Škoda Octavia I Test Drive - 2010 -

Levné - ne levné

Časopis již představil čtenáře novému českému vozu Škoda Octavia (Zr, 1996, č. 11). Dovolte mi, abych vám připomněl, že pak byla představena horní část sestavy - bohatě vybavená Octavia -slx 1,8 20V. Na podzim tohoto roku se novinka začala prodávat v Rusku. Pro mnoho motoristů je však mnohem atraktivnější pro nejdražší, ale naopak nejdostupnější v ceně Octavie s 1,6 litrovým motorem. Dnes o ní budeme mluvit.
  
Není to tajemství - spotřebitelé se těšili na Octavii. Jsou zvyklí na to, co Škoda dodává do Ruska dobrá auta za mírnou cenu. Ale na rozdíl od malé Felicia, která je stále ochotna koupit, je Octavia zvláštním případem. Pro mnohé je to příležitost a docela skutečná, získat moderní evropské auto střední třídy. Jeho kvalita bude německá bez výhrady (Škoda je zahrnuta do obavy Volkswagen) a náklady jsou české, tj. Ne příliš vysoké. Nebudu tahat - pojmenuji cenu. Octavia-LX v minimální konfiguraci bude stát kupujícího asi 17 tisíc dolarů, Octavia-SLX s plnou sadou dalších zařízení vytáhne všech dvacet šest. Jak vidíte, ani přinejmenším ceny nejsou v žádném případě dumpingové. Stojí to za ovčí kůži?
 
Samozřejmě to stojí za to. Audi, Opel a další německá auta podobné třídy jsou mnohem dražší. Škoda má řadu velmi atraktivních funkcí. Deset -roční záruka protikorozní rezistence těla a tři -let -na paintwork -pro nás v novém produktu. Vysoká spotřeba paliva a objemný kmen (528L) - také to není špatné.
 
Ale motor s pracovním objemem 1600 cm3 a kapacitou 75 litrů. S. (Modifikace LX a GLX) Není slabý pro relativně velké auto vážící daleko za tunou? Ukázalo se, že ne. V každém případě se jedná o dojmy zkušební cesty. Upřímně řečeno, bál jsem se být zklamán. Hefty patnáct -inch kol (LX model je vybaven 14 palci disky), úplným interiérem spolujezdce - nečekejte na zvláštní obratnost z auta. Ale ne - Škoda je dost frisky. V každém případě muskovit s 1,7 litrovým motorem a snadno poskytne stejné plné zatížení. V krátké oblasti, kde bylo možné správně zrychlit, jsem snadno skóroval 150 km/h - zásoby stále zůstaly a značné. Obecně platí, že podle subjektivních pocitů má motor vynikající přizpůsobivost, docela zatěžující. To je potvrzeno továrními údaji (charakteristika externí rychlosti - na obrázku). Myslím, že Octavia je docela schopna v pátém rychlostním stupni vtáhnout působivý přívěs. Ačkoliv, samozřejmě v naší zemi, ji jen málokdo použije jako traktor.
 
Pozastavení také není špatné: možná podle západních standardů, je to poněkud drsné a pro nás nás ujišťuji, co je potřeba. Vůz není náchylný k podélnému houpání a nemilosrňuje malé nepravidelnosti, v rozích se neobtěžuje rohlíky. Udržitelné, drží cestu dokonale. To znamená, že má všechny vlastnosti spojené s moderními evropskými automobily.
 
Brzdy v modelech LX a GLX vpředu jsou ventilovaný disk, za - buben. Ve srovnání s modifikací SLX je to zjednodušená možnost: existují disky přední i zadní a dokonce i anti -lock systém ve standardní konfiguraci. Budoucí majitelé 1600 ccm Octavia však mohou být klidní - auto se zadními brzdami bubnů se může rychle zastavit. Ti, kteří chtějí používat ABS, budou nainstalovány za příplatek za jakoukoli úpravu Octavie.
 
Nebudu popisovat salon podrobně - všechno je tu solidní, dekorace a pohodlná sedadla. Jedinou nevýhodou je, že s vysokým řidičem a spolujezdcem na zadním sedadle spočívají kolena na zádech sedadel. Toto je poplatek za objemný kufr a prostor v přední řadě.
 
Na konci zkušebního výletu jsem musel položit zástupce společnosti jako delikátní otázku. V napájení je pouze jedno auto s karburátorem v napájení. Není vybaven katalytickým neutralizátorem. Octavia je však jako jedna vybavena vstřikováním paliva a v důsledku toho neutralizátory. Čistota prostředí stroje je cennou kvalitou. Bohužel však daleko od celého Ruska existuje příležitost k palivosti nezdravého benzínu. Jak být? Tovární dělníci uvedli, že špinavá verze vozidla se připravuje pro naši zemi - s injekcí, ale bez neutralizátoru. Objektivně se jedná o krok zpět, ale v tomto případě je to diktováno tržními rysy.
 



Zbývá si přát Octavii stejně šťastný osud jako Felicia. Ten prodal v Rusku více než 4 tisíce kusů za rok 1996 a nyní je toto číslo výrazně překročeno v první polovině roku. Nejvíce poptávkou je navíc levná modifikace LX. Octavia s motorem 1600 cm3 proto také najde svého kupujícího.
 
Technické charakteristiky automobilu Škoda Octavia-LX
Obecná data: Počet míst - 5; Vybavená hmota - 1160 kg; Plná hmotnost - 1670 kg; Maximální rychlost - 170 km/h; doba zrychlení z místa na 100 km/h - 14,6 s; Průměrná spotřeba paliva je 6,2 l/100 km; Dodávka paliva - 55 litrů. Rozměry, MM: Délka - 4511; šířka - 1731; Výška - 1429; Základna - 2512; Trať kol: přední - 1516; Zadní -1492. Motor: benzín, čtyři -vancov, v -linii, 2 ventily na válec, s vstřikováním paliva, jsou umístěny před příčně; Průměr válce a pístový tah - 76,5x86,9 mm; pracovní objem - 1598 cm3; Stupeň komprese - 9,8; Power - 55 kW/75 litrů. S. při 4800 ot / min; Maximální točivý moment je 135 n.m při 2800-3600 ot / min. Převodovka: převodovka - mechanická pět -rychlost; Přeprava čísel: I - 3,455; II - 1,944; III - 1,370; IV- 1,032; V - 0,850; Z.X - 3,167; Hlavní zařízení je 4,250. Brzdy: se zesilovačem; Dopředu - kruhový větraný, za - buben. Kola: disky 6jx14, pneumatiky - 175/80R14T.
 
Octavia přístrojová deska je skutečná Evropa.
Motor s výkonem 75 koňských sil Volkswagen našel pod kapotou Škoda druhý život.
 
Vnější rychlostní charakteristiky motoru vozu Škoda Octavia 1,6 LX.
 
Vadim Kryuchkov
Foto autora
 
 

Zdroj: Časopis „řízení“