Testovací jednotka Toyota Avensis od roku 2009 sedan

Toyota avensis

$10000--13000
Problém tohoto vozu je pouze v jednom. Je čas vydat nový model a tento jde, aniž by majiteli přinesl zvláštní potíže.
Toyota Avensis se narodila v říjnu 1997 nahradila velmi populární model Carina E. avensis - v žádném případě hluboký restyling starého modelu, ale zcela nové auto. Poté, co se Avensis stala kratší o 40 mm, obdržela rozvor rozvor o 50 mm, což pozitivně ovlivnilo hladkost kurzu. Ve všem se však cítí kontinuita. Je pravda, že ti, kteří byli transplantováni Carina E na avensis, poznamenali, že kvůli moderním, přísnějším požadavkům ekologů byl tento motor trochu uškrcen. Všechny ostatní inovace byly pro auto jen dobré.
Pevný krok.
V zadní zavěšení se tedy objevily dvě další páky, díky kterému se auto stalo stabilnějším. Mimochodem, prvky suspenze jsou charakterizovány vzácnou trvanlivostí i na našich silnicích. Jediné nebo méně slabé spojení lze považovat za pouzdra zadního stabilizátoru, který může začít poklepat po běhu 20 tisíc km. Tento detail však není příliš drahý - 16 $ za 2 kusy + 40 $ za práci. Jednou z běžných mylných představ majitelů Averensis je to, že pro tuto operaci je nutné odstranit zadní subfram. Ve skutečnosti je to napsáno v příručce pro opravu. Ve skutečnosti je kompetentní auto mechanik bez něj klidný a vykonává veškerou práci s otevřeným klíčem. Hlavní věcí není zapomenout na utažení šroubů připevňování s nezbytným okamžikem. Metodou provádění této operace bude majitel Avensis vždy schopen určit úroveň kvalifikace mechanika automobilu. Neexistují žádné stížnosti na podobné prvky předního odpružení, jakož i na podpěry míčů, páky zavěšení, stabilizátorové stojany a špičky řízení.
Sebevědomý chůze.
Na autech z prvních stran byly problémy s řídícími pruty - samotný závěs se rychle zlomil. Naštěstí je tento prvek dodáván samostatně a výměna kolejnice není vyžadována. Stojí to řízení - 121,5 $ za kus a pro práci bude muset být dáno dalších 150 $. Náhradní díly jsou nyní dodávány s volantskými tyčemi již změněného designu, a proto nebude další náhrada brzy vyžadována. Na řízení řízení je další nárok. Někdy, když otočíte volant do velkých rohů, je pociťován klepnutím na světlo a zvuk je slyšet, jako by se něco valilo. Není třeba se bát. Faktem je, že na rozdíl od Cariny má Avensis plovoucí prvek ve formě slotu sloučeniny v návrhu dolního řízení Cardana, který by měl být nabitý plastovým mazivem. Ale buď v továrně v Anglii nehlásili mazivo, nebo něco nebylo s jeho složením uhodlo ... problém je vyřešen opětovným obklíčením mazání: 15 minut a 10 $. Pokud budete chovány, abyste nahradili sloupec řízení, který stojí 700 USD, je lepší kontaktovat firemní službu, kde si tento problém již dlouho věděl.
Přední místo Averensis z prvních večírků byly přední brzdové disky, které jsou náchylné k kůře, zejména pokud po řadě intenzivního brzdění létají do kaluže. Zatímco zbytková tloušťka disků umožňuje, problém lze vyřešit drážkou, která bude stát 60 $ za stranu. Když je norma vybrána v tloušťce, disky se budou muset změnit - 164 $ za disk a dalších 70 $ za manipulace s ní. Mimochodem, brzdové disky, které se již zbavily této vady, jdou do náhradních dílů, takže pokud to prostředky dovolí, je lepší je okamžitě změnit, jakmile se během brzdění objeví bití na volantu.
Lehká studená.
Z otravných maličkostí stojí za zmínku, že prvky topných sedadel, které přestanou fungovat - častěji na sedadle řidiče. Ošetřuje se pouze nahrazením - 355 $ za samotný prvek a 120 $ - za práci. Pokud je slyšet podivný hluk, když je zapnutý ventilátor sporáku, nemusíte nic měnit - do díry na venkovní vzduch se nashromáždí jen odpadky. Ochranná síť této díry se bohužel objevila na Avensis až po opětovném zavedení na podzim roku 2000. A na předchůdcích musíte odšroubovat tři šrouby pro sebe a vyčistit nahromaděné odpadky. Mimochodem, pokud auto nemá vzduchový filtr Salon, je lepší jej nainstalovat, protože pro něj je místo v jakékoli možnosti - poklop v konzole poblíž plynového pedálu. A poté sledujte jeho stav - 10 tisíc km, aby vyhodil a změnil každých 30 tisíc km.
Silný žaludek.
Avensis dodávaný na náš trh byl vybaven jedním ze tří motorů-4a-Fe benzín (1,6-litter s kapacitou 110 hp), 3S-FE (2-litrová kapacita 130 HP) nebo 2C-TE (2-litr s kapacita 90 HP). Možnost s benzínovým motorem 7A-FE (1,8-litter s kapacitou 110 koní) byla také dodána do evropských zemí. Kromě toho na samém začátku prodeje na ruském trhu byla dávka automobilů s motorem 4A-FE, přizpůsobená pro práci na 92. benzínu, bez katalyzátoru a Lambda-Zond. V této konfiguraci také nebyla žádná abs. Všechny motory jsou velmi spolehlivé a dokonale tráví naše palivo. Dokonce i selhání Lambda-Zond v důsledku doplňování paliva s nekvalitním benzínem je velmi vzácná věc. To je k lepšímu, protože je velmi drahý - 167 $ + 25 $ za práci. Svíčky však v našich podmínkách musí být změněny dvakrát častěji než předepsané pokyny. Místo položených 20 tisíc km zřídka ošetřují více než 10 tisíc. A svíčky jsou drahé, platinu - 20 $ za kus. Kategoricky nedoporučujeme, s nezávislou údržbou, jsou zapotřebí experimenty s odrůdami a značkami chladicí kapaliny - je zapotřebí pouze originál. Léčení nemrznoucí směsi může vést k úniku čerpadla. Mimochodem, když jste vypadali při nákupu avensis pod kapotou, můžete určit skutečný věk stroje - datum vydání je na vysokorychlostních drátech, které prakticky nevyžadují výměnu. Na stejném místě pod kapotou můžete pochopit, zda došlo k čelní kolizi v historii stroje. Na příčném kovovém pruhu, který se nachází mezi pláštěm radiátoru a samotným radiátorem, je v tovární verzi určitý vnitřní index vyřazen ve velkém počtu, na kterém zvlášť nezáleží. Ale: Na stejném prvku, který vstupuje do náhradních dílů, takové značení chybí.
Zdravá kostra.
Avensis přišel na náš trh s přizpůsobeným odpružením, všechny změny, ve kterých byly sníženy na další kolo na pružinách a tlumiče nárazů se zvýšeným průměrem tyče. Tento balíček pro špatné silnice zvedá tělo pouze přes silnici několik centimetrů a neovlivňuje velikost vůle silnice, protože všechny spodní body zavěšení zůstaly na starých místech. Přítomnost tohoto balíčku tedy není důvodem k spěchu skrz jámy. Pro udržení duševního klidu je dobré okamžitě dát kovovou ochranu klikové skříně, protože plastová továrna chrání pouze před nečistotami. Budete si však muset vybrat mezi produkty ruských řemeslníků, protože v seznamu příslušenství Toyota není taková pozice. U dobře řezaného listu železa, na které se smyčky shodují s továrním sezením, budete muset zaplatit 100–120 $. Kromě toho je užitečné pečlivě sledovat stav prašníků. Včasná výměna sady prašníků za 98 $ ušetří téměř 700 USD za samotnou sestavu baru.
Text Alexei Khresin, Photo Alexey Ilyin, kresby Alexander Krasnov
Děkujeme za pomoc při přípravě materiálu Toyota-Center Silver Bor, (095) 721-3370.
Zatracené anglické shromáždění
Nebude zvláště možné ušetřit údržbu a zejména na náhradní díly majitele Avensis. Pokud není pár dolarů za neriginální filtry, hnací pásy a prašníky. Prvky těla a optika přinesená z SAE jsou samozřejmě mnohem levnější, ale jejich nákup je druh loterie. Kromě toho Avensis, která se konala včas a kompetentní údržba, nezpůsobuje majiteli potíže. Navíc, aby nejzábavnější porucha vnímala Mistr jako univerzální katastrofa. Na konferenci serveru www.auto.ru věnované automobilovým automobilům byla zpráva od jednoho z majitelů Avensis, která se skládala výhradně z titulních dopisů a vykřičníků: Ansisis začala rozpadat! Zatracené anglické shromáždění! V samotné zprávě to bylo o skutečnosti, že jeden ze signálů nohou přestal fungovat. Otevření majitele objevil spálenou žárovku.
Toyota avensis 1.6 1,8 2.0 2.0 Diesel
Pracovní objem (kubický metr) 1587 1762 1998 1975
Power (L.S.) 110 110 130 90
Maximální rychlost (km/h) 195 195 205 180
Zrychlení na 100 km/h (sec.) 11.7 11 9,3 12.0
Spotřeba paliva (dálnice/město, L/na 100 km) 6,1/10,6 5,9/9,3 6,5/11,2 5,2/8,5
Cena je $ 10-12 tisíc 10-12 tisíc $ 12-13 tisíc 11-12 tisíc.
Náklady na náhradní díly pro avensis 2.0
Platina (PCS.) 20 $
Přední podložky (sada) $ 98
Zadní podložky (sada) $ 77
Olejový filtr $ 9
Letecký filtr 25 $
Filtr paliva 37 $
Salon filtr 68 $ (montáž)
Plná diagnostika 250 $
Přibližné výdaje na (s ohledem na mnohonásobné množství běhu)
Do 10 tisíc km 60 $
Až 20 tisíc km $ 110
Až 30 tisíc km 60 $
Až 40 tisíc km 280 $

 

Zdroj: "Autopilot"

Video z testu Toyota Avensis od roku 2009

Svahové video Toyota Avensis od roku 2009

Testovací jednotka Toyota Avensis od roku 2009

Sradová test Toyota Avensis od roku 2009

Krassh Test: Podrobné informace
90%
Řidič a cestující
53%
Chodci
86%
Děti-Passengers
86%
Aktivní bezpečnostní systém