Testovací jednotka Subaru Forester 2005 - SUV 2008
Změnit, ale ne změnit
Podle logiky věcí by se následující (tentokrát je již zcela nový) Forester zdál nejprve dva ze dvou. Přibližně takové období tradičně odděluje generace univerzální produkce těžkých průmyslových odvětví Fuji. A to, co lze očekávat od nováčka, se zdá být jasné: stále ještě není asimilovaný lesník čeká na nové standardy exteriéru Subaru, představený bývalým návrhářem Alfa Romeo Andreas Popatinas. A co jiného změní společnost, která již deset let podporuje stabilní obraz výrobce moderních a spolehlivých automobilů? Tato otázka se obávala samotných Japonců a částečnou odpovědí na to byla střední restylingová verze Forestera, která již byla v prodeji.
Model z roku 2006 by mohl dobře obdržet nové aspekty a charakteristické formy Baiga v první linii, ale byl vyzvednut pouze lehký make -up v subwarns levné v Subarovskiysk Forensics. Je pravda, že k němu jsou připojeny modifikované dvou a dvě a půl energetické jednotky, které se vyznačují významným zvýšením kloubového čísla. To již není těžké si všimnout. Model použil dva vačkové hřídele místo jednoho a také nové nastavení ovládání motoru. V kombinaci se symetrickým pohonem všech kol to umožňuje potomkům Fuji proniknout vpřed a zanechat konkurenty, kteří nejsou schopni takových technologických a dynamických vykořisťování.
V zásadě se jedná o seznam nového, který Subaru Forester přišel v roce 2006. Řekněte málo? Pro novou generaci je to možné, ale ne pro restyling, jejichž účelem jsou minimální síly, které upozorňují na model a přitahují jej na moderní trendy. Ale změny jsou nutné, i když jsme se vrátili k otázce, co změnit?. Rozšíření řady motorů s motorem nafty není charakteristické pro konzervativní ve věcech pohonu a paliva Subaru. Další experimentování s exteriérem konečně přirovnejte tvář Forestera pro kolegy v dopravníku? Možná, ale to, jak bylo uvedeno v domácí karikatuře, nebude stačit! Pojmeme to Andreas, Fuji, General Motors a celý přátelský tým Subaru.
Pro dnešní den jsme aktualizovali funkce známého automobilu: Takže Restyling. Jak novináři rádi reagují: Forester se pronokoval, oholil, nafoukl. Stručně řečeno, nastal čas, aby šel ven, a pouze za stylovým oblečením je stejný nepříjemný lesník s omezeným slovníkem a stejnými způsoby. I když zde metafora přechází do nadsázky. Chybějící chování Forester není ničím jiným než stará dobrá touha po extrémních podmínkách silnice, podporovaná nezměněným pohonem všech kol a působivým pozastavením. A nedostatek slovní zásoby je stále stejný klidný, bez ozdůbků, salonu. Nový se však cítil: auto s 2,0litrovým atmosférickým soupeřem, které nám poskytl pro test, bylo v letních pneumatikách Yokohama, které nemohlo v hloubce udržet předběžnou překročení. Ale to jen na ledu v otočení jeho tváře bylo zoufale zbořeno a udržení Subaru na dané trajektorii přineslo mnoho obtíží. Dokonce ani 7% kroucení točivého momentu přenášeného na zadní kola proprietární fragmentační letáky nezachránilo. A jakmile šel na zmrazený (ale stále) asfalt a auto poslušně začalo psát zatáčky, jasně a správně reagoval na jednání řidiče. I když ne bez rolí. Měkkost stabilizátorů je pocta odletu, protože existuje Forester House! Hrpovky a jámy, které se nevyhnutelně setkaly v cestě, jsme prošli téměř nepostřehnutelně, tělo se jen trochu kymácelo a v našich hlavách se točila myšlenka, ať už to stálo za to cestovat ve voze městské stanice?
Jedním slovem, nahrazení předchozí generace, i když nezazáří s různými technologickými a designovými řešeními, ale rozhodně dochází. Byly zachovány staré návyky, které vysoce ocenily obdivovatelé produktů Subaru a zdá se, že na místě přicházejí nové. To je jen počáteční cena téměř 33 tisíc dolarů. Mohou to přimět kupující na nějakou dobu, než si vybere. Přeplňovaný 2,5-litrový Forester bude stát a dražší než 40 tisíc dolarů za auto s manuální převodovkou. Tak odvážně prohlašuje, že konzervativní Subaru se znovu nezměnil. Postupný, hladký přechod na něco nového mluví, spíše o důvěře značky sama o sobě než o strachu nebo neschopnosti něco změnit. A proč se člověk diví?
FINANCE
Můžete si zakoupit modelový rok Subaru Forester 2006 od 32 740 dolarů. Za tyto peníze můžete zaručit, že získáte 2,0 litrový motor o výkonu 158 koní s 5stupňovou mechanikou. Základna bude zahrnovat centrální hrad, ABS s EBD, imobilizátor, gur, tempomat, klimatizaci, čelní a boční airbagy, automatické stabilizace vůle, elektrické tahy a elektrické brusky, mlhová světla, dvoudenní CD-magnetol, kolejnice a atd. Maximální vybavení, ve kterém bude mechanika nahrazena čtyřstupňovým strojem, a ke všemu ostatnímu bude kožený interiér a milenec elektrického stavu stát 36 930 dolarů. Forester s přeplňovaným 2,5-litrovým motorem a manuální kontrolní stanoviště lze zakoupit za 39 620 $. S automatickým strojem pro 42 090. Přidejte do všech mletých mas a systém stability kurzu VDC, poklop a kožené čalounění bude stát 44 850 $.
Auto poskytuje RRT
Text: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
