Volkswagen Phaeton Test Drive od roku 2010 sedan

Zeus byl proti

Pokud se vyzbrojíte notebookem a kalkulačkou, můžeme dojít k závěru, že Volkswagen Phaeton je jednou z nejlepších nabídek v reprezentativním segmentu z hlediska poměru kvality ceny. Není to prakticky nižší než jeho německé konkurenty v oblasti technologií, spuštění parametrů a úrovně vybavení. Prodej Frim Segract for the Searth však, že navzdory všemu není Phaeton v náležitě poptávka. Odkud pochází taková nespravedlnost?
 
Volkswagen udělal další krok, aby znovu upoutal pozornost restylingu na něj. Pravda, nevýznamná. Zdá se, že auto není špatné, ale to, co se zabránilo sedanu v prodeji, se zdá, a zůstalo nezměněno.
Buď bezchybnost stylu Phaetonu není zpochybněna, nebo se vedení Volkswagenu rozhodlo snížit již velké (a stále se neospravedlňovat), aniž by se pustilo do dalších designových triků. Chcete -li spočítat změny v autě, můžete prsty dvou rukou zdravého člověka.
Levá ruka je patrná z vnějšku: nové světlomety s ráfky LED. Jejich jasné denní světlo je dokonale viditelné; Kromě toho konzumují méně energie. Mezi mlhovými světly se natáhla chromová formování. Tenký, ale ušlechtilý hraní s pohledem na sluneční světlo.
Nyní mohou být 19palcová kola v kolkových obloucích a pod nesnesitelným znakem Volkswagen na kufru, Laconic Inscription: Phaeton. Takže, Bože, zakažte, nezaměnili by se s Passatem s levou rukou.
Pravou rukou budeme považovat za neviditelné ze strany. Například motor. Volkswagen je již připraven na normy EURO 5, nový 3,0-litrový TDI turbodiesel V6 je první v rodině připravené pro zpevněné evropské environmentální požadavky. Je to 233 litrů velkorysý. s., zrychluje Phaeton na 236 maximální km/h a až do prvních stovek v osmi s trochou sekundy a zároveň utrácí v průměru asi devět litrů nafty na 100 km.
Aktualizovaný Phaeton byl navíc obohacen o řadu aktivních bezpečnostních systémů: jako je adaptivní tempomat, který může zpomalit před zpomalením automobilů, což je systém pro udržení pohybu v proužku a automatické zahrnutí blízkého světla v dešti nebo vysokou rychlostí.
Interiér změn je ještě menší. Navíc: Pokud se rozhlédnete v kabině, ale nic se nedotýkáte, inovace zůstanou tajemstvím. Aktualizovaný systém navigace DVD má nyní řadu dalších funkcí. V Phaetonu se objevil nový telefon: s rozhraním Bluetooth, hlasovým ovládáním a pokročilou pamětí.
To, že v autě zůstalo nezměněno, je název a štít na těle. Nic zvláštního se tyto parametry při restylingu nikdy nezmění. Ale pokud věříte, že kapitán Vrungel, správné jméno pro Schooner to zaručuje potíže bez plavání. Možná je situace podobná vozům: Phaeton není jen lehký vůz s otevřeným vrcholem a malým ptákem tropického moře.
V řecké mytologii se tomu říkalo jméno Helios a nymfy Klimeny. Phaeton přesvědčil svého otce, aby mu umožnil vládnout slunnému vozu a udělal cestu podél oblohy. Ale koně z Phaetonu nesli, vyděšeni Scorpiem a spěchali na zem. Aby se zabránilo univerzálnímu ohni, Zeus zasáhl Phaetona s bleskem a odhodil ho do vod řeky Eridan. Pokud tedy hledáte kořeny neúspěšného prodeje VW Phaetonu ve špatném jménu, pak jsou zřejmé.
Na druhé straně mnozí vidí problém v modelu tolik jako ve značce. Reprezentativní auto pro Rusko je především úctou. Značka Volkswagen je však spíše praktická. To je spolehlivost a kvalita, ale bez přidané hodnoty. Jsme připraveni zaplatit navíc za skutečnost, že lidé, kteří vyslovují jméno našeho auta, přikývli s úctou.
Pokud si Phaeton protáhne úředníka pro sebe, pak jen aby ukázal, že nemíchá luxus, ale stará se o racionální spotřebu finančních prostředků na osobní vozidla. Například například v Německu jede pět let. V Rusku však stále dávají přednost dražších a patosských Němců nebo zástupcích sedanů Lexus.
Ale v portfoliu Volkswagen je prémiová značka, jejíž náplň se prakticky neliší od Phaetonu, ale je jich mnohem více. Bentley je postaven i na únoscích, a to nejen pro oficiální prodejce; Vlajková loď Sedans VW s velkými obtížemi najdou své majitele. Možná, pokud na zadní straně těla zahrnete štít, věci půjdou jinak?

Text: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 

Zdroj: Magazine Wheel [červen 2008]