Toyota Camry Test Drive od roku 2009 sedan

Toyota Camry Test Drive: Podnikání „Podle našeho názoru“

V červnu letošního roku v Rusku začala prodej aktualizovaného sedanu Toyota Camry, který je tradičně populární na ruském trhu automobilů. Velká loajalita našich motoristů se značkou Toyota, stejně jako sláva spolehlivosti automobilů japonského znepokojení, vykonávají svou práci.

V důsledku prodeje Toyota Camry bylo po dobu sedmi měsíců roku 2009 překročeno 10,5 tisíc vozů, což je 24% z celkového prodeje automobilů Toyota na ruském trhu. Na začátku vydání tohoto modelu v závodě Toyota v Petrohradě bylo rozhodnuto zastavit dovoz automobilů z Japonska. Koneckonců, náklady na japonské vzorky jsou v průměru více než 180 tisíc rublů.

Okamžitě provedeme rezervaci, nemůžete čekat na velké rozdíly v aktualizovaném modelu od vašeho předchůdce. Přední část sedanu obdržela modifikovanou mřížku radiátoru, nový design zadních vidlic s integrovanými opakovacími zařízeními. Nový vzhled navíc zdůrazňuje další přední nárazník s novými mlhovými světly s chromovanými lemováními a kolami z slitin nového designu (10 paprskových pro apartmá a 7 paprsků pro další konfigurace).

Uvnitř je více změn. S výjimkou vzhledu v některých úrovních monitoru na centrální konzole neexistují žádné vnější rozdíly. Ale dokončili funkčnost. Aktualizovaný model je zvláště charakterizován přítomností různých užitečných možností navržených ke zvýšení pohodlí a zdůraznění Toyota Camry pro obchodní třídu.

V horním vybavení se objevil Russified Navigation System se smyslovým displejem, hlasovým ovládáním a 10 GB -harmovou jednotkou; Systém bezdrátového připojení Bluetooth s ovládacími tlačítky na volantu; Inteligentní systém přístupu k automobilu a spuštění motoru pomocí tlačítka Smart Entry & Push Start a také kameru zadního zobrazení. Jinak je nám to již známé a pro Rusfied Camry.

Je vhodné používat dotykovou obrazovku. Samotný navigační systém však způsobil stížnosti. Pokud jsme v Moskvě téměř bez problémů dosáhli správné adresy, pak v regionu navigace Toyota vypočítala některé nepředstavitelné trasy a několikrát byl na federální dálnici ztracen! Tento problém bude zřejmě vyřešen vydáním nových, přesnějších map.

Vysoký, obvykle Toyota Landing, solidní dekorace salonu vyrobeného z vysoce kvalitní kůže a měkký na dotykový plast, prostorný salon a velký kufr 534-litru jsou dlouhodobě charakteristickým znakem modelu Camry v Rusku, který se stal v Rusku, který se stal Skutečné lidové podnikání.

Toyota Camry je vybavena čtyřválcovým čtyřválcem o 2,4-litru a 3,5-litrovým V6 s dvojitým systémem pro změnu duální fáze distribuce plynu VVT-I s kapacitou 167 a 277 koní. respektive. Jako převodovka pro 2,4-litrový motor jsou nabízeny pětistupňové mechanické a automatické převodovky. Top V6 je vybaven pouze 6stupňovým automatickým.

2,4-litrový motor nebude dávat dynamiku hurikánu z urychlené hurikánu na jeden a půltun, ale pro městské manévry je takový motor dost dost, zejména protože v klidném režimu je docela ekonomické ne více než 12 litrů na 100 km v dav města a asi 9 litrů na trati (podle čtení počítače trasy). Pětistupňová automatická převodovka se rozlišuje dobrou rychlostí a hladkým přepínáním, je škoda, že stále neexistuje žádný sportovní režim.

Pro dynamickou troubu je vhodný 3,5 litrový motor. Na rozdíl od čtyřkalátorového motoru se nepáste při vysokých rychlostech, což prokazuje zrychlení Peppy i po 140 km/h. Pravda pro 277 HP Budeme muset zaplatit časté návštěvy na čerpacích stanicích.

Pozastavení Camry je dobrým kompromisem mezi sebevědomou, spolehlivou kontrolovatelností a dobrou hladkostí. Toyota si jednoduše nevšimne malých kloubů a hrbolů a na jámách se vypracovává další suspenze s velkým rozpětím. Pro pohodlí však musíte platit role v rozích. Líbilo se mi vynikající zvukovou izolaci i při vysokých rychlostech aerodynamických zvuků a rachot z motoru téměř nespadl do salonu. Po zakoupení automobilu však důrazně doporučujeme změnit standardní energetické pneumatiky Michelin, které se liší ve velkém šumu a ne nejlepší obrazy ovlivňují ovladatelnost. Na suchém asfaltu se pneumatiky stále vyrovnávají, ale na mokré silnici se spojující vlastnosti gumové končí příliš brzy, v důsledku toho, že Camry začne klouzat v přední ruce mnohem dříve, než očekáváte.

Doporučená maloobchodní cena za aktualizovanou Toyota Camry z 853 000 rublů. Na výběr je nabízeno pět základních konfigurací: Comfort, Eleganes, Eleganes Plus, Prestige a Luxury. Nejdražší Toyota Camry 3.5 V6 s úplnou sadou možností bude stát 1 273 000 rublů.

Ruslan Galimov





klady
Vysoká úroveň pohodlí
Prostorný salon
       
Minusy
Neúmyslné práce navigačního systému
Krains v rozích
       
Cena testovaného automobilu je z 853 000 rublů

Dokončete test testovaného automobilu
Stříkání předních a zadních kol
Kola z lehkých slitin 215/60R16
Plné velikosti náhradního kola
Boční zrcátka: obarvená v barvě těla, zahřívaná, elektrickým pohonem, složeným a vodou -repelentním povlakem
Xenon světlomety
Automatické nastavení náklonu
Tempo světlomety
Nastavení výšky a naklonění sloupce řízení
Volant s kotoučem s ovládacími tlačítky zvuku
Posilovač řízení
Popisovač páky
Interiér salonu vloží pod strom
Tempomat
Samostatná kontrola klimatu
Vnitřní zadní zrcátko s elektrickým povlakem
Brnění pro zadní cestující
Elektrická okna všech dveří se zavíráči
Senzor deště
Světelný senzor
Displej s vícenásobnými formami (hodiny, venkovní teplota, průměrná rychlost, průměrná spotřeba paliva, počet najetých kilometrů se zbývajícím palivem a počet najetých kilometrů po spuštění motoru)
Systém podsvícení Optitron Dashboard
Přední a zadní ultrazvukové parkovací senzory
Systém bezdrátového připojení Bluetooth s rozhraním mobilního telefonu
Bluetooth navigační systém, karty plné velikosti, 6 reproduktorů, CD přehrávač a hlasový ovládání
Zadní kamera
Funkce MP3/WMA CD-Magnetol a Bluetooth, 6 reproduktorů
Řídící sedadlo nastavitelné v osmi směrech pomocí elektrických jednotek
Sedadlo spolujezdce nastavitelné ve čtyřech směrech pomocí elektrických jednotek
vytápění předních sedadel
Kožená čalounění sedadel
Systém prohlubování (ABS) se systémem distribuce elektronických brzdových sil (EBD) a pohotovostním brzdovým zesilovačem (BA)
Exkurs systém stability (VSC) a antioperační systém (TRC)
Přední polštáře řidiče a předního spolujezdce
Airbagy k závěsu (přední a zadní)
Boční airbagy
imobilizér

Specifikace
Tělo
Typ sedanu těla
Počet míst 5
Svazek kufru, L 535
Vybavená hmota, kg 1450
Plná hmota, KG 1985
Délka, mm 4815
Šířka, mm 1820
Výška, mm 1460
Základna kola, MM 2775
Odbavení silnic, MM 150
Motor
Typ povodí s vstřikováním distribuovaného paliva
Poloha vpředu je příčně
Umístění a počet válců 4 v řadě
Pracovní objem, CM 2362
Průměr válce/pístový tah, mm 88,5 x 96,0
Stupeň komprese je 9,8
Počet ventilů na válec 4
Maximální výkon, L.S./RPM 167/6000
Maximální točivý moment, NM/RPM 224/4000
Přenos
Automatická 5stupňová převodovka
Přední pohon
Přední odpružení McPherson se stabilizátorem stability plazů
Zadní odpružení je nezávislý multi -link se stabilizátorem stability plazů
Přední brzdy disco ventilované
Zadní brzdy jsou disk
Pneumatiky 215/60 R16
Dynamika
Maximální rychlost, km/h 205
Doba zrychlení 0-100 km/h, s 9,6
Spotřeba paliva, L/100 km
městský cyklus 14.1
cyklus Country 7.4
smíšený cyklus 9.9
Kapacita palivové nádrže, L 70
Palivo Ai-95 benzín

Zdroj: Carclub.ru