TOYOTA FJ Cruiser Test Drive od SUV 2006

Dědic

Retrostil v našich časech je v poptávce nejen módními designéry. Je ochoten využít návrháře nábytku a umělce na nádobí a automobilky. Rozhodli jsme se vyzkoušet na této oblasti a designérům Toyota, přivést repliku vašeho slavného SUV FJ40. Dědic, aby se uvolnil FJ Cruiser

Navzdory skutečnosti, že toto auto se prodává od roku 2006, v našich zeměpisných fj křižníku vzácným hostem. Je jasné: Oficiálně tento stroj není dodán. Zdá se, že Japonci nevidí na našem trhu pro její perspektivy duhy, v souvislosti s tím, co vidět toto auto v oficiálním salonu Toyota nebude fungovat, ani ve fotkách. A přesto, díky šedým prodejcům k nám přicházejí taková auta. Zřídka, v malých množstvích, ale pádu. A souhlasíte, hřích neměl využít nabídky, aby se seznámil s autem, který se stal dědicem kultovního FJ40.
Skutečnost, že FJ Cruiser styled pod legendárním FJ40 není možné si všimnout. Ano, je to více, pevné, ale téměř každý prvek je vysledován přesně, že FJ, podle kterého fanoušci stále suché. Jedná se o úzký gril radiátoru, a posunutý do středu světlometu a samostatný nárazník a namísto něj namísto celého těla, barvy střechy a širokého čelního skla a dokonce i nepřítomnosti emblémů. Ve vzdálených šedesátých letech, Toyota ještě neuchtá emblémy na svých vozech. Japonci se snažili zachovat a třídružené uspořádání, čímž dává hold tradici.

Latter má však jen stylistický útok, protože ve skutečnosti je auto pět-dvířka. Vybavení pro tělo nemá průměrný stojan a dveře, které poskytují plnohodnotný přístup na zadních sedadlech, jsou posypány proti pohybu pohybu. Myšlenka není nová, zejména již byla použita po dlouhou dobu na amerických pickupech, a to je díky takové struktuře swingu, že přístup k jakékoli části kabiny mimo auto je však docela pohodlný s jednou rezervací. Otevřete zadní dveře bez otevírání předního času nebude fungovat, což znamená, že výsadbu nebo výsadbu cestujícího na zadním řádku, nevyhnutelně musíte otevřít přední dveře.
Salon také neopočítal bez stylu pod šedesátých let. Na první pohled se zdá velmi jednoduchý, ale prostě neznamená
primitivní. Za prvé, vše je ověřeno z hlediska ergonomie. Tlačítka na středové konzole mají takovou velikost, že jim nenechte ujít ani v režimu tvrdé offroad. Za druhé, to je velkoryse převedeno atributy civilizace, které ve vzdálených šedesátých letech a nemohly myslet. A za třetí, je to velmi prostorné. Stěžovat si nedostatek prostoru v tomto autě nemusí. Prostorný s FJ křižníkem a kmenem. Jeho forma navíc usnadní přizpůsobení celkového nákladu v autě. A tak, že se nejezdí od zdi ke zdi, na podlaze a na straně tam jsou závěsy pro upevnění. Není možné poznamenat, že přístup k tomuto velmi kmene lze provést jak skrz dveře, tak skrze pádu sklo, jen proto, aby to nebylo příliš výhodné než náhradní místo.
Ona se kryje a viditelnost, a pokud nebyla obrovská vnější zrcátka, bylo by problematické, že se vrátí zpět do FJ Cruiser. Zrcadla mimochodem jsou prodloužena ve výšce, což vám umožní ovládat auto z téměř střechy na zem. Velmi pohodlné, zejména při parkování v stísněných podmínkách.
Zpočátku se nám zdálo, že přes Ambrusura, nazvaný čelní sklo, by bylo málo viditelné, ale jízda na dni autem, přišel k závěru, že všechno je v pořádku. Mimochodem, nedokázali jsme si vzpomenout na jeden SUV, na čelním skle, který by byl až tři školitele.
 
Monplate, že FJ40 byl SUV k poslednímu šroubu, vývojáři nového modelu se snažili zasáhnout bahenní čelí. Jako vezměte přítomný průchod, je FJ Cruiser založen na jeho nosném rámu. Je to stejně jako téměř všechny uzly a agregáty podvozku, auto zdědil z stejně slavného a upraveného pod moderní realitou Toyota 4Runner. Poskytl auto nejen správným okrajem neškodnosti, ale také poměrně hladký pohyb na dálnici. Samozřejmě, že zde nejen přední, ale i zadní nezávislé pozastavení, komfort by bylo více, ale i s takovým designem jsme neměli žádné zvláštní stížnosti na hladkost. Tramvaje, spící policisté a jen výmoly během nepohodlí těsta nedodali. Dokonce i tempo pohybu nespadl. Někde něco spadl pod kola a už ne.
Vzhledem k tomu, že jsme začali mluvit o tempu hnutí, není možné zmínit, jak se auto cítí v městském proudu. Navzdory jeho brutálním formám a off-road obsahu FJ Cruiser se ukázal být velmi chip. Pokud však připomeneme, že pod kapotou je ve tvaru kapičky ve tvaru písmene V s kapacitou 242 HP, pak všechny obavy o skutečnost, že dynamika bude nedostatečná, bezvýznamná. Auto je docela dynamické. A můžete pít rychlost na rovných čarách a při manévrování. Ale jak říkají, v mezích rozumného. Koneckonců, pokud jde o to dobré toto auto na silnicích všeobecného použití, stále jejím hlavním účelem je mít radost z pohybu ve směrech. A udeřit kilometr na off-road, tam je vše, z plug-in předního mostu před blokováním diferenciálu zadního mezeroletu. Ten se aktivuje stisknutím tlačítka na středové konzole, ale pouze v případě zapnutí se po proudu. My, abychom byli upřímní, než nereagoval. Samozřejmě, že jsme nuceni někde ve tmě Carakania, možná bych musel využít svých služeb, nicméně, tentokrát, dobrodružství s roztrženými kabely a zmačkanými demence klikové skříně nebyly zahrnuty v našich plánech (auto bylo již prodáno), a proto to stojí světlo. Ale i tím, jak skvěle FJ Cruiser spěchal přes vesnici, vylezl na strmé kopce a spěchal s pískem v příkopu, bylo jasné, že potenciál tohoto vozu je poměrně velký.
Jízdy
FJ Cruiser byl překvapivě univerzální auto. Je stejně pohodlné pohybovat se jak po dálnici, tak mimo silnici.
Salon
Promyšlené ergonomie. Všechny ovládací prvky v prostém pohledu.
Pohodlí
Navzdory zjevné askezi, auto poskytuje vysokou úroveň pohodlí.
Bezpečnost
Čtyři airbagy, elektronická řídicí systém stability, protiblokovací brzdový systém.
Cena
Zjevně nadhodnocené kvůli exkluzivitě.
Výhody a nevýhody
+ Předpovězené manipulace, efektivní brzdy, pohodlný salon.
- Některá myšlení na zrychlení, vysoká cena, vysoká spotřeba paliva na dálnici.

Specifikace
Značka a model - Toyota FJ Cruiser
Rozměry - 4671/1895/1819 mm
Motor - benzín, 3956 cm3, 242 HP / 5200 min-1
Přenos - automatická, 5-rychlost
Dynamika - 232 km / h; 7.2 S do 100 km / h
Soutěžící - Hummer H2
Náš názor
Navzdory všem jeho exkluzivitě, v našich státech, FJ Cruiser není považován za výjimečný model, ale je umístěn jako veřejně dostupné rozpočtové auto. Nejlevnější verze pohonu zadních kol s mechanickými KP a razítkovanými ocelovými koly a srovnatelné za všech nákladů s utilitárními snímači. A ještě
 
 

Zdroj: Magazine 5 kola [únor 2008]