Testovací jednotka Toyota Corolla 2007 - Hatchback 2009

Scarlet Flower

Název tohoto automobilu pochází z latinského slova Corolla, což znamená věnec květin, ale z celé kytice úprav si musí spotřebitel vybrat jednu jednu. Pavel Leonov působil jako květinářský konzultant. Foto: Konstantin Yakubov.
RODOKMEN
Model desáté generace debutoval na japonském trhu v říjnu 2006 pod názvem Corolla-Axio. Příští měsíc byla představena v Číně a nakonec, v prodejci automobilů Helsinky, bylo auto představeno evropským zákazníkům. Navíc se pod obvyklým názvem Corolla prodává pouze sedan. Hatchback obdržel své vlastní jméno Auris, ale nyní nám není nabídnuto vozu stanice. Oficiální prodej v Rusku začal v únoru 2007.
Evropské a ruské verze jsou většinou identické, tyto se vyznačují prostornější baterií, dalším nastavením odpružení a vůlí 150 mm. V designu Japonců existuje mnohem více asijských motivů. Kromě toho je auto o 65 mm již o 130 mm kratší než požadavky místních standardů.
Mazda-3, Honda Sivik, Mitsubishi-Lenser, Drahý focus Ford, Hyundai Enterton atd., Soutěží na našem trhu s Korollou. Obecně je o 510%dražší než jeho evropští a japonští spolužáci, ale milují k tomu, ale láska k tomu Značka (více než 40 let výroby, její jméno se stalo značkou) a značka Toyota vykonává svou práci: Podle výsledků z roku 2008 bylo v Rusku prodáno 63 986 vozů, což umožnilo Corolle zaujmout páté místo v žebříčku Nejoblíbenější zahraniční auta.
Konfigurace a ceny
Nejdostupnější Corolla stojí 674 298 rublů (v lednu 2009). Za tyto peníze získáte auto s 1,4 litrovým motorem (97 hp), 5stupňovou manuální převodovkou v původním pohodlí konfigurace, které se špatný jazyk neobrátí (viz náš certifikát). Pokročilejší Eleans začíná 812 447 rubly a minimální cena nejbohatší konfigurace je prestižní 874 943 rublů. V nejnovější verzi je podle našeho názoru mnoho excesů a neměli byste za ně přeplatit 62 496 rublů. Zdálo se, že nejasnější volba, Eleganes, ale je tu jeden významný, ale bude diskutován níže.
  Výrobce zjevně neposkytl žádné další možnosti, aby snížil náklady a zrychlení výrobního procesu. Zatímco kupující zametli zboží z výstavních místností a seřadili se ve frontě, společnost to vyhovovala. Ale nyní, věříme, že pozice bude revidována.
Obchodníci přicházejí na záchranu: nabízejí pochopit auto s ochranou klikové skříně (4900 rublů), anti -iron zámky na kapotě (10 000) a na krabici (15 000), stejně jako aerodynamická souprava na tělo (60 , 00070 000), který zahrnuje podložky na předních a zadních náraznících a na prahových hodnotách, jakož i spoiler na okraji kufru. Poslední věcí je chuť, ale nestojí za to zanedbávat další ochranu před krádeží a také ochranu motorového prostoru. Obecně si vezměte dalších 25 00035 000 rublů a položte je.
Power jednotky
Kromě již zmíněného motoru VVT-I, které je známo v předchozí generaci, je poskytnuta další 1,6 litru motoru 124 koní. s duálním systémem VVT-I (mění fáze distribuce plynu změnou času a výšky vzestupu jak sacího i výfukového ventilu).
Podle našeho názoru stojí za to upřednostňovat výkonnější motor, protože pokud jde o ukazatele ekonomiky, není o nic horší než mladší bratr (ve smíšeném cyklu spotřebovává palivo jen o 0,2 litrů více); Je pravda, že za to bude muset zaplatit 46 050 rublů a daně budou o něco vyšší.
Oba motory mají řetězový pohon mechanismu distribuce plynu a jsou agregovány s 5stupňovou mechanikou a pro silnější je také poskytnut tandem s robotickou multimodovou krabicí (IAC s automatizovanou kontrolou). Mezi všemi robotickými jednotkami nabízenými na trhu je to možná jedna z nejlepších, ale stále je stále daleko od obvyklých kulometů. Hlavní stížnosti jsou způsobeny ohleduplností a zpožděním při přepínání.
Tady jsme se dostali k našemu, ale. Zdálo by se, že pokud automatický posun ozubených kol není zásadně, stojí za to vybrat mechanickou krabici, ale výrobce úmyslně tlačí zákazníky k robota a nabízí mechaniku pouze v základní konfiguraci pohodlí. Pokud chcete velkorysejší seznam alternativ, multimode není!
BEZPEČNOSTNÍ
Všechna vozy, jak je uvedeno výše, mají nejméně čtyři airbagy a jsou vybaveny ABS s EBD a BA již v databázi. Ve verzích je bohatší pro řidiče a bezpečnostní oponu také kolenní polštář. Zdá se divné, že s takovým množstvím bezpečnostních zařízení nenabízí stabilizační systém.
Při nárazové zkoušce provedené společností EuronCap získalo auto pět hvězdiček za ochranu cestujících a získalo 34 bodů (z 36 možných): 15 (ze 16) pro frontální ránu a 17 (z 18) za stranou.
Výrobce nezapomněl na děti: Zadní sedadla jsou vybavena úchyty isofixu a airbag předního spolujezdce je vypnut. Pro ochranu chodců Corolly obdržela tři hvězdy (ze čtyř možných).
Všimněte si, že stroj vybaven sedmi airbagy se účastnil testu na havárii, takže základní úpravy se mohou jen stěží počítat se stejnou úrovní zabezpečení.
Pět hvězdiček v testech EuronCap je jedním z nejlepších výsledků ve třídě.
ÚDRŽBA
Výrobce poskytuje záruku pro všechny královny po dobu tří let nebo 100 000 km (což přijde dříve). Intervalové intervaly podle moderních standardů jsou však pouze 1 000 km. Ti, kteří mají průměrný roční počet najetých kilometrů, nejsou příliš velcí, mohou se s tím stále vyrovnat, ale pokud zabalíte 20 000 000 000 km za vykazovací období a další, nepříjemnosti se stanou znatelnými.
První návštěva stanice údržby bude dopředu po 1000 km. Veškerá práce bude vykonávat zdarma. Náklady na další tři, z nichž každá zahrnuje výměnu filtrů oleje, oleje a salonu (mimochodem uhlí), jakož i kontrolu hlavních uzlů a sestav, jsou 7445, 8677 a 8325 rublů respektive. Téměř jistě vám bude nabídnuto pro provádění další práce. Nejsou zahrnuty do seznamu povinných a neovlivňují záruku, ale pokud vezmete v úvahu zvláštní provozní podmínky, nebudou zbytečné a pomohou prodloužit životnost vozu. Toto potěšení bude stát 704, 2299 (1507, pokud je motor 1,6 l) a 704 rublů. No, nejdražší služba s během 80 000 km; Mezi provedenými pracemi, výměnou zapalovacích svíček, palivových a vzduchových filtrů, brzdové kapaliny atd. Tyto postupy jsou překročeny z rozpočtu 22 218 (1,4 l motor) nebo 20 722 rublů (1,6 l).
Neexistují žádné dlouhé fronty, stačí se zaregistrovat na jeden nebo dva dny a někteří prodejci jsou připraveni sloužit v den oběhu. Fronta pro opravu těla je v průměru nebo dva v průměru.
Od začátku prodeje provedla Toyota dvě servisní kampaně: Během prvního byl sloupec řízení zkontrolován, během druhého byl nahrazen hřídel řízení (část vozů z prvních stran). Veškerá práce byla strávena zdarma v vhodném čase pro klienta. Každý majitel se může dozvědět o potřebě navštívit službu na webových stránkách ruské reprezentativní kanceláře značky zavedením kódu VIN v odpovídající části.
Mezi hlavní důvody pro nároky a stížnosti majitelů patří: vrzání v předním pozastavení (ošetřené výměnou stability výčitky ostatními, větší průměr), klepání do mechanismu řízení (to je téma jednoho z nich Servisní programy), Repsevace barvy v oblasti peřejí a zadní oblouky (lepení zadních oblouků (lepidlo speciální ochranný film) a změna nastavení robotické krabice v průběhu času. Faktem je, že se může přizpůsobit stylu jízdy, ale s růstem běhu, jedné z funkcí, tak -salkovaná pomoc na začátku, zmizí: uvolníte brzdu a auto se netočí. V tomto případě je nutné inicializovat pole. Ale to není všelék po několika dnech pohybu v Moskvě dopravní zácpy, všechno se vrací do svých vlastních kruhů. Chystá se slíbit vzhled nové verze firmwaru, která by měla tento problém odstranit. Obecně auto převyšuje většinu konkurentů, pokud jde o spolehlivost a rozpětí síly.
Tento model obvykle zabírá první řádky v hodnocení spolehlivosti.
NÁKUP
Koupit Corolla není problém všech úprav skladu. V den oběhu můžete opustit domov na novém autě. V Moskvě je 11 zástupců značky a v Rusku je jich padesát, včetně oprávněných prodejců. Zvláštní objednávka, například pro vzácně zbarvené auto, bude provedena po dobu dvou až tří měsíců.
V Rusku je možná půjčka jednotky CJSC Toyota-Bank, která slouží výhradně kupujícím automobilů této značky.
Přitahované auto si můžete také zarezervovat uzavřením předběžné dohody (zaznamenává náklady a vybavení) a ukládá ne více než 25 000 rublů. Ale v případě odmítnutí koupit, peníze nebudou vráceny. Pokud se nákup rozpadne na úvěr, pak se vše vrátí na penny.
Puelibilita a sekundární trh
Corolláhové jsou oblíbení nejen mezi poctivé kupce. Proto, navzdory přítomnosti imobilizátoru na plný úvazek, prodejci doporučují získat další těsnění a také vybavit auto speciálně navrženým komplexem Escont-Korner pro 20 000 rublů.
Budete také muset přeplatit za politiku CASCO, protože nikdo nezrušil nápravné koeficienty. V průměru bude pojištění stát asi 10% nákladů na auto, ale tato spotřeba může být snížena na 6% instalací mechanických i elektronických anti -thefts.
Nestojí za to zanedbávat pojištění také proto, že výrobci neposkytli boční lišty na zadní straně městské operace jizev na barvě a lak na povlak nebude dlouho očekávat.
Na sekundárním trhu nebude moc obtížné implementovat auto: indikátory likvidity nejlepších. Navíc, s ohledem na míru inflace, je často možné prodat dvou až tříleté auto dražší než jeho počáteční náklady. Taková zábavná aritmetika.
Shrneme, že si vzpomínáme, že Toyota-Corolla současné generace získala Grand Prix za volantem roku 2007, jejíž porota je mnoho tisíciny armády motoristů. A jejich důvěra stojí za to. A ve srovnávacích testech opakovaně vstoupila do vůdců mezi spolužáky (Zr, 2007, č. 6; 2008, č. 1).
Editoři děkují Toyota Kolomenskoye za pomoc při přípravě materiálu.
Náš výběr Corolly s 1,6 litrovým motorem a mechanickou krabicí v konfiguračním pohodlí. Index ZR 19. Cena 720 348 Rubles.
Vzhledem k tomu, že únosci zažívají velkou lásku ke značce, nestojí za to zanedbávat další ochranné komplexy.
Toyota Corolla 1.6
Motor: benzín P4, 91 kW/124 HP při 6000 ot / min; 157 nm při 5200 ot / min.
Přenos: pohon předního kola; Převodovka je mechanická 5stupňová.
Tělo: 5místné 4-dveře; Základna 2600 mm; Rozměry (délka x šířka x výška) 4540x1760x1470 mm; svazek kufru 450 l; Vybavená hmota 1300 kg; Výzva silnic 150 mm; Velikost pneumatiky 205/55R16.
Maximální rychlost: 195 km/h; Zrychlení na 100 km/h 10,4 s; Spotřeba paliva ve smíšeném evropském cyklu 6,9 l/100 km.
Index ZR
Vypočítá se jako rozdíl mezi dvěma hodnotami. První maximální přípustná hodnota nákladů na auto v průběhu roku, která podle našeho názoru podporovaná převládající praxí by neměla překročit 40% počátečních nákladů na stroj. Druhý poměr výdajů na provoz specifické modifikace automobilu za prvních 30 000 km běhu k jeho počáteční ceně (vyjádřeno jako procento). Zohledňují se náklady na politiku Osago a Casco (cena prvního je stanovena zákonem, za druhou, kterou vezmeme průměrnou hodnotu), přepravní daň (podle daňové služby), náklady na plánované (podle Předpisy a ceny oficiálních prodejců), náklady na palivo (zvažujeme výrobce doporučeného výrobcem a výrobcem a spotřeba ve smíšeném cyklu naznačená). Odečtením druhého z první číslice získáme index ZR. Čím větší je, relativně levnější operace. Například pro Toyota-Korollah jsme si vybrali, výdaje na provoz za prvních 30 000 km jsou 21% jeho ceny. Tento indikátor odečteme od maxima 40% a získáme index rovný 19.
Jak ukazuje výpočet, Corolla (index Zr 19) v provozu je levnější než Chevrolet-latsetti (index Zr 16), ale dražší než Ford-Fouzhn (index ZR 24).
Náš certifikát
Seznam vybavení komfortu základní verze zahrnuje čtyři airbagy, proti -lock brzdový systém (ABS) s funkcemi distribuce úsilí (EBD) a nouzového brzdění (BA), kotoučové brzdy všech kol (přední větrání), klimatizace klimatizace , centrální hrad s DU, imobilizér, boční zrcátka s elektrickým pohonem a vytápěním, přední elektrická okna, mytí světlometů, zahřívání předních sedadel, skládací (60:40) zadní sedadlo, systém CD-Audio (formáty MP3/WMA) se čtyřmi reproduktory , podsvícení řídicího panelu OpTitron, víceinformační displej, ocelová kola s pneumatikami 195/65R15 (motor 1.4 litrů) nebo 205/55R16 (motor 1,6 l), náhradní náhradní kola, stříkáním předních a zadních kol atd. Eleans přidává klima Ovládání, zadní elektrická okna, bezpečnostní záclony a polštář pro kolen pro řidiče, kožený volant, zvukový systém se šesti reproduktory a mlhovými světly. Prestige litých kol, lehkých a dešťových senzorů, automaticky zakryté zpětné zrcátko, tempomat, přístupový systém pro inteligentní vstup a motor začínající tlačítko Start Start.
 

Zdroj: Časopis „řízení“