Subaru Impreza WRX STI 2003 Test Drive - 2005 Sedan

Subaru Impreza WRX Přehled automobilů

Všeobecné
Od propuštění Subaru Impreza WRX uplynulo asi 8 let. Toto auto nadále vykazuje vysoké výsledky na mistrovství světa v rally WRC (mistrovství světa v rally). Na 8. šampionátu, který se konal na Novém Zélandu, zaujal auto v několika kategoriích. V roce 2000 viděla nová generace tohoto vynikajícího vozu světlo a nepochybně si zaslouží pozornost. Zkusme cítit novou imprezu.
 
Pohodlí pohybu
Model WRX NB, na kterém byl zkušební běh. Je vybaven 2-litrovým turbínovým motorem s kapacitou 250 koní, je v současné době nejsilnější. Kromě toho se na podzim plánuje objevit další výkonný model verze STI.
Pohyb tohoto automobilu může překvapit i zkušenosti. Když se auto pohybuje na nerovném povrchu, zavěšení absorbuje všechny údery, v důsledku toho se auto pohybuje hladce, aniž by se třese. Bylo použito nové posílení zavěšení a těla, což zajišťuje vysokou hladkost a pohodlí při jakékoli rychlosti. Nemůžeme s jistotou říci, jaké bude auto s verzí STI, ale jeden Impreza WRX NB bude mít z pocitu napětí zřejmé.
 
Kombinace rychlosti a kvality
Motor Impreza je prakticky totožný se starým motorem GT (B4 RSK). Rozdíl spočívá v tom, že odkaz má dvojitý turbodmychadlo a Impreza je jediná. V případě, kdy je led vybaven automatickou převodovkou, kvůli pokročilejšímu designu turbodmychadla Impreza vyhraje ve srovnání s Legacy, zejména na začátku pohybu. Na rozdíl od Legacy neexistují absolutně žádné selhání v rotujících okamžicích při průměrné rychlosti motoru. Výstupní výkon je poměrně velký. Obecně vás auto musí uspokojit.
Stroj reaguje rychle a citlivě, když stisknete konkrétní pedál (plyn, brzda), drží danou trajektorii dobře. Přední část odpružení ztrácí v sekcích silnic se strmými zatáčkami, ale na běžných silnicích nezáleží: je nesmírně obtížné zajistit, aby auto přešlo do smyků, ztratil kontakt s silnicí. Zůstává zájem: Co nabízí verze STI se svým 280 HP o tom? Ale pokud rozumně rozumně rozumně, pak pokud nemáte koníček, abyste se mohli účastnit kruhových běhů, pak si myslím, že není třeba čekat na verzi STI.
Mezi vozy modifikace GT, které kombinují rychlost a kvalitu, je Impreza nejatraktivnějším modelem. Další otázkou je cena, která se blíží ceně B4. Myslím, že nejsem jediný, na co přijde na mysl okamžitě rozdíl mezi dvěma auty. Jak ovlivní taková cena potenciálního spotřebitele? Odpověď na tuto otázku bude pravděpodobně hrát důležitou roli v osudu Imprezy.
 
 

Zdroj: Carview.co.jp