Testovací jednotka Toyota Camry 2001 - sedan 2004

Faktura

Tento model, který se objevil v roce 1980, se stal bestsellerem - bylo prodáno více než sedm milionů automobilů. Čtyři generace ji milovaly pro spolehlivost a pohodlí. Čas ukáže, zda budou milovat novou Toyota Camry.
Ostrý pokles světa (Rusko se nepočítá) poptávka po automobilech v letech 1990-2000 vedla k tomu, že v loňském roce bylo prodáno pouze 128 tisíc vozů této třídy. Ale asi před deseti lety toto číslo dosáhlo 566 tisíc kopií. A Toyota Camry sama o sobě pokryla 3 procenta světového prodeje spolužáků. Nyní obchodníci společnosti věří, že situace se zlepšuje a nyní je čas nabídnout potenciálním kupcům větší auto za menší cenu.
 
 
Předpokládá nastavení. Pátá generace Camry je postavena na zcela nové platformě, která se projevuje především vzhledem. Ukázalo se, že je to expresivní, vyvážené, celé a provedené důstojnosti. Ne bez podílu ne ta agrese, ale spíše vědomí vlastní síly, důvěra v to. Někdo se však někomu podobá. Zástupci samotné společnosti připouštějí, že při vývoji designu nového Camryho byla použita stylistická řešení Toyota ztělesněná v luxusních modelech. Číst - Lexus. Proto se objevily funkce, kvůli kterým auto vypadá pevněji a dražší než jeho spolužáci, nemluvě o předchozí verzi.
Věc není omezena na estetiku. Vzhledem k tvaru a velikosti nárazníků vypočítaná konfigurace všech povrchů -od bočních zrcátek k okraji krytu kufru -a minimální mezery mezi prvky těla byly tvůrci Camry schopni maximalizovat aerodynamické zvuky a Dosáhněte rekordního koeficientu aerodynamického rezistence pro tuto třídu (SC) 0,28. To je ještě lepší než Lexus GS430 (0,29).
Umístění planet. Nový Camry je k dispozici ve dvou verzích s 2,4-litrový čtyřválcový motor a 3-litrový V ve tvaru písmene V. První možnost může být vybavena pětistupňovou mechanickou převodovkou nebo čtyřstupňovou automatikou se vypnutím zvýšení převodového ovače. Verze se šesti je k dispozici pouze v kombinaci s automatickou převodovkou.
Na rozdíl od evropských výrobců se Japonci neodpovídají kontinentálním spotřebitelům s širokou škálou dokončení. Pro Camry v Rusku jsou možné pouze dvě standardní možnosti. Je pravda, že jeho bar je vyvýšen velmi vysoko. Nejvíce solidní je verze s 3-litrem šesti. Spolu s nezbytnou sadou pro tuto třídu je do standardního balíčku zahrnut sada dynamického stabilizačního systému VSC, kontroly trakce založeného na antipropu, systém distribuce brzdy EBD a nouzové posílení systémů brzdění BAS. Přidejte sem šest dalších airbagů, včetně bočních záclon pro přední a zadní cestující - zdá se to všechno. Kromě toho mají zrcadla zahřívání a také speciální vodní povlak a jsou stále složeny elektrickým pohonem. A intra -axiální zrcadlo je elektrochromatické, nezištné. Externí osvětlení má módní automatický přepínací režim s nedostatkem světla, například při vstupu do tunelu a stěrače jsou vybaveny dešťovým senzorem. SALON FINECE - kůže s prvky pevné napodobení dřeva.
Verze se čtyřválcovým motorem se rozlišuje pouze v nepřítomnosti systémů řízení VSC a trakce, tempomat a úpravy elektrického pohonu. Boty se také liší: místo gumy 215/60 R16 budou pneumatiky 205/65 R15 stát na jednoduché verzi.
Nová platforma Camry má zvýšený rozvor o 50 mm, a proto se délka vozidla zvýšila o 15 mm. A kvůli tvaru střechy ve tvaru kupole rostlo auto o 70 mm. Vnitřní objem se zvýšil o 6,8 procenta. Převedeno do jednoduchého jazyka, to znamená, že nyní na zadní pohovce na místě šéfa se cestující velkých rozměrů cítí téměř stejně svobodný jako v reprezentativní reprezentativní třídě. Praktičnost automobilu je zdůrazněna obrovským kufrem (587 l), stejně jako skládání v poměru 1/3: 2/3 zadní části zadního sedadla.
Karmický dluh. Pro první datování pole jsme dostali verzi s 3-litrovým motorem a automatickou převodovkou. To Toyota zřejmě zůstala jediným automobilem, který neovlivnil vášeň pro všechny druhy trůnů a pětistupňové útočné pušky. Co je to? Konzervatismus nebo jemný výpočet? S největší pravděpodobností, obojí. Specialisté společnosti se domnívají, že tradiční čtyřstupňová automatická převodovka odpovídá nejlepším charakteristikám motoru, stačí dodat elektronickou řídicí jednotku pro adaptační program stylu jízdy. Věříme, že hlavní rolí v tomto je hrana prioritní orientace na americký trh.
Náš výlet do nového Camryho podél silnic na jihu Francie byl krátký, ale umožňoval některá pozorování. Auto má pro svou třídu velmi vysokou úroveň pohodlí a snadné kontroly. Má vynikající hladkost, pohodlnou odpružení a výkonný elastický motor, jehož počáteční točivý moment je 230 nm při 1000 ot / min a při 2500 otáčkách dosahuje 270 nm. Také si všimneme měkkých a přesných posunů rychlostního stupně, schopnost automatické převodovky rychle se přizpůsobit stylu jízdy a brzdit motor na sestupu, stejně jako přesné a informativní brzdy a řízení.
Zároveň se však v chování vozu objevily některé zvláštnosti. Na hranicích četných zatáček na horských hadách někdy nedostal ostrost. Při strmém zatáčce rychlostí se auto nejprve snažilo pokračovat v přímém pohybu a poté v určitém okamžiku náhle udělalo ostrého vole správným směrem. Porucha je amerikanizovaná nastavení pozastavení. Možná by to tak mělo být: nehodí se vážnému podnikateli, aby se před klientem rozruchl. Nevysvětlitelně velký poloměr otočení však vedl ke skutečnosti, že v úzkých ulicích města se musely od druhého hovoru konat některé zatáčky. Auto se nehodilo do ulic staré Nitsy, bez ohledu na to, jak jsme to zkusili. Zdá se, že stále existuje, co pracovat na inženýrech zavěšení.
Obecně můžeme říci, že nová Camry předložila ve svém tržním segmentu skutečně nový obchodní plán, podle kterého se konkurenti brzy budou muset tak či onak přizpůsobit. A v blízké budoucnosti je určitě donutíme, aby překročili meče na ruském poli.
 
Text Andrey Timofeev, fotografie autora a Toyota
Model/Modifikace Toyota Camry 3.0 V6
Japonsko produkující země
Sedanové tělo
Počet dveří/míst 4/5
MOTOR
Typ povodí s vícepozitní elektronickou injekcí
Poloha vpředu je příčně
Pracovní objem (Cubic Cub) 2995
Číslo/umístění válců 6/V ve tvaru V
Power, KW (L.S.) Asi./min. 137 (186) v 5300
Max. točivý moment (nm asi./min.) 273, 4300
Systém distribuce plynu/počet ventilů DOHC/24
PŘENOS
Přední pohon
Automatická 4stupňová převodovka
SUSPENZE
Přední nezávislý typ McPhereson, stabilizátor plazů
Zadní nezávislé dva -leaf, jarní stojany, stabilizátor plazů
ŘÍZENÍ
Typ převodového stojanu s integrálním typem
Min. Průměr zatáčky (m) 11.2
Brzdy
Přední/ zadní kruhový ventilovaný/ disk nepřetržitý
ABS Elektronický 4-kanál se systémem EBD
Rozměry/objemy/hmotnost
Délka/šířka/výška (mm) 4815/1795/1500
Základna kola (MM) 2720
Velikost pneumatiky 215/60 R16
Kola z lehkých slitin, 6, 5jjx16
Objem palivové nádrže (L) 70
Hmota, vybavená/plná 1500-1570/2015
Dynamické charakteristiky
Maximální rychlost (km/h) 225
Zrychlení na 100 km/h (odst.) 9.1
Ekonomika
Spotřeba paliva (L/100 km):
město/smíšený cyklus/dálnice 15.7/8,3/11.0
Doporučená cena v Moskvě je 36,9 tisíc USD.

 

Zdroj: "Autopilot"