Subaru Forester Test Drive od roku 2008 SUV

Subaru Forester 2011 Subaru Test Drive: Forester Gump

Portál Kolesa.ru hrál hru nalezl patnáct rozdílů v novém Subaru Foresterovi. A ztracený. Protože vozidlo All -Terrain, které po dobu jednoho roku vede vlastní cestou a nemění se. Pokud čas od času oholí vousy.

Teplé květnové dny byly poznamenány výskytem modelu Foresteru v roce 2011 modelového roku 2011 s Salony Subaru. Podle výrobce se seznam aktualizací zahrnutých do modernizačního programu skládá z jedné a půl tuctu pozic. Japonské all-kmen navenek se změnil pouze u tahů, ale změny jsou uvnitř větší: nová luminiscenční zařízení s integrovaným displejem, duplikující na palubním počítači, samostatným klimatizačním ovládáním, aktualizovaný zvukový systém s 4,3-in. -Zobrazení barevného displeje s barevným displejem.
Kvůli lepší manipulaci a pohodlí v Subaru změnil lesník v roce 2011 strukturu ventilů zadních tlumičů nárazů. Jejich tlumicí reakce se stala rychlejší.

Hlavní aktualizací pod kapotou jsou atmosférické naproti motory s objemem 2,0 a 2,5 litru se staly ekonomičtější a šetrnější k životnímu prostředí. A pokud je aktualizovaná technická náplně položena všemi Subaru Forester, pak celý komplex inovací šel pouze na nejsilnějšího lesníka. Budeme však jezdit na značkovém automobilu 2,0xs s motorem o výkonu 150 koňských sil a automatickým strojem na 4 rozsahy v kombinaci YV pro 1 192 500 rublů.

Stejně jako dříve (stále, protože údery se trochu změnily), vypadá auto harmonicky. Ušlechtilá černá barva se rozhodně hodí, i když ne zkažená značkovými druhy, crossover. Obnovení v exteriéru Foresteru si však všimne pouze odborníka na značku: nová zpětná zrcátka s vybudovaným opakováním a změněným vzorem slitiny sedmnáct -palcových disků. Do palety barev bylo přidáno pár nových odstínů těla. Jinak stejný starý starý Crossover Subaru.

Ale v salonu Subaru je Forester stále touží. Nudný interiér, kvalitativně sestavený z nejdražšího a nejdražšího plastu, osvěží pouze dva detaily: značková vlna spuštěná podél předního panelu od jednoho k druhým dveřím a barevným zobrazením nového zvukového systému. Kromě různých hudebních informací zobrazuje tento displej také čtení kamery zadního pohledu. Ale pro navigaci 4 -palcového displeje, předávání opačně, není příliš pohodlné - malé. Na jeho místo je požádán o plnohodnotný multimediální systém formátu 2-din formátu.

Dvoulitrové verze nedostaly samostatnou kontrolu klimatu: jednoduché, i když pohodlné cíle, jsou stále umístěny ve stejných podmínkách všech přítomných v kabině. Neexistuje žádný nový řídicí panel s luminiscenčním podsvícením. A čtení počítače trasy, jako dříve, se čtou pouze z úzkého displeje přes rádio.
Luminiscenční zařízení mohou ozdobit šedý interiér předáka, ale ne všechny úpravy byly provedeny na Subaru takový dar: zbavené verze 2.0x a 2,0xs

V prostorné zadní části kabiny je vše úplně staré. Pohodlná zadní pohovka se skládací loketní opěrkou a držákem na šálky neprošla změny. Samostatné zády pohovky mohou být stále upraveny fixátorem na základně boku sedadla a v případě potřeby je složeny tlačítky z zavazadlového prostoru. Obecně je interiér automobilu pohodlný, s ergonomií je vše v pořádku. Ale příliš jednoduché. Neexistuje žádný způsob, jak získat pocit, že sedíte v autě významné japonské značky, stojí za milion!

Možná se auto ukáže v hnutí?! Čekání na 2,0 litrový oponent zázraků o délce 150 koňských sil samozřejmě nestojí za dynamiku. Navíc v tandemu s motorem je automatický stroj se čtyřmi kroky, které jsou podle současných standardů pro auto této třídy téměř monotonem. Subaru Forester 2011, který nevěnuje pozornost našemu rozpaků, však začíná docela sebevědomě. Pohyb v klidném městském režimu je velmi pohodlný.

Komfort navíc do značné míry vytváří stejný stroj. Houpačky natažených ozubených kol se vyskytují velmi hladce. Někdy to bylo dokonce vytvořeno, že jste řídili auto s variátorem. Ale s intenzivním zrychlením energetické jednotky již nestačí. Kromě toho, čím blíže je šipka tachometru vybrána do červené zóny, tím rušivější je hluk motoru. Po 100 km/h pomáhají aerodynamické zvuky začervenat motor. Skutečnost, že nový motor je ekonomický, je však bezpochyby: v prvních několika hodinách aktivní zkušební jízdy střelec indikací úrovně paliva ani nespadl do jedné divize.
Nové motory poskytují předvídání s hladším zrychlením v celém rozsahu rotace klikového hřídele. Rozumíš? Forester se stal ekonomičtější a ... pomalejší.

Řídit Forester - zejména na úzkých klikatých silnicích je sladká věc. Pokud není trochu zpětná vazba přenášená z kol elektrickou energií trochu. Ale práce pozastavení zanechala dvojí dojem. Na jedné straně, Forester bez sebemenšího náznaku zhroucení, spolkl nerovnoměrnost různých kalibrů. A na druhé straně všechny tyto hrboly byly dobře pociťovány všemi těmi, kteří seděli v kabině. A ti, kteří se usadili na zadní pohovce, se cítili obzvláště dobře. Soudě dle všechno, inženýři Subaru v aktualizovaném všechna terain vozidle, věnovali větší pozornost nastavení suspenze sáčku, což určitě osloví sofistikovanější řidiče.

Neexistují žádné změny v návrhu Forestera. A k plnému vyhodnocení možností legendárního podvozku všech kol kola nebyla žádná možnost. Teplý slunečný den, suchý, i když ne vždy dokonce asfalt - jak můžete zažít maximální charakteristiky vozu. Je však již jasné, že prvek podvozku Subaru je kluzký, zasněžený a plně otočí silnici, na které se auto bude cítit jako ryba ve vodě. A jeho řidič, který dorazí do úplného klidu, projde další kolo. V létě se Subaru Forester modelu z roku 2011 promění v další z japonských vozidel všech -o nic horšího, ale o nic lepšího než ostatní.

Hrdina mistrovského díla kultovního filmu Robert Zemeckis, zmíněný v názvu této publikace, stejně jako Subaru Forester, byl dokonalým zástupcem jeho generace. Forest Gump se po čtyřicet let svého života nezměnil. Forester - dělá to však pravidelně, pouze na papíře. A pak - na lesklých stopách změny není prakticky vidět ...
 

Auto je poskytováno pro test Subaru Center Okhta, oficiálního prodejce Subaru.

Autor: Ilya Ogorodnikov
Foto: Roman Ostanin

 

Zdroj: Magazine Wheel [květen 2011]