Testovací jednotka Toyota Camry 2001 - sedan 2004

Rovná se Camrymu!

Vznik nového sedanu Toyota Camry Business Class na vlně současné aktivity v tomto segmentu je velmi včasný. Další vlajková loď společnosti nebyla jen ve správném čase na správném místě - má mnoho výhod ...
 
Pokaždé, při pohledu na předchozí generaci, jsem přemýšlel: Proč je toto slušné auto uznávané japonské značky tak malé na silnicích Ruska? Zdálo by se, že působivost sedanu, jeho pohodlí a dynamika, vynásobená Supernight a bezvadnou kvalitou, by měla spotřebitelům vyvolat neochvějnou touhu vlastnit takový stroj. Ale ne, jen málo z nich se rozhodlo ve prospěch Camryho.
 
Možná zde existují dva dobré důvody. Za prvé, relativně vysoká cena a za druhé, klasifikace modelu zbývajícího pro Rusy je způsobena nedostatkem podpory reklamy-temný kůň.
 
Situace s novou Toyota Camry slibuje, že bude v kořeni jiného. Z velké části kvůli snížení nákladů. Pokud předchozí model s motorem V6 stojí kupující 42 000 USD (a zpočátku za 46 000 $), je stejný generační sedan nabízen za 36 900 $. Auto s motorem 2.4 a manuální převodovkou bude samozřejmě vyžadovat ještě menší investice - 27 900 $. Pokud jde o popularizaci názvu Camry, začátek ruského prodeje nových položek, synchronizovaný s jeho pokrokem na evropském trhu, je doprovázen velkou reklamní kampaní.
 
A přesto, bez ohledu na to, jak atraktivní může být cena a silná propagace značky, samotný produkt zůstává rozhodujícím faktorem úspěchu. A je laskavý ve všech ohledech.
 
V prostorném salonu, natolik před a za to, že nový Camry je vnímán jako limuzína. Je dobře pociťováno, že sedan výrazně přidal k rozměrům a rozvoru vzhledem k předchozímu modelu. Mimochodem, vnitřní objem automobilu a jeho 587-litrový kufr jsou zaznamenány ve třídě.
 
Nechtěl bych se nezabývat, že interiér Camry je ztělesněním luxusu, ale stroj je vybaven velkým měřítkem. Nejoblíbenějšími prvky pohodlí jsou navíc elektrická okna, zahřívání předních sedadel, stěrače s dešťovým senzorem, klimatickou instalací atd. - ve standardu. Individualita modifikace Camry V6 je zdůrazněna tempomatem, elektroregulací předních sedadel a koženým obložením. Důkladnost a kvalita, se kterou je Camry Salon oříznut, nedává nejmenší důvod kritiky.
 
Co nejvíce ohromuje - bezhlučnost automobilu. Při rychlosti volnoběhu v kabině - úplné ticho a během pohybu se slyší pouze šepot motoru a šustění pneumatik. Tvůrci vozu věnovali této otázce velkou pozornost. A ačkoli předchozí model také neklesl bubnové membrány, pokrok je zřejmý.
 
Na volantu Camry se okamžitě cítíte v pohodě. Velmi klidná a vyvážená ergonomie přispívá ke koncentraci, což vám umožní ovládat stroj nejen s lehkostí, ale také s potěšením.
 
Chin visící ve vzduchu centrální konzole a ruční brzdy Foot - Curtsy pro americké spotřebitele (ve státech Toyota Camry je tradičně populární), ale to v žádném případě nijak snižuje ergonomické výhody automobilu. Možná i naopak. Pokud stále dáváte stín na proutěný, stojí za zmínku o tenkém okraji volantu a nepřítomnost jeho podélného nastavení (pouze úhel sklonu sloupce), který by neublížil, když úplně tlačíte židli zadní.
 
Sedadla, i když široká (americká), jsou velmi pohodlná. Není třeba mluvit o umístění řídících těl - vše je ověřeno nejmenším detailům, dobře přizpůsobeným a namontovaným. Jakýsi kanonický obchodní ideál. Rozhodnutí návrhářů stroje však umístí čtvrtletní a palivové stupnice do polokruhů hlavních zařízení, které jsou netriviální. A tady je inovace určená ke zlepšení přezkumu: čelní sklo, stejně jako boční zrcátka, je pokryta materiálem bez vody a intra -sulfátové zrcadlo je schopno automaticky ztmavnout.
 
Běhoun Toyota Camry je stejně důkladný, jak je v něm založen život. 2,4-litrový motor je vybaven fázemi fáze distribuce plynu (VVT-I), které se přizpůsobují různým režimům motoru, optimalizuje okamžik a trvání otevření ventilů. 152 HP je odstraněno ze čtyř válců této energetické jednotky. Výkon při 5600 min-1. Maximální tah je 218 nm při 3800 min -1.
 
S takovým zdrojem pohybu je 1390 kilogram Camry docela konkurenceschopný. Maximum 210 km/h a 9,4 sekund, které určují jeho přijetí, dává majiteli automobilu právo považovat se za privilegovaného člena silniční společnosti. Mechanika pětistupňová mechanika umožňuje plně realizovat potenciál v motoru. A skromná spotřeba paliva - v průměru 8,6 litrů na 100 km - je příjemným doplňkem pocitu sebevědomí majitele vlajkové lodi Toyota.
 
Pro Camry V6 je vhodnější adaptivní automatická převodovka. Není divu, že tento duet je legalizován výrobcem. Účinnost silnější verze není ohromující: 186 HP Při 5300 min-1 a 273 nm při 4300 min-1 poskytují jeden a půltunový sedan 225 km/h maximální rychlosti a stejnou 9,1 sekundy dynamiky zrychlení. Snadnost, s jakou 6-válec Camry začíná a začíná trávit kilometry jeden po druhém, výmluvně potvrzuje brilantní pověst časově prověřeného motoru. U dalšího stříbra je však nutné obětovat vyšší spotřebu benzínu - průměrně 11 litrů na sto kilometrů.
 
V chování vozu na silnici není nic nepředvídatelného. Ani v rozích, ani navíc v přímé linii. Pouze sebevědomý pohyb směrem k cíli. Žádná překvapení, - jak je zaznamenáno v ústavě Camry, kterou posvátně ctí. A pokud sedan s motorem 2,4 VVT-I jednoduše drží dokonale, pak je Camry V6 pojištěn z problémů skrytých prozatím rezerv. Kromě standardních pomocných nástrojů, jako je ABS, systém distribuce brzdového úsilí a asistent nouzového depozice, v skladech této modifikace existuje systém stability kurzu a antikarkulační zařízení.
 
Pozastavení vlajkové lodi Toyota, která se stala těžší než stejná, dovedně zprostředkovává v dialogu automobilu s silnicí. Současně jsou vlastnosti odpisování dostačující, aby nedošlo k zasášení bahna v bahně na drážkované vozovce. Jedním slovem je kvalita vhodná a opět. Projevuje se to ve všem. Od pasivních bezpečnostních produktů (čtyři vzduchové polštáře ve standardu, zraněné pedálové uzel a volant, aktivní omezení hlavy atd.) Po externí design stroje.
 
Mimochodem, Camry je obtížné připsat inovativnímu. Je to spíše kolektivní, absorbovalo jasné rysy automobilů jiných značek. Ukázalo se však, že kompilace je úspěšná, holistická. Malé tahy individuality (návrh předních mlh, testování těla podél prahů) zdůrazňují eleganci vnějšího stroje.
 
Je nová Toyota Camry ambiciózní? Ano i ne. Tento model těch, kteří se prosazují a najdou obdivovatele v podnikání. Přímý konkurent Camry - Nissan Maxima. Souhlasím, bylo by zajímavé vědět kdo? Ale o tom - později.
 
Text: Igor Kuznetsov
 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [12/2001]