Volkswagen Passat B7 Testovací jednotka od roku 2010 sedan

Volkswagen Passat B7 Test Drive: Passat of the Northern Shiriit

Portál Kolesa.ru vytáhl nový Volkswagen Passat z rukou těch, kteří si ho chtějí koupit, byl překvapen podobností sedanu s luxusem Phaetonu a ztuhl v očekávání příští generace kultovní německé třídy D-třídy D-Class .

Řídil jsem Volkswagen Golf, Jetta, Touran, Tiguan, Touareg, Scirocco, Phaeton a dokonce i nákladní crafter, ale dodnes jsem nikdy nejel Volkswagen Passat! Je to jen mystickým způsobem, že všechny výlety na sedanu střední velikosti z Wolfsburgu vždy chodily k mým kolegům. Jsem si jistý, že se vám to bude líbit, “uzavřel známý manažer prodejců automobilů o mém nedostatku a předal dokumenty a klíč k sedanu. A věděl jsem, že by se mu to líbilo. Může něco překvapit nebo rozrušit průměrnou aritmetiku těch vozů Volkswagen, který se vám podařilo testovat za pět let práce?
Nový Volkswagen Passat je na stejné platformě jako předchozí generace, ale ve Volkswagen doslova křičí, že se nejedná o restyling, ale zcela nový model!

Úsilí návrhářů Volkswagen bylo zaměřeno na přivedení vzhledu Passat B7 do Passat B7 do luxusního sedanu Phaetonu. Účinek je dosažen. Prostředky: Podobná konstrukce přední části těla (mřížka radiátoru se čtyřmi podélnými proužky, světlomety s LED diody denního světla), podobné podobě zadních světel a skutečně - celý typ pozadu. A při pohledu na stranu asociace se objeví více s Jettou.

Passat nedělá dojem drahého sedanu! Jako obvykle, s chutí, je to jednoduché a pohodlné, ale neopakuje hnědý a nudný interiér.

Možná mluvit o vnější podobnosti s Phaetonem - rušivým manévrem? Abychom odvrátili pozornost od skutečnosti, že některé části v kabině jsou zcela nižší od auta pod: volant a klimatizační kontrola klimatického z golfu VI! Kupující by však neměli být příliš zmateni, protože v řízení jsou tato zařízení pohodlná, intuitivní a zaslouží si místa v sedanu třídy D.

Nový model je zaměřen na izolace šumu. Z důvodů uvedených na začátku textu nemohu porovnat akustické pohodlí v nových a předchozích pasátech.
Práce inženýrů na tichu v salonu nového Passat byla provedena, že minulá generace to opravdu potřebovala ...

Zde nainstalovali novou zvukovou izolaci motorového prostoru, nahradili chrastící části v zavěšení, nainstalovali silnější brýle ... a skutečně v kabině, tišší než cokoli v tomto segmentu.

Židle v novém Passat jsou také nové. Flat - to bude oceněno v zadní řadě - a velmi pohodlné; Dokonale drží záda a ospravedlňují ambice výrobce. Slova tiskové zprávy Volkswagen ujišťuje, že nový Passat je ideálním společníkem nejen na městě, ale také na dlouhých výletech. Věřím.

Pod kapotou testu B7-A klasická kombinace 1,8-litrového výkonu výkonu turbo motoru a automatické převodovky. V tomto případě robotická 7 -rychlostní převodovka se dvěma spojkami DSG.

Jeden a půl stovky koní lze vnímat různými způsoby. Je to jedna věc, když stojí a pokojně žvýkají trávu, a druhá - když se spěchají zběsilým, přicházejí ve vašem směru. 150 HP téměř stejného se liší stejným způsobem. V běžném atmosférickém motoru a v Volkswagenovsky 1.8 TSI ...

Nejedná se o nejrychlejší a nejpomalejší verzi elektrárny, stačí pro rychlou jízdu ve městě, dostačující pro předjíždění na dálnici. Jsem si jist, že tento konkrétní Volkswagen Passat se stane nejoblíbenějším na ruském trhu.

Na jiných modelech jsme již viděli motory a přenos nového Volkswagen Passat, platforma také není první čerstvost. Možná není nový, ale Restyled?

Spíš ne. Odborníci a odborníci na trendy automobilů s důvěrou Paul Octopus říkají: Další osmá generace Volkswagen Passat B7 opravdu zbourá střechu. A současná verze je požadavek na marketing, který předepisuje systematickou změnu generací. Je však nemožné zavolat sedm restylingu, protože bez rozinek by Volkswagen nebyl na trhu propuštěn.

Často kopujete vlastní auto? Doufám, že ne, i když Volkswagen představí tento divoký akt do používání pasatherů! O něco později bude pro ruský trh nabídnuto jedinečné možnosti Easy Open: Chcete -li otevřít zavazadlový kompartment, musíte srazit nohu pod zadní nárazník automobilu. Přirozeně je nutné moudře kopat: není nikdo, kdo by získal zavazadlový kompartment, ale pouze těm, kteří s nimi budou mít klíč s radiověkou ...

Kromě toho má nový Passat B7 (stejně jako Volvo s Mercedesem) únavový senzor řidiče: pokud auto chápe, že řidič je unavený, objeví se na palubní desce šálek kávy. Jako, nespí - ponavce! ...

Přes veškerou vnější podobnost s Phaetonem se mi zdá, že nový Volkswagen Passat B7 prohrál prémii, která se v posledních několika letech usadila na jeho těle. Stalo se to přátelštější a snadnější komunikaci. Hladké, ale přetrvávající zrychlení, elastický vývoj jám a výmolů a ještě více obklopující ticho. Nová generace bude více nová, ale pro Be-Sech si můžete vybrat.

Nový Volkswagen Passat: Ceny
Základní trendová linie Volkswagen Passat B7 od 859 000 rublů. Balíček obsahuje 1,4-litrový motor TSI o rozloze 122 koňských sil s mechanickou převodovkou, 6 airbagů, ESP, ABS, EBA, klimatickou klimatizaci, elektrické řízení řízení, palubní počítač, elektrické vinutí a elektrické zamykání, vytápění pračky trysky, zvýšená odpružení, ochrana klikové skříně, rádio s 8 reproduktory.

Na naší zkušební jednotce byl nový Volkswagen Passat v konfiguraci Comfortline s 1,8-litrovým turbiquer a DSG automatickým pro 1 064 000 rublů (nepočítá volitelné komfort balíčků, techniky a multimediální). Kromě trendové linie - zahrnoval 2 -zónové ovládání klimatizace, násobek koženého povrchu, přední sedadlo zvýšeného pohodlí, elektrický pohon úhlu zadní části sedadla, déšť a senzory světla, elektrický pohon skládání Boční zrcátka a kola z slitin.

Volkswagen Passat se shromažďuje ve dvou továrnách v Německu. V Kaluze neexistují žádné výrobní plány. A dokud se to neočekává.


Auto bylo poskytnuto pro testovací společnost Sigma Motors, oficiálního prodejce Volkswagen.

Autor: Alexander Korobchenko
 



 

Zdroj: Magazine Wheel [květen 2011]