Škoda Octavia 2013 - Testovací jednotka NV Sedan

Kampaň na Budegovitsa

Vynikající kapacita a pohodlí, moderní motory, bohaté vybavení Skoda-Octavia, které si zaslouží Golden Railway v Německu.
 
Opět Česká republika, opět Praha, znovu déšť. Skode zjevně nemá štěstí s počasím. Ale to je nepředvídaná okolnost. Ale to, co aktualizovaná Octavia určitě zkusí na univerzálním těle, nebylo těžké předvídat asi polovinu vozů bývalé generace Combi.
 
Udělejte mi krásnou!
Na rozdíl od současného trendu, ale podle zdravého rozumu se přední část kombinu Skoda-Octavia neliší od hatchbacku. Konstrukce zad se však ve srovnání s rustikálním předchůdcem stal znatelně více designérem. Efektivnější tvar těla s vysoce nakloněnými zadními stojany odlišuje novou kombinu Octavia od řady pracovníků stanice a přibližuje se ke stylovým vozům pro bohaté milovníky outdoorových aktivit.
 
Ve skutečnosti dokonce i název novinky říká, že Skoda se dosud nerozhodla o cílové publikum. Fotografie ukazuje Skoda Octavia Combi, o technických charakteristikách Skoda Octavia Isteit. Bez ohledu na to, jak tomu říkáte, jen otevřete kufr. Objem 580 litrů na polici je vážný. A se složenými zadními sedadly se ukáže již 1620 litrů. Všimněte si s plnou velikostí zásoby!
 
Kromě působivé kapacity rozlišuje zavazadlový prostor kombinu Skoda-Octavia 12 bodů nákladů na nákladní přílohu, háčky pro sáčky, další kontejnery v bočních stěnách, skládací (40/60) zadní sedadlo. Celková nosnost dosahuje 660 kg je skutečná šance na plné využití svého značného vnitřního objemu.
 
Co jsi byl deignován?
V bílém stanu s reklamou Škoda, deska s klíči. Čtyři motory a dva typy převodovek Co si vybrat? Jediný vzorek s automatickým boxem DSG a dvou -litrovým dieselovým motorem je již zaneprázdněn. Nechť je dvou -litrová nafta s mechanikou, pravděpodobně nejlepší kombinace pro dlouhou dálnici.
 
Z místa na mokrých dlažebních kolejích musíte začít pečlivě: žárovka systému anti -výskytu téměř nevychází ven. Pokud to vypnete, můžete si užít píšťalku bití kol na třetí rychlostní stupeň včetně. Neexistuje žádný důvod obviňovat pneumatiky: točivý moment 320 N. M je jako 3,5-litrový benzínový motor!
Město pro naftu Octavia není přeplněné v rozměrech (vynikající manévrovatelnost), ale podél rámu rychlosti. Tři programy by byly dost až 70 km/h, ale Škoda reaguje na nejmenší dotek pedálu rychlostí nad 2000. Nedobrovolně chci zapnout páté i šesté, ale jsou přepravovány pouze od 60 a 80 km /h, respektive. Obecně se nachází lekce pro pravou a levou nohu.
 
Geografie České republiky
Lze jej snadno studovat v pivní části supermarketu. A pokud víte něco o slavném českém sklenici a znovu si přečíst Gashek, karta nebude vůbec potřeba. Trasa povede z Prahy na jih, do Cherki-Krumlova, středověkého města v jižní Čestě.
 
Všechny silnice vedou v Budeovitsa, říkaly Schweik a je obtížné je vyvrátit. Jasně potkáte silniční značky na Cheka-Budyovitsa, než je požadováno. A od nich do Krumlova je již kamenem.
 
Highway s vysokou rychlostí byla nahrazena úzkým, ale spíše přímým dvěma. Poté, co jsem hrál dostatečně s počítačem na palubě, chápu: Nejlepší obrat pro motor v zóně 2000. Můžete jej svižně snížit a nastavit náklady na ekonomiku na šesté rychlostní stupeň a přizpůsobit se 4,5 l/100 km. Vytáhněte se z nízkých revolucí, abyste se zbavili potěšení z okamžité reakce motoru a spálení přebytečného paliva. Zde konečně navíjející místní cestu.
 
Už byla tma, ale hnutí neklesne: na konci listopadu, krátké dny. Tu a tam se vrhli na pomalé kolegy, nedobrovolně přepínáte častěji, než byste chtěli. Obecně je nejlepší čas vyhodnotit ne emoce řidiče, ale pohodlí a pohodlí řízení.
 
Čtyřikrát čtyři
Prostorný vozík stanice všech kol pravděpodobně oblíbený na ruském trhu. Na další zastávce najdeme trasu mimo Road a Škoda 4x4. Kombinu Octavia s plným kolami je vysazeno nad standardní 25 mm uvedenou vůli silnice 163 mm. Toto je však další vybavení. Balíček Off Rode lze objednat pro stroj na pohon předních kol s jakýmkoli motorem.
 
Trať se ukázala jako úzká štěrková cesta v silničním lese. Chcete -li ji nazvat obtížnými prostředky, abyste se lichotili, můžete jet sem na jakémkoli autě. Pokud se někdy zpomalí před příliš hlubokými výmoly. Přívěsky všech kola pohonu Octavia vám umožňují jít znatelně rychleji. Ano, a motor získal pepřový dvoulitrový výkol 150 koňských sil FSI zjevně více zamračený než jeho 1,6-litrový bratr a je velmi flexibilní, což prokazuje sebevědomý nádech vzestupu a hladké trakce v celém rozsahu rychlosti.
 
Za normálních podmínek fungují pouze dvě přední kola. Zadní část je při sklouznutí připojena pomocí elektronicky řízeného kupónu Huldex.
 
Jít do Moskvy
S příchodem nové Skoda-Octavie, předchozího modelu ... Ne, neopustí, ale zůstane na dopravníku další tři roky. Výhody mládeže jsou proti stabilně vysoké poptávce a nižším nákladům.
 
Nový stroj ve srovnání s první Octavií je vybaven znatelně bohatšími (v základně čtyř airbagů, ABS, zvukového tréninku), pravděpodobný je rozdíl 2025%. Minimální cena za kombi předchozí generace v Moskvě je 17 500 USD. Je tedy nepravděpodobné, že by bylo požádáno o méně než 20 tisíc pro nové auto. Je to hodně nebo trochu? K tomuto skóre má každý svůj vlastní úsudek.
 
Anatoly fomin
 
 
 
 

 
 

Zdroj: Časopis „řízení“