Volkswagen Tiguan Test Drive od roku 2011 Crossover

První známost s Restyled VW Tiguan

Restyled Tiguan obdržel novou tvář a nové motory ... chtějí vědět o německých autech, jdou do Německa a jdou do jakékoli kavárny. Je to samozřejmě lepší v tradičním pivu nebo oboustranném, ale bude vyrobena i instituce pro turisty v suterénu hotelu. Všechno tady funguje. Neexistuje žádný stín toho, co by se dalo cítit jako nedostatek výhod.

Číšníci přinést jídlo. Šéfkuchař vařit. Stoly k jídlu za nimi. To je ůžasné. Ve Francii vás číšník nenávidí, pohrdá v Rusku v Anglii. V Německu je tak ponořen do práce, že by si nevšiml, kdyby neměl čas na vtip, a přidal vám dobrou náladu (a to je také jeho práce). Význam francouzské kuchyně je ponížit ostatní národy. Italské jídlo potěší pouze Italové. V Rusku všechna jídla předkrmu. V Německu existuje vaření k jídlu a být plné. Na druhou stranu, po zkušební jízdě v jakékoli staré evropské zemi, si pamatujete, že jste poprvé poslouchali rádio v autě, a pak jste se cítili znuděný. Ale ne v Německu. Zde jste neustále v netrpělivém očekávání zázraku. Skládá se ve skutečnosti, že v každém okamžiku můžete být na části trasy bez všech omezení. A při této sladké vteřině tvoje pravá noha vydává úsvitu. Bože, můžu z tohoto auta vytlačit všechno a nic se mi nestane! Německo je jedinou zemí světa, kde je skutečně potřebný rychloměr, označený až dvě stě. Po neomezeném Autobahnu se určitě setkáte s horským serpentinem, úzké venkovské dráhou a obyčejným městem se semafory. Proto se vždy těším na německé testovací jednotky.


S turbodieselem o výkonu 170 koňských sil pro VW Tiguan a 200 kilometrů za hodinu, ne limitem

Udělejte dokonalost
Jeden můj přítel říká, že dostat se do německého auta je jako držet ropucha. A není sám. Víš proč? Ne každý klidně toleruje správnost a dokonalost. Děsí to některé, dráždí ostatní, v jiných to způsobuje znechucení. Ale pokud máte rádi německou kuchyni, bude se vám líbit Tiguan. Jak to jde? Přirozeně a bezvadný. Při prezentaci v Mnichově Němci zavedli sedm sad s různými motory a přenosy. Ale kvůli velkému přílivu American Journal se mi podařilo vyzkoušet pouze dva dvoulitrové dieselové motory. Jeden 110 l. s. s DSG, druhý 170 l. s. na mechanice. Kdybych žil poblíž neomezeného Autobahn, vzal bych druhou možnost. Pro něj, nikoli limit a 200 km/h, zatímco tvrdohlavý dosahuje 180 a zamrzne, pak mu každý mikronový rychloměr je dán s velkou prací.


Mechanický šestistupňový KP přináší na dálnici efektivitu na paranoidní nízké ukazatele z litrů až 6 na sto


Volkswagen již neuváděl pouze 7stupňový DSG se dvěma spojkami.

V ŘADĚ!
Co jiného je Tiguanova správnost? Ve všem od designu po vnitřek kufru. Ale v Rusku to jen málokdo ocení. Zde je hlavní výhoda velikosti crossoveru. A pokud je malý, pak každý ví, že v tomto případě je lepší vzít RAV4. V Německu, jinak. Tam Prerestyling Tiguan od svého vzhledu na trhu v roce 2007 zastával vedoucí pozice mezi SUV a od té doby vede. V roce 2010 byl v Německu průměrný podíl na trhu v segmentu kompaktních crossovers asi 21%a v Evropě 12%. Celkem bylo na světě prodáno téměř 600 000 vozů Tiguanů od podzimu roku 2007. Dnes Němci již provedli zálohu za více než 10 000 restylovaných exemplářů.

JÁ JSEM KLUK
Tiguan má vynikající geometrickou schopnost křížového kříže. Vstupní úhel je 28 stupňů, úhel Kongresu 25. Prostorný kufr s objemem 470 litrů, který, když je transformován salonem, má rovnoměrnou podlahu. Poměrně účinný manuál se šesti rychlostmi a sedmistupňový DSG (automatická převodovka). S jistotá nízká spotřeba paliva a příkladná bezpečnost předchůdce aktualizovaného Tiguanu najednou obdržela maximální pět hvězdiček při nárazovém testu provedené Evropskou společností Euroncap. Jediný smutek: V Moskvě v tomto crossoveru budete přijati pro dívku, a to, víte, zábava pro amatéra.

Autor: Dmitry Leontyev, Photo Volkswagen AG


 

Zdroj: Časopis 4x4 [září /2011]