Testovací jednotka Subaru Forester od SUV 2008

Test A / M Subaru Forester Cross Sport

Historie Subaru Forester Cross Sport Auto je jednoduchá: inženýři již vzali stávající forestrační model, který byl považován za skutečné auto pro outdoorové aktivity (SUV), a učinil řadu zlepšení, aby tomuto vozu dostalo trochu sportiness . Ukázalo se, že auto určené hlavně pro jízdu po celém městě, ale neztratil vlastnosti, které jsou inherentní v SUV vypouštěcího stroje. No, ti řidiči, kteří by chtěli být obrazně mluvit, vždy jeden výstřel zabít dva zajíci, taková všestrannost Cross sportovního auta bude muset být jasně jako. Ale to, co ve skutečnosti je to auto? To říká náš reportér, který na něm udělal zkušební přihlášení.
 
Stroj pro lakomý.
Pečlivě čte katalog dat nového automobilového lesníku Cross Sport, vzpomínám si, že jsem také myslel: Zdá se, že v tomto voze se rozhodlo udělat všechno tak, aby kupující dostali dva v jednom a stejnou cenu!. Zdá se, že inženýři se rozhodli uspokojit touhy těch motoristů, kteří se vždy snaží něco vzdát a ušetřit. Surrone, v jednom slově! Můžete se zeptat, co mi přesně dal důvod myslet si. I Odpověď: Kombinace nespojené plné pohonu v jednom stroji (plný úvazek 4WD) a silný, ale s nízkým objemovým turbo motorem, DOHC se 16 ventily, které mohou vyvinout výkon ve 220 koních. Ano, tady je další: tuhý plný pohonný systém, který se běžně používá v reálných SUV, v tomto stroji kombinuje čistě městského těla. Tak městský, že i výška (1550 mm) byla úhledně namontována pod velikostí obvyklé pro jakékoli město mnohostranného parkování.
Všechno se zdá být jasné. Ale na konci června (toto znamenalo červen 2005), křížový sport byl částečně zlepšen. Tato okolnost způsobila přirozený zájem o nás pro novináře a co Jak? Tak jsem ještě jednou řídil toto auto.
Forester Cross Sportovní motor je již osvědčeným turbo motorem, který má pouze 2 litry pracovního objemu, může vyvinout kapacitu 220 HP. A jeho největší moment je 31,5 kg / m. Je nepravděpodobné, že můžete říct něco nového, - tolik již napsal. Stojí za to stlačit plynový pedál, a síla se okamžitě zvýší a auto bude probíhat vpřed s tak lehkostí, že na to nebudete čekat. Ve skutečnosti, auta s takovými úhlovými tělesnými formami, zpravidla nemají takovou nebezpečí. A tady se zrychlení koná tak intenzivně, že zachycuje ducha. Zdá se však, že zde bylo možné bez takového mocného tahu, je jen nadměrné výdaje paliva! Ale co široký boj o úspory energie? Takže může být lepší než zvednout, ale omezit se na modifikaci 2.0i s jednoduchým (neturbo) motorem?
Pokud se podíváte na skupinu Subaru Car jako celek, pak obsahuje několik verzí typu těla automobilu. Tam jsou, jak říkají, z toho, co si vybrat. Zejména můžete mít forester stroj s hrubým tělem formy a zvýšenou průchodností, která mu umožňuje odkazovat se na kategorii běžeckého vozidla. A pokud se takový hrubý formulář nelíbí, pak je tu další verze modelu Wagon Model Legacy Outback, která je více v souladu s naší prezentací typické městské verze automobilu.

Univerzální stroj.
Já, váš pokorný služebník, naposledy neustále používám starší cestovní vůz 3.0r auto. V tomto autě vám musíte říct, sedět u kola, cítit nějaké nepohodlí, zejména skutečnost, že sedadlo řidiče je příliš nízké, ne tak obvyklé v salonu staničního vozu. Samozřejmě, když budete následovat venkovskou silnici, a vy jste na cestě je navíjení spiknutí, pak nízký přistání řidiče spolu se sníženou suspenzí samotnou je vnímán velmi pozitivní. Ale nemyslím si, že tato lawness může být považována za ideální volbu, když budete muset řídit po městských ulicích.
 
A tak, vychází z jeho staršího salonu, okamžitě jsem se otočil, abych řídil lesní automobil. To je ano, pomyslel jsem si, - jaká je velká recenze a jasnost při určování dimenzí auta!. Pro věčně skóroval městské ulice tak vysoké přistání - jen to, co potřebujete. Nemluvím o tom, že taková výška výrazně usnadňuje oba přistání v autě, a vystupuje z ní. Ano, určitě, pokud se pokusíte uvést všechny výhody, které SUV dává při jízdě po celém městě, pak dobrý, ve velkém úhlu, přehled silnic by měl být nazýván jeden z prvních. Nyní je však tento imaginární seznam doplněn dalším bodem Možnost parkování auta na standardním vícevrstvém parkovišti, které je již zaznamenáno, je způsobeno odpovídající výškou vozidla. Není to takové auto ještě atraktivnější možnost vozidla? Myslím, že odpověď navrhuje sama! Ale to nestačí! Nepochybně plus cross sportovní auto lze považovat za speciální opětovné připojení suspenze, což umožňuje i přes značnou výšku, s důvěrou pohybovat vysokou rychlostí podél dálnice. Tato rekonfigurace je také vyrobena tak dobře, že jsem například zvyklý řídit starší cestovní vůz 3.0r auta, která, jak každý ví, má výrazný sportovní charakter, řízení křížového sportu také nezažil úzkost o chování auta na otočení.
Existují informace, že vozy řady foresterových modelů jsou obecně docela dobře na severoamerickém trhu. Ve skutečnosti se to domnívá, že podle části automobilu jsou Američané velmi podobní. A skutečnost, že opravdu příznivě reagují na lesní stroj, není to důsledkem, pokud to můžete dát, všestrannost? A to znamená, že touha uspokojit požadavky určité kategorie řidičů, která na samém počátku své zprávy, které jsem nazval kusů, nakonec vedl skutečnost, že vozidla byly pro všechny kupující ještě atraktivnější? Ale být to, jak to může, a jeden je nepochybně: Ti, kteří neustále potřebují dobré auto vozidla, auto lesní kříž sport nestojí za slevu.
Technické vlastnosti vozu Forester Cross Sport 2.0 T:
Délka 4455 mm x šířka 1735 mm x výška 1550 mm.
Základna kol: 2525 mm.
Suchá hmotnost stroje: 1460 kg.
Drive: 4wd.
Motor: 2-litr, 4-válec, vybavený turbodmychadlem s mezichladičem, vyvinutý výkon 220 HP Při 5500 ot / min je maximální točivý moment 31,5 kg / m při 3500 ot / min.
Machine Cena: 2 miliony 625 tisíc jenů.
Cena stroje, na které byla zkušební cesta provedena 3 miliony 3 tisíc jenu.
Seznam dalšího vybavení, který byl vybaven zkušebním autem:
- postavený na palubě navigátor typu HDD, speciálně navržený pro model modelu Forester;
Středního světla se živí žárovky;
- Lifeline židle s 8 typy nastavení (pohybující se dopředu, naklonění dopředu zpět, výměna výšky sedadla nahoru a naklonění sedadla zpět na doraz a zpět);
-Complek celkové lampy; Boční pneumatické airbagy, chránící hlavu řidiče a spolujezdce.
  

Zdroj: Webcg.net.