Testovací jednotka Škoda Octavia 2013 - NV Sedan
New Škoda Octavia - pouze fakta
Víte, že 90% lidí v této věty nevšimne opakovat slovo, které na začátku? Nebo to od roku 2003 jsou bojy oficiálně drženy na Shackox kombinacích šachů a boxu? A co je jeden z 200 koček alergický pro člověka? Víte, že Škoda začala vydávat novou Octavii? Samozřejmě, že poslední fakt zní ne tak zajímavá, ale pro nás má mnohem důležitější význam. Konec konců, Octavia se dlouhodobě stala jednou z nejoblíbenějších modelů z ruské střední třídy a nové sliby budou obecně hitem prodeje.
Octavia pro Škoda není jen modelem. Pro Čechy jsou všechny od roku 1996 najednou, 41% Skoda automobilu účtovalo Octavia. A to znamená, že při vytváření takových automobilů je rizika prostě zakázána. Je to Italové experimentovat s designem, stále nemají co ztratit. A Škoda nepotřebuje auto, které se objeví v erotických snech, potřebuje auto, které bude dobře prodávat a učinit zisk. Proto dělali ... obyčejné auto. Je to krásná, s slušnou úrovní pohodlí a prostorného interiéru. Ale to vše bylo oba ve staré Octavii! Snažili se Češi sklouznout staré zboží do nového balení než celý automobilový průmysl hřích? 
Tento článek byl tak omyl zavolal o oktávu výše. Koneckonců, nová Octavia se opravdu stala lepší než ten starý. Tento název článku Octavia je však již příliš triviální. Ačkoli je možné, že někteří z našich kolegů bude ještě jít na smát se ... ale ne. Škoda vstoupila do správné věci. Troufám si tvrdit, Octavia se stala lepší než ten předchozí. Jedná se o zcela nové auto, které ve všech síti pro většinu zákazníků překročí předchůdce. Dokonce i design se stal jiným navzdory uchování společného stylu, Octavia 2013 nebudete zmást se starým modelem, a to je nejdůležitější věc. Líbí nebo nelíbí to je případ chuti, ale to může být patrné, že se umělci snažili potěšit většinu. A to je to s největší, chce jezdit ani na světlé krásné odjezdů, ale o vážných osobních automobilů. 
Podle principu je stabilita lepší než nestabilita a salon. Uvnitř Octavia je velmi podobná ... Old Octavia. A nové rychlé. A všechny ostatní Škoda spojené. A zdá se, že pro všechny zákony žánru je nutné uspořádat otravování o sekundách a scarkets, říkají, že neexistují žádné nezapomenutelné detaily, které vás znovu nutí a vrátili se do auta. Ale zkušenosti ukázaly, že všechny takové cetky často prostě obtěžují kupující. Kdo neriskuje, nepije? Možná, ale nejen v případě Octavie ... proto je zde obvyklý volant, zde jsou obvyklé židle a stejně obyčejný blok klimatického systému. Ale u výjezdu dostaneme opravdu dobře sestavený salon, velmi slušný plast, žádné hejna v ergonomii a nakonec jen pohodlí a pohodlí! 
Co? Sedadla nemají postranní podporu? Ano, prosím vás! Sedadla spin je dobrá v místech Octavia se nebaví, hlavní úpravy jsou dostačující, je možné najít optimální polohu bez problémů (a co jiného chcete školu Volkswagen AG). A pokud se někdo chce upnout vaše tělo ve vice a pískavých pneumatikách v zatáčkách, takže jste si vybrali, že se na konce letošního roku vyberete, nebude na konci letošního roku nabitá verze Octavia RS. Je si pamatuje starou Octavia (mimochodem, v Rusku bude prodávána až do léta) se vyznačuje téměř nejčastějšími druhými židlemi ve třídě. Ano, a s objemem kmene v tomto voze celé objednávky. Takže nová Octavia bude v tomto ohledu ještě lepší! A pokud nevěříte, pak jsou zde fakta. Délka stroje se například zvýšila o 90 mm a nyní je již asi 4659 mm. A to znamená, že Octavia je více než 40 cm (ne milimetrů, jmenovitě centimetrů) překonává jeho nejbližší příbuzný Volkswagen golfu. Oba tyto modely jsou postaveny na stejné platformě. A 40 centimetrů v moderním světě je velmi velký rozdíl. Ve skutečnosti, podle své Octavie dimenzi nové generace, mnohem blíže k Volkswagen Passat a další zástupce segmentu D než golf. Octavia navíc vzrostla jen tahání těla. Je mnohem důležitější, že se rozsvítí rozvorem více ve srovnání s předchůdcem najednou o 108 mm. 
Jako výsledek, Octavia se stala prostornou a nejlepší ze všeho to bude cítit cestující druhé řady židlí, kteří mohou sedět, vlastně házet nohu na nohu! A to v autě, který je stále formálně odkazovat na segment s evropskou klasifikací. Mimochodem, bude vhodnější žít nejen nohy a kolena, ale střecha střechy je zvýšena ve srovnání se starým modelem o 14 mm. A trup? Tady, bez překvapení. Jeho objem se však zvýšil pouze 5 litrů. Ale objem Runduk 590 L je, jen v případě, že záznam v této třídě (s cílem pochopit to, o čem mluvíte, musíte si uvědomit další skutečnost v takových obrovských modelech, jako je BMW 7. série nebo Mercedes-Benz S -Class, kufr je patrný méně). 
Češi však vědí, že velikost není vždy nejdůležitější věc v životě. Proto věnovali velkou pozornost kvalitě shromáždění salonu a všechny druhy kudrlinek. Materiály cíby jsou příjemné, izolace hluku je velmi hodná, o promyšlené ergonomii může být obecně tichý. A pokud hovoříme o automobilech v bohatém vybavení, jsou obecně ohromeni novou Octavií. Například může být instalován krásný 8palcový monitor snímače nebo DVD čtečka. Plus, Octavia je vybavena čipem pro mobilní telefon, který obdržel název telefonu. Jeho podstatu v následujícím ve výklenku v rámci rádia a klimatickým systémem je instalována speciální anténu, která poskytuje tzv. Indukční spojení s vnější anténou. Pokud vynecháte všechny inteligentní technické detaily o tom, jak slova letět letět z jednoho telefonu do druhé, pak se dostaneme do auta s telefonní schránkou, recepce mobilů se stává lepší, a budete pokračovat v říci, když jsou řidiči v sousedních vozech již Hystericky křičel Ala Ale, velmi špatně slyšitelné. 
Vše je v pořádku a s bezpečností, ačkoli Octavia nemá vliv na nějakou úžasnost: devět polštářů, stabilizačního systému, systémového řízení systému, schopnost číst dopravní značky, systém automatického brzdění v hrozbě kolize, únava řidiče Řídicí systém a dále. Mezi tímto je, že hojnost elektronických pomocníků stojí za zmínku systému prevence opakovaných kolizí, které se nejprve používají na modelech ŠKODA (a na evropských trzích bude zahrnuta v základní verzi). Tento pomocník může zpomalit po kolizi. A na Octavii se používá systém preventivní ochrany řidiče a předním cestujícím, který s nouze utáhne bezpečnostní pásy, zvedněte boční okna, zakryjte poklop a přiveďte brzdy do bojového režimu. To není také nové, ale lidová vozidla se objevují zřídka. 
Škoda přišla s několika příjemnými malými věcmi, které by život a cestující řidiče měli udělat trochu jednodušší. Například je zde soubor speciálních držitelů pro lahve, speciální box pro odpadky (více cukroví a kontroly nemusí nervózně věci v popelníku), tam je škrabka pro led v náklaďáku palivového nádrže, a tam je Oboustranný koberec v kufru (má pogumovaný povlak na jedné straně a s jiným kobercem), kolik všech těchto kudrlinek bude stát? Koneckonců je zcela zřejmé, že v Rusku budou základní verze modelu mnohem skromnější. Bohužel, ale na tuto otázku ještě není odpověď, budete muset počkat několik měsíců. Kromě toho neexistuje ještě žádná přesná odpověď na otázku, s nimiž se v Rusku začnou vytvářet pohony Octavia. Bude dieselové motory? Ano, s největší pravděpodobností, pouze agregát 2,0 litrů odejde na fanoušky dieselových fanoušků, což dává 150 HP. (Na současné OCTAVIA 2,0-litrová dieselová má 140 HP). Pokud vydržíte venku, může se zdát, že taurent je o něco silnější, než je nyní přijat. V kabině však neexistují žádné zvuky traktoru a ve vzrostlém. Napájecí jednotka je příjemně vrčena a nejdůležitější je velmi šťastná. Bez ohledu na to, jak chladný, a 320 n ∙ m je skvělá postava, zejména pokud si pamatujete, že jsou k dispozici zde v rozmezí od 1750 do 3000 otáček (a 1500 ot / min máme již 300 n ∙ m). To znamená, že v rozprašovacím rozsahu Dieselu dává obrovský točivý moment, který dělá jízdu na Octavia 2.0 TDI velmi pohodlné. Zvláště pokud 6-krokový automat pracuje v páru s naftou. DSG přenos se dvěma spojkami (na benzínové stroje a s 1,6 litru dieselovým motorem bude DSG se 7 kroky). 
Pod kapotou Škoda Octavia bude klást dvě dieselos: 1,6 litru (105 k) a 2,0 l (150 k). Ale první pohonná jednotka neplánuje dodávat do Ruska. Mezitím, to je velmi zajímavé průměrné spotřeby paliva u modelu Octavia 1,6 TDI pouhých 3,4 litrů na 100 km trati, to je známá po dlouhou dobu, jen málo stížností na něj. Pro jednu výjimku, najednou byly nároky na spolehlivost tohoto mechanizmu. Velké nároky. Nicméně, inženýři ujistit, že DSG byl inovován a nyní to bude fungovat bez poruch po velmi dlouhou dobu. Věříme, že je to pravda. Pro DSG je dobrá. Zpoždění při spínání nevšiml, že vše probíhá hladce a jasně, to je téměř nikdy nutné použít ruční režim, je v dynamice (Overclocking času 0-100 km / h se sníží pouze 0,1 s) žádná ztráta. Mezi zážehových motorů také je zde velmi příjemné pohonné jednotky. Řeč je o nové verzi přeplňovaným motorem o objemu 1,8 litru, který nyní vydává 180 hp Jedná se o nejvýkonnější motor, který bude kladen na obvyklých verzích Octavia (pouze Octavia RS se ukáže být chladnější. Přístroj vypadá skvěle jak na dálnici a na dálnici, přetaktování z místa upřesnění. V obecném, třídě. Navíc, i přes poměrně velkých rozměrů, nová Octavia se také dokonale řízený! Volant je čistý, reakce na otáčení laminátu je jednoznačné ... 180 těžkou Octavia, a to navzdory své rodiny obraz, dává potěšení z jízdy ve vysoké rychlosti. Kromě toho je velmi příjemné, manipulace se tu dobře se kombinuje s normální úrovní komfortu (i když konečné závěry o hladkosti by mělo být provedeno ne na to i evropských tratí, ale v Rusku). 
I když dokonale pochopíme, že 180-silný motor, stejně jako 2,0 litrový dieselový motor, nebude příliš populární u ceny takových automobilů bude hodně. Proto bylo mnohem zajímavější jezdit na Octavii s 1,4 litrovou jednotkou, která vydává 140 HP. (Současná Octavia má podobnou pevnostní jednotku, ale má 122 HP. Je možné, že taková verze světla bude o něco později objeví). 140-Silná Octavia není tak zajímavá. Koneckonců nemá zezadu multi-dimenzionální suspenze, ale jednoduchý paprsek. A takový pohyb SKODA je snadné vysvětlit, proč je komplexní zavěšení komplexní pozastavení, jejichž možnosti nikdy nebudou použity? Kromě toho, i Octavia s paprskem je velmi příjemná na silnici! A rozdíl v nastavení suspenzionu mezi OCTAVIA s motory až 150 HP a mocné verze se cítí velmi obtížné. Jaké jsou chyby? Ano, ukazuje se, že neexistuje žádné vážné nevýhody tohoto stroje! Je pravda, že tato skutečnost může hrát proti kupujícím. Koneckonců, nová Octavia je pravděpodobně dražší než předchůdce a slušné auto bude stát asi 1 milion rublů. A milion je milion. Ale v Škoda se nebojí ztratit svůj segment rozpočtových automobilů, které již připravily levnější rychlé. A Octavia se postupně pohybuje do segmentu drahých automobilů. 
Podle vedoucího značky Škoda značky Phalenta, do roku 2015 SKODA zcela aktualizuje celý modelový rozsah. Společnost má navíc ambiciózní cíl zvýšit svůj prodej o cca 1,5 krát až do roku 2018 a prodávat po celém světě již 1,5 milionu aut každý rok, pokud chcete koupit nyní Škoda Octavia, nedělejte to lépe. Počkejte až do léta a okamžitě si vezměte novou generaci Octavia. A nechat to být o něco dražší. Ale bude lepší než předchůdce! A to je nejdůležitější skutečnost. Denis Smolyanov fotografie autora a Škoda a některé jiné nikdo potřeboval fakta: můra nemá žaludek. Žirafa může čistit uši jazykem. Nejlepší čas koupit boty po obědě. V této době se nohy maximálně zvyšují. V žádném jazyce neexistuje žádné slovo v žádném jazyce, který by naznačoval vnitřní stranu kolena. Sakra Allianova žena s nežádoucími situacemi může být zpožděna dva roky. Potomstvo zároveň se narodilo naprosto zdravé. Guinness rekord nejčastěji v knihovnách ukradne Guinness knihu záznamů. Při tisku na klávesnici počítače má levá ruka 56% všech tlaků. Ve čtvrtém sérii karikatury o Cheburashce, hlavní postava nemůže číst. I když první řada Cheburashka si přečetl reklamou krokodýl genů. Milion dolarů ve 100 dolarových bankovkách váží 10 kg. Podle sčítání lidu v roce 2002, asi 43 tisíc lidí v Rusku ve sloupci národnost ukázalo, že jsou elfové, chuffmakes, les, Marťany, a tak dále. Pokud požádáte osobu, aby udělal libovolné číslo od 1 do 10, pak s největší pravděpodobností si vybere 7. Zdroj: Auto.mail.ru.
