Subaru Tribeca Test Drive od roku 2007 SUV

Pizza-tři

Ve společném názoru na jména vozidel - říkají, jak tomu říkáte, budete na něm vznášet - pravděpodobně to dává smysl. Pokud jde o lodě. Námořníci vědí lépe. Je to obtížnější u aut. Zdá se tedy, že nikdo ani nevolá ani rychlá auta Swift, Stereo nebo Lightnic -otic. Intrepid je skutečná výjimka. Pravidla jsou diktována marketingem. Často vychází úplný nesmysl. Editor -v -výsledek autopilota Nikolai Fomenko byl poprvé zběhlý po dlouhou dobu jménem automobilu Subaru Tribeca B9 a poté v samotném autě.
Nejlepší ve třídě, drahý lehký SUV rozpoznal porotu Subaru B9 Tribeca ze šestého mezinárodního interiéru roku, která se konala v létě v roce 2006 v Detroitu třinácté automatické interiéry, ukazují interiéry automobilů. V hlasování ve 12 nominacích (salony obecně a individuální podrobnosti kabiny) se zúčastnilo 69 novinářů a 991 zástupců automobilového průmyslu. List finalistů byl tvořen 53 nejlepšími auty různých tříd a segmentů.
 
Auto je bohatě vybaveno pasivními a aktivními bezpečnostními systémy, včetně tří bezpečnostních pásů, dvojitých polštářů, polštářů zabudovaných do sedadel a ochrany před vedlejším úderem, bezpečnostních záclon, aktivním omezením hlavy. Podle výsledků nárazových testů provedených Národní správou bezpečnosti silničního provozu (NHTSA) obdržela USA Subaru B9 Tribeca pět hvězd za testování na bočních a čelních úderech.
Co je to můj vemen. Díky laskavým lidem mě trochu zasvětili v toponymii Manhattanu, kde je pod kanálem trojúhelník, nebo jen Tribeca. To, co je tento Bermudský trojúhelník známý, aby se s ním spojil jako hodný značkový automobilový subaru, však neřekli. Možná se svými nativními pizzy nebo křídly-buffallo. Nebo možná masážní salon černá máma a filmové studio Robert de Niro Tribec. Co znamená B9, je také tajemství. Proč B9, a ne C3N5 BBC, RTS RTS GMBH PBYUL? Určitě jsou známí pouze obyvatelé New Yorku. Ale je nám však jasné, pro koho je toto auto stvořeno.
 
63 tisíc dolarů !!!! Sledujte své rty, jak řekl Eddie Murphy: 63 tisíc dolarů! Toto je částka, která nepůsobí pouze na osobu, která se zítra rozhodla rozloučit s tímto hloupým světem. Nakonec se rozhodl zúčastnit hry, jak utratit 250 milionů dolarů do 20 minut. Vzhledem k tomu, že se jednalo o hru s vysokou rychlostí, auto Subaru B9 Tribeca se také dostalo do obrovského seznamu spalovacích pozemků. Je jasné, že ve státech je toto auto mnohem menší a musí být ponecháno s třeskem. Ruská cena není přinejmenším přiměřená kvalitě obecně. A co je nejdůležitější - kvalita Subaru.
 
Kdo je osoba, která si od nás koupí toto auto? Zástupce notoricky známé střední třídy, který nedávno postavil druhou chalupu, ale dosud se s prvním nezpracoval? A už jsem si kupoval brambory, ale z dlouhého zvyku je stále pěstuje a vykopává? Bude to žena, která se odvážně rozpadne dopředu a vzhůru v drsném světě mužů? Nebo muž, který se nerozloučil s myšlenkou vrátit se k heterosexualitě?
V tomto Subaru není nic, co by mu mohlo dát chuť Subaru. Neexistuje ani kontrolovatelnost, ani ostrost, žádná rychlost, ani šarm Subaru. Zdá se, že lidé, kteří udělali Tribeca, šli do kanceláře k návrhářům WRC a vložili dokumenty ze stolu, ale ne všechny a ne ty, které potřebovaly. Další předpoklad: Tento model byl vyroben nějakou továrnou gramofonu, která Subaru na chvíli propůjčila své logo.
   
ZÁBAVNÍ PARK. Tak či onak, ale úkolem je uvolnit pohodlné auto pro černošskou matku vážící 120–150 kilogramů a její čtyři děti v generálu. Komfort je však zaručen pouze na suchém asfaltovém povlaku, když jezdí v přímé linii, rychlostí nejvýše 20 km/h a provozu v trojúhelníku pod kanálem.
Rusko a to, kdo neodpovídá na otázku, kde se spěcháte? Pizza-tři jsou nekompatibilní věci. Pokud vás v tomto autě nezabijete během prvních dvou dnů naší tvrdé zimy, pak to přijde do vaší ložnice za hroznou noc a dá vám to. Stejně jako v dětské pohádce - křivé a chromé. Toto auto je nepředvídatelné. Jeho chování je tak divné, že se dokonce stane urážlivou pro vysoce respektovanou značku Subaru. Kde je slavný pohon všech kol? Nemohu říci, jak by se choval na normálním suchém asfaltu - jeden najdete pouze v hlavním městě v kapli v hlavním městě. Ale na zasněženém a zmrazeném povlaku se houpal jako první vozy Ford Explorer, která byla sestavena v kalifornské kůlně, a pak tlačil pět mulatů a tři metry v adhezi s několika černochy. Toto nahromadění černého moře Shaland v bouři. To je podobné tomu, co se děje v Stargalaxy, kde 20 metrů čtverečních a kolotoče, hrací automaty a kino, popcorn a hororové jeskyně. Už jsme dosáhli Vyshnyho Volochka a stále se nás ptá: Odbočteme doprava, že? Z moskevské okružní silnice k Leningrakovi? A už jsme ve Voochka.
 
Podle mých pocitů má Tribeca s nadváhou - 20 až 80. Přední část se vůbec nelíbí, s tím se nic nelze udělat. S relativně extrémním manévrem - rychlým otočením - se ukáže, že fungují pouze tři kola a jeden je vždy zavěšen. Poznámka: Díky stabilizačnímu systému se stroj chová lépe. Ale je lepší vtáhnout do jednotce intenzivní péče na dva desetiny sekundy. Nevzpomínám si na dlouhou dobu, že auto bylo tak zlobivé. Pomohl jsem jí s plynem, volantem. Udělal jsem všechna cvičení, která dělají začáteční řidiči. Na stroji, v ručním režimu, ve sportovním režimu se auto buď zastaví, nebo jde tam, kde se nemá. Pokud najednou spadneme na kus asfaltu, kde starosta Luzhkov zapomněl vylévat činidlo, pak se můžeme dokonce převrátit na střechu.
 
Světová premiéra Subaru B9 Tribeca se konala na autosalonu Detroit v lednu 2005. První Subaru B9 Tribeca opustil Subaru z Indiana Automotive Inc Factory dopravník v Lafayette (USA) přesně před dvěma lety. Před mezinárodním autosalonem v Moskvě v roce 2006 byl Crossover Subaru B9 Tribeca prodán výhradně prostřednictvím šedých prodejců a pouze v amerických verzích. Na prodejci automobilu došlo k ruské premiéře evropské verze Subaru B9 Tribeca, přizpůsobené domácím a povětrnostním podmínkám. Auto je založeno na modernizovaném modelu staršího. Subaru B9 Tribeca je prezentován ve dvou verzích - pět a sedm -posednutí. V případě potřeby je uvolněna další třetí řada sedadel, která je určena pro dva cestující. To vám umožní výrazně zvýšit objem zavazadlového prostoru.
Glums. Krása vyžaduje oběť. Pravděpodobně zde byla rychlost, stabilita a další charakteristiky řidiče obětovány na občanské vybavení. Mimochodem je salon trochu otočený. Pravděpodobně se jedná o závodní auto Agrippina Petrovna Sidorova z města Torzhok.
 
Vybavení - nad střechou. Zde musíme vzdát hold tvůrcům automobilu - zkusili. Kožený salon, dvouzónová kontrola klimatu, elektrické pohony všeho, co je možné, CD/MP3-hráč, poklop ve střeše, vytápění sedadel, vnější zrcadla a čelní sklo v oblasti stěračů, originál forma zapalovacího klíče. V zadní části kina pro publikum druhé a třetí řady filmy na velké obrazovce DVD mechanika.
 
Byl jsem však zasažen velmi centrálním torpédem Tribeca s dotykovou obrazovkou Tribeca Tribeca Torpedo. Obrovské místo na torpédu je obsazeno tlačítky přijímače. Můžete se otočit a stisknout tato tlačítka, jak chcete otočit hlasitost, éterickou vlnu nebo zabarvení. Téměř každá funkce má svůj vlastní klíč. Jakmile však potřebujeme něco změnit nebo nastavit na čistě auto, musíme na obrazovku strkat prst. A abyste našli požadovaný režim nebo funkci, budete muset dlouhou dobu a trvale posekat. To je velmi pohodlné, zejména během pohybu. Není o nic méně výhodné sáhnout po displeji, který je v japonštině blízko. Japonci, jak víte, rádi umístí takové věci někde poblíž mřížky radiátoru.
 
Další známost s počítačem na On -board nás vede ke zvědavému závěru: je příliš sexy nebo spíše příliš chytrý i pro toto auto. Průvodce mladým encyklopedem je to, čím je. Počítač nám říká, kam a jak jdeme. Informuje nás o tom, jaký den a hodinu na dvoře. Jaký je tlak v pneumatikách, a pokud je to nutné, v celé vzdálenosti od Paříže do Dakaru, tlaku oleje, hladina kapalin atd. Atd., Pomůže okamžitě přenést míle do kilometrů, galony na litry, a Fahrenheit Celsia. Na displeji je velké tlačítko zvané BIP. Tento bip - je to škoda, že nemůžeme sdělit krásu na papíře - doprovází zahrnutí tlačítek okouzlujícím zvukem.
 
Nechci říkat nic špatného o zadní kameře na zadní pohled - módní prvek peří ocasu. V tomto případě je však kamera umístěna tak, že se zdá, že po promytí přestane dávat jasný obrázek 100 metrů. Na úžasně pohodlném místě je v Tribeca Cruise Control.
AMEN. 63 tisíc dolarů! - S těmito slovy zemřel. Je hořké, že respektovaná sportovní značka do jejího pozemku nevyšplhala. I když lidsky jasné. Existuje touha prodat více aut. Subaru Cars kupují pouze fanoušky. A marketingové oddělení kape na mozky designérů a inženýrů. A pak Porsche vydal Cayenne a poté se všichni rozhodli, že to není bratr. Úroveň vývoje automobilových firem je ve skutečnosti tak velká, že dnes Subaru může vyrobit kamion a člověk je sportovní auto. Ale jen to je stěží způsob úspěchu. Nicméně ten, kdo zůstává věrný pro sebe, stále vyhraje.

Text Nikolay Fomenko Photo Andrey Danilov

Subaru B9 Tribeca
 
Benzínový motor, 6-válec, opak
Pracovní objem (krychlový mláďata) 2999
Power (L.S. AT RPM) 245 v 6600
Moment (NM na RPM) 297 na 4200
Trvalá jízda je dokončena
5stupňová převodovka, automatická
Délka/šířka/výška (mm) 4885/1880/1685
Základna kola (MM) 2750
Hmotnostní hmotnost (kg) 1890
Maximální rychlost (km/h) 195
Zrychlení na 100 km/h (c) 9.7
Spotřeba paliva (střední, L/100 km) 12.3
Náklady na testované auto v Moskvě jsou 63 $ 180

4x4: Tribeca výraz obličeje se může zdát kontroverzní. Kromě toho, vpředu, to občas připomíná Cayenne, zezadu - silně mutující Alfa 147, boční stěny a úplně, stejně jako minivan, jsou masivní. Ale blíž k pátým dveřím po stranách najednou projevuje svalnatý razítko a oživující vzhled. Všechny tyto prvky jsou nějakým nepochopitelným způsobem spojeným s sebou a přitahují vzhled. I v černé barvě vypadá auto chytlavě. Vzpomínáte si na spoustu chytlavých subaru, s výjimkou obviněné Impreza STI? Tribeca je však také první palačinka Japonců v kuchyni produkované Parnisem. Ale jen málokdo mi rozumí. Někteří považují auto alespoň divné. Nelíbí se jim nový značkový štít. Takové by měly být uvedeny do salonu. Interiér je uplatněn s nárokem. Obzvláště když berete v úvahu, že SUV s velikostí střední velikosti nejsou třídou, kde výrobci praktikují avant -gardová řešení. Avant -garde zde - počítat s prsty jedné ruky.
Testovací jednotka: Sport a zpřísněný Subaru B9 Tribeca přitahuje svou funkčnost, intelektuální design a technologii. Odborníkům se již podařilo vyhodnotit všechna kouzla automobilu a seřadila se na nákup. Tento model nenajdete v žádném salonu: poptávka je nyní před návrhem mnohem před námi. Oficiální prodejci doporučují okamžitě vydat objednávku a okamžitě provést zálohu, aby nikdo nemohl zachytit auto ... Subaru B9 Tribeca přišel na trh v čestné bitvě o klienta bojovat s již osvědčeným Nissanem Muranem (z 59 800 USD ), Volkswagen Touareg (od 57 248 $) a nejnovější Mazda CX-7 / Mazda CX-7, který by měl letos oficiálně přijít do Ruska. Za 59 840 USD, což bude stát kmen, se stanete majitelem pětiseater SUV s legendárním subaruem kola.
Auta: Futuristický styl interiérů se stále více vyskytuje. A to neznamená vždy, že tvůrci se dívají do reality po výkonu. S největší pravděpodobností je to touha šokovat potenciální kupce a vyniknout na pozadí jiných nabídek. Obě japonská auta zde vystupují v celé své slávě. To platí zejména pro Subaru. Mimo kmen, jen Alpha Romeo s ambicemi off -road (plus celá kytice jiných citací). Zdá se, že designéři nenarušili obvinění z přímých půjček, i když je nepravděpodobné, že by Američané, pro které byl model vytvořen, jsou velmi znepokojeni slávou některých italských firem: většina Yankees upřímně si myslí, že Itálie je někde .. . v Kanadě. Uvnitř vozu je originální, ale s Subaru, s výjimkou znaku na volantu, nic společného.
Kola: Umístění, postavené do stupně plížení. Dokážete si představit, že nějaký vaz nebo, řekněme, Kia, vydal na trhu model rubl? Co, neuvěřitelné? Ale v Subaru neváhali pojmenovat první crossover Tribeca v historii značky. Pokud vám toto jméno nic neřekne, nezoufejte. To znamená, že vy, stejně jako já, nežijete v New Yorku. A z toho nezemřou ...
Tribeca jede do Spojených států výhradně pro potřeby domácího trhu a teoreticky byl izolován: dodávky do Evropy nebyly poskytnuty. Tribeca je však v Rusku a v salonech oficiálních prodejců. Jak to? A tak: máme prodej zámořských Subaru - iniciativy výhradně samotných prodejců. Proto kilometry s galony a Fahrenheity. Zvyknout si na to. Proto záruční podmínky - rok nebo sto tisíc kilometrů. Nebude to nestačí. Je docela vhodné si vzpomenout na konkurenty, z nichž hlavní je vidět Lexus RX300: Tři roky záruk jsou velmi vážným argumentem.
Magazine Car: Tribeca je zkráceným názvem několika elegantních ulic v New Yorku. Analogicky by v Rusku mohlo mít stejné jméno jméno Subaru Rublevka nebo Subaru Arbat. Při prvním známosti je auto podobné mladé dívce z velmi bohaté rodiny, kterou příroda nedala s vrozenou krásou, ale tátovy peníze vám umožňují dovedně maskovat všechny nedostatky a zdůraznit důstojnost. A pouze s užší komunikací chápete, že to není takto: nepovažuje za hraní fotbalu s chlapci na zasněženém poli a nikdy se v obtížné situaci nezklame. A ve formě, jak se ukázalo později, stále existuje nějaký druh vrcholu, který navzdory vzhledu, který neodpovídá standardu lesklé krásy, vám stále umožňuje zamilovat se do ní.
WRX Vladivostok: Subaru Tribeca Test Drive ve Vladivostoku !!! Stalo se to slunečnému listopadovému dni! B9, nový, s kůží. Salon, poklop a kompletní mleté \u200b\u200bmaso se ukázaly jako v našem rodném městě ... o panství: B9 vypadá perfektně všude, zvláště dobře - na ulici krásy, proti pozadí zálivu Golden Horn. Na Beauty Avenue, na pozadí Japonského moře, to prozkoumalo - byl Subaru Klipp na silnici. Jako součást WRX, B9 a Forester LL Bean. Salon B9 vypadá naprosto domýšlivý, drahý a velmi stylový. Je velmi prostorný jak za i vpředu. Zvukový systém zní velmi hodně, má vestavěný 6-diskový řetězec a MP3 přehrávač. Některým americkým novinářům se podařilo najít levný plast v kabině a rozpoznat výzdobu salonu neuspokojivé pro takové auto. Vezmete si plstěný salon svými vlastními rukama, prostě se divíte-to je z toho, jaký druh přehodnosti musíte udělat testovací jednotku, abyste to napsali !!!
    

 

Zdroj: "Autopilot"