Skoda Octavia Test Drive od roku 2008 -

Bez vtipů. Škoda Octavia

Na rozdíl od lidí jsou nudná auta často velmi žádaná. Samozřejmě za předpokladu, že jejich spotřebitelské vlastnosti jsou ve správné výšce. V opačném případě nebude auto zaznamenáno stejným způsobem jako nudná osoba.
 
Druhá generace Skoda Octavia již přichází z dopravníku, což znamená, že ho někdo potřebuje. Ačkoli je obtížné najít neosobní auto: v první generaci to nevyčnívalo mezi příbuznými a ve druhé ... je možné stát se ještě nudnějším stát se extrémně nudným autem? Octavia však docela účinně kompenzuje tuto charakterovou vlastnost ohleduplnosti a obecné rovnováhy a můžete vycházet s nevýrazným vzhledem. Nakonec je třeba strávit čas při řízení, což znamená, že místo toho, aby se utrpěl průměrný vzhled stroje, je lepší se postarat o vybavení Octavie, aby splňoval vkus a požadavky majitele.
 
Obecné dojmy
Taková auta nazývají kufry. Navíc nezáleží na tom, která verze je zpochybňována: jak hatchback, tak i vůz stanice vypadají omezeně. Nedávno Restyling, trochu obnovil vzhled českého modelu, dokonce začal připomínat něco o současné třetí sérii BMW. Ať už je to jakkoli, Octavia není v žádném případě šílencem.
 
Ukázalo se, že salon je vybledlý, ale jak se očekávalo, Volkswagen, velmi pohodlný k použití, je kromě toho, že je kvalitativně sestaven. Stroj byl postaven na základě golfu a podle standardů segmentu, ve kterém tento nejbližší relativní působí, je interiér Octavie úžasně prostorný (a minimální objem nákladového prostoru 560 litrů!).
 
Pozastavení je dobře naladěno: auto se cítí dokonale na dálnici, nevztahuje se proti rychlému průchodu zatáček, kromě toho, že hladkost pohybu, i když není nejlepší ve třídě, hodný (i když poněkud horší než všechno stejné je stejné Golf). Dynamika zrychlení není úžasná: není to se základními motory. Ale s jedním z agregátů TSI je na světě docela peppu, existuje obecně jen málo upřímně mrtvých aut s podporou.
 
Specifikace
 
Typ těla hatchback (vůz stanice)
Počet dveří 5
Součet míst 5
Délka 4569 mm
Šířka 1769 mm
Výška 1462 (1468) mm
Základna kola 2578 mm
Odbavení silnice 140 mm
Typ pozastavení:
Přední
Záda
Nezávislý, s regály jako Macpherson
Nezávislý, multi -link
Typ jednotky
Brzdy:
Přední
zadní
Disk, větrání
Disk
Objem plynové nádrže 55 litrů
Pasivní hodnocení bezpečnosti*:
Ochrana dospělých
Ochrana dětí
Ochrana pro chodce
****
****
**
 
* Podle Eurocapu.
 
Výběr těl
Nejběžnější Octavia je ta v zadní části hatchbacku. Taková verze neexistuje? Je to špatné, auto může vypadat jako sedan, ale ve skutečnosti je to pět. Ukazuje se, že auto je stále s vtipy ...
 
Ve vozu stanice není podvod. Pozoruhodná skutečnost z hlediska rozměrů je prakticky totožná s hatchbackem (s výjimkou o něco vyšší). Takové auto stojí výrazně více než konvenční Octavia: Bez ohledu na instalovaný motor a úroveň provedení je dodatečnou platbou za zvýšený objem zavazadel 40 tisíc rublů.
 
Mimochodem, prodejci stále (tolik let po zahájení prodeje automobilu nové generace) nabízejí starý model, který obdržel předponu prohlídky.
 
Zdroje pohybu
Přesně benzínové motory jsou nainstalovány na Octavii sestavené v Rusku. Nejslabší z nich s pracovním objemem 1,4 litru rozdávají 80 HP. Je poskytnuta pouze mechanická krabice, ale i s ní je zrychlení depresivně pomalé: vytočit sto, auto potřebuje více než 14 s. Tím nechci říci, že tento motor je velmi ekonomický: ve smíšeném režimu spotřebovává přibližně stejné množství jako 1,8 TSI (tj. Asi 7 l). Verze vybavená takovým jednotkovým nákladem však relativně levně z 539 tisíc rublů. (S podobnou energetickou jednotkou lze objednat pouze Octavia Ambiente).
 
Dalším v hodnosti je starý, osvědčený 1,6-litrový motor s kapacitou 102 koní. Pro auto, které jsou vybaveny, budete muset dát nejméně 625 tisíc rublů. Bohužel, stejně jako juniorský motor, také není schopen obdat Octavii s dobrou dynamikou: dokonce i s mechanikou (pro příplatek 35 tisíc rublů. Tento motor je dodáván s automatickou převodovkou) zrychlení na sto více než 12 s. Spotřeba paliva na 100 km je přesně 10 litrů ve městě a 5,8 litru na dálnici.
 
Energetická jednotka 1,4 TSI, která se vyvíjí 122 koní, s dynamikou zubů (9,7 ° C až stovky) je znatelně ekonomicky ekonomičtější než objemnější, ale méně výkonnější motor: spotřebovává 8,8 litrů ve městě a 5,3 litrů na dálnici. Takové auto existuje pouze pro 5 tisíc rublů. Octavia Automaton Octavia s 1,6-litrovým motorem, tj. Od 665 tisíc rublů. Box DSG se sedmi kroky zvýší náklady na 50 tisíc rublů.
 
Nejvýkonnějším motorem v tomto modelu je 1,8-litru, 160 koňských sil, nainstalovaný na VW Passat a Audi A4. A ačkoli utratí ještě o něco méně paliva než slabší 1,6-litrový motor, zrychlená dynamika je mnohem lepší: 7,8 s stovky, při maximální rychlosti 223 km/h. Minimální cena takového automobilu je 705 tisíc rublů. (Box DSG zvýší cenu o 50 tisíc rublů, jako v případě 1,4-litrové energetické jednotky).
 
Základní úroveň vybavení
Nejlevnější z navrhované Octavie se nazývá Ambiente. Jeho minimální cena je 539 tisíc rublů. Základní vybavení zahrnuje motor o výkonu 80 koňských sil, protiblokovací brzdový systém, zvukový systém s osmi reproduktory, polštář řidiče, přední elektrická okna, elektrická pohon a vyhřívaná zrcátka, nastavení sedadla řidiče na výšku, centrální hrad, jako stejně jako palubní počítač. Pokud je stroj vybaven 1,6-litrovým nebo jiným výkonným motorem, bude navíc Octavia vybavena topnými sedadly, aerobemi spolujezdce, dešťovým senzorem, pokročilejším hlavovým systémem zvukového systému a klimatizací.
 
Elegance Octavia je znatelně dražší než Ambiente: je nabízena za cenu 669 tisíc rublů. Tento rozdíl je způsoben skutečností, že nejlevnější Octavia v nejvyšším designu je vybaven motorem 1,6 litru. Konfigurace Ambiente je doplněna plnohodnotným podnebím ovládání, zadní elektrická okna, disky lehké slitiny, tempomat, sklenice, standardní systém proti krádeži a PL. atd.
 
Přísady?
Němci (a proto Češi) nabízejí obrovské množství možností pro najímání jejich produktů. Pokud nechcete přeplatit za Eleganci Octavia, ale bez jakýchkoli pozic zahrnutých do standardního dokončení tohoto konkrétního modelu je jednoduše nemožné žít, pak existuje možnost pro některé z nich (řekněme, mlhová světla nebo kontrola klimatu) vybavit jednodušší Octavia Ambiente.
 
Samozřejmě ani ve dobře vybavené verzi elegance nejsou všichni. Například neexistuje žádný stabilizační systém (15 tisíc rublů), nafukovací bezpečnostní závěsy, přední sedadla (27 600 rublů) a poklop. Kromě těchto možností si můžete objednat čalounění z umělé nebo přírodní kůže, jakož i z Alcantary, parkovacích senzorů (nebo pouze zadní části za 10 990 rublů, nebo spolu s frontou pro 20 990 rublů), navigační systém (56 tisíc rublů rublů ), Xenonon Optics (27 tisíc rublů) atd.
 
To však není všechno. Buď vzácný odstín (6790 rublů) bude mít dodatečný poplatek (6790 rublů), nebo bude natřen smaltem kovového typu (10 990 rublů).
 
SOUTĚŽ
 
Kia Spectra
Spectra je stejná degenerace v golfové třídě jako Octavia: již není kompaktní, ale ne plnohodnotný rodinné auto. Ve srovnání s uvažovanou škoda má však přiměřenou cenu. Octavia je však docela moderním produktem, zatímco Korejka je minulé století zastaralá. Kromě toho bez jakéhokoli výběru těl.
 
Chevrolet lacetti
Lacetti je poměrně velké auto, i když to přitahuje golfovou třídu. Linie těl je rozsáhlejší než hranice Octavie a navíc jsou náklady nižší. České auto jej však překonává z hlediska provozních vlastností a s ohledem na dekoraci interiéru: Octavia's Salon je lepší.
 
Ford Focus
Stejně jako Octavia se v Rusku shromažďuje Focus, což umožňuje společnosti udržet si ceny na přijatelné úrovni. Zároveň Ford nedělá dojem rozpočtového produktu: jedná se o normální evropské auto. Focus má poměrně peppy sportovní modifikaci St s 225 koňským výkonem turbo motoru.

 
 
 

 

Zdroj: Auta a ceny časopisů 1. června 2009.