Testovací jednotka Subaru Forester 2002 - SUV 2005
Přehled automobilů Subaru Forester
Všeobecné Při vytváření nového modelu Subaru Forester (Forester) byl cíl vývojářů jasný - vzít to nejlepší z vozu stanice a SUV. Ve skutečnosti se z toho také skládal první koncepce Forester. Není to působivý SUV, ale ne staniční vůz založený na autě. To bylo nebezpečí, že se nebude držet žádného z břehů, ale Subaru našel nový stroj v této podobě. Nyní se rozrostla na nový žánr hybridních sportovních vozů (nelze je zaměňovat s hybridním motorem!) A počet modelů patřících do této kategorie Toyota Harrier, BMW X5 atd. Rostou. Forester se tak stal linií hybridních sportovních vozů.
V novém modelu je hmotnost stroje snížena o 20 kg ve srovnání s předchozím modelem. Pomocí rámu s vertikálním rámem prstence se vývojářům podařilo vytvořit lehké a vysokoškolské tělo, ale přesto se bezpečnost ve srážkách výrazně zvýšila. K tomu, aby to všechno provedl, to bylo jasně potřeba značným úsilím. Pokud je hmotnost stroje malá, je to užitečné pro spotřebu paliva a má také příznivý vliv na mobilitu. Skutečnost, že když bylo toho dosaženo, se však podařilo zvýšit bezpečnost jako vážný přístup k návrhu stroje.
Exteriér a interiér
Funkce vzhledu nového modelu Forester je tak, že je to sebevědomý design povrchu. Objem se zvýšil a zvýšila se také důkladnost. Pokud jde o skutečnou velikost těla, délka se snížila o 10 mm a výšku 5 mm (pro úpravu motorem bez podpory). Zároveň je přední design velmi přitahován novinkou. Vzhled se změnil tak, aby si vzpomněl na dědictví Subaru. Mimochodem, dva přední světlomety jsou vybaveny diodami s vysokou intenzitou s vysokým paprskem.
Na druhou stranu, co se stal interiérem? Patchwork design řídicího panelu byl revidován, který dosud neměl dobrou pověst, a dobrý vkus se v dekoraci stal pociťován. Současně se zvýšila úroveň sklonu volantu, zvýšila se zády sedadel (promoce ve svislém směru) a byla možná zcela vertikální poloha. Kromě toho je při hraní prostoru kabiny pociťována aktivní pozice. Například možnost pole je připravena v hnědých tónech a evropské verzi v černých barvách. Kromě toho byla zmenšena zadní část zadních sedadel a zadní sedadla jsou přidělena zpět o 20 mm, což umožnilo najít prostor pro nohy. V důsledku toho byla délka podlahy v kufru zmenšena o 20 mm, ale při snižování zadních sedadel bylo možné extrémně snížit nevyužitý prostor a také učinit pohlaví kufru a pohodlný pro Používání, takže se skutečné pohodlí zvýšilo. Výkon
V novém modelu turbíny se výkon snížil na 220 hp, ve srovnání s 240 HP. Předchozí generace. Proč se to stalo? Subaru říká, že to byl výsledek pochopení reality. V předchozí turbíně byla velikost turbíny poměrně velká a zpoždění bylo jasně pociťováno. Zejména při spuštění došlo k netrpělivému očekávání, zatímco kola byla provedena první revolucí. Říká se, že současné snížení výkonu vzniklo v důsledku určitého snížení velikosti turbíny a zvýšení reakce.
Když jsem se pokusil cestovat, cítil jsem, že se reakce výrazně zvýšila. Jakmile stiskl pedál, auto se náhle pohnulo. Kromě toho, ačkoli existuje pocit, že výkon při vysokých rychlostech se relativně snížil, při nízkých rychlostech byl točivý moment přiveden k dokonalosti, takže stroj dobře jezdí vhodnou rychlostí. Kromě toho se na samotném motoru používá systém fází fáze distribuce plynu, jako u nových modelů Legacy a Impreza, takže rychlost probíhá hladce. Podle mého osobního názoru by bylo lepší, kdyby byl motor Forester Turbine Engine ostrý, ale pokud jej považujete za tovární produkt, můžeme říci, že je to perfektní. Pokud chcete vyšší vlastnosti, počkejte na vzhled úpravy STI. Řízení vytváří takový pocit těsnosti, jako by se mýlily v modelu. Až dosud se vedení cítilo volněji, což je pro SUV charakteristické. Nyní, stejně jako Legacy a Impreza, je s každým volantem pociťována přesná reakce. Kromě toho se tuhost role jasně zvýšila, takže stroj vykazuje stabilitu i při náhlém zatáčce a provádí ji normálně, navzdory roli.
Celkový dojem z jízdy nového modelu spočívá v tom, že se nenávist výrazně zvýšila. Můžeme říci, že temnota se také snížila, a když držíte volant ve svých rukou, existuje pocit všemocnosti, jako byste mohli a chcete jít kamkoli. Zdá se, že podstatou takového stroje jako Forester je, že to vede k takové náladě.
Zdroj: Carview.co.jp
