Testovací jednotka Volkswagen EOS od roku 2006 Kabriolet

Ocelová střešní krytina

Zdá se, že velmi brzy slovo markýza odejde od auta lexikonu. Je pravděpodobně pro lepší - kabriolet s působivým jízdou nevypadá něco nepříznivého, méně pokušení bude ve Vandalově, a kupující bude moci dostat dvě auta, platit jen jeden. Do současné plážové sezóny na trhu bylo alespoň dva transformátor.
 
Spartan v zásadě, Opel Astra Salon na Twintopu je animován s oddělenými tahy, což není překvapující, protože kdy interiér se snížil střechu stává exteriérem a sirotci by neměli vypadat. Nejprve se nakreslí chromované hrany rychloměru a tachometrových čísel. Pro samostatné peníze je možná kožená výzdoba kabiny s firmwarem, jehož steh, podle návrhářů Opel, podobá se na koni sedlo.
Další kalibr. Nikdy jste si nevšimli, že siluety převodu, když jsou bez střechy, nejsou tak odlišní od sebe, spíše než když mají tuto střechu? Teď, když v rukou designérů nebyly textily, které si vzali tvar rámu, ale náchylnější k fantazii umělcového kovu, dostali příležitost, aby automobilový exteriér výraznější. OPEL Marketingová věnují pozornost potenciálním kupujícím, že Twin Top Profile připomíná classic Calibra kupé. Stisknil kultovní modely minulosti - recepce, že německá společnost platí stále více a více. Připomeňme si, že premiéra Opel GT proběhla docela nedávno - Ahoj ze vzdálených 60. let.
V případě deště. Jedním z výhod Cupu Cabripe z Opel je to, že na výletu na to nemůže být poslán pár a psa, ale čtyři zcela celkové dospělé, pokud má někdo zájem. To bylo možné díky spíše působivé třídě rozvorů, stejně jako v důsledku efektivního provedení tvrdého vrcholu skládajícího se ze tří částí. V kufru se spadají výhradně kompaktní, zanechávají v něm 205 litrů. Načítání a vykládání je zjednodušeno díky snadnému zatížení - když stisknete tlačítko, uloženého v zavazadlovém prostoru, střešní prvky jsou zvedl o 25 cm Další pohodlí:. Střecha může být instalován, případně vynechat, pokud pohybuje rychlostí až 30 km / h, což je výhodné, když je déšť najednou začali nebo když vás zelený semafor chycen v době transformace.
 
Ačkoli funkční prvky a ovládací prvky jsou známe z jiných modelů VW, byl zrekonstruován několik částí interiéru kupé-kabriolet. Patří mezi ně sedadlo řidiče, čelí dveře, zadní sedadla, jakož i jejich speciálně konstruované pro EOS automatizaci kontroly klimatu. Na žádost, sedadlo řidiče a čelí bočních stěn může být provedeno ve dvou barevných provedeních, a tma v horní části bude dominovat tmu, aby se minimalizovala odraz v brýlích.
Jdete potichu. Standardní balíček obsahuje klimatizaci, pro některé kontroly důvodu tempomat, hudbu, která bude stát za to - a to i při rychlosti 100 km / h se sníženým ježdění v autě, můžete mluvit, aniž by se zvýšila hlasy, nebo poslouchat hudbu, bez řezání je na plný výkon, - sedadla s pamětí a střešní nosič. Cosmo verze - Nedivte se, že je SUV ve verzi VOUGE - má vliv na sportovní volant a systém dálkového ovládání střešního pohonu. Verze COSMO pokračuje standardně s 200-silný motor.
Tlačítko Tin. Na Astra oddělenými Top, čtyři zážehové motory jsou možné - 1,6 l s kapacitou 105 hp, 140-silné 1,8 litrů, stejně jako pár dvoulitrové s turbodmychadlem s kapacitou 170 a 200 hp Double-litrové motory jsou vybaveny mimořádně 6 rychlostních mechaniky, ruční box s pěti krocích je nainstalována verze 1.6 a 1.8. Kromě toho poslední Motor zmínil možná za příplatek? 1360 mají 4-rychlostní automatické řízení. Ventilátory dieselových ventilátorů mohou objednat 150 silný diesel 1.9 CDTI. ABS a ESP dodržena součást komory-kabriolet a jako jednu z možností, může být vůz vybaven systémem IDS Sport s funkcí SportSwitch, která stiskem tlačítka na přístrojové desce umožní dělat tlumiče tvrdší, posiluje Zpětná vazba na volantu a zostřuje reakce motoru stisknout plynový pedál.
Pod sklem. Cup-kabriolet z Wolfsburgu začal několik později než podobné auto z Russelheimu, ale bylo by naivní věřit, že inženýři a designéři mohli mít čas vzít v úvahu jejich konkurenty a provést určité úpravy - cyklus návrhu nového modelu někdy trvá několik let. VW EOS však má řadu explicitních, ne-li výhodou, pak jsou rozdíly určitě. Za prvé, to je plně otevřeno a zavírá se za 25 sekund střechy, která má dokonce jmenovat svůj vlastní - CSc. Jeho přední část je vyrobena ze skla a může se otevřít odděleně, jako posuvné panoramatické poklop, což je velmi praktické a umožňuje se cítit jako v kabriolenci i v chladném čase roku. Dalším bodem - střecha CSC dělala rámec čelního skla spíše krátký, a proto přes hlavy těch, kteří sedí na předních sedadlech, otevírá se výrazně více oblohy. A konečně, podle VW specialistů, auto bylo původně koncipováno jako konvertibilní kupé, a nikoli kabrioletní verze stejné jetty, například, proto se střešní linie a vizuální proporce celého vozu podobají klasickému kabrioletu. Silueta a antény nejsou zkaženy - jsou skryté pod víkem zavazadlového prostoru. Když jsou všech pět částí střechy skryté, 205 litrů volného prostoru zůstane pro zavazadla. Samotný víko má elektrickou blíže, která v posledních milimetrech ji vytáhne na hrad.
 
Dalším bodem - střecha CSC dělala rámec čelního skla spíše krátký, a proto přes hlavy těch, kteří sedí na předních sedadlech, otevírá se výrazně více oblohy.
K Le Man. Skutečnost, že EOS je umístěn výrobcem jako meziprodukt, asistent automobilu je vzhledem k tomu, že místo jednou populárního golfového kabrioletu dnes vezme brouk kabriolet, tak nový kabriolet kupé musí být blíž k passe. To se mluví nejen rozměry - EOS je poměrně široké vozidlo - ale také přítomnost půl-automatické klimatizace, mlhy, 16palcové slitinová kola nebo ESP. Seznam dalších možností zahrnuje téměř vše vynalezené dnes pro auta podobné třídy - ze sedadel s úpravami v 12 směrech do balíčku Le Mans, což znamená sportovní provoz s redukovaným přibližně 15 mm silničním lumenem.
Cherry zralý. Pro VW EOS, výrobce poskytuje poměrně širokou škálu motorů. Jedná se o 140-silný dvoulitrový turbodiesel a čtyři benzín pohonné jednotky. Čtyřválcové motory 1,6 a 2,0 l schopni rozvíjet 115, 150 a 200 hp Všechny z nich jsou vybaveny výhradně mechanickou převodovku. Robotické DSG box je možné výhradně pro ty, kteří budou mít na vrcholu EOS gama, získá verzi šestiválcový z kupé. Špičkový model, který je vybaven 250-silný V6, může nejen zrychlit na stovku v 7,3 sekundy, ale bude také degradován na dně 17-palcové disky, ovládání klimatizace, chromované radiátorů příhradových žeber a LED zadní svítilny z třešňového květu.
 
 
Text Dmitry Gronský, Foto Opel a VW

Opel Astra TwinTop 2.0 TURBO
 
benzínový motor s turbodmychadlem
Pracovní objem (krychlový krychlový) 1998
Výkon (PS v otáčkách za minutu) 200 na 5400
Moment (nm při otáčkách za minutu) 262 4200
přední pohon
Převodovka 6-stupas. SRST.
Délka / šířka / výška (mm) 4476/1831/1414
Hmotnost řez (kg) 1515
Maximální rychlost (km / h) 237
Zrychlení až do 100 km / h (c) 8,9
Spotřeba paliva (město / dálnice, l / 100 km) 13,3 / 7,3
Cena v Evropě 30 295
Volkswagen EOS 2.0 TURBO FSI
 
Benzínový motor s turbodmychadlem
Pracovní objem (krychlový krychlový) 1984
Výkon (PS v otáčkách za minutu) 200 na 5100
Moment (nm při otáčkách za minutu) 280 na 1800-5000
přední pohon
Převodovka 6-stupas. SRST.
Délka / šířka / výška (mm) 4407/1791/1443
Hmotnost Pohotovostní (kg) 1539
Maximální rychlost (km / h) 232
Zrychlení až do 100 km / h (c) 7,8
Spotřeba paliva (město / dálnice, l / 100 km) 11,2 / 6,5
Cena v Evropě 32 350

 

Zdroj: "Autopilot"