Subaru Tribeca Test Drive od roku 2007 SUV

Subaru Tribeca Car Test Drive, 2006

Tribeca je zkráceným názvem několika elegantních ulic v New Yorku. Analogicky by v Rusku mohlo mít stejné jméno jméno Subaru Rublevka nebo Subaru Arbat. Při prvním známosti je auto podobné mladé dívce z velmi bohaté rodiny, kterou příroda nedala s vrozenou krásou, ale tátovy peníze vám umožňují dovedně maskovat všechny nedostatky a zdůraznit důstojnost. A pouze s užší komunikací chápete, že to není tak, že se nepovažuje za hraní fotbalu s chlapci na zasněženém poli a nikdy se v obtížné situaci nezklame. A ve formě, jak se ukázalo později, stále existuje nějaký druh vrcholu, který navzdory vzhledu, který neodpovídá standardu lesklé krásy, vám stále umožňuje zamilovat se do ní.
Nechte mírně vtipný vzhled mírně porušit celkovou integritu prezentace automobilu, ale originalita, na rozdíl od jiných strojů jasné trumfové karty modelu Tribeca. Tento subaru je spíše jako SUV, ale hypertrofovaný rodinný minivan nebo dokonce stanice. Když sedíte v salonu, jste překvapeni poměrně nízkým stropem. Ale na dálnici okamžitě cítíte výhodu nízkého růstu automobilu. Zdá se, že auto jednoduše vadí do povrchu vozovky a je prostě nemožné ji rozpačit nebo srazit ji z kurzu. Při rychlosti 190-200 km/h řidič dostává výlučně potěšení z manévrů, neexistují žádné jeřáby a houpající se auto. Mimochodem, maximální rychlost Tribeca podle dokumentů je 195 km/h a tradičně opačný motor s objemem 3,0 litru a kapacitou 245 koní. Umožňuje toho dosáhnout, aniž byste vytlačili poslední šťávy z auta. Obecně platí, že dynamika tohoto SUV ponechává nejpříjemnější dojem, necítíte se jako statista na dálnici.
Klasický pohon všech kol Subaru má více než jednou značný počet komplimentů, ale stejně, pokaždé, když auto na sněhové silnici vstoupí do strmého zatáčky, jako podél kolejnic, potěší a je trochu překvapivé. Nechť uznávané grandy, jako je Toyota Land Cruiser, dokáže konkurovat průchodnosti, ale to nebyl cíl výrobců. Každopádně, když se dostanete z města, na nějakém opuštěném poli, abyste to opustili, musíte vyvinout úsilí na sebe, protože je tak příjemné orat zasněžené panenské země se čtyřmi disky z osmnáctého průměru. Ano, a náhodně rána nebo fossa, pozastavení bude pro řidiče téměř nepostřehnutelně spolknout.
Pokud však podle jejich sportovních úspěchů může tento pán rozrušit pouze ty nejhorlivější kritiky, kteří doufali, že uvidí Ferrariho, oblečeného do kůže kompaktního SUV, pak s vnitřním světem je všechno mnohem komplikovanější.
Zdá se, že peníze táty dítě stále trochu zničily a ona přestala věnovat pozornost ostatním lidem.
Za myšlenku navrhování salonu mohou vývojáři poděkovat jen díky a dát si solidní pět. Futuristický, dokonce mírně mimozemský design všech důležitých prvků interiéru činí stroj ještě neobvyklejší a atraktivnější. To je jen praktická stránka otázky, zdá se, že inženýři zacházeli s méně horlivostí než estetikou. Za prvé, není jasné, jak na SUV, i když ne největší, možná takový malý odpadky. Složka s pojistkou se do ní těžko hodí a některé užitečné malé věci pro příměstskou cestu se přesně nehodí.
A knoflíky pro kontrolu klimatizace? Možná by bylo logičtější přimět je, aby se úplně točili kolem její osy. Skutečnost, že se obracejí pouze na velmi malý úhel, vytváří určité nepříjemnosti. Totéž platí pro dotykovou obrazovku. Výběr knoflíků, ve kterých si můžete strkat prsty, je zjevně malý. Ale přepínání stopy nebo rozhlasové stanice je skutečné pouze z rádia nebo pomocí spínačů nainstalovaných na volantu. Kromě toho bylo mnoho předních cestujících upřímně rozrušeno, že na jejich sedadle je jen velmi málo úprav: pouze tam a zpět a roh záda.
Jak se ukázalo, při dlouhé cestě není přistání někdy nejdůležitější věcí. Velmi užitečná věc, zejména pokud máte malé děti nebo otravné přátele, je to DVD přehrávač. Jen pochopte, jak přesně je nutné jej spravovat, není snadné, pokud je na disku nabídka, pak ji nelze ponechat dále. Možná je pro tyto účely určeno dálkové ovládání, ale na testovacím vozidle tento vnitřní prvek tak nezbytný v této situaci nemohl být detekován.
A přesto, že to není standardem automobilu, Tribeca to okamžitě má, slibuje, že se stane nejlepším přítelem, který může podporovat téměř jakékoli úsilí. Ať už stojí za to zaplatit za takovou věrnost 63 180 dolarů, jak se říká, každý si vybere ženu, náboženství a silnici.
 

 
Nikolai Kavvozdkin
Autonews.ru

Zdroj: Drom.ru