technických možností, budou dámy ocení design a možnosti.
Sergey Klochekov
 
 

 
 

Zdroj: Journal "za volantem"